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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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veleros secos o no

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  • veleros secos o no

    Hola cofrades, a ver que os parece este “precio del progreso”:
    En los barcos antiguos, en la union casco-cubierta, esta solapaba al casco unos cm y acababa en angulo recto hacia abajo, lo cual evitaba los salseiros y salpicaduras de olas y viento,
    En los diseños modernos, esta unión es mucho más elegante, y la cubierta acaba donde sube el casco, con lo cual muchos veleros se han vuelta “húmedos” con la incomodidad que supone en climas frios,
    Compensa el precio de esta moda estética?
    Por que veo diseños modernos que en cuanto sube un poco el viento y hay algo de ola es imprescindible el traje de aguas….
    Saludos

  • #2
    Re: veleros secos o no

    Originalmente publicado por alvaro Ver Mensaje
    Hola cofrades, a ver que os parece este “precio del progreso”:
    En los barcos antiguos, en la union casco-cubierta, esta solapaba al casco unos cm y acababa en angulo recto hacia abajo, lo cual evitaba los salseiros y salpicaduras de olas y viento,
    En los diseños modernos, esta unión es mucho más elegante, y la cubierta acaba donde sube el casco, con lo cual muchos veleros se han vuelta “húmedos” con la incomodidad que supone en climas frios,
    Compensa el precio de esta moda estética?
    Por que veo diseños modernos que en cuanto sube un poco el viento y hay algo de ola es imprescindible el traje de aguas….
    Saludos

    por dentro se podría discutir sobre barcos secos o húmedos... pero por fuera???? yo nunca los he visto secos

    en cuanto a la evolución de los diseños... sin entender perfectamente lo que expones... entiendo que, en lo que ha cambiado el diseño es en que la prioridad de un barco, es desembarcar de forma rápida cualquier agua que lave la cubierta... no interesan impedimentos retarden la salida del agua (peso e inestabilidad, etc)...

    puede ir algo por ahí de lo que comentas??? insisto en que no entiendo bien lo que expones... alguna fotografía de uno u otro caso lo mismo sería de ayuda
    salud
    Hemos recorrido más de 100.000 Li de inmensas superficies marinas y en el océano hemos visto olas gigantescas, que se elevaban al cielo como montañas... nuestros ojos han visto regiones bárbaras y remotas, ocultas por una niebla azul e impenetrable. Mientras nuestras velas, desplegadas cual nubes, seguían su curso, raudo como el de una estrella.

    Zheng He (1371-1435)

    Comentario


    • #3
      Re: veleros secos o no

      No se que habria desayunado porque hasta a mi me cuesta entender este post



      Uso esta foto del cofrade "Mataelpino", espero que no me reclame derechos de autor
      Esa es la forma de union clasica, casco-cubierta,
      en vela ligera y cruceros, que ayuda a que el barco sea mas seco...................
      y ahora es lisa, con lo cual las olas y salpicaduras suben con más facilidad.
      Saludos
      Editado por última vez por alvaro; 18/08/2018, 22:35:49.

      Comentario


      • #4
        veleros secos o no

        No termino de entender el planteamiento, deben faltarme un par de cafés en el cuerpo.

        Pero, esos escasos centímetros de reborde en la regala poco pueden hacer por mantener seca la cubierta.

        A no ser que se esté hablando de otra cosa.

        Comentario


        • #5
          Re: veleros secos o no

          Ese borde parece el repulgue de una empanada gallega

          Comentario


          • #6
            Re: veleros secos o no

            Originalmente publicado por alvaro Ver Mensaje
            Hola cofrades, a ver que os parece este “precio del progreso”:
            En los barcos antiguos, en la union casco-cubierta, esta solapaba al casco unos cm y acababa en angulo recto hacia abajo, lo cual evitaba los salseiros y salpicaduras de olas y viento,
            En los diseños modernos, esta unión es mucho más elegante, y la cubierta acaba donde sube el casco, con lo cual muchos veleros se han vuelta “húmedos” con la incomodidad que supone en climas frios,
            Compensa el precio de esta moda estética?
            Por que veo diseños modernos que en cuanto sube un poco el viento y hay algo de ola es imprescindible el traje de aguas….
            Saludos

            ??

            este es lo bastante moderno?

            Comentario


            • #7
              Re: veleros secos o no

              Cuando puedas echa un vistazo a los vídeos de los Imoca en el hilo de la Vendee Globe, y posiblemente relativizes el concepto de velero seco o húmedo,y llegues a la conclusión de que la unión casco- cubierta no constituye un factor esencial para marcar la diferencia....
              Saludos

              Comentario


              • #8
                Re: veleros secos o no

                HOLAAAAA primero , supongo que estas muy informado de como se unen , el casco y la cubierta , y cada astillero , lo hace como mejor le viene al diseño con regala de aluminio , o con reborde del mismo molde ,
                y esto que , impide que cuando se te echa encima una hola de tres metros por un costado , o de un metro , te entren en la cubierta dos litros menos de aguaaaa ja ja ja , no me lo puedo creerrrrrr
                salutttttt kiqu
                kiqu

                Comentario


                • #9
                  Re: veleros secos o no

                  Yo lo que entendí toda la vida por veleros húmedos o secos, mas que depender de como se une la cubierta al casco, depende de la altura de la proa, su lanzamiento (mas lanzamiento en general mas seco), la forma de las amuras (las que se abren hacia arriba son mas secas que las verticales), el propio volumen de la zona de la proa, la distribucion de pesos etc. etc. Según como sean estos parámetros es mas o menos fácil que en las mismas condiciones le lleguen rociones a la tripulación.
                  No se si te referías a esto.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: veleros secos o no

                    mi primer velero fue el de la foto de mi avatar............despues navegue en Vaurien, en 470, y en crucero actualmente, hasta hace unos años todas las uniones eran tipo la foto que puse, no se cuantos navegais en Imocas, , ni cuales son vuestras condiciones de navegacion, pero en vela ligera es muy eficaz ese solape de la cubierta, y modestamente, creo que en crucero tambien.
                    Ciertamente no,si navegas a 15 nudos con olas de 3 mts.....................
                    pero no es lo habitual.
                    Saludos cofrades

                    Comentario


                    • #11
                      Respuesta: veleros secos o no

                      Todo suma y por supuesto ese reborde también suma a que no te llegue tanta agua. Si tu barco no tiene ese reborde le puedes poner un cintón de goma que además te servirá para proteger el casco.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: veleros secos o no

                        Originalmente publicado por alvaro Ver Mensaje
                        mi primer velero fue el de la foto de mi avatar............despues navegue en Vaurien, en 470, y en crucero actualmente, hasta hace unos años todas las uniones eran tipo la foto que puse, no se cuantos navegais en Imocas, , ni cuales son vuestras condiciones de navegacion, pero en vela ligera es muy eficaz ese solape de la cubierta, y modestamente, creo que en crucero tambien.
                        Ciertamente no,si navegas a 15 nudos con olas de 3 mts.....................
                        pero no es lo habitual.
                        Saludos cofrades
                        Yo entiendo lo que quieres decir, y en todo caso si que es verdad, es mas comprobado en barcos de pesca de madera, que cuando llevan ese reborde el bigote de avance en condiciones de mar formada desagua hacia afuera y mantiene mas seco el barco, esto es asi, de hecho algunas lanchas de pesca, que no lo llevan, acaban haciendoselos en fibbra o madera, (yo ya vi algunos modificar asi el barco), incluso en ocasiones hasta en exceso, y es verdad que funciona, lo de los imoca, no es un ejemplo para lo que nosotros los armadores de a pie tenemos, son barcos que en muchas ocasiones superan velocidades brutales en mares muy agrestes, y muchas veces son mas submarinos que barcos, aun asi, los diseños actuales de proas rectas y afiladas sin ese diseño, tambien ayudan a que si se pincha ola el barco la gestione mejor sin embarcar agua, y sin ofrecer mas resistencia al emerger la proa,es el progreso a veces gusta mas y otras menos pero ahi esta...
                        Se alzarán nuevos vientos, hincharán tus velas, y yo, dejaré el ánimo resuelto para abrazar a tu lado Horizontes...

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                        Trabajando...
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