VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

pintar casco de acero sin arenar

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Vela pintar casco de acero sin arenar

    Muy buenas tardes cofrade. Me encuentro en un problema imprevisto, estoy en varadero en Venezuela y una vez que el barco esta varado y listo para chorro de arena, se sale el ministerio ambiente y lo pone ilegal por contaminación en toda Venezuela. Hay que trovar alternativa; 1° hoy probé con una copa de cepillo de acero aplicado a esmeril de lo grande, resultado bueno pero, 30 minuto para 20 cm2, demasiado tiempo. 2° prueba disco de carta con grana gruesa de 28 y esmeril de gran potencia, muy bueno resultado, pero la superficie queda demasiada lucida, tengo miedo que la epoxica antioxidante no pueda adherir por no tener suficiente rugosidad.
    Alguien ya paso por esta experiencia? que opinan ?
    Gracias a todo lo cofrade por su seguro apoyo.

  • #2
    Re: pintar casco de acero sin arenar

    Puedes hacerlo con un abrasivo de silicato de aluminio, aqui en Europa cumple con la normativa:



    Así lo hice yo hace años, mírate el vídeo al final del articulo:

    http://************.blogspot.com.es/...-consejos.html

    No se te ocurra pintar sin arenar de alguna manera, perderás el tiempo y el dinero, no te durara nada.

    Comentario


    • #3
      Re: pintar casco de acero sin arenar

      Y darle con un convertidor de óxido? , un producto que deja el óxido negro, como de hierro...

      Comentario


      • #4
        Re: pintar casco de acero sin arenar

        Originalmente publicado por El Boquerón Ver Mensaje
        Y darle con un convertidor de óxido? , un producto que deja el óxido negro, como de hierro...
        Eso vale para alguna manchita y por unos pocos meses, digamos para ir conservando y manteniendo , hay mas marcas, yo recomiendo el Hammerite, tampoco hace mas papel, pero al menos ya te queda blanco o del color conveniente





        Comentario


        • #5
          Re: pintar casco de acero sin arenar

          Aqui en el astillero todos los barcos no se pintan chorreandolos completos, aveces solamentense reparan daños de forma mecanica con herramientas de poder, vamos rotaflex o similar se sanea hasta el acero y luego se aplica interseal 300 por ejemplo de internacional y luego el esque ma normal de pintura para la obra muerta o antifouling para la viva. No es una reparacion chapucera algunos buquesnlo hacen asi por tiempo o por dinero.
          Otras soluciones chorreo con gadner, muy caro o lo que han comentado.
          Un saludo

          Comentario


          • #6
            Re: pintar casco de acero sin arenar

            Massimo podes utilizar una Needle Gnun es una pistola de aire que tiene una camtidad de varilla muy duras con las que se remueve el oxido es mucho mas lento que el arenado pero no hace el desastre de arena del otro.
            Yo pienso utilizarlo la proxima primavera en mi barco, son muy baratas asi que lo probare.
            Archivos Adjuntos

            Comentario


            • #7
              Re: pintar casco de acero sin arenar

              Originalmente publicado por YPAKE Ver Mensaje
              Massimo podes utilizar una Needle Gnun es una pistola de aire que tiene una camtidad de varilla muy duras con las que se remueve el oxido es mucho mas lento que el arenado pero no hace el desastre de arena del otro.
              Yo pienso utilizarlo la proxima primavera en mi barco, son muy baratas asi que lo probare.
              Ya, pero eso vale para pequeñas zonas, no te vas a hacer el barco completo aquí le llamamos pistola de agujas o percutora, entiendo que el amigo tiene que chorrear el barco completo, no sanear un palmito aquí, otro allá y si no que nos lo aclare

              Comentario


              • #8
                Re: pintar casco de acero sin arenar

                Originalmente publicado por remojado Ver Mensaje
                Aqui en el astillero todos los barcos no se pintan chorreandolos completos, aveces solamentense reparan daños de forma mecanica con herramientas de poder, vamos rotaflex o similar se sanea hasta el acero y luego se aplica interseal 300 por ejemplo de internacional y luego el esque ma normal de pintura para la obra muerta o antifouling para la viva. No es una reparacion chapucera algunos buquesnlo hacen asi por tiempo o por dinero.
                Otras soluciones chorreo con gadner, muy caro o lo que han comentado.
                Un saludo
                Ya, pero el amigo dice que tiene que chorrearlo, sera porque esta bastante perjudicado, por cierto ¿Que astillero? ¿Que barcos de acero tratáis?



                Comentario


                • #9
                  Re: pintar casco de acero sin arenar

                  Velero Simbad, agradecido por tu respuesta. Lamentablemente por esto lado del mundo estamos gobernado por unos cretinos, imbécil y ignorantes, y mas términos aún peor. No esta permitida ninguna operación a chorro, la que sea, a parte la industrial en su planta cerrada. No tengo alternativa, estoy en astillero desde 5 meses por trabajos de arreglo y mejorías, lo ultimo era la obra viva, debo ir al agua como sea. Estoy procediendo con esmeril con disco grana 16, después un tratamiento de acido orto fosfórico, lavado, lavado con alcohol, secado, aplicación de 1 mano de epóxico antioxidante 3M de dos componente 1/1. Al fin , 2 mano mas de 3M, y después 4 o 5 mano de epoxico con cobre, 2450 gramos cada 1 litro de resina epoxica, lijado con 320 con maquina orbital.
                  Espero aguantes, si no me deberé mudar a Trinidad y Tobago donde hay buenos astilleros y repetir con chorro.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: pintar casco de acero sin arenar

                    IPAKE, yo también piense a la pistola de aire con varilla, la conozco bien por ser usada en la obra civil en limpieza de concreto. Necesita de un compresor de mucha capacidad y el ruido en un casco de acero será como un tambor...., no la tengo disponible acá en VE, debería buscarla y rentar un compresor adaguado, quedaría la duda de su efectividad.
                    No tengo tiempo porque el varadero me sierra desde fin Noviembre hasta 15 Genero.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: pintar casco de acero sin arenar

                      Hola Simbad. Se trata de un velero Damien 2, Goleta, 47 pies, acero naval, astillero META francés. Por cierto esta publicado en mi barco de nuestra taberna.
                      No esta muy perjudicado, pero por una falta de atención y un problema al holding tanque, por abajo del mismo de genero una oxidación perforante, nada grave, se cambia la chapa y ya, pero esto implica una reposición de protección, que ya tiene 15 año, decidí proceder y el p..o ministerio ambiente pone restricciones a todo el mundo una semana antes, por info, tiene 10 tanques 6 de diésel, 3 de agua, 1 holding, todos removibles, todos se sale desde la boca de entrada, todo lógico todo bien, meno el holding, se lo inventaron soldado al casco, 160 litros. me fui un año lejos por trabajos y el encargado nunca inspecciono, quedo agua atascada, ataco la lamina de fondo y daño echo. en verdad no era perforado pero, viendo una gran mancha de oxido le di con piqueta en seco en astillero, hueco inmediato..... . Elimine el holding y voy a poner uno en fibra mas pequeño.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: pintar casco de acero sin arenar

                        Originalmente publicado por massimo59 Ver Mensaje
                        Velero Simbad, agradecido por tu respuesta. Lamentablemente por esto lado del mundo estamos gobernado por unos cretinos, imbécil y ignorantes, y mas términos aún peor. No esta permitida ninguna operación a chorro, la que sea, a parte la industrial en su planta cerrada. No tengo alternativa, estoy en astillero desde 5 meses por trabajos de arreglo y mejorías, lo ultimo era la obra viva, debo ir al agua como sea. Estoy procediendo con esmeril con disco grana 16, después un tratamiento de acido orto fosfórico, lavado, lavado con alcohol, secado, aplicación de 1 mano de epóxico antioxidante 3M de dos componente 1/1. Al fin , 2 mano mas de 3M, y después 4 o 5 mano de epoxico con cobre, 2450 gramos cada 1 litro de resina epoxica, lijado con 320 con maquina orbital.
                        Espero aguantes, si no me deberé mudar a Trinidad y Tobago donde hay buenos astilleros y repetir con chorro.
                        Ojo, cobre y acero mala mezcla, si te refieres a la patente búscate una sin metales, la Hempel "Mille" o ecologica va muy bien para los barcos de acero.

                        Comentario

                        Trabajando...
                        X