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Hola ha todos.
Hace tiempo tuve problemas para adaptar un motor de cola larga a un casco de cola corta como es el mio (Ducauto). Queria compartir con la gente como he solucionado este problema, que alfinal me salió bastante caro pero por otras causas.
Decidí montar un jackplate para levantar el motor, pero cuando quite el motor me di cuenta de que tenia una raja por la que me estaba entrando agua dentro del tablero. Lo tenia totalmente podrido, no quedo otra que repararlo entero.
Abrimos con una radial lo que es la parte superior, y vimos que estaba empapado de agua y eso que lo tengo en un garaje en seco. Ase que no toco otra que sacarlo, entero para poder sustituirlo.
Se sacó como se pudo haciendo trozos pequeños ya que estaba muy blando, cuesta bastante pero no queda otra.
Una vez limpio, se sello todas las perforaciones que tenia por la parte de dentro, es una barca con 25 años por lo que la fibra interior tenia algunas filtraciones.
Una vez sellado, se recorto el tablero de tal forma que quedara lo más ajustado posible. Se metió y se pego con resina y fibras.
Se sello la parte superior con fibra y se modelo para que tuviese un buen aspecto.
En este proceso hay un error, se puso mucho relleno de masilla, lo que hizo que cuando se apretara el motor se hiciesen unas grietas en la masilla. Esto no debilita nada ya que esta por encima.
Resultado final:
El jackplate que le he puesto es de los sencillos me costo en ebay, 125$ más gastos de importacion unos 160$, los tornillos fueron muy baratos en inox 25$ los 8. En la soner me pidieron 18€ por tornillo
como son en pulgadas no tube mas remedio que pedirlos con el jackplate.
El coste total ha rondado los 300€, pidiendo las piezas a USA claro. En España solo el jackplate rondaba los 300/350€. Tengo que añadir que las pletinas que le puse en la parte interior son muy caras, las conseguí de un retal buscando en un desguace. Al ser de inox son carillas, pero también se puede poner de aluminio si no están en contacto directo.
El jackplate mejorara el rendimiento del motor, fui a probarla a ultima hora pero no me fue posible porque se me ha obstruido el circuito de refrigeración cuando hace 2 meses que lo utilicé iba
perfecto. Este fin de semana echare un vistazo tiene que haber sido del polbo de la masilla o algo asi porque si no no lo entiendo, si alguien le ha pasado escucho todo tipo de consejos. La turbina no creo que sea porque como dije antes siempre ha tenido muy buena presión sera una tonteria pero me jodio la tarde 
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Hace tiempo tuve problemas para adaptar un motor de cola larga a un casco de cola corta como es el mio (Ducauto). Queria compartir con la gente como he solucionado este problema, que alfinal me salió bastante caro pero por otras causas.
Decidí montar un jackplate para levantar el motor, pero cuando quite el motor me di cuenta de que tenia una raja por la que me estaba entrando agua dentro del tablero. Lo tenia totalmente podrido, no quedo otra que repararlo entero.
Abrimos con una radial lo que es la parte superior, y vimos que estaba empapado de agua y eso que lo tengo en un garaje en seco. Ase que no toco otra que sacarlo, entero para poder sustituirlo.
Se sacó como se pudo haciendo trozos pequeños ya que estaba muy blando, cuesta bastante pero no queda otra.
Una vez limpio, se sello todas las perforaciones que tenia por la parte de dentro, es una barca con 25 años por lo que la fibra interior tenia algunas filtraciones.
Una vez sellado, se recorto el tablero de tal forma que quedara lo más ajustado posible. Se metió y se pego con resina y fibras.
Se sello la parte superior con fibra y se modelo para que tuviese un buen aspecto.
En este proceso hay un error, se puso mucho relleno de masilla, lo que hizo que cuando se apretara el motor se hiciesen unas grietas en la masilla. Esto no debilita nada ya que esta por encima.
Resultado final:
El jackplate que le he puesto es de los sencillos me costo en ebay, 125$ más gastos de importacion unos 160$, los tornillos fueron muy baratos en inox 25$ los 8. En la soner me pidieron 18€ por tornillo
como son en pulgadas no tube mas remedio que pedirlos con el jackplate. El coste total ha rondado los 300€, pidiendo las piezas a USA claro. En España solo el jackplate rondaba los 300/350€. Tengo que añadir que las pletinas que le puse en la parte interior son muy caras, las conseguí de un retal buscando en un desguace. Al ser de inox son carillas, pero también se puede poner de aluminio si no están en contacto directo.
El jackplate mejorara el rendimiento del motor, fui a probarla a ultima hora pero no me fue posible porque se me ha obstruido el circuito de refrigeración cuando hace 2 meses que lo utilicé iba
perfecto. Este fin de semana echare un vistazo tiene que haber sido del polbo de la masilla o algo asi porque si no no lo entiendo, si alguien le ha pasado escucho todo tipo de consejos. La turbina no creo que sea porque como dije antes siempre ha tenido muy buena presión sera una tonteria pero me jodio la tarde .
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