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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Ayuda urgente de los cofrades experimentados

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  • #16
    Respuesta: Re: Ayuda urgente de los cofrades experimentados

    Originalmente publicado por Peon Ver Mensaje
    Es un palo zunchado.
    Ese barco rompió el palo.
    Los palos zunchados vienen de serie en muchos casos para abaratar el transporte, Bavaria Halberg Rassy por ejemplo los llevan así de fábrica. Palos partidos en tres trozos por haberse caido el barco de la cama por ejemplo y zunchados en varios sitios aguantan todo.
    Sin embargo la operación debe estar hecha con correción. Metiendo entre parte y parte una sección imediatamente inferior en la medida pero identica al mástil roto.
    Deberían habertelo comunicado.
    He visto lo que comentas en alguno, pero por decirlo de forma que todo el mundo entienda, un tubo metido por dentro de otro.

    Y este no se parece en nada a eso.

    Comentario


    • #17
      Re: Ayuda urgente de los cofrades experimentados

      Yo creo que si se parece excepto por la pletina, que quizás pueda estar ahí para tapar una antigua salida de driza o arraigo. Hay que saber como está hecho.
      Cuando se cambia un palo se cambia normalmente la jarcia , eso también incrementa el precio.

      Comentario


      • #18
        Re: Ayuda urgente de los cofrades experimentados

        Gracias a todos. La operación de compra se ha cancelado sin mayor problema.
        Una vez me dijo un buen mecánico: "un mecánico es tan bueno como sus herramientas le permitan"...
        Tengo que decir que soy miembro de este foro desde hace años y es la mejor herramienta que se puede llevar a bordo.
        GRACIAS Y FELIZ AÑO

        Comentario


        • #19
          Re: Ayuda urgente de los cofrades experimentados

          Has hecho bien.
          No te han puesto pega alguna..? Raro que al menos no te hayan querido convencer o negociar un precio a la baja...

          Comentario


          • #20
            Re: Ayuda urgente de los cofrades experimentados

            Buenas

            He tenido un percance en el palo hace algun tiempo, y la unica forma de arreglarlo en condiciones es asi:

            minuto 2:40 Por supuesto, la pieza interior en aluminio

            (aunque yo al final opte por cambiarlo)

            Piezas externas, o en acero inoxidable, etc, no me parece lo adecuado.

            Un saludo y feliz año

            Comentario


            • #21
              Re: Ayuda urgente de los cofrades experimentados

              Si el palo está bien reparado no tiene xq dar problemas, ahora q sea mas corto y las velas más pequeñas es un inconveniente.... también habría q ver si la jarcia firme se cambió toda o aprovecharon algo. Tuve un barco q partió el palo y lo vendí con él roto, el siguiente dueño puso palo nuevo y aprovecho la jarcia, para mi entender un ñapa como pocas..... creo q tal y como esta el mercado q hay cosas interesantes, hiciste bien dar marcha atrás.
              Un saludo y suerte.
              “God damn you, Lezo”
              Almirante Vernon, Cartagena de Indias

              Comentario


              • #22
                Re: Ayuda urgente de los cofrades experimentados

                Pues yo no veo el problema. De verdad.

                La mayoría os habéis escandalizado pero primeras marcas (Hallberg Rassy, Morris Yachts, Rustler, e incluso barcos de serie como Bavaria) montan así los mástiles.

                Selden por ejemplo, suministra los mástiles en dos o tres trozos, en función de la longitud, y estos se montan con un sistema de machihembrados remachados.

                El mástil de mi barco también es así de serie y os aseguro que eso no supone ningún problema ni diferencia con respecto a un mástil de una sola pieza.

                La platina de inox que se ve en la primera foto, puede ser, como dicen por ahí arriba, una tapa para una salida de driza o para poner un stay de trinqueta o véte tu a saber qué. Eso si se puede preguntar. Pero lo del mástil en dos partes, no supone nada de nada.

                Si lo supusiera, como os decía arriba, marcas de jarcia como Selden, Nordic Masts, Zspars, etc... estarían vendiendo mástiles rotos.
                Mi blog en: Sailing Florence May.

                Comentario


                • #23
                  Respuesta: Re: Ayuda urgente de los cofrades experimentados

                  Originalmente publicado por KIBO Ver Mensaje
                  Pues yo no veo el problema. De verdad.

                  La mayoría os habéis escandalizado pero primeras marcas (Hallberg Rassy, Morris Yachts, Rustler, e incluso barcos de serie como Bavaria) montan así los mástiles.

                  Selden por ejemplo, suministra los mástiles en dos o tres trozos, en función de la longitud, y estos se montan con un sistema de machihembrados remachados.

                  El mástil de mi barco también es así de serie y os aseguro que eso no supone ningún problema ni diferencia con respecto a un mástil de una sola pieza.

                  La platina de inox que se ve en la primera foto, puede ser, como dicen por ahí arriba, una tapa para una salida de driza o para poner un stay de trinqueta o véte tu a saber qué. Eso si se puede preguntar. Pero lo del mástil en dos partes, no supone nada de nada.

                  Si lo supusiera, como os decía arriba, marcas de jarcia como Selden, Nordic Masts, Zspars, etc... estarían vendiendo mástiles rotos.
                  Lo que tu dices no tienen ningun problema, son asi de fabrica y vienen machiembrados y encajada una seccion en otra, eso se ve que no es asi de fabrica, solo hay que ver que los remaches no estan ni en linea, que por lo menos hacer el trabajo vistoso a simple vista.

                  Ademas, en la cantidad de dinero que cuesta el barco, y la cantidad de dinero que cuesta un mastil creo que si es para escandalizarse, o yo por lo menos, a mi los billetes no me los caga un cuervo...

                  Comentario


                  • #24
                    Respuesta: Ayuda urgente de los cofrades experimentados

                    Pues también está el inconveniente de que cuando quieras cambiar las velas.. también las tienes que comprar a medida de tu palo recortado..

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Respuesta: Ayuda urgente de los cofrades experimentados

                      Originalmente publicado por Danielsa Ver Mensaje
                      Pues también está el inconveniente de que cuando quieras cambiar las velas.. también las tienes que comprar a medida de tu palo recortado..

                      Todas las velas son a medida. Igual de caras pedirlas al astillero, que conservará las medidas pero no tendrá un stock.

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Ayuda urgente de los cofrades experimentados

                        Opino exactamente como kibo.
                        Los barcos de segunda mano tienen sus problemas....Como no!, Si los nuevos también los tienen!...Al final como dijo otro cofrade, se trata de negociar...Y por cierto, 45.000€ puede ser un buen precio....O un mal precio... Opinar sin ver el barco no me parece serio.
                        Feliz aniversario a todos!

                        Enviado desde mi HUAWEI RIO-L01 mediante Tapatalk

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Ayuda urgente de los cofrades experimentados

                          Más allá de las cuestiones técnicas parece que te han surgido dudas. No hagas una inversión tan importante con dudas. Aprovecha la ocasión de retroceder la operación. Debiste ser informado de esta cuestión. Aquí pudiera aplicar aquel aforismo "una que te pille, cien que me habrás hecho", que pudiera estar equivocado con este vendedor concreto, pero ...

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Ayuda urgente de los cofrades experimentados

                            Originalmente publicado por juankaly Ver Mensaje
                            Opino exactamente como kibo.
                            Los barcos de segunda mano tienen sus problemas....Como no!, Si los nuevos también los tienen!...Al final como dijo otro cofrade, se trata de negociar...Y por cierto, 45.000€ puede ser un buen precio....O un mal precio... Opinar sin ver el barco no me parece serio.
                            Feliz aniversario a todos!

                            Enviado desde mi HUAWEI RIO-L01 mediante Tapatalk
                            Me parto!!!

                            Lee el título del Hilo, cofrade!

                            El cofrade en cuestión, pide opinión, y cuelga unas fotos.

                            De eso se trata, de opinar por lo que el cofrade cuenta y muestra SIN ver el barco.

                            Si el cofrade debe esperar a que opinemos sólo los que veamos el barco, pues puede sentarse a echar raíces, no te parece?

                            Imagina lo que sería este antro si sólo pudiésemos opinar de los barcos que vemos en persona!

                            Respecto a lo que el cofrade pregunta, aquí hay, desde mi punto de vista, dos cuestiones.

                            Por una parte, la ocultación de una avería grave y su correspondiente reparación. El vendedor, no ha contado cómo se rompió, cuándo o, peor aún, cómo se ha reparado. Veo mucho metal diferente en contacto entre sí, y por las fotos, no parece una reparación que de mucha confianza. Coño, que hablamos de un elemento vital para la seguridad del barco y que no cuesta cuatro céntimos precisamente.

                            Por otro lado, la confianza que puede transmitirle al nuevo armador, saber que tiene un remiendo en el palo. Yo a punto estuve de comprar un hermoso F32s5 y el motivo de echarme para atrás ha sido similar a este: tenía rota la fogonadura del palo y el armador/broker no me habían dicho nada. Habíamos llegado a un acuerdo de pagar 50% cada una de las partes en la reparación (soldadura de la base del palo o base nueva), pero al final, la desconfianza en el barco pudo más y me eché para atrás.

                            No es lo mismo un palo que, venga de serie ya diseñado para montarse en 2 o 3 piezas, las que encajarán a la perfección con contramoldes y remaches del mismo material, a un palo que se ha acortado y reparado de aquella manera, sin poder asegurar tan siquiera que el palo está recto.

                            En fin, lamento haber sido poco serio y haber opinado sin ver el barco, pero estoy seguro que si lo hubiera visto, seguiría opinando lo mismo.

                            El tirar la operación tan fácilmente atrás, luego de haber dado un depósito de 30K, no es muy frecuente y todo ello, contribuye a aumentar mi suspicacia en el asunto.

                            Me gustaría saber qué le ha dicho el vendedor a @valenciavip...

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                            • #29
                              Re: Ayuda urgente de los cofrades experimentados

                              Poner palo, jarcia y velas nuevas, cuesta alrededor de 20000 Euros, tu mismo. Si el barco te gusta y aceptas como está, adelante. YO no lo haría, pero no todo es 1 mastil reparado.

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