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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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comiendome el tarro con impulsion electrica

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  • Bricobarco comiendome el tarro con impulsion electrica

    hola cofrades, un caldo caliente, que hace frio

    Llevo unos cuantos años con esta inquietud de como adaptar impulsion electrica
    en un cata, esta inquietud nace de mi facilidad para meterme en lios...
    y de los exagerados precios que veo en soluciones "comerciales"
    me gustaria que miraramos este tema con ojos de creatividad conjunta, aportando cada uno lo que sepa,
    cada barco es un mundo y cada formato de navegacion, utiliza unas necesidades diferentes

    pero me gustaria centrarnos en aplicaciones reales abordables economicamente y me centrare en un cata, luego se puede extrapolar a otros barcos
    Tambien quiero centrarme en sistemas hibridos, pues la inclusion de parques de baterias, no me parecen practicos.

    Voy a reservar 4 post dedicados a ls 4 grupos de problemas que yo veo
    motor, mecanica y trasmision, regulacion electronica, y energia generacion
    en grandes rasgos.
    bueno ya esta , ire editando esos grupos en funcion de las aportaciones que cada experto tabernario
    Gracias

    Pd. si alguien deseara hacer pruebas reales , ofrezco mi barco para estas lides ahora que tiene un metro mas...
    Archivos Adjuntos
    Editado por última vez por catatonico; 03/01/2017, 21:20:06.

  • #2
    Re: comiendome el tarro con impulsion electrica

    MOTORES
    en mi caso al principio me centre en motores de corriente continua de 12, 24 voltios tipo Lemco, Brigth&staton y similares de poco fondo, gran par motor
    pero al final me voy dando cuenta que son motores dificiles de encontrar y poca potencia salvedad de Golden motors en china con unos modelos interesantes
    con refrigeracion liquida
    GMX motorcycle,Golden GMX,Electric motorcross,wheelchair conversion kit, portable electric wheelchair,EZ Outboard, EZ-Outboard,EZ Outboard Motor,brushless wheelchair,gearless wheelchair motor, brushless wheelchair motor, hub motor,brushless dc motor, electric outboard controller,electric outboard battery, power wheelchair,electric motorcycle motor,electric outboard motor,electric propulsion outboard,electric outboard,EZinboard,power chairs,electric trolling motor,electric trolling outboard, magic pie,regenerative braking controller,electric motorcycle conversion,Magic Pie Edge,FOC controller,Field Oriented Control, motorcycle conversion kit,brushless motor,EZkontrol,EZ-kontrol,electric car motor,BLDC motor,SmartPie,SmartPie Motor,BLDC Motor Controller,brushless joystick controller,brushless wheelchair controller,electric outboard remote controller,brushless motor controller,electric propel outboard,bike conversion kit,electric wheelchair,electric bicycle,HyperTorque motor, Golden HyperTorque

    por otro lado, todos requieren de una electronica de control, sobredimensionada y mas cara que el propio motor (grandes potencias)

    al final (mi) conclusion es la de poner motores trifasicos de corriente alterna a precios muy baratos en potencias de hasta 25 cv del orden de 500 euros
    ya pondre webs pero un 15 cv anda por 375 euros mas iva ....

    invertir el sentido de giro es tan facil como un conmutador de una de las fases, y la variacion de velocidad se realiza con reguladores de frecuencia (caritos ellos)

    aqui empiezan los problemas , nada es perfecto, se que corriente alterna, entraña ciertos riesgos, pero grandes buques de contenedores los utilizan como
    sistema de impulsion dejando la produccion de corriente a grandes generadores

    pensar ventajas... fuera entradas de agua, fuera perdidas con inversoras, fuera vibraciones, fuera intercambiadores de calor, codos, fuera escapes, fuera mandos de control, de inversora, etc etc

    aqui ya los entendidos en estas facetas de la industria tienen su voz
    Archivos Adjuntos
    Editado por última vez por catatonico; 03/01/2017, 21:36:47.

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    • #3
      Re: comiendome el tarro con impulsion electrica

      MECANICA Y TRASMISIONES

      buscando la economia y el brico-curro se me ocurren tres tipos de trasmision (ire poniendo fotos)
      -aprovechar los ejes de este cata ya existentes, trasmision tradicional,
      -aprovechar saildrives de ocasion de cualquier marca, volvo, zm etc con lo que el motor podria implantarse tanto horizontal como verticalmente eliminando la
      inversora en una relacion 1/1
      -aprovechar las colas de fuerabordas de desguace , al final son sails drive con otro formato,

      hay que tener en cuenta que no se necesita ni tomas de agua, ni salidas de escapes y probablemente se podria obviar
      las fastidiosas juntas de goma , apenas habria vibraciones en un eje vertical
      incluso, estos conjuntos pueden girar sobre su eje vertical, y son excelentes para maniobras en puerto
      en un mono casco con helice de proa, nos permitiria entrar en paralelo.... al punto de amarre

      hay un fabricante en inglaterra que vende sail drives especificos para impulsores electricos


      la imagen en3D es una version personal de la union de una cola de fueraborda con un motor trifasico
      Archivos Adjuntos
      Editado por última vez por catatonico; 03/01/2017, 21:01:00.

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      • #4
        Re: comiendome el tarro con impulsion electrica

        ELECTRONICA y REGULACION

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        • #5
          Re: comiendome el tarro con impulsion electrica

          ENERGIA y GENERACION

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          • #6
            Re: comiendome el tarro con impulsion electrica

            Si te sirve de orientación, estos tipos se deshicieron del intraborda de GO e instalaron un motor eléctrico.



            Tienes la serie completa en Youtube.

            Lo tuyo es más complejo, pero igual te da ideas.

            En cualquier caso, mi pregunta sería ¿y para qué? ¿crees que vas a tener menos averías? ¿menos gasto? ¿más seguridad? ¿más autonomía? ¿cual es la gran ventaja que crees que hace que compense todo ese trabajo, gasto, pruebas, tiempo, etc ...?

            Saludos.

            Comentario


            • #7
              Re: comiendome el tarro con impulsion electrica

              Bueno, como pegador de enlaces estoy que me salgo. A ver si ahora ...

              https://youtu.be/_L1xmG5Kndw?list=PL...JhD9gAzlim5NPR

              En cualquier caso, los vídeos están muy bien.



              Saludos.

              Comentario


              • #8
                Re: comiendome el tarro con impulsion electrica

                Pues te recomiendo la serie de videos de los chicos de Uma que te ha recomendado el cofrade gumiel.

                En la web tienes más información y números:



                Muy interesante el tema, quedo a la escucha.

                Comentario


                • #9
                  comiendome el tarro con impulsion electrica

                  La electricidad para el transporte privado es un hecho. Ha venido para quedarse.

                  Cada vez lo vemos más en los coches y tarde o temprano estará muy presente en la náutica.

                  Un café para todos, sin aliñar que hay que tener la mente lúcida.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: comiendome el tarro con impulsion electrica

                    Me quedo a la escucha, es una tecnología en la que tengo esperanzas, tan pronto se solucione el tema de generación y almacenaje de energía.

                    En su momento estube mirando motores del tipo brushless que se puede controlar facilmente, pero como siempre el tema de almacenar energia suficiente siempre es un problema.

                    Un saludo

                    Comentario


                    • #11
                      Re: comiendome el tarro con impulsion electrica

                      Buenos días mi aportación desde la ignorancia en chispas es la siguiente que valor tendría convertir la orza en una batería seria caro pero seria un pelotazo no se que estética tendría pero por peso no seria , se ven cosas mas raras

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