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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Motor Se Baja De Revoluciones

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  • Motor Se Baja De Revoluciones

    Muy buenas cofrades, espero que el nuevo año os traiga largas y satisfactorias travesías.

    Tengo un Sole Mini 26 con unas 1200h, que ha funcionado perfectamente hasta que reparé el tanque de gasoil porque tenía una pequeña fuga que fue soldada. A partir de ahí, de vez en cuando, principalmente cuando lleva algunas horas funcionando, se baja de revoluciones hasta llegar a ralentí y tras un par de segundos vuelve a su régimen normal. A partir de ahí, de forma intermitente, (cada 15 - 30 minutos) se repite el problema.

    Lo he purgado mediante el purgador que lleva en la bomba de gasoil, aunque en Sole me dijero que estos motores son de autopurgado. He descartado totalmente problemas de suciedad en el gasoil o en el tanque. Todos los filtros se han puesto nuevos. He revisado las mangueras de combustible, y el escape; y todo está correcto.

    Sospecho que pueda tratarse de suciedad en los inyectores pero me desconcierta que el problema sólo aparece tras un buen rato de funcionamiento (1 o 2 horas). Tengo intención de usar algún limpiador de inyectores.

    ¿Alguna sugerencia?

    "Si no sabes hacia donde se dirige tu barco, ningún viento te será favorable."

  • #2
    Re: Motor Se Baja De Revoluciones

    Originalmente publicado por eborges_tfe Ver Mensaje
    Muy buenas cofrades, espero que el nuevo año os traiga largas y satisfactorias travesías.

    Tengo un Sole Mini 26 con unas 1200h, que ha funcionado perfectamente hasta que reparé el tanque de gasoil porque tenía una pequeña fuga que fue soldada. A partir de ahí, de vez en cuando, principalmente cuando lleva algunas horas funcionando, se baja de revoluciones hasta llegar a ralentí y tras un par de segundos vuelve a su régimen normal. A partir de ahí, de forma intermitente, (cada 15 - 30 minutos) se repite el problema.

    Lo he purgado mediante el purgador que lleva en la bomba de gasoil, aunque en Sole me dijero que estos motores son de autopurgado. He descartado totalmente problemas de suciedad en el gasoil o en el tanque. Todos los filtros se han puesto nuevos. He revisado las mangueras de combustible, y el escape; y todo está correcto.

    Sospecho que pueda tratarse de suciedad en los inyectores pero me desconcierta que el problema sólo aparece tras un buen rato de funcionamiento (1 o 2 horas). Tengo intención de usar algún limpiador de inyectores.

    ¿Alguna sugerencia?

    la descripción de ese problema encaja exactamente con el que tuve hace ya tiempo.
    el problema era el cuerpo del filtro (donde va la bombita manual de cebado) justamente por la bomba cada x tiempo (podía ser 15 minutos o 40) el motor metía una bajada de rpm.
    el problema llevaba así bastante tiempo, incluso me lo comentó el anterior propietario del barco y que nunca lo dio localizado.

    casualmente, en una ocasión se me taponó la entrada del filtro de combustible con las dichosas "algas del gasoil" y como llevo preparado de emergencia una tubería flexible con un pequeño filtro autónomo para conectar directamente a una garrafa de gasoil, me di cuenta a que en toda la travesía de unas cuantas horas a motor, este, no falló ni una vez.
    así que, compre un cuerpo de filtro completo (recuerdo 20 o 30 euros) con su bomba de cebado y fin del problema.
    a ver si hay suerte... salud
    Hemos recorrido más de 100.000 Li de inmensas superficies marinas y en el océano hemos visto olas gigantescas, que se elevaban al cielo como montañas... nuestros ojos han visto regiones bárbaras y remotas, ocultas por una niebla azul e impenetrable. Mientras nuestras velas, desplegadas cual nubes, seguían su curso, raudo como el de una estrella.

    Zheng He (1371-1435)

    Comentario


    • #3
      Re: Motor Se Baja De Revoluciones

      por cierto.. el problema era que iba metiendo aire poco a poco por alguna fisura del propio cuerpo y liberaba la burbuja de golpe a la aspiración de la bomba, con la consiguiente bajada de vueltas, que recuperaba a los pocos segundos.

      salud
      Hemos recorrido más de 100.000 Li de inmensas superficies marinas y en el océano hemos visto olas gigantescas, que se elevaban al cielo como montañas... nuestros ojos han visto regiones bárbaras y remotas, ocultas por una niebla azul e impenetrable. Mientras nuestras velas, desplegadas cual nubes, seguían su curso, raudo como el de una estrella.

      Zheng He (1371-1435)

      Comentario


      • #4
        Re: Motor Se Baja De Revoluciones

        Tiene toda la pinta de ser falta de gasoil.

        Filtro sucio, defectuoso, falta de entrada de aire en el deposito, etc.

        Es un fallo bastante corriente.

        .

        sigpic Slava Ukrayini!.

        Comentario


        • #5
          Re: Motor Se Baja De Revoluciones

          Originalmente publicado por manganegra Ver Mensaje
          el problema era el cuerpo del filtro (donde va la bombita manual de cebado) ... así que, compre un cuerpo de filtro completo (recuerdo 20 o 30 euros) con su bomba de cebado y fin del problema.
          Gracias por tu aportación. Tal como lo describes parace ser exactamente el mismo problema. Haré lo que indicas y a ver que pasa.


          Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
          ... Filtro sucio, defectuoso, falta de entrada de aire en el deposito, etc.

          Gracias por el comentario. Problemas en el filtro están descartados pues los he cambiado todos, y revisado las mangueras. No he mirado si hay problemas con la entrada de aire. Cambiaré el filtro aunque dudo que sea ese el problema.


          "Si no sabes hacia donde se dirige tu barco, ningún viento te será favorable."

          Comentario


          • #6
            Re: Motor Se Baja De Revoluciones

            Originalmente publicado por eborges_tfe Ver Mensaje
            Gracias por tu aportación. Tal como lo describes parace ser exactamente el mismo problema. Haré lo que indicas y a ver que pasa.




            Gracias por el comentario. Problemas en el filtro están descartados pues los he cambiado todos, y revisado las mangueras. No he mirado si hay problemas con la entrada de aire. Cambiaré el filtro aunque dudo que sea ese el problema.


            Observa si con el tapon del deposito quitado funciona bien:

            Ese problema huele a falta de caudal en el combustible, bien por filtros sucios, bombita empujadora del gasoil rota o vacio provocado por falta de entrada de aire en el deposito.

            .

            sigpic Slava Ukrayini!.

            Comentario


            • #7
              Re: Motor Se Baja De Revoluciones

              Yo estuve con problemas parecidos y, tras cambiar filtros y añadir un limpiainyectores, lo resolví apretando correctamente el filtro decantador. Me entraba aire por allí...

              Comentario


              • #8
                Re: Motor Se Baja De Revoluciones

                Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
                Observa si con el tapon del deposito quitado funciona bien:

                Ese problema huele a falta de caudal en el combustible, bien por filtros sucios, bombita empujadora del gasoil rota o vacio provocado por falta de entrada de aire en el deposito.

                También descarto el problema de vacío pues tiene un conducto específico para eso. Los filtros también lo descarto porque se cambiaron.

                Parece que la bomba de gasoil o los inyectores sea lo más probable.


                Lo que más me extraña es que no pasa hasta que lleva unas 2 horas funcionando.

                "Si no sabes hacia donde se dirige tu barco, ningún viento te será favorable."

                Comentario


                • #9
                  Re: Motor Se Baja De Revoluciones

                  Originalmente publicado por eborges_tfe Ver Mensaje

                  También descarto el problema de vacío pues tiene un conducto específico para eso. Los filtros también lo descarto porque se cambiaron.

                  Parece que la bomba de gasoil o los inyectores sea lo más probable.


                  Lo que más me extraña es que no pasa hasta que lleva unas 2 horas funcionando.

                  yo creo que eso es lo menos probable. pero en fin, imposible no es.

                  Hemos recorrido más de 100.000 Li de inmensas superficies marinas y en el océano hemos visto olas gigantescas, que se elevaban al cielo como montañas... nuestros ojos han visto regiones bárbaras y remotas, ocultas por una niebla azul e impenetrable. Mientras nuestras velas, desplegadas cual nubes, seguían su curso, raudo como el de una estrella.

                  Zheng He (1371-1435)

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Motor Se Baja De Revoluciones

                    Originalmente publicado por manganegra Ver Mensaje
                    yo creo que eso es lo menos probable. pero en fin, imposible no es.
                    Siempre será mas económico añadir un limpiador de inyectores, que además no le viene mal, y ver qué pasa. Si no se corrige optaré por lo que indicas. De hecho ya he mirado el despice del motor para tener claro a que pieza te refieres. ¿Entiendo que es esta:?

                    Bomba inyectora.jpg

                    "Si no sabes hacia donde se dirige tu barco, ningún viento te será favorable."

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Motor Se Baja De Revoluciones

                      Originalmente publicado por eborges_tfe Ver Mensaje
                      Siempre será mas económico añadir un limpiador de inyectores, que además no le viene mal, y ver qué pasa. Si no se corrige optaré por lo que indicas. De hecho ya he mirado el despice del motor para tener claro a que pieza te refieres. ¿Entiendo que es esta:?

                      [ATTACH]73758[/ATTACH]

                      según el dibujo no.. la bomba inyectora no.

                      yo entiendo que la bomba e inyectores están bien.
                      entiendo que el problema es que el circuito aspira en determinados momentos algo de aire y eso lo puede hacer en cualquier punto desde el tanque hasta justamente la entrada de la bomba. por eso descarto la bomba.
                      en fin. prueba con el wins... y si no da resultado pues habrá que chequear otros puntos.
                      Hemos recorrido más de 100.000 Li de inmensas superficies marinas y en el océano hemos visto olas gigantescas, que se elevaban al cielo como montañas... nuestros ojos han visto regiones bárbaras y remotas, ocultas por una niebla azul e impenetrable. Mientras nuestras velas, desplegadas cual nubes, seguían su curso, raudo como el de una estrella.

                      Zheng He (1371-1435)

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                      • #12
                        Re: Motor Se Baja De Revoluciones

                        por apuntar algo de nuevo.

                        los síntomas parecen de una entrada de aire.
                        la foto que pones del despiece, ya corresponde al circuito de presión del combustible, por tanto, si algo estuviese mal en cualquier de esos puntos, el combustible saldría al exterior.

                        la entrada de aire o falta de suministro de combustible se puede producir en cualquier punto, siempre antes de la bomba de combustible (sea de alta o de baja)
                        si has cambiado filtro de combustible, entiendo que habrás cambiado también la junta? .
                        Hemos recorrido más de 100.000 Li de inmensas superficies marinas y en el océano hemos visto olas gigantescas, que se elevaban al cielo como montañas... nuestros ojos han visto regiones bárbaras y remotas, ocultas por una niebla azul e impenetrable. Mientras nuestras velas, desplegadas cual nubes, seguían su curso, raudo como el de una estrella.

                        Zheng He (1371-1435)

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                        • #13
                          Re: Motor Se Baja De Revoluciones

                          El verano pasado alquile un barco fluvial en el canal de midi, me dieron un SOLÉ de 3 cilindros a estrenar y le pasaba eso, cada 15-20 minutos el motor empezaba a bajar de vueltas hasta quedar a ralenti, estaba asi unos segundos y empezaba a recuperarse. Al final era el filtro del gasoil defectuoso/sucio.

                          Cuando el circuito coje aire lo que suele hacer es acelerarse, al menos en un primer momento.

                          Antes de la bomba de combustible si hay fugas lo normal es que el circuito coja aire por la succion que genera la bomba, despues de dicha bomba suele salir el combustible si hay fuga por la presion que ejerce la misma, todo ello estando el motor en funcionamiento como señala el cofrade, claro.
                          Editado por última vez por markuay; 11/01/2017, 11:26:21.
                          .

                          sigpic Slava Ukrayini!.

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