VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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a que temperatura es un calenton?

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  • a que temperatura es un calenton?

    tengo una duda, y es :¿ a que temperatura se puede decir que nuestro motor diesel llevo un calenton y en que condiciones,? me entro la duda porque el otro dia, mi motor se calentaba hasta los 110 grados,hasta que abria el termostato y enfriaba a 85 grados, pero incluso alguna vez llego a pitar la chicharra de temperatura pienso que sobrepasando los 110 pero sin llegar a 120, esto todo a ralenti y al pitar , apago el motor, ¿esto es un recalenton? podria afectar a la junta de la culata?, en los gasolina tienen mas margen de temperatura o menos? mi motor es un perkins 4108
    unha mexada sen peido e coma unha festa sen jaiteiro

  • #2
    Re: a que temperatura es un calenton?

    Originalmente publicado por espunki Ver Mensaje
    tengo una duda, y es :¿ a que temperatura se puede decir que nuestro motor diesel llevo un calenton y en que condiciones,? me entro la duda porque el otro dia, mi motor se calentaba hasta los 110 grados,hasta que abria el termostato y enfriaba a 85 grados, pero incluso alguna vez llego a pitar la chicharra de temperatura pienso que sobrepasando los 110 pero sin llegar a 120, esto todo a ralenti y al pitar , apago el motor, ¿esto es un recalenton? podria afectar a la junta de la culata?, en los gasolina tienen mas margen de temperatura o menos? mi motor es un perkins 4108
    La temperatura optima de trabajo de un motor está entre los 75-95 ºC, con esta temperatura el aceite debe estar con unas propiedades optimas de lubricación y el termostato totalmente abierto.
    Los sensores de temperatura son dispares y van en función del fabricante del motor y en su caso del último mecánico que sustituyó la "bellota" pero suelen saltar sobre los 100º grados.
    Un motor sufre un calentón cuando alcanza de los 120º a 130º.
    Editado por última vez por danilo; 06/01/2017, 01:44:29.
    MMSI 224433230

    Por la bahía...
    yo quiero ser marinero por la bahía
    bajo el azul de los cielos
    en el mar de Andalucía ,

    Comentario


    • #3
      Re: a que temperatura es un calenton?

      Originalmente publicado por espunki Ver Mensaje
      tengo una duda, y es :¿ a que temperatura se puede decir que nuestro motor diesel llevo un calenton y en que condiciones,? me entro la duda porque el otro dia, mi motor se calentaba hasta los 110 grados,hasta que abria el termostato y enfriaba a 85 grados, pero incluso alguna vez llego a pitar la chicharra de temperatura pienso que sobrepasando los 110 pero sin llegar a 120, esto todo a ralenti y al pitar , apago el motor, ¿esto es un recalenton? podria afectar a la junta de la culata?, en los gasolina tienen mas margen de temperatura o menos? mi motor es un perkins 4108
      obviamente, el nivel de disparo de la alarma y en su caso el de paro por alta temperatura de agua en un motor, se encuentra por debajo de su límite de seguridad. Para eso se monta esa protección.
      no es bueno que todos los días el motor alcance la temperatura de parada por alta temperatura de agua. Pero no tiene por que ocurrir absolutamente nada si no se supera el nivel de paro por ese valor (estoy en el supuesto de que las protecciones del motor, no actúen correctamente y el valor de temperatura continúe aumentando ).

      no me preocuparía en tu caso y según lo expones.
      salud
      Hemos recorrido más de 100.000 Li de inmensas superficies marinas y en el océano hemos visto olas gigantescas, que se elevaban al cielo como montañas... nuestros ojos han visto regiones bárbaras y remotas, ocultas por una niebla azul e impenetrable. Mientras nuestras velas, desplegadas cual nubes, seguían su curso, raudo como el de una estrella.

      Zheng He (1371-1435)

      Comentario


      • #4
        Re: a que temperatura es un calenton?

        Originalmente publicado por espunki Ver Mensaje
        tengo una duda, y es :¿ a que temperatura se puede decir que nuestro motor diesel llevo un calenton y en que condiciones,? me entro la duda porque el otro dia, mi motor se calentaba hasta los 110 grados,hasta que abria el termostato y enfriaba a 85 grados, pero incluso alguna vez llego a pitar la chicharra de temperatura pienso que sobrepasando los 110 pero sin llegar a 120, esto todo a ralenti y al pitar , apago el motor, ¿esto es un recalenton? podria afectar a la junta de la culata?, en los gasolina tienen mas margen de temperatura o menos? mi motor es un perkins 4108
        Tu motor es de los duros, duros, pero no conviene que llegue a los 110.

        En España, yo quitaba el termostato, la diferencia de consumo no es tan grande y ganas en tranquilidad.

        Comentario


        • #5
          Re: a que temperatura es un calenton?

          Está por ver que el termómetro marque la temperatura real.
          A mi criterio, si el agua hierve a 100° y la temperatura óptima de trabajo está sobre los 85°, en tu lugar sustituiría o trataría cuando menos de revisar el termostato, así como comprobar que la lectura es correcta.
          Sería una lástima que te cargaras la junta de culata solo porque el termostato está encasquillado por cal u otras lindezas propias de su antigüedad y uso.
          Saludos

          Comentario


          • #6
            Re: a que temperatura es un calenton?

            Has cambiado el liquido refrigerante alguna vez.... es de lo mas barato de hacer y si no se hace el barro, que es en lo que se convierte el refrigerante, hace que suba la temperatura al perder sus propiedades.

            Saludos
            Rafa


            RAFNI KAI
            www.RAFNI.es

            "Sean felices, porque la vida es urgente. La vida es una y ahora, así que hay que vivirla a tope y con intensidad"

            Comentario


            • #7
              Re: a que temperatura es un calenton?

              Si dudas, ante un calentón o si sospechas que el motor haya podido sufrir, cambio de aceite y filtro. El aceite habrá trabajado en un rango de temperatura que no le conviene nada y perderá propiedades.
              Me pasó algo parecido hace poco, y con el cambio de aceite y filtro te quedas mucho más tranquilo.

              a ver cuando puedo poner la web en marcha....
              Saludetes

              Comentario


              • #8
                Respuesta: a que temperatura es un calenton?

                Si lo que marca de temperatura es fiable, ese termostato no esta bien.

                A veces un recalenton no es que quemes una junta de culata o algo por el estilo...puedes sufrir un calenton y fisurar un codo de escape, colectores...

                A 110º no tiene por que haberse estropeado nada pero ya es una temperatura peligrosa en la que unos pocos grados mas son criticos, pero ojo porque si alcanza esa temperatura y el termostato abre de golpe, la diferencia termica es muy brusca y puede cargarse algo por las dilataciones.

                Comentario


                • #9
                  Respuesta: a que temperatura es un calenton?

                  Para el agua 110 grados es ya bastante calor..... sin que signifique que se haya quemado nada..pero mejor que ne esté así mucho rato
                  Si la temperatura es la del aceite, no es mucha...hasta 115 0 120.
                  El aceite siempre está más caliente que el agua. Para que el agua pueda refrigerar (quitar calorías) al motor.

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