VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Baterias

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Bricobarco Baterias

    Buenas
    Alguien conoce la batería da plus+. 635.82 12v.135AH 76C A(EN). Me podéis decir sin son de servicios o arranque.
    Yo tres colocadas como de servicios, tienes tres años y lo que me ocurre es que me bajan de voltaje muy pronto al cabo de 24h. No tienen ningún elemento roto pues comprobado con un densimetro esta se encuentra al 125. Las cargo cuando estoy en puerto con un cargador de 25 Map de la casa dolphin. Y l descarga que les doy cuando navego es la clásica del barco donde hay conectado una nevera y el indicador dice que consumo 8am cuando funciona. Cuando está parada suele consumir 3/4 amp. El voltaje me baja hasta 11'7. Cuando arrancó el motor y navego me sube a 14
    Me podéis ayudar y darme pistas si el fallo puede estar en el cargador, baterías o que puede suceder
    Gracias buenas fiesta

  • #2
    Re: Baterias

    Originalmente publicado por xabec Ver Mensaje
    Buenas
    Alguien conoce la batería da plus+. 635.82 12v.135AH 76C A(EN). Me podéis decir sin son de servicios o arranque.
    Yo tres colocadas como de servicios, tienes tres años y lo que me ocurre es que me bajan de voltaje muy pronto al cabo de 24h. No tienen ningún elemento roto pues comprobado con un densimetro esta se encuentra al 125. Las cargo cuando estoy en puerto con un cargador de 25 Map de la casa dolphin. Y l descarga que les doy cuando navego es la clásica del barco donde hay conectado una nevera y el indicador dice que consumo 8am cuando funciona. Cuando está parada suele consumir 3/4 amp. El voltaje me baja hasta 11'7. Cuando arrancó el motor y navego me sube a 14
    Me podéis ayudar y darme pistas si el fallo puede estar en el cargador, baterías o que puede suceder
    Tres baterías en paralelo? Podría ser que una estuviera mal y actuara como carga, por lo que descargaría a las demás. Podrías cargar las tres baterías y luego desconectar los positivos, quizás esperar un rato y medir tensiones. Si hay una que da un valor significativamente distinto, esta podría tener un problema. La solución pasa por cambiar las 3

    El cargador que indicad de 25 Map... querrás decir 25 Ah? Es decir, necesitas cargar las baterías durante 135 x 3 / 25 = 16 horas si estuvieran descargadas a tope. A la práctica, si puedes cargar las baterías durante 8 horas, deberían estar cargadas ya a 100%. Como indicas que cuando carga lees 14V, a priori el cargador funciona ok.

    Tu consumo es de entre 4 y 8 A, es decir, la nevera consume 4 A cuando funciona. Es un valor aceptable para una nevera (las Danfoss BD35F consumen unos 35W, es decir unos 3 A). Suponiendo que funciona el 50% del tiempo, tu consumo sería del orden de 6 A/h, es decir 144 A al día. A su vez, esto significa que dejas la batería a menos del 60 % en un día (y que no es bueno hacer descargas profundas de las baterías).

    Dicho esto, es posible que a tus baterías no les pase nada... Sugiero:
    - hacer la prueba que te indico de la carga de baterías;
    - comprobar de donde vienen los otros amperios que consumes. Has cambiado las bombillas a LED? Solo con esto, pasas de consumir 1 Ah a 0,1 Ah... También puedes cambiar las de posición, que consumen aún más;
    - limpiar el condensador de la nevera. Si nunca lo has hecho, tendrá polvo, y disminuye el rendimiento (aumenta la frecuencia de marcha del compresor);
    - si te quieres meter en reformas, a lo mejor es posible mejorar el aislamiento de la nevera?

    Ya nos dirás!
    Always be yourself... unless you can be a pirate, then be a pirate!

    Comentario


    • #3
      Re: Baterias

      Pienso que las baterías que llevas son de arranque y no son aptas para
      descargas profundas.


      Salud y


      El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
      http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

      Comentario


      • #4
        Re: Baterias

        Gracias cele y temido
        Temido muy contento por tu respuesta haré todos estas pruebas y te iré informando.
        Si fueran arranque consideras necesario cambiarla ?
        Ef ctivamente son AH
        Con tres salida una va a la del motor ,otra va al conjunto de servicios (3 baterías indicadas) y libre
        Las luces interiores ya están pasadas a Leds. Lo que consume y siempre descon citó es la electrónica que se traga 2/3 ah.
        Lo del condensador supongo que te refieres a la rejilla por la que pasa el líquido y está delante el ventilador. No lo he hecho. Lo haré
        Y lo de cambiar de posición es cambiar las baterías de lugar en el cofre. Es decir la 1 a la 3 y la 2a la 1 para que reciban la carga antes la 3 que la 1. Buena idea

        Comentario


        • #5
          Re: Baterias

          Originalmente publicado por xabec Ver Mensaje
          Gracias cele y temido
          Temido muy contento por tu respuesta haré todos estas pruebas y te iré informando.
          Si fueran arranque consideras necesario cambiarla ?
          Ef ctivamente son AH
          Con tres salida una va a la del motor ,otra va al conjunto de servicios (3 baterías indicadas) y libre
          Las luces interiores ya están pasadas a Leds. Lo que consume y siempre descon citó es la electrónica que se traga 2/3 ah.
          Lo del condensador supongo que te refieres a la rejilla por la que pasa el líquido y está delante el ventilador. No lo he hecho. Lo haré
          Y lo de cambiar de posición es cambiar las baterías de lugar en el cofre. Es decir la 1 a la 3 y la 2a la 1 para que reciban la carga antes la 3 que la 1. Buena idea
          Las de arranque son distintas por el hecho de que te dan mucho amperaje pero durante poco tiempo, esta punta de corriente te permite arrancar el coche. A cambio, no permite (no le gustan) las descargas profundas, es decir, no trabajan en el 100% de su rango. Las de servicio sí deberían aprovechar un rango más amplio, de manera que pudieras aprovechar mucho más su capacidad.

          Cambiarlas? Personalmente yo no las cambiaría, siempre y cuando esta capacidad sea correcta para tí. Las baterías te deberían de durar 2. O 3 años aún.

          Lo que comentas de cambiar de posición las baterías no es lo que he intentado explicar. Cuando cargas tres baterías en paralelo, la corriente carga a la que tiene la tensión mas baja, pero llega un momento en que están todas igual, y acaban carga do todas. En el momento en que dejas de cargar, si una estuviera mal, descargaría antes que las otras, lo que a su vez provocaría que las otras descargaran sobr ella (como si las otras intentaran cargar la bateria defectuosa). para saber si una batería de las 3 es defectuosa, desconéctalas todas, espera un rato (día?) y comprueba el voltaje. No debería de haber bajado y debería de ser el mismo en las 3. Esto es lo que te he intentado explicar...

          El condensador es la rejilla negra, a veces con un serpentín, y/o unas aletas. Al pasar el aire días y días y meses y meses, se ensucia, y pierde eficiencia. La limpieza facilitará el paso de aire y la transferencia de calor, por lo que el compresor funcionará menos tiempo!
          Always be yourself... unless you can be a pirate, then be a pirate!

          Comentario


          • #6
            Re: Baterias

            Originalmente publicado por Xepe71 Ver Mensaje
            Lo que comentas de cambiar de posición las baterías no es lo que he intentado explicar. Cuando cargas tres baterías en paralelo, la corriente carga a la que tiene la tensión mas baja, pero llega un momento en que están todas igual, y acaban carga do todas. En el momento en que dejas de cargar, si una estuviera mal, descargaría antes que las otras, lo que a su vez provocaría que las otras descargaran sobr ella (como si las otras intentaran cargar la bateria defectuosa). para saber si una batería de las 3 es defectuosa, desconéctalas todas, espera un rato (día?) y comprueba el voltaje. No debería de haber bajado y debería de ser el mismo en las 3. Esto es lo que te he intentado explicar...
            Muy mal explicado. Por definición, una conexión en paralelo siempre tiene la misma tnsión entre sus bornes, aunque las corrientes de sus ramas sean diferentes. Por tanto, la tensión del grupo -y de cada batería- será la misma.
            A lo bestia, no me parece posible que entre los extremos de un cable de 50 mm2 o más, el que las pone en paralelo, haya una diferencia de tensión con corrientes digamos razonables.
            Bibliografía: Ley de Ohm.

            Si de tres bats en paralelo una de ellas tiene un vaso en corto y da 10 V nominales (pueden ser 12,2 V si está cargada a tope), las otras, que deberían estar a 14,4 V se descargan a través de la mala manteniéndose la misma tensión en la tres que va bajando rápidamente.

            Por cierto, si las otras están en buen estado no hace falta cambiarlas. Lo contrario es tirar el dinero. Sólo hay que buscar la defectuosa aislándolas y muerto el perro se acabó la rabia.
            Saludos,
            Carlos
            ************************

            Boating is not a matter of life and death. It's more than that.
            (Manny Adan "in memoriam")

            Socio fundador de ANAVRE nº 155 http://www.anavre.com/

            http://inmenurecetas.webcindario.com

            Comentario


            • #7
              Re: Baterias

              Una pista: la mala se suele calentar (a veces mucho e incluso llega a explootar)
              Saludos,
              Carlos
              ************************

              Boating is not a matter of life and death. It's more than that.
              (Manny Adan "in memoriam")

              Socio fundador de ANAVRE nº 155 http://www.anavre.com/

              http://inmenurecetas.webcindario.com

              Comentario


              • #8
                Re: Baterias

                Originalmente publicado por Kane Ver Mensaje
                Una pista: la mala se suele calentar
                Kane.

                ¿Se llegaría a notar al tacto, esa elevación de temperatura?.


                Salud y


                El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
                http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

                Comentario


                • #9
                  Re: Baterias

                  Sí, es el primer indicador de que algo va mal. El pimero debería ser la tensión, pero está enmascarada por la de las baterías buenas, que son más y mejores, pero con un buen voltímetro y una vigilancia periódica se puede detectar fácilmente.

                  A medida que la situación progresa (se deteriora) y sobre todo si tenemos un cargador de tropecientos amperios como está de moda (la burra grande, ande o no ande) la temperatura puede subir tanto que hierva el electrolito y se vaporice, y de ahí al desastre. Sé que hay protecciones, pero estoy explicando el efecto.

                  Por cierto, un cargador da amperios (A) en su salida, no amperios hora (Ah).
                  Si un cargador de 40 A da una intensidad promedio de 15 A durante un periodo de tiempo de 10 horas, entonces ha cargado la batería con 150 Ah. ¿Tan difícil es?
                  Saludos,
                  Carlos
                  ************************

                  Boating is not a matter of life and death. It's more than that.
                  (Manny Adan "in memoriam")

                  Socio fundador de ANAVRE nº 155 http://www.anavre.com/

                  http://inmenurecetas.webcindario.com

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Baterias

                    Originalmente publicado por Kane Ver Mensaje
                    Por cierto, un cargador da amperios (A) en su salida, no amperios hora (Ah).
                    Si un cargador de 40 A da una intensidad promedio de 15 A durante un periodo de tiempo de 10 horas, entonces ha cargado la batería con 150 Ah. ¿Tan difícil es?
                    No es que sea difícil, es que son parámetros poco usuales para los profanos,
                    de ahí que no se comprada a la primera. Y si no llega a entenderse bien,
                    siempre termina uno haciéndose un lío.


                    por la explicación.



                    Salud y


                    El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
                    http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Baterias

                      Ed. Atarip : No procede
                      Editado por última vez por Atarip; 20/12/2016, 20:45:48.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Baterias

                        Ed. Atarip : Reproduce mensaje borrado
                        Editado por última vez por Atarip; 20/12/2016, 20:46:36.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Baterias

                          Ed. Tabernero: Contesta a mensaje editado
                          Editado por última vez por Tabernero; 20/12/2016, 21:14:58.


                          El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
                          http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

                          Comentario

                          Trabajando...
                          X