VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

¿Por qué los motores intrabordas marinos son tan caros?

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • #16
    Re: ¿Por qué los motores intrabordas marinos son tan caros?

    Originalmente publicado por folkboat Ver Mensaje
    creo que en esta taberna vas a encontrar muchos hilos sobre los motores marinos. Yo con humilde aportación porqué aquí hay sabios taberneros precisamente con altos conocimientos de mecanica y de motores marinos, pues diria que no compares las dos cosas. Un motor de velero puede durar y dura muchos mas años que un motor de un coche.Los barcos de 20 años que comentas puede que tengan el motor original, pero si han estado bien cuidados, olvidate de eso que dices de cambiarlos si o si.

    Yo en barco del año 1977 llevo el motor original,y si algun dia falla, procuraremos como primera opción su reparación. Cambiar un motor tiene su tela, sobretodo en papeleo....

    Mirate hilos anterirores. Y seguro que cofrades te van comentando. Dudo que la mayoria se hayan cambiado el motor al haber comprado un barco de segunda mano. Yo personalmente no conozco a nadie en mi entorno. Todos llevan el motor que se encontraron al comprar el barco. Habrá excepciones como en todo, y todo depende del plan de navegación, y si tienes claro que el motor principal en el un velero, pues son las velas.

    saludos y suerte

    Habría que diferencia durar mucho en años a durar mucho en horas
    CUANDO SE PIERDE EL NORTE NO HAY COMPÁS QUE MARQUE EL RUMBO

    Comentario


    • #17
      Re: ¿Por qué los motores intrabordas marinos son tan caros?

      Nosotros nos vamos en mayo, si fecha de vuelta como muchos sabeis nosotros teniamos claro que si el motor era el de origen saldria por la borda, un motor de 25 o 30 años y 5.000 horas aprox, que son 180horas año o algo menos, puede pasar algo en cualquier momento, maxime si esos 25 o 30 años no a estado contigo, descataalogado, y cuando no tenga una cosa tendra dos.

      Es cierto que el motor de u velero son las velas, pero si vives y navegas y tu barco es un medio de transporte, el motor lo usaras mucho mucho y debe ser fiable. Un motor salvo raras excepciónes con 25 o 30 años que se haya usado, en fin....

      Comentario


      • #18
        Re: ¿Por qué los motores intrabordas marinos son tan caros?

        Originalmente publicado por Northwind Ver Mensaje
        Busca por internet, verás que hay empresas de mecanizado de piezas, que se dedican a sustituir todos los componentes del motor (excepto inyección) que tienen desgaste y vuelven a ajustar todo (planeo de culata, esmerilado de válvulas, asientos, etc).

        Te entregan el motor con 0 horas.

        El coste para un motor de 65 cv que es el que yo tengo: 2.000 €
        Buenas noches

        ¿Alguien puede confirmar si hay piezas de motor para un Solé Diesel de 32 cv de 1982?

        Ya que si es así supongo que mi mecánico podrá hacerlo

        Tengo entendido que son en base Mitsubishi

        Comentario


        • #19
          Re: ¿Por qué los motores intrabordas marinos son tan caros?

          Originalmente publicado por galerna Ver Mensaje
          Buenas noches

          ¿Alguien puede confirmar si hay piezas de motor para un Solé Diesel de 32 cv de 1982?

          Ya que si es así supongo que mi mecánico podrá hacerlo

          Tengo entendido que son en base Mitsubishi
          que necesitas?
          de marinizacion preguntar directamente a sole
          de la parte motor pues busca el modelo de mitsubihi y apartir de hay empezaras a encontrar.

          Comentario


          • #20
            Re: ¿Por qué los motores intrabordas marinos son tan caros?

            Originalmente publicado por galerna Ver Mensaje
            Buenas noches

            ¿Alguien puede confirmar si hay piezas de motor para un Solé Diesel de 32 cv de 1982?

            Ya que si es así supongo que mi mecánico podrá hacerlo

            Tengo entendido que son en base Mitsubishi
            creo que ese motor es un mitsubishi K4E marinizado...puedes comprobarlo en la serigrafía del bloque motor (junto a la bomba que envía el gasoil a los inyectores)
            El mío es un mini 23 de 21cv, es decir, el mismo que el tuyo pero con un cilindro menos, y creo recordar que es un K3E

            Comentario


            • #21
              Re: ¿Por qué los motores intrabordas marinos son tan caros?

              Mi barco es del año 84, 33 años pal pelo, y es una motora, por lo que los motores tienen uso, y van de lujo. Volvo Penta TAMD 60B. Hay que hacer mantenimiento adecuado y cuando algo falle, se repara.

              Mi anterior barco era del año 84, lo vendí con 30 años y pico, también era una motora. No había estado bien mantenido y le hice una buena puesta a punto: válvulas, segmentos, juntas y alguna cosa más. De lujo.

              No hay que tirar un motor por tener 20 años.

              Saludos y
              Y las birras que las pague el de arriba
              (Si posteas entre Dibujito y yo tendrás que pagar el doble)


              Comentario


              • #22
                Re: ¿Por qué los motores intrabordas marinos son tan caros?

                Originalmente publicado por galerna Ver Mensaje
                Rondas virtuales

                Estoy buscando velero 9-10 metros y en la mayoría que tienen cerca de 20 años con el motor original tienen la pega de que al comprador le espera un regalo de cambio de motor próximamente .

                Veo que un motor intraborda instalado de sólo 2 cilindros y unos +- 20 cv no baja de 6000 euros, uno de 3 cilindros y +- 30 cv ya va por unos 8000 mínimo....EHHH


                ¿no se les puede poner unos segmentos de pistones nuevos y cojinetes de biela nuevos al motor antiguo para que quede casi como nuevo?


                En coches esto se puede hacer perfectamente en muchos motores, incluso a algunos motores de gasolina turboalimentados se les saca 1 millón de km sin tocarlos (ejemplo Saab B204, bloque de acero forjado al 100% de 4 cilindros y que aguantan hasta 400-450 cv de serie), no sé cómo de complicado será marinizar un motor...


                Solé utiliza motores mitsubishi diesel de coche que los mariniza....tan difícil es obtener/adaptar pistones y cojinetes de automoción?

                Supongo que para un buen taller que reconstruya motores de automoción le sería fácil este trabajo?


                Un motor de 2 cilindros en automoción apenas cuesta 1500-2000 euros (igual incluso menos), en un barco debería llegar como mucho instalado a 4000 euros?


                ¿Y no menos importante...cómo de complicado es hacer una prueba de compresión a un motor marino para comprobar que está OK para muchos años?

                Porque en un motor de coche son 3 minutos....

                Un motor de velero con 20 años puede estar en perfecto estado para dar satisfacciones durante 20 años más.

                Yo llevo un Yanmar monocilíndrico de 12 HP, con 34 años y sin problemas, es más, estoy seguro de que podría seguir funcionando perfectamente durante 15-20 años más, de hecho, hace un par de años comprobe compresion y desgastes resultando que esta perfecto..
                Y con total confianza y tranquilidad, si pusiera un motor nuevo, no estaría más tranquilo, poner otro motor a mí me resulta muy barato, pero ni me lo planteo.

                Hacer una prueba de compresión es tan fácil en un diesel de barco, como de coche, pero que el motor tenga poca compresión puede producirlo una chorrada tan simple como un mal reglaje de takets y estar perfectamente de todo lo demás, o sea que en 10 minutos y con una simple llave fija y un trozo de lata de 0,2 mm. solucionado.

                Hay motores de 16-18 HP por bastante menos de 6000 € pero cambiar motor no solo es cambiar el motor, y eso encarece bastante la cosa.

                Al final, todo se reduce a un buen mantenimiento.


                .

                sigpic Slava Ukrayini!.

                Comentario


                • #23
                  Re: ¿Por qué los motores intrabordas marinos son tan caros?

                  Originalmente publicado por galerna Ver Mensaje
                  Buenas, ese precio será tirando de una empresa de mecanizado que suela trabajar con motores de coche?

                  Puedes poner un enlace?

                  Gracias

                  Hay varios. Te puedo poner 2 como ejemplo.

                  En mar y amores, entrarás cuando quieras y saldrás cuando puedas.

                  Comentario


                  • #24
                    Re: ¿Por qué los motores intrabordas marinos son tan caros?

                    Originalmente publicado por galerna Ver Mensaje
                    Buenas, ese precio será tirando de una empresa de mecanizado que suela trabajar con motores de coche?

                    Puedes poner un enlace?

                    Gracias
                    Estos te pillan lejos, pero trabajan bien: http://www.talleresloira.com/index.html

                    Comentario

                    Trabajando...
                    X