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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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ESto no es serio, ¿o sí? Mi artículo de febrero en GN

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  • Seguridad ESto no es serio, ¿o sí? Mi artículo de febrero en GN

    Hola a todos, una vez más, os traigo un nuevo artículo mío publicado en Gaceta Náutica, esta vez hablo de la falta de mantenimiento en los puertos ... Hace unos días un temporal abrió un boquete en el dique de abrigo del Puerto de Cala Ratjada, en Mallorca ... y me inspiró esto:



    Espero que os resulte interesante.

    salud!

  • #2
    Re: ESto no es serio, ¿o sí? Mi artículo de febrero en GN

    Es una pena, pero tu escrito se lo van a pasar por el arco de popa

    Si pasan de las carreteras y los hospitales, imagina lo que les preocupan los puertos.

    Habría que traer un ministro francés o alemán para cambiar las cosas

    Brindo para que venga de Europa gente con vergüenza.

    Comentario


    • #3
      Re: ESto no es serio, ¿o sí? Mi artículo de febrero en GN

      Completamente de acuerdo, perooooo
      no me salen las cuentas, vienen elecciones y estamos igual

      No aprendemos.

      Un saludo

      Comentario


      • #4
        Re: ESto no es serio, ¿o sí? Mi artículo de febrero en GN

        Por si no lo habéis visto, este es el temporal que se cargó el dique...

        https://www.youtube.com/watch?v=K1AV7IgmWm0

        Y Aquí, un primer plano del boquete ... y cómo quedó el puerto:

        https://www.youtube.com/watch?v=qOvd-cU3Mro


        Salud!

        Comentario


        • #5
          Re: ESto no es serio, ¿o sí? Mi artículo de febrero en GN

          Me gusta que haya gente que escriba con dos lereles.
          me subscribo a la revista
          Un abrazo

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          • #6
            Re: ESto no es serio, ¿o sí? Mi artículo de febrero en GN

            Como siempre, dando en la tecla. Enhorabuena por el artículo.

            No dejan de impresionarme las imágenes de este temporal.
            De Gregal o de Mestral, de Llebeig o de Xaloc...

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            • #7
              Re: ESto no es serio, ¿o sí? Mi artículo de febrero en GN

              Ese dique de abrigo es una chapuza. La escollera de piedra debería llegar casi hasta el coronamiento y el muro, que en la jerga portuaria se llama "espaldón", no debería asomar por encima más de un metro o metro y medio.

              Sorprende que una simple pared haya aguantado tantos años y tanto castigo.

              Ignoro cuándo, con qué condiciones y con qué supervisión técnica se construyó ese puerto, pero la causa de lo sucedido está más en su pésimo proyecto que en otra cosa.

              Procedemos de una historia profundamente vergonzosa en materia de obras públicas. Necesitaremos decenios para reparar todo lo que se ha hecho con materiales de mierda y proyectos de aguanta-mientras-cobro-mi comisión.

              Comentario


              • #8
                Re: ESto no es serio, ¿o sí? Mi artículo de febrero en GN

                Apreciado Jadarvi.

                En el fondo se trata de la causa a la que llevas dedicando tantos esfuerzos durante muchos años.
                -No está en las prioridades porque es de pijos. -
                Es sorprendente que Se tenga que explicar que se trata de una actividad lucrativa para la comunidad que paga impuestos y de la cual se benefician todos los ciudadanos - gracias a los impuestos de los pijos- se benefician muchos de los que los critican,
                Resulta más sorprendente en vuestras costas con un claro enfoque al turismo de calidad, em donde es imprescindible él mantenimientos de las infraestructuras que lo posibilitan. El problema de los tiempos de la postverdad, es que no es posible mantener un debate serio, puesto que la superficialidad, los bulos y las consignas simplonas son las que conducen las actuaciones de los políticos.
                El caso es que la industria turística adolece de una flaqueza que es la volatilidad. Lo que hoy representa una fortuna de generación de valor y empleo, mañana - como un pájaro asustadizo- vuela a otra rama y no queda otra que emigrar.
                Algunos sesudos gobernantes deberían de cuidar mas a los que vienen a gastarse la pasta o a los que en el ejercicio de su libertad deciden emplear todos sus ahorros en comprarse un barco. Lo cierto es que estos se mueven - a diferencia de los chalets adosados.
                En cualquier caso te animo a que con la paciente virtud y constancia infinita que demuestras, sigas publicando y denunciando los problemas de la nautica.

                Comentario


                • #9
                  Re: ESto no es serio, ¿o sí? Mi artículo de febrero en GN

                  Originalmente publicado por werke Ver Mensaje
                  Ese dique de abrigo es una chapuza. La escollera de piedra debería llegar casi hasta el coronamiento y el muro, que en la jerga portuaria se llama "espaldón", no debería asomar por encima más de un metro o metro y medio.

                  Sorprende que una simple pared haya aguantado tantos años y tanto castigo.

                  Ignoro cuándo, con qué condiciones y con qué supervisión técnica se construyó ese puerto, pero la causa de lo sucedido está más en su pésimo proyecto que en otra cosa.

                  Procedemos de una historia profundamente vergonzosa en materia de obras públicas. Necesitaremos decenios para reparar todo lo que se ha hecho con materiales de mierda y proyectos de aguanta-mientras-cobro-mi comisión.
                  El problema en realidad, no es de diseño, sino de concepto ... es decir, cuando se hizo este dique, según se me explicó a mí hace ya unos cuantos años... tantos como treinta, la idea era que esta fuera la primera fase de un puerto más grande, por lo que se supone que estaba previsto que ese rompeolas acabase desapareciendo para integrar ese muelle en un puerto mayor ... pero a fuerza de no hacer nada, igual consiguen que desaparezca de verdad...

                  salud!

                  Comentario


                  • #10
                    Re: ESto no es serio, ¿o sí? Mi artículo de febrero en GN

                    Dicen los tuareg que el verdadero problema del desierto no está en las grandes rocas del Hamadá, sino en la fina arena del Erg. Es la arena la que acaba infiltrándose en los mecanismos, en los ojos y en los pulmones y lo detiene todo.

                    Creo que algo así es lo que le ocurre a nuestro país. Hay algunos problemas grandes, pero el mayor de ellos es la incapacidad para resolverlos. Y esa incapacidad deriva, sobre todo, de infinidad de pequeños detalles molestos y firmemente enquistados en la sociedad y en su administración.

                    También los puertos turísticos sufren de ese síndrome. Un buen amigo mío, que ha dedicado los últimos 25 años a ese sector, me dijo que, en su opinión, quien invierte en ese negocio no sabe lo que hace.

                    Para empezar, las concesiones se otorgan (con algunas diferencias entre CCAA) por un período demasiado corto que no sobrepasa los 35 años. El lastre que la amortización introduce en los resultados financieros es enorme y en la mayoría de los casos el único negocio posible está en la propia construcción del puerto.

                    La financiación se calcula sobre la base de que será posible vender un número determinado de amarres a un precio ideal e irreal y que esos ingresos permitirán devolver los créditos en muy poco tiempo. La experiencia demuestra dolorosamente que eso casi nunca ocurre, porque la prospección de mercado no existe o no está bien hecha o, sencillamente, es falsa.

                    Así, vemos una importante cantidad de puertos cuyo concesionario está relacionado con una compañía constructora que ni sabe ni le interesa saber nada de la explotación. Su beneficio consiste en cobrar a través de créditos bancarios unas certificaciones habitualmente infladas en más del 40%. Créditos que muy difícilmente podrán pagarse y que conducirán, al cabo de pocos años, a cambiar deuda por acciones con los bancos, que tampoco saben ni quieren saber nada de explotación, y que se limitan a sentar en el consejo de administración a un empleado de nivel medio cuya intervención suele limitarse a impedir o reducir gastos como, por ejemplo, el mantenimiento preventivo.

                    Las administraciones locales ejercen, en teoría, vigilancia sobre el proyecto y su mantenimiento, pero en la práctica se permite la construcción de muelles "perecederos", formados, por ejemplo, con tablestacas de acero en vez de cajones de hormigón; instalaciones de agua con tuberías de PVC embebidas directamente en el hormigón; edificios con elementos de hierro oxidable; rellenos de zonas ganadas al mar hechos con fango procedente del dragado, etc. Muy pronto las necesidades de mantenimiento son monstruosas y el servicio infame. La Administración ve limitada su autoridad por el hecho de que trata con sociedades virtualmente arruinadas que, simplemente, no pueden acudir a esos gastos.

                    Puedo seguir un buen rato describiendo el arenal, pero sería demasiado rollo.

                    Las concesiones deberían ser más largas. 50 años como mínimo. Las obras deberían estar estrictamente monitorizadas. Los planes de negocio presentados al solicitar la concesión, examinados con lupa por asesorías que asumiesen responsabilidad, etc. etc. etc.

                    Es decir, también en este sector habría que hacer las cosas bien.

                    Porque, efectivamente, esto es bastante serio. Del turismo depende nada menos que el 15% de nuestro PIB.

                    Sorry por la paliza, pero si no lo digo, reviento.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: ESto no es serio, ¿o sí? Mi artículo de febrero en GN

                      Totalmente de acuerdo, lo grave es que en este caso no estamos hablando de un concesionario, sino de un dique de abrigo de un puerto de gestión directa de Ports IB, no es que haya un Club Náutico o una marina que hayan pasado de todo.. Quien ha pasado de todo aquí es el propio gobierno de la Comunidad Autónoma, y no viene de un día ... es más, si la última inversión se hizo hace 40 años, eso nos pone en el 77 ... es decir, la aprobó y la realizó el Estado central porque entonces no había autonomías... ni constitución... ni leches... fue una inversión seguramente aprobada en las postrimerías de la dictadura mientras se iba conformando lo que iba a ser este país en lo que a estructura de Estado y gobierno se refiere...

                      En fin, no quiero entrar en política, sino hacer una reflexión acerca de lo dados que son nuestros gobernantes a hacerse fotos y no pensar en nada más.

                      En lo que a la vigencia de las concesiones se refiere, no sólo los plazos son excesivamente cortos y deberían oscilar entre 50 y 99 años, como en otros países de nuestro entorno, sino que además ocurre que aquí hay puertos deportivos que están pagando hasta un 60% de su facturación en forma de cánones y tasas, con el 40% restante han de pagar al personal, amortizar la inversión y, con un poco de suerte, intentar ganar algo de dinero...

                      salud!!!

                      Comentario

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