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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

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Maniobra foque autovirante

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  • Vela Maniobra foque autovirante

    Curioseando un poco sobre el tema del asunto, tenía claro que la escota
    del foque, se reenviaba a la bañera bien a través del palo, bien llevándola
    a proa.

    Pero me he topado con esto....





    ... y me da la impresión de que se reenvía a la bañera, directamente desde
    uno de los extremos del autovirante.

    Por lo poco que entiendo, veo como si el recorrido de la escota, fuese desde
    el extremo en que se hace firme en el carro, a una polea, de ahí, a otra polea
    fija en el puño de escota de la vela, vuelta a una segunda polea en el carro
    y de ésta, al otro extremo del carro, donde con una roldana, se dirige a la
    bañera.

    ¿Habéis visto funcionar así alguna vez el autovirante?.


    Salud y


    El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
    http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

  • #2
    Re: Maniobra foque autovirante

    si eso es un aparejo de un fortuna 9, miralo desde la siguiente perspectiva,
    la polea central caza o lasca el puño de escota del autovirante. si amollas la escota reenviada a bañera se abre la vela.
    No mires esa escota y su configuración desde la perspectiva de mover el carro de banda a banda.
    MMSI 224433230

    Por la bahía...
    yo quiero ser marinero por la bahía
    bajo el azul de los cielos
    en el mar de Andalucía ,

    Comentario


    • #3
      Re: Maniobra foque autovirante

      Originalmente publicado por danilo Ver Mensaje
      No mires esa escota y su configuración desde la perspectiva de mover el carro de banda a banda.
      Entiendo que e carro se mueve de un extremo a otro, cuando se da el bordo.
      Lo que me plantea dudas, es que tal corre la escota ente tanta polea, cuando
      se vira.


      Salud y


      El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
      http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

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      • #4
        Re: Maniobra foque autovirante

        con ese sistema se reducen tensiones y rozamientos en la escota del autovirante(tensiones y rozamientos verticales con componentes perpendiculares al sentido de tiro de la escota, paralelo a cubierta)
        MMSI 224433230

        Por la bahía...
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        • #5
          Re: Maniobra foque autovirante

          también se reparten mejor los esfuerzos sobre los rodamientos del carro y el carro corre mejor.
          MMSI 224433230

          Por la bahía...
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          • #6
            Re: Maniobra foque autovirante

            Originalmente publicado por danilo Ver Mensaje
            con ese sistema se reducen tensiones y rozamientos en la escota del autovirante(tensiones y rozamientos verticales con componentes perpendiculares al sentido de tiro de la escota, paralelo a cubierta)
            ¿Y cunado se da el bordo, pasa toda la escota de un extremo al otro con facilidad?.
            (Tiene que pasar por las tres poleas, de ahí mi duda).

            Salud y


            El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
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            • #7
              Re: Maniobra foque autovirante

              aquí en el post 75 de este hilo tienes un esquema vertical de autovirante con esfuerzos perpendiculares a cubierta.
              para tu última pregunta, si pasan bien:
              normalmente pasa bien por el reparto de cargas que ya he comentado. y digo normalmente porque cuando hay muy poco viento se queda pillado y hay que ayudarle.
              MMSI 224433230

              Por la bahía...
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              • #8
                Re: Maniobra foque autovirante

                Originalmente publicado por danilo Ver Mensaje
                aquí en el post 75 de este ....

                para tu última pregunta, si pasan bien:
                normalmente pasa bien por el reparto de cargas que ya he comentado. y digo normalmente porque cuando hay muy poco viento se queda pillado y hay que ayudarle.
                Dani. Lo que comentas en el post 75 del otro hilo, es la del reenvío
                a través del palo (yo la conozco, en vez de con anilla, por dentro del palo).

                Lo que me llamaba la atención es este tipo de maniobra, que la desconocía y
                no me hacía idea de si pasaba bien o no.

                En tu opinión: ¿cual trabaja mejor?.


                Salud y


                El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
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                • #9
                  Re: Maniobra foque autovirante

                  Harken lo comercializa con mejor configuración de poleas.



                  mi opinión sin haber utilizado el sistema en discusión es que debe sufrir todo menos que en sistema convencional de reenvio al palo por la anilla o interiormente, además el carro del autovirante siempre se atasca y siempre pasa en las mismas circunstancias. Se atasca cuando hay brisillas y pasa cuando es limpia la maniobra.
                  Lo voy a probar y ya te doy una opinión basada en la experiencia.
                  MMSI 224433230

                  Por la bahía...
                  yo quiero ser marinero por la bahía
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                  • #10
                    Re: Maniobra foque autovirante

                    Me quedo atento al hilo, no conocía este sistema.

                    Una diferencia es que el tiro así queda desmultiplicado, pero en cuanto a pasar el foque con poco viento, me parece que este sistema debe ir peor, porque el rozamiento del carro va a ser el mismo, y a eso le sumamos un cabo que tiene que pasar por tres poleas...

                    Un saludo

                    "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

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                    • #11
                      Re: Maniobra foque autovirante

                      Originalmente publicado por danilo Ver Mensaje
                      Harken lo comercializa con mejor configuración de poleas.



                      mi opinión sin haber utilizado el sistema en discusión es que debe sufrir todo menos que en sistema convencional de reenvio al palo por la anilla o interiormente, además el carro del autovirante siempre se atasca y siempre pasa en las mismas circunstancias. Se atasca cuando hay brisillas y pasa cuando es limpia la maniobra.
                      Lo voy a probar y ya te doy una opinión basada en la experiencia.

                      Ok Dani. Estaré atento a tus comentarios.

                      El sistema 2:1 de Harken, es similar al que exponía, aunque parece que la
                      maniobra es un poco "más limpia". En mi modesta opinión, para que al dar
                      el bordo, el carro pase de una banda a otra, igual hay que aflojar un pelín
                      la escota, a fin de evitar tensiones y que ésta corra mejor entre las tres
                      poleas. Todo es cuestión de ir probando, hasta conseguir dar con el mejor
                      funcionamiento del conjunto.


                      Salud y


                      El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
                      http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

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                      • #12
                        Re: Maniobra foque autovirante

                        Originalmente publicado por El Temido II Ver Mensaje
                        Curioseando un poco sobre el tema del asunto, tenía claro que la escota
                        del foque, se reenviaba a la bañera bien a través del palo, bien llevándola
                        a proa.

                        Pero me he topado con esto....





                        ... y me da la impresión de que se reenvía a la bañera, directamente desde
                        uno de los extremos del autovirante.

                        Por lo poco que entiendo, veo como si el recorrido de la escota, fuese desde
                        el extremo en que se hace firme en el carro, a una polea, de ahí, a otra polea
                        fija en el puño de escota de la vela, vuelta a una segunda polea en el carro
                        y de ésta, al otro extremo del carro, donde con una roldana, se dirige a la
                        bañera.

                        ¿Habéis visto funcionar así alguna vez el autovirante?.


                        Salud y
                        Asi lo tengo yo y funciona bien. Lo que veo es que le falta un cabito que se fije al carro, para poder posicionarlo. Tal como esta no puedes lleva el carro mas a crugia.

                        El problema con este sistema es la polea que cuelga del puño de escota. Con vientos flojos impide que la Vela se hinche bien y como comenta Caribidis no pasa bien de banda en las viradas.

                        Por ello a mi me gusta mas que la escota baje del palo. Se puede utilizar el amantillo del tangon. Asi aparejado te baja el amantillo a una sola polea del carro y de aqui al puño de escota sin polea, claro.

                        Yo no lo puedo poner asi porque tengo la antena del Radar. El dia que se estropee lo modificare, para poder aparejar el autovirante con el amantillo del tangon.

                        Comentario


                        • #13
                          Respuesta: Maniobra foque autovirante

                          Como ya han dicho, la foto parece de un autovirante de Fortuna 9.
                          Yo lo tengo así y no me gusta, por que el cabo tiende a coger vueltas muy facilmente y la parte que va del carro a la vela se retuerce y el rozamiento bloquea la vela y la tienes que ayudar o no pasa, ni con mucho ni con poco viento.
                          La ventaja de ir desmultiplicada se pierde con ese problema. Yo estoy pensando poner otra configuración, así que me siento a escuchar opiniones sobre este y otros sistemas.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Maniobra foque autovirante

                            Yo veo que este sistema tiene la ventaja sobre otros que permite cazar la vela en cualquiera de las dos bandas en cualquier momento, porque se puede poner un mordedor tanto a babor como a estribor, aunque aquí han puesto un tope a babor con lo que sólo se podrá cazar desde la otra banda.

                            Por otra parte, sólo tiene una polea más respecto de otros sistemas que también lleven la escota doble del carro a la vela.

                            Por último, es verdad que una cierta rigidez del cabo de escota o si ésta coge vueltas el sistema no funcionará bien. En mi barco, he tenido que cambiar un par de veces la escota porque al envejecer siempre tomaba vueltas que se quedaban entre el puño y el carro y no dejaban cazar a tope.

                            Para que el sistema vaya bien, además de unas poleas limpitas el cabo tendrá que ser suave y de calidad. Pero esto nos pasa siempre, ¿no?

                            Newton

                            El movimiento se demuestra andando.

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                            • #15
                              Re: Maniobra foque autovirante

                              He encontrado un foto de mi caro autovirante.

                              como podeis ver la escota se maneja con el cabo de babor. Esta aparejado como la foto publicada por el Temido II. De las tres poleas, las de fuera se fijan al carro, pero en la foto estan sueltas
                              El cabo de estribor que pasa por la polea de reenvio del carro a otra en la crugia del roof y de aqui al carro, permite el posicionamiento del carro.

                              Editado por última vez por gypsylyon; 13/01/2017, 03:08:54. Razón: Correccion de babor a estribor

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