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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Concesión puerto y barcos abandonados

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  • Concesión puerto y barcos abandonados

    Hola. sabeis que ocurre con esos barcos abandonados que llevan años en los amarres cuando termina la concesión de un puerto y hay que volver a comprar la concesión? Imagino que el puerto ya por pelotas no le queda otro remedio que deshacerse de esas chatarras flotantes no? Si no menuda gracia que compres un amarre con un okupa dentro
    VolTrans 2000
    Pilar de la Horadada
    Alicante

  • #2
    Re: Concesión puerto y barcos abandonados

    Originalmente publicado por Poderoso Ver Mensaje
    Hola. sabeis que ocurre con esos barcos abandonados que llevan años en los amarres cuando termina la concesión de un puerto y hay que volver a comprar la concesión? Imagino que el puerto ya por pelotas no le queda otro remedio que deshacerse de esas chatarras flotantes no? Si no menuda gracia que compres un amarre con un okupa dentro
    Ten por seguro que por abandonados que esten si estan en un amarre es porque siguen pagando, en los puertos que conozco quien no paga el barco se retira y al poco tiempo entra en subasta y si no hay pujador se destruye, todo con consentimiento del armador
    Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

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    • #3
      Re: Concesión puerto y barcos abandonados

      Ojo que suele ser un problema complejo.
      Puerto privado,de la comunidad del Estado ???situacion diferente administrativamente.
      Sin autorización del eventual "propietario "....ni tocar.
      Es de un particular,Aduana,A.Portuaria....con deudas de atraque o embargos.????
      Antes de embarcarme en una eventual compra aseguraría muy mucho la "propiedad " documentación y deudas pendientes

      Comentario


      • #4
        Re: Concesión puerto y barcos abandonados

        EL puerto no puede ni tocar el barco en caso de que no pague.

        es mas si un barco que no paga el amarre se hunde en el puerto, sin que se haga nada por el, osea dejadez, el puerto pagara al armador el barco, los gasto, indemnizaciones... y lo que proceda-

        ni siquiera sera sacado a tierra, no se puede tocar sin orden judicial.

        El puerto iniciara los tramites judiciales para poderlo sacar a tierra primero, y embargarselo si tiene algun valor.

        de echo algunos de los armadores de estos barcos, estan deseando que se hundan en puerto o que al puerto se les ocurra tocarlo.

        a
        d
        e
        u

        Comentario


        • #5
          Re: Concesión puerto y barcos abandonados

          Originalmente publicado por Poderoso Ver Mensaje
          Hola. sabeis que ocurre con esos barcos abandonados que llevan años en los amarres cuando termina la concesión de un puerto y hay que volver a comprar la concesión? Imagino que el puerto ya por pelotas no le queda otro remedio que deshacerse de esas chatarras flotantes no? Si no menuda gracia que compres un amarre con un okupa dentro
          Barco abandonado, caramelo envenenado!!

          Pues eso, que custa más el collar que el perro.

          Comentario


          • #6
            Re: Concesión puerto y barcos abandonados

            Originalmente publicado por Marcos Montesier Ver Mensaje
            EL puerto no puede ni tocar el barco en caso de que no pague.

            es mas si un barco que no paga el amarre se hunde en el puerto, sin que se haga nada por el, osea dejadez, el puerto pagara al armador el barco, los gasto, indemnizaciones... y lo que proceda-

            ni siquiera sera sacado a tierra, no se puede tocar sin orden judicial.

            El puerto iniciara los tramites judiciales para poderlo sacar a tierra primero, y embargarselo si tiene algun valor.

            de echo algunos de los armadores de estos barcos, estan deseando que se hundan en puerto o que al puerto se les ocurra tocarlo.

            a
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            Mira, en mi comunidad es rapudisimo, en cuanto un barco no paga amarre se levanta acta casi instantaneamente, en cuanto hay orden judicial tanto si hay acuerdo o no con el armador el barco es retirado y puesto en seco, poco despues se le da opcion al armador de entrar como preferente en subasta, si no le interesa se subasta, si no hay postor se destruye
            En el olimpic que me haya enterado han destruido ocho en el 2016 y cuatro han estado subastados, actualmente hay tres ya en seco esperando determinacion
            En el Masnou idem de lo mismo, se han solucionado temas en tres semanas, el ultimo una yola de madera hundida en el amarre que fue destruida al cabo de ocho dias...
            En otros sitios no se....aqui va todo muy rapidito
            Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

            Comentario


            • #7
              Re: Concesión puerto y barcos abandonados

              Un barco abandonado se puede retirar por seguridad de los demas, por no tener seguro vigente, por no tener certificado en orden, por peligro de hundimiento, por muchas otras cosas
              Sin orden judicial se puede poner en seco y aislado solo con informe pericial de peligro de hundimiento o incendio, retirandolo a lugar seguro
              Aqui se hace casi al mismo momento en que hay notificacion de impago, no es la primera vez que junto con informe de la GC hemos retirado barcos "peligrosos", luego entra la orden judicial de subasta por los gastos creados y soportados si el armador se lava las manos sale al mejor postor...
              Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

              Comentario


              • #8
                Re: Concesión puerto y barcos abandonados

                Entiendo que deberia sera asi.


                pero es muy casual que enseguida que dejen de pagar, salga como un champiñon un informe de un perito, diciendo que es un peligro... raro raro, seguro que se puede verificar la causa efecto.

                de todos modos es cierto que si el barco es un peligro se saca rapido, pero como el barco sea un bien de unas decenas de miles de euros, no corren tanto, por que el perito se puede meter en un jardin bien bueno, me refiero a un barco, con su seguro, sus documentos, etc, que simplemente no paga el amarre.

                Aqui conozco algunos, que se de buena tinta, que no pagan, estan conectados a tierra, no les pueden cortar ni la luz. No es tan facil si el barco esta en condiciones.

                Comentario


                • #9
                  Re: Concesión puerto y barcos abandonados

                  En mi puerto he visto varios barcos en situación de abandono.
                  A falta de hablar con capitania diria que estos barcos estan varios años amarrados en varios puntos del puerto hasta que deciden poner remedio al problema.

                  Si estos barcos fuesen subastados con rapidez quizas algun "pobre " soñador del mar podria cumplir su sueño de ser armador.
                  Mas vale un dia navegando que cientos trabajando

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Concesión puerto y barcos abandonados

                    Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
                    Mira, en mi comunidad es rapudisimo, en cuanto un barco no paga amarre se levanta acta casi instantaneamente, en cuanto hay orden judicial tanto si hay acuerdo o no con el armador el barco es retirado y puesto en seco, poco despues se le da opcion al armador de entrar como preferente en subasta, si no le interesa se subasta, si no hay postor se destruye
                    En el olimpic que me haya enterado han destruido ocho en el 2016 y cuatro han estado subastados, actualmente hay tres ya en seco esperando determinacion
                    En el Masnou idem de lo mismo, se han solucionado temas en tres semanas, el ultimo una yola de madera hundida en el amarre que fue destruida al cabo de ocho dias...
                    En otros sitios no se....aqui va todo muy rapidito
                    Al menos en la Valencian comunity, es como dice motessier, no se pueden tocar sin orden judicial, en mi puerto hay barcos que no pagan desde hace 7 años.

                    .

                    sigpic Slava Ukrayini!.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Concesión puerto y barcos abandonados

                      Habitualmente el propietario de un barco, para dejarlo en un amarre suscribe un contrato del que nacen unas obligaciones para con la otra parte, tales como pagar los drechos de amarre, gastos generales no incluídos,en su caso, obligación de supervisión, mantenimiento y equipamiento necesario para que el barco no constituya un peligro para el puerto u otros usuarios, tenencia de seguro vigente. etc)
                      Cuando no cumple tales obligaciones, la otra parte está en su derecho de rescindir el contrato o de obligarle a su cumplimiento, con indemnización, en uno y otro caso, de los daños causados.
                      Obtenida Sentencia, si la acción ejercitada es la de rescisión del contato por incumplimiento, la parte beneficiaria del fallo puede retirar el barco, amén de reclamar los gastos que ello conlleve.
                      Si la acción ejercitada es de reclamación de cantidad y obtenida condena el propietario del barco no paga, la parte acreedora puede embargarlo y posteriormente sacarlo a subasta, todo ello sin perjuicio d poder actuar contra cualquier otro bien o drecho conocido del deudor y susceptible de ser embargado, contando con la ayuda del propio Juzgado para la averiguación de tales bienes, al poderse solicitar el envío de mandamientos a Bancos para conocer cuentas y saldos, a la Seguridad social para conocer de que empresas cobra nóminas, a la Agencia Tributaria para conocer de su declaración de rentas y bienes.... hallándose además informatizados los Registros d la Propiedad para conocer, solo con el nombre y número del DNI en que Registros del Territorio nacional figuran inscritos bienes a nombre del deudor, y descripción de los mismos.
                      En caso de señalarse subasta, entre la documentación a unir al expediente, aparte del título de propiedad certificado por el Regitro de Buques, constan relacionados los eventuales embargos anotados por orden cronológico.
                      En caso de adjudicación en subasta, el adjudicatario se lo adjudica con las cargas anteriores a la que motiva la subasta a su cargo, en tanto que las posteriores quedan extinguidas.
                      Si el importe de aquellas cargas hace inasequible la adjudicación, lo propio es que el propio acreedor renuncie a celebrar la subasta, y si aún así se celebra lo propio es que quede desierta...
                      El problema de todo ello es que cualquier procedimiento dura una eternidad.
                      Saludos

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Concesión puerto y barcos abandonados

                        En ese ultimo texto hay dos palabras clave:

                        Obtenida la sentencia.

                        el juzgado en localizar a esa persona que no se sabe donde vive, donde manda los requerimientos? A de mandar 3, uno cada 4 o 5 meses..... luego al boe.... luego... luego.... luego.... y quizas al club le cuesta las costas del festival.... cuidadin,

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Concesión puerto y barcos abandonados

                          Hace 2 ó 3 años estuve en un puerto de la costa catalana en donde pregunte por un barco que parecía abandonado. Me dijeron que tenían cuatro barcos abandonados 3 veleros y una motora y que el puerto era responsable de dichos barcos, tenían comenzados procesos judiciales por los cuatro desde hacía varios años (los barcos estaban así desde principios de la crisis) la motora de unos 8 metros la tenían en seco por peligro de hundimiento. Que el puerto era responsable de la guardia y custodia de los barcos mientras sus propietarios estaban ausentes aunque este no estuviera al día en el pago.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Concesión puerto y barcos abandonados

                            En mi puerto, hace ya años, vi algún barco encadenado al pantalán.
                            No podían tocarlos ni ponerlos en seco, pero la directiva tampoco quería que se escaparan sin pagar.

                            Comentario

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