VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Mar Rojo, rutas y pirateria

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  • Travesías Mar Rojo, rutas y pirateria

    Saludos cofrades,
    Se me ha presentado la posibilidad de cruzar el Mar Rojo, desde Suez hasta las seichelles.
    Abro este hilo para tratar de recabar información de gente que haya hecho ese trayecto recientemente, y compartir experiencias, sobretodo centradas en información sobre las zonas más conflictivas y a evitar, y respecto a tácticas a la hora de trazar rutas concretas para este tramo.
    Parece que pese a que los reportes han bajado mucho, siguen siendo Somalia y Kenia las zonas más calientes. Hace años Djibuti era todavía un puerto y aguas relativamente seguras, desconozco la situación hoy en día. Alguien pasó por allí recientemente o conoce de alguien que lo hizo?
    Agradezco cualquier aportación, pero me gustaría remarcar que si el aporte que se pretende tiene que ver con la recomendación de portar armas, hay otro hilo que parece que es más adecuado.
    También me gustaría pedir, sin acritud, incluir en cada aportación una reseña sobre la fuente de esta, para evitar, aún con buena intención, el típico "yo he escuchado que...", del que nunca se sabe el origen ni la fiabilidad.
    Gracias, rondas, y millas para todxs!

  • #2
    Re: Mar Rojo, rutas y pirateria


    Echa un vistazo por aqui.





    Saludos.
    sigpic

    Comentario


    • #3
      Re: Mar Rojo, rutas y pirateria

      La recomendación de las autoridades encargadas de proteger la zona es es no navegar por esas aguas a bordo de un pequeño yate cuya capacidad de defensa es nula, si aún así deseas realizar la travesía debes estar preparado para lo peor...torturas secuestros etc y más ahora que la misión de la OTAN ha terminado y los buques de las distintas armadas vuelven para sus bases

      http://www.mschoa.org/docs/public-do...n.pdf?sfvrsn=2

      http://www.maritime-executive.com/ar...piracy-mission
      Editado por última vez por whitecast; 04/12/2016, 18:21:13.

      Comentario


      • #4
        Re: Mar Rojo, rutas y pirateria

        Yo esa ruta la tengo hecha bastantes veces en mercantes. El tema de la pirateria desde Suez hasta casi Bab el Mandheb no deberias tener problemas, las precauciones de rigor cuando navegues cerca de dhows y mucho cayuco por la zona.
        Desde Bab el Mandheb hasta pasado Socotra hoy en dia es la peor zona, pero bastante mejor que hace algunos años. Recibir los reportes del Mschoa y es recomendable reportarse, mucho mas comodo si tienes internet abordo.
        No pegarse mucho a Socotra ni a las costas de Yemen, yo iria paralelo al corredor de seguridad, tal vez a una distancia de 2 o 3 millas.
        Si vas a vela puedes tener la tentación de pasar cerca del cabo Guardafui, sobretodo para no ceñir tanto al monzon, yo no lo haria, antes un bordo rumbo a Oman y cuando tengas bastante resguardo viras para el Sur.
        Desde Socotra hasta Seychelles hoy en dia esta bastante tranquilo, aguas abiertas y muy lejos de cualquier ayuda, aunque sigue habiendo barcos de guerra por la zona.
        Las precauciones cada uno hace un poco lo que quiere, hay quien va sin luces, silencio radio y radar solo encendido "en rafagas" para ver el vecindario. Yo desde luego esa opcion no la usaria en un barco pequeño mientras estas en el tramo Mar rojo- Socotra, luego igual si.
        Y cuidado con el monzon, te puede dar una buena zurra!!
        Eso si, al llegar a Victoria a disfrutar de una Sebrew en el Barril o en el Pirates.
        Saludos
        Auskalo
        Navego luego existo.

        Comentario


        • #5
          Re: Mar Rojo, rutas y pirateria

          Los consejos que te ha dado Auskalo son muy buenos toma buena nota de ellos.

          Yo acabo de volver de esa zona donde he estado trabajando en funciones antiopirateria.

          Aunque los actos de pirateria son practicamente cero en la actualidad e inexitentes en el periodo monzonico, te desaconsejo completamente que navegues por esa zona.

          En la zona del cuerno de Africa hay en la actualidad muchisimo contrabando de personas y combustibles entre la zona de Putlandia y Yemen por la actual situacion en Yemen.Mucho cuidado de cruzarse con alguno de los Dhows de esa zona que son piratas reconvertidos.

          Las razones por las que ha desaparecido la pirateria es la presencia militar, sin embargo ahora mismo solo se mantiene en la zona la mision de Euronavfor y la que mantienen los japoneses. Fuera del IRTC estas absolutamente vendido por que solo hay 3 buques militares en la zona (hasta Madagascar) y algunos P-3 Orion que operan desde Djobouti.

          La situacion en Somalia continua siendo malisima y solo estan esperando a tener la mas minima oportunidad para volver a los asaltos.

          Ir armado de poco te va a servir si das con un skife o un Dhow de piratas hasta arriba de KATT.

          Una ronda para todos los Cofrades de algo calentito

          Comentario


          • #6
            Re: Mar Rojo, rutas y pirateria

            Aunque cada uno hace lo que quiere, una idea si vas por esa zona es apagar el AIS si lo llevas .

            Comentario


            • #7
              Re: Mar Rojo, rutas y pirateria

              Yo estuve por esa zona allá por el 98 y aunque haya cambiado bastante, seguro que hay cosas que siguen igual.

              Hay unas islas al sur del Mar Rojo, las Hanish, que estuvieron en disputa entre Eritrea y Yemen, ahora son de Yemen pero sigue siendo muy peligroso acercarse a ellas, le han disparado a un velero desde tierra hace muy poco.

              El resto del Mar Rojo fue siempre bastante tranquilo. Las paradas en Arabia Saudita están prohibidas y creo que se puede parar por emergencia 48 horas o algo así.

              Recomendable Massawa en Eritrea, la ciudad antigua tiene mucho encanto y la gente es amistosa. El archipielago que tiene delante es un auténtico caramelo, con muchos buenos fondeaderos y mucha vida submarina.

              Si podéis evitar entrar en Djibuti, mejor, mucho movimiento militar, mucha pobreza, mucho enganche al kat...aunque hay algunos fondeaderos impresionantes.

              Me gustó Aden, que ahora ya debe ser más conflictivo, pero era un puerto importante con cierta facilidad para encontrar de todo, y me gustó la gente de Yemen, orgullosos y nobles..también mucho kat.

              Ya en Omán, Salalah es un buen puerto, y seguramente sigue tranquilo. Tal vez sea una opción para parar antes de ir hacia el sur.

              Cuidado como te dicen con el monzón de SW en verano, tiene más porcentaje mensual de temporales que Cabo Hornos muchos meses del año.

              Había pasado pegado a Socotora y por desconocimiento no me atreví a parar, pero los pescadores me parecieron muy amistosos, aunque un anochecer tuve un contacto con uno en un barco muy pequeño que fue bastante desagradable..

              Si tuvierais que parar en Kenia, Lamu, Kilifi y Mtwapa (cerca de Mombasa) son buenos puertos y muy agradables.

              Si finalmente vas, buena travesía, es una bella zona..

              "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

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              • #8
                Re: Mar Rojo, rutas y pirateria

                Busca en Google
                Iraní cargo ship destroyed yemeni ticket
                Para que veas cómo está el tema

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