VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Perdida revoluciones

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  • Perdida revoluciones

    Buenas a todos, hace poquito me quede tirado en una pesquera debido a que descubrí que mi deposito de gasoil estaba sucisimo ya que mi embarcación la e adquirido en marzo del año pasado y lo e descubierto con el tiempo ya que lo que viene siendo filtros aceite y demás lo cambie según lo compre pero no me fije en los sedimentos del deposito, el caso es que la bomba con el oleaje me chupo las impurezas del fondo , conseguí llegar a puerto con el motor a tirones hasta que me di cuenta de cual era el problema , una vez allí me percate de donde provenia el fallo entonces saque el deposito lo limpie asi como el decantador también filtros nuevos etc.. el caso es que lo limpie y después de todo esto le eche un liquido limpia inyección y el motor pareze que ya no a vuelto a dar problemas no pega tirones ni pareze que esta ahogado , la duda que tengo ahora es que noto que el barco a su máximo régimen rondaba las 3800 rpm con obra viva limpia , y ahora a tope solo llega a 3200 , la verdad que el casco esta sucisimo y me imagino que sera por eso no porque haya quedado la inyeccion algo sucia pero lo que me emparanoya un poco es que le noto como que las revoluciones son algo inestables y a veces se me bajan 200 o 300 rpm navegando y me oscila un poco el cuentarrevoluciones en maximas , creeis que la inyección a podido quedar algo sucia? o creeis que puede ser por el casco sucio, la verdad que tengo una perdida de alrededor de 8 nudos ya que mi barco a tope anda sobre 20 nudos y ahora de 12 a maximo regimen no pasa y se me hace mucho esa perdida por tener el casco sucio, aver si alguien me echa un cable

  • #2
    Re: Perdida revoluciones

    Originalmente publicado por NANDOCANTABRIA Ver Mensaje
    Buenas a todos, hace poquito me quede tirado en una pesquera debido a que descubrí que mi deposito de gasoil estaba sucisimo ya que mi embarcación la e adquirido en marzo del año pasado y lo e descubierto con el tiempo ya que lo que viene siendo filtros aceite y demás lo cambie según lo compre pero no me fije en los sedimentos del deposito, el caso es que la bomba con el oleaje me chupo las impurezas del fondo , conseguí llegar a puerto con el motor a tirones hasta que me di cuenta de cual era el problema , una vez allí me percate de donde provenia el fallo entonces saque el deposito lo limpie asi como el decantador también filtros nuevos etc.. el caso es que lo limpie y después de todo esto le eche un liquido limpia inyección y el motor pareze que ya no a vuelto a dar problemas no pega tirones ni pareze que esta ahogado , la duda que tengo ahora es que noto que el barco a su máximo régimen rondaba las 3800 rpm con obra viva limpia , y ahora a tope solo llega a 3200 , la verdad que el casco esta sucisimo y me imagino que sera por eso no porque haya quedado la inyeccion algo sucia pero lo que me emparanoya un poco es que le noto como que las revoluciones son algo inestables y a veces se me bajan 200 o 300 rpm navegando y me oscila un poco el cuentarrevoluciones en maximas , creeis que la inyección a podido quedar algo sucia? o creeis que puede ser por el casco sucio, la verdad que tengo una perdida de alrededor de 8 nudos ya que mi barco a tope anda sobre 20 nudos y ahora de 12 a maximo regimen no pasa y se me hace mucho esa perdida por tener el casco sucio, aver si alguien me echa un cable

    buenas cófrade. preguntaba otro cófrade esta semana pasada, por un tema parecido (las caídas de rpm con el motor en marcha) y te comento lo que me pasó a mi.
    se trataba de que el cuerpo portafiltro de combustible (que lleva la bombita de cebado manual) estaba rajado y por ahí cada rato (podía ser 20 minutos o 40 o 10) caían las vueltas porque metía una burbuja de aíre.
    si has cambiado filtros de combustible, yo buscaría primero por si están bien montados, que no entre aire por ningún tubo que hayas desmontado, si hay juntas de cobre, monta juntas nuevas o le das un recocido...

    salud
    Hemos recorrido más de 100.000 Li de inmensas superficies marinas y en el océano hemos visto olas gigantescas, que se elevaban al cielo como montañas... nuestros ojos han visto regiones bárbaras y remotas, ocultas por una niebla azul e impenetrable. Mientras nuestras velas, desplegadas cual nubes, seguían su curso, raudo como el de una estrella.

    Zheng He (1371-1435)

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    • #3
      Respuesta: Perdida revoluciones

      Pues ahora que lo dices no e caido en ello, en cuanto pueda bajo al barco y salgo de dudas aunque juraria aver visto todo seco, sigo pensando que la helice este muy sucia y al darle muchas vueltas la cueste girar mas por la suciedad, porque normalmente esas 200-300 rpm que me pierde lo hace cuando voy en maximas y al nor ir planenando en barco se va frenando y ratea, pero como te digo lo mirare y saldre de dudas muchas gracias

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      • #4
        Respuesta: Perdida revoluciones

        Estoy esperando a que tenga traveling libre para sacar a pintarle en antifouling que ya va hacer ahora el año que le hize el mantenimiento y la verdad que lo e rodado muy poco y asi salir de dudas , porque se que se pierde velocidad pero tanto como 8 nudos nose yo..aunque iwal si, ademas e notado tambien que me ahuma bastante humillo blanco sobre todo en frio y creo que iwal la toma de refrigeracion esta muy sucia tambien, lo valorare cuando lo tenga limpio y sino como ultimo recurso llamar al mecanico y que me haga una limpieza y ajuste de la inyeccion aunque miedo me da que me tengan que desarmar bomba inyectores etc con el palo que ello conllevara...

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        • #5
          Re: Perdida revoluciones

          La bomba de inyección casi seguro que no es, no te preocupes. Lo que sí es posible es que se hayan ensuciado los minúsculos orificios de las toberas de los inyectores porque por suciedad de casco y hélice no tienen que oscilar las RPM.
          Échale un frasco de limpiainyectores si tienes un tanque de gasoil de unos 50 Lts y si tienes un tanque en cada banda échale un frasco a cada uno.
          Independientemente de esto el casco estará muy sucio y probablemente la hélice también, si esto es así cuando pones a toda te tiene que echar humo negro por el escape porque la bajada de velocidad que tienes es tan grande que la hélice es más "dura" para el motor que tiene que moverla, algo parecido a cuando llevas a otro barco de remolque pero en tu caso agravado por la propia suciedad de la hélice.
          El humo blanco al arrancar en frío nada tiene que ver con la suciedad de la toma de agua de mar, si una vez que el motor ha alcanzado su temperatura de servicio ha dejado de humear no te preocupes para nada, al arrancar en frío es normal el humo blanco sobre todo en invierno y máxime en ambientes muy húmedos.
          Y por último, aparte del limpiainyectores cada año, también un par de veces al año echo 5 Lts de gasolina en cada tanque de 70 Lts de gasoil que llevo a cada banda. Hace 1 mes cuando llevé los inyectores a un banco de pruebas de inyectores me dijo el responsable que las toberas estaban como nuevas porque atomizaban el combustible a la perfección.
          Suerte.
          Stemma Proderi In Primis Bermei

          Comentario


          • #6
            Re: Perdida revoluciones

            La verdad que cuando saque a limpiar el deposito ya le eche limpia inyectores , pero lo eche con el deposito casi vacío aproximadamente con unos 15 litros , y yo mismo dejando el barco arrancado y dando pequeños acelerones que es lo que recomendaba el fabricante note como el motor de estar medio ahogado fue soltando y volvió a la normalidad se le pasaron los estornudos del tiron ajajaja , iwal debería volver a echarlo pero con mas litros para que haga durante un buen tiempo la limpieza? la verdad que el motor que es un yanmar de 125cv tiene 250 horas nada mas pero su anterior dueño lo a tenido mucho tiempo parado antes de comprarlo yo, no tengo probema de humo negro ni nada solo que ultimamente le notaba mas humo blanco de lo normal al arrancar y pensaba que podia ir ligado a este problema aunque es verdad que ahora hace mucho frio .por cierto alguna marca de limpiainyectores concreta? el ultimo que le eche fue el de auxol pero e visto que wynns tambien va bien que me decis?

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            • #7
              Re: Perdida revoluciones

              El que más fama tiene de todos ellos es el Winns, sigue las instrucciones que pone en el botellín y listo. Con ese motor supongo que llevarás por lo menos 2 tanques como los míos, si es así con unos 50 Lts en cada uno echas 1 frasco a cada y a correr, no obstante en los envases lo ponen, por norma general vienen calculados para 50 Lts. Más vale gastarte unos euros anuales en eso que cargarte las toberas y tener que cambiarlas, aunque tampoco es una hecatombe. A todos los coches, motos y barcos que he tenido les he echado limpiainyectores cada año y hasta ahora me ha ido muy bien
              Stemma Proderi In Primis Bermei

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              • #8
                Respuesta: Perdida revoluciones

                Perfecto en cuanto tenga un rato ire a cojer un bote de wyyns, mi deposito es uno de 150 lts , pero lo tengo ahora mismo a la mitad asi que fenomenal, aver si volviendole a echar este otro y con el deposito mas lleno se limpian bien aunque tampoco me gusta mucho abusar de esto aver si se va a estropear algo que e oido que puede dañar los conductos

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                • #9
                  Re: Perdida revoluciones

                  Casi a diario se escuchan por ahí las dichosas leyendas, no te preocupes que no se estropea nada. Si echas 1 frasco en 75 o 100 Lts vas a diluir demasiado el producto y perderá propiedades, mejor echar 2 frascos en 100 Lts, pero tú mismo
                  Stemma Proderi In Primis Bermei

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                  • #10
                    Respuesta: Perdida revoluciones

                    Gracias txelfi probare con eso, dentro de un tiempo os comento aver si se me soluciono o si sigo iwal

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