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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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pasar mercruiser de carbuador a injeccion

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  • Motoras pasar mercruiser de carbuador a injeccion

    marchando unas rondas de cervecitas y unos chipirones para matar el hambre..
    por si alguien lo ha echo y si sale a cuenta,mi barca equipa un mercruiser 5.7 v8 de 250cvs carburadormi pregunta es si sale a cuenta hacer la conversion a injeccion,a mi la electronica no me gusta nada,pero mirando por internet baja bastante el consumo de gasolina,hasta incluso si pudiese le meteria glp pero no se si es recomendable y a la hora de repostar
    el barco se sacara a priori cada fin de semana en verano y en invierno una vez cada mes...que me recomendais?

  • #2
    Re: pasar mercruiser de carbuador a injeccion

    No lo veo facil
    el sistema de inyeccion lleva unos captadores que tu motor no tiene, con lo que la modificacion, si es posible, más centralita y demás lo encareceria mucho.
    No lo veo factible.
    saludos

    Comentario


    • #3
      Re: pasar mercruiser de carbuador a injeccion

      Originalmente publicado por alvaro Ver Mensaje
      No lo veo facil
      el sistema de inyeccion lleva unos captadores que tu motor no tiene, con lo que la modificacion, si es posible, más centralita y demás lo encareceria mucho.
      No lo veo factible.
      saludos
      gracias cofrade alvaro,se va a quedar como esta

      Comentario


      • #4
        Re: pasar mercruiser de carbuador a injeccion

        Realmente se trata de utopías, es muy complicado. Sirva como ejemplo aquello de "me gustaria pasar mi coche de gasolina a gas mixto" y alguien te dice y no será mejor cambiar el coche?
        En definitiva debe haber adaotadores para pasar de un intra a otro (sobre todo en eeuu) y motoeres intraborda de overhauling debe haber miles.
        Busca un motor o una buena VELA, es mi consejo.

        Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk

        Comentario


        • #5
          Respuesta: pasar mercruiser de carbuador a injeccion

          Si sabes de alguien que tenga uno roto y vaya a poner otro motor diferente, o de un barco desguazado se puede hacer. Ahora comprar el kit de conversion completo, que suele haber marcas que los hacen, sale bastante caro, ademas que si no lo haces tu, la mano de obra te saldra por un ojo... Al final te sale mejor comprar un motor y ponerlo que hacerle eso al tuyo.

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          • #6
            Re: pasar mercruiser de carbuador a injeccion

            Sustituir el carburador por la inyección lo veo complicado, pero usar glp no, al menos desde un punto de vista técnico. Hay alguna empresa en Galicia que hace adaptaciones a glp, además hay que contemplar el aspecto administrativo.
            Saludos.

            Enviado desde mi GT-I9060I mediante Tapatalk
            http://esquiwakerioebro.blogspot.com/

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            • #7
              Re: pasar mercruiser de carbuador a injeccion

              Buenos días
              Adaptar un coche a GLP es bastante sencillo, por el contrario pasar de carburadores a inyección puede convertirse en una tortura, tendrías que buscar captadores, encendido, colectores (para poner la sonda) etc...., si encontraras el mismo motor en versión inyección electrónica gripado o para desguace si sería viable, de lo contrario comprando los componentes como repuestos nuevos te iba a salir más rentable cambiar el motor.

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              • #8
                Re: pasar mercruiser de carbuador a injeccion

                En USA tienen unos sistemas, lo llaman TBI .
                Es como un inyector que sustituye al carburador.
                Se de gente en USA que lo ha hecho, pero nunca he investigado, creo que no compensa.
                Creo que el ahorro no es tanto en un motor marino ya que la eficiencia de un TBI es menor que el EFI, lo que sí veo mejor es el arranque en frío.
                Además,en este país a saber si lo podrás legalizar.
                Suerte si lo tiras adelante.
                Unas

                Comentario


                • #9
                  Re: pasar mercruiser de carbuador a injeccion

                  Si, lo tenia olvidado, es una suerte de inyección monopunto, pero creo recordar que no dio un gran resultado.
                  Lo que supone un buen ahorro es el glp.
                  http://esquiwakerioebro.blogspot.com/

                  Comentario


                  • #10
                    Respuesta: pasar mercruiser de carbuador a injeccion

                    Los kits que mencione con anterioridad son todos normalmente monopunto.

                    Las inyecciones monopunto para dar buen resultado deben estar bien ajustadas y calibradas al motor, y los kits que venden son versiones standard poco ajustables. Lo ideal seria un kit de esos y conectarlo a una ecu programable, ahi si se ganaria rendimiento y buen consumo, pero solo la ecu programable son 2000€.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: pasar mercruiser de carbuador a injeccion

                      Me pago una ronda de ron!!voy a dejar el motor que lleva,mejor mas mecanica y menos electronica,como este motor funciona asi lo llevare hasta que pase algo gordo y despues ya veremos

                      Comentario


                      • #12
                        Re: pasar mercruiser de carbuador a injeccion

                        Originalmente publicado por Xaxoo Ver Mensaje
                        Me pago una ronda de ron!!voy a dejar el motor que lleva,mejor mas mecanica y menos electronica,como este motor funciona asi lo llevare hasta que pase algo gordo y despues ya veremos
                        Creo que es una sabia decisión. Yo le he dado muchas vueltas y al final lo más económico es invertir ese dinero en mantenimiento y gasolina.
                        Yo llevo 2 V6 4.3 y encantado. El consumo no es mucho mayor que el efi ni que un diésel. Muchas millas habría de hacer para amortizar el cambio de motores.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: pasar mercruiser de carbuador a injeccion

                          Originalmente publicado por fab Ver Mensaje
                          Creo que es una sabia decisión. Yo le he dado muchas vueltas y al final lo más económico es invertir ese dinero en mantenimiento y gasolina.
                          Yo llevo 2 V6 4.3 y encantado. El consumo no es mucho mayor que el efi ni que un diésel. Muchas millas habría de hacer para amortizar el cambio de motores.
                          una preguntilla fab,que tal el consumo de estos motores?solo por curiosidad veo que muchas barcas modernas lo montan,el consumo me imagino que variara depende de la limpieza del casco,personas a bordo etc etc...solo por curiosidad

                          Comentario


                          • #14
                            Re: pasar mercruiser de carbuador a injeccion

                            Hola Xaxoo
                            Pues la verdad, a mi me sale a 2,5 lts por milla navegando entre 18-25 nudos,entre 3000 y 3200 rpm, dependiendo del estado del mar y velocidad pero con buen mar 0-0,25 mts de ola, gasto unos 100lts haciendo 40 millas en 2,5 h
                            Lo tengo comprobado ya que casi todos los veranos hago esa travesia a la costa brava (40 de ida y otras tantas de vuelta)
                            Con mal tiempo un poco mas , de 2,5 a 3lts milla , pero procuro escoger una buena ventana meteorologica.
                            La web de referencia de consumos http://www.boat-fuel-economy.com/espanol lo clava bastante , al menos en mi caso.
                            Antes tenia un motor como el tuyo en una 23 pies. En esa al ser monomotor y mas ligera gastaba unos 2lts/milla. A 3500 iba a 18nudos, y segun mis calculos no llegaba a los 40 lts/h. La web dice 36,5.Como ves también cuadraba mucho. Obviamente mandan las rpm para el consumo en el mar.
                            Unas y disfrutala!

                            Comentario


                            • #15
                              Re: pasar mercruiser de carbuador a injeccion

                              Yo el año pasado pregunte en la casa mercruiser para cambiar el mio por inyeccion y me dijo que NO rotundo, son motores de hace 40 años y no pensados para ello, si hubiese alguna solucion buena ya se sabria mas que de sobra, ya que en EEUU son motores muy clasicos. Yo en mi sea-ray 185 tengo el 4.3 de 205cv y realmente me sorprendio positivamente el consumo (el barco tiene 25 años) y me sale a 1 litro o 1,5 litro la km. Tengo el indicador mal y recorria unos 45-50 km me consumia uno 40 litros, a velocidad de uno 20 millas por hora (es justo cuando planea y va a unas 2800-3000 rev).
                              Me parece muy bueno el consumo, no se como sera el 5.7
                              Saludos y suerte

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