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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Correa de distribución... La cambia uno mismo?

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  • Correa de distribución... La cambia uno mismo?

    Hola compañeros! Vuelvo con preguntas de brunete...

    Tengo un fueraborda 60 Mercury de 60 hp

    Estoy pensando en meterle mano a la correa, alguien lo ha hecho?

    Resultados? Como sabéis cuando cambiar la correa?

    Saludos.y más

  • #2
    Re: Correa de distribución... La cambia uno mismo?

    tiene alguna ciencia.
    la sincronizacion con el eje de levas tiene que ser perfecta, normalmente se inmovilizan ambas poleas, cigueñal y eje levas, en el proceso de sustitucion para evitar que se des sincronicen,
    no se en tu motor, pero en los coches suele tambien mover bomba de agua , ademas de llevar guias y/o tensor, que tambien se acosstumbra a sustituir, por lo menos segun el mantenimiento oficial.
    Quizas con algun tutorial en you tube......................
    Suerte

    Comentario


    • #3
      Re: Correa de distribución... La cambia uno mismo?

      Originalmente publicado por alvaro Ver Mensaje
      tiene alguna ciencia.
      la sincronizacion con el eje de levas tiene que ser perfecta, normalmente se inmovilizan ambas poleas, cigueñal y eje levas, en el proceso de sustitucion para evitar que se des sincronicen,
      no se en tu motor, pero en los coches suele tambien mover bomba de agua , ademas de llevar guias y/o tensor, que tambien se acosstumbra a sustituir, por lo menos segun el mantenimiento oficial.
      Quizas con algun tutorial en you tube......................
      Suerte
      Muchas gracias.....investigaré más!

      Si no, este servicio en una náutica que suele valer??

      Comentario


      • #4
        Re: Correa de distribución... La cambia uno mismo?

        Ni idea,
        echa un vistazo en tu motor para ver la accesibilidad de la operacion,
        ya que lo que encareze es la mano de obra, y más aun en el sector nautico.
        Si lo ves facil es cuestion de marcar una referencia en cada polea antes de quitar la correa vieja, y colocar la nueva en su lugar, pero insisto, no se los rodillos, tensores o que mas movera.
        Si pones una foto aqui quizas se vea la dificultad.................o no!!
        Saludos
        En el sector auto, el kit que incluye tensores o guias suele estar en unos 200€
        colocado, algo mas en servicio oficial

        Comentario


        • #5
          Re: Correa de distribución... La cambia uno mismo?

          inmoviliza el sistema.marca con rotulador blanco los puntos en la correa dentada y en la s coronas,en la correa nueva marcas los mismos puntos contando los dientes de la misma y la colocas en las mismas marcas,asi se hace y no tiene mas complicacion pero asegurate de que los dientes en las mascas de la que quitas y pones son los mismos,huelga decir que la correa sea la suya no de otro modelo(por el numero de dientes)
          sigpictanto tiempo buscando una paz,que encuentro sin buscar en la mar,mecido por el viento...

          Comentario


          • #6
            Re: Correa de distribución... La cambia uno mismo?



            las ruedas dentadas ya tienen sus marcas, en el bloque tambien deben de estar, solo hay que alinearlas, mejor hacerlo antes de quitar la vieja

            Comentario


            • #7
              Re: Correa de distribución... La cambia uno mismo?

              No es complicado, pero hay que desmontar bastante -tapa, volante de inercia, estator...-. Lo habitual es necesitar 1 pistola de impacto.para desmontar el volante.

              Si NO tienes el manual de taller y acceso a por lo menos 1 pistola de impacto y 1 dinamometrica, yo de ti no lo haría.

              La correa es si debe costar unos 50€, y cualquier mecanico competente debe ser capaz de cambiarla en menos de 2 horas. Y no lleva tensores ni nada por estilo, simplemente la correa, al menos en el 4 cil. 4T de 50 CV, creo que son primos hermanos
              Editado por última vez por jiauka; 22/12/2016, 19:52:42.

              Comentario


              • #8
                Re: Correa de distribución... La cambia uno mismo?

                Originalmente publicado por alvaro Ver Mensaje
                Ni idea,
                echa un vistazo en tu motor para ver la accesibilidad de la operacion,
                ya que lo que encareze es la mano de obra, y más aun en el sector nautico.
                Si lo ves facil es cuestion de marcar una referencia en cada polea antes de quitar la correa vieja, y colocar la nueva en su lugar, pero insisto, no se los rodillos, tensores o que mas movera.
                Si pones una foto aqui quizas se vea la dificultad.................o no!!
                Saludos
                En el sector auto, el kit que incluye tensores o guias suele estar en unos 200€
                colocado, algo mas en servicio oficial
                no se que coche tienes, pero 200€ es baratísimo, ese precio solo pueden darlo en motores de gasolina 8 válvulas muy simples, con poco que desmontar...

                de ahí, hasta motores que hay que sacar del vano para la distribución, que haberlos haylos...

                yo se la cambie a mi AX 1100cc en menos de 1h, pero en un coche mas moderno y complejo, no me atrevo

                por ejemplo en mi KV6 Rover fueron 380€, un regalo, teniendo en cuenta que había 3 correas de distribución más la de accesorios, otros presupuestos no bajaban de 600€...

                Comentario


                • #9
                  Re: Correa de distribución... La cambia uno mismo?

                  yo lo mandaria a un tecnico,un error ahi es muy complicado.
                  Que bien lo estamos pasando !

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Correa de distribución... La cambia uno mismo?

                    Originalmente publicado por gabygr Ver Mensaje
                    Hola compañeros! Vuelvo con preguntas de brunete...

                    Tengo un fueraborda 60 Mercury de 60 hp

                    Estoy pensando en meterle mano a la correa, alguien lo ha hecho?

                    Resultados? Como sabéis cuando cambiar la correa?

                    Saludos.y más
                    si lo tienes perfectamente claro. no hay problema.
                    en caso contrario, esta es justamente de las operaciones de mantenimiento preventivo que vale la pena que te hagan en el servicio técnico...
                    Hemos recorrido más de 100.000 Li de inmensas superficies marinas y en el océano hemos visto olas gigantescas, que se elevaban al cielo como montañas... nuestros ojos han visto regiones bárbaras y remotas, ocultas por una niebla azul e impenetrable. Mientras nuestras velas, desplegadas cual nubes, seguían su curso, raudo como el de una estrella.

                    Zheng He (1371-1435)

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Correa de distribución... La cambia uno mismo?

                      Te dicen bien, hay motores supersencillos y motores muy cabrones como esos que el piñón del cigüeñal no lleva chaveta y al aflojar la polea se queda loco, si no tienes los útiles la cagada es monumental.

                      No conozco ese motor, no creo que sea difícil pero probablemente lo más complicado sea darle una tensión correcta.
                      Si te decides marca las posiciones con tippex o similar y fíjate bien en la tensión de la vieja para dejarla igual, estas correas no se estiran con el uso y no debes dejarla sobretensada.

                      Ah, el momento adecuado de cambiarla es siempre como mínimo cinco minutos antes de que parta.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Correa de distribución... La cambia uno mismo?

                        Efectivamente, como te han dicho, lo mas complejo es darle la tensión adecuada, en motores medianamente complicados se usa un tensiómetro, pero siempre teniendo en cuenta que rompen mas por exceso de tensión que por defecto.
                        La política es el arte de buscar problemas, encontrarlos, hacer un diagnostico falso y aplicar después los remedios equivocados. GROUCHO MARX

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Correa de distribución... La cambia uno mismo?

                          Originalmente publicado por GUDARI Ver Mensaje
                          Efectivamente, como te han dicho, lo mas complejo es darle la tensión adecuada, en motores medianamente complicados se usa un tensiómetro, pero siempre teniendo en cuenta que rompen mas por exceso de tensión que por defecto.
                          Por defecto saltan dientes...

                          A mi me dieron el consejo, de que pillándola entre el dedo gordo y el índice, debe girarse 90º, ni mas, ni menos, esa es la tensión "güena"...

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Correa de distribución... La cambia uno mismo?

                            ya, pero eso depende mucho de la longitud entre rodillos y/o piñones.

                            Para que salten dientes debe estar flojísima. Por ejemplo en mi Ducati el manual dice de poder meter una llave allen de 3mm entre la correa y el rodillo tensor, en otros manuales hacen mención a útiles raros y actualmente y dejando aparte los tensores automáticos se suele dar la frecuencia de resonancia.

                            Para alguien no acostumbrado la sensación es que queda algo floja.

                            Un saludo y unas rondas, chistoso.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Correa de distribución... La cambia uno mismo?

                              Yo no lo recomiendo alguien que no tiene ni la herramienta adecuada ni sobre todo, los conocimientos suficientes para hacerlo perfecto

                              No calar bien la distribución y encima tener la osadía después de probarlo dándole al botón de arranque, es como meter una bala en un revolver y apretar el gatillo.

                              Después de cambiarla "gira el motor a mano" por si esta mal calada la distribución y no rompas válvulas pistones etc.

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