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Hola. Ante todo debo presentarme. Me llamo José Antonio, soy de Tenerife donde vivo y aun estoy en seco. Pero he decidido dar el paso y con un "esfuercito" hacerme con mi primer velero, que a mis 52 tacos quizás sea el último. Espero que me dure.
Pero antes de seguir quisiera agradecer al foro, a los que participan, a quien tuvo esta genial idea y, por supuesto, al tabernero, los buenos ratos que he pasado leyendo a los cofrades, de los que siempre se aprende mucho, más si se es un grumete como es el caso. Una ronda para todos, que esta la pago yo:
El caso es que estoy buscando barco y mi presupuesto es limitado, en torno a 20.000€. En estas estoy cuando encuentro un barco que me gusta, tipo crucero de 1980, con aparente buena pinta y bien cuidado por su armador. El barco parece seco y una buena opción, pero hay unas dudas que quería consultar con los cofrades que tengan a bien contestarme. El tipo de navegación que pretendo es la tranquila, para ir echando práctica al morral aplicando lo que he aprendido en los ratos que le dediqué a la vela ligera y a salir en algunos barcos unas veces de amigos, otras con pasaje pago, de cara a, con el tiempo, ir acometiendo las islas de la vecindad, que es lo que me permite el PER.
Pero me surgen unas dudas sobre algunos temas. Son estos http://foro.latabernadelpuerto.com/i...ies/nosabo.gif
El barco que miro no tiene la maniobra de la mayor reenviada a la bañera y claro, en mis perspectivas de navegación aparece la de navegar en solitario como la más frecuente, lo que hará que tenga que realizar la labor de izado y arriado de la mayor desde la base del palo, o derivar la maniobra a la bañera. En ese caso, mi preocupación es la de la ubicación de desvíos, piano y winches por lo de perforar la cubierta sobre la cabina y por lo de poner en peligro la estanqueidad. Disculpad mi ignorancia en esto.http://foro.latabernadelpuerto.com/i...s/confused.gif
Otro de los aspectos que quería consultar es que tampoco tiene tanque de aguas negras y me gustaría conocer otras experiencias. ¿Que es lo que se suele hacer en estos casos? La legislación creo que obliga a tenerlo ¿Es muy complicado ponerlo? El barco ha pasado la ITB sin el depósito, cosa que tampoco llego a entender, porque por lo visto se los quitan para eso. En fin no se.
Y, finalmente, no tiene molinete de ancla y esta hay que echarla y recogerla a mano. ¿es muy costoso y laborioso la colocación de un molinete, con su carril de ancla correspondiente? Entiendo que debo aplicar el bricolaje para ello, pero aun así, no se si vale la pena pensar en ello o seguir con el sistema manual. http://foro.latabernadelpuerto.com/i...lies/ancla.gif
Y esto era lo que quería consultar al foro en mi primer atrevimiento a participar y hablar entre marinos. Gracias de antemano a quien me aclare estas dudas y, por supuesto venga unas pintas para celebrarlo:http://foro.latabernadelpuerto.com/i...es/brindis.gif
Pero antes de seguir quisiera agradecer al foro, a los que participan, a quien tuvo esta genial idea y, por supuesto, al tabernero, los buenos ratos que he pasado leyendo a los cofrades, de los que siempre se aprende mucho, más si se es un grumete como es el caso. Una ronda para todos, que esta la pago yo:
El caso es que estoy buscando barco y mi presupuesto es limitado, en torno a 20.000€. En estas estoy cuando encuentro un barco que me gusta, tipo crucero de 1980, con aparente buena pinta y bien cuidado por su armador. El barco parece seco y una buena opción, pero hay unas dudas que quería consultar con los cofrades que tengan a bien contestarme. El tipo de navegación que pretendo es la tranquila, para ir echando práctica al morral aplicando lo que he aprendido en los ratos que le dediqué a la vela ligera y a salir en algunos barcos unas veces de amigos, otras con pasaje pago, de cara a, con el tiempo, ir acometiendo las islas de la vecindad, que es lo que me permite el PER.
Pero me surgen unas dudas sobre algunos temas. Son estos http://foro.latabernadelpuerto.com/i...ies/nosabo.gif
El barco que miro no tiene la maniobra de la mayor reenviada a la bañera y claro, en mis perspectivas de navegación aparece la de navegar en solitario como la más frecuente, lo que hará que tenga que realizar la labor de izado y arriado de la mayor desde la base del palo, o derivar la maniobra a la bañera. En ese caso, mi preocupación es la de la ubicación de desvíos, piano y winches por lo de perforar la cubierta sobre la cabina y por lo de poner en peligro la estanqueidad. Disculpad mi ignorancia en esto.http://foro.latabernadelpuerto.com/i...s/confused.gif
Otro de los aspectos que quería consultar es que tampoco tiene tanque de aguas negras y me gustaría conocer otras experiencias. ¿Que es lo que se suele hacer en estos casos? La legislación creo que obliga a tenerlo ¿Es muy complicado ponerlo? El barco ha pasado la ITB sin el depósito, cosa que tampoco llego a entender, porque por lo visto se los quitan para eso. En fin no se.
Y, finalmente, no tiene molinete de ancla y esta hay que echarla y recogerla a mano. ¿es muy costoso y laborioso la colocación de un molinete, con su carril de ancla correspondiente? Entiendo que debo aplicar el bricolaje para ello, pero aun así, no se si vale la pena pensar en ello o seguir con el sistema manual. http://foro.latabernadelpuerto.com/i...lies/ancla.gif
Y esto era lo que quería consultar al foro en mi primer atrevimiento a participar y hablar entre marinos. Gracias de antemano a quien me aclare estas dudas y, por supuesto venga unas pintas para celebrarlo:http://foro.latabernadelpuerto.com/i...es/brindis.gif
A ver si ahora si que salen. Lo dicho 
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