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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Pregunta sobre corriente galvanica

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    Ya sé, es un tema muy misterioso y enigmatico, en el que nadie apenas sabe ... pero quisiera hacer una pregunta.

    En un barco de fibra, una corriente galvanica puede provocar la aparición de pequeñas ampollas en varias zonas?, incluso sobre la orza de plomo ...

    Gracias

  • #2
    Re: Pregunta sobre corriente galvanica

    Originalmente publicado por Aleix Ver Mensaje


    Ya sé, es un tema muy misterioso y enigmatico, en el que nadie apenas sabe ... pero quisiera hacer una pregunta.

    En un barco de fibra, una corriente galvanica puede provocar la aparición de pequeñas ampollas en varias zonas?, incluso sobre la orza de plomo ...

    Gracias
    El PRFV es dieléctrico
    BARRILES DE RON JAMAICANO PARA TODOS

    Comentario


    • #3
      Re: Pregunta sobre corriente galvanica

      Originalmente publicado por BORRASCA Ver Mensaje
      El PRFV es dieléctrico
      Es decir NO

      Comentario


      • #4
        Re: Pregunta sobre corriente galvanica

        y la fibra saturada de humedad. También es dieléctrica?

        Comentario


        • #5
          Re: Pregunta sobre corriente galvanica

          Originalmente publicado por gypsylyon Ver Mensaje
          Es decir NO
          Ojo,Borrasca dice que es dieléctrico,no que sea aislante.Si solo es dielectrica y no aislante,la fibra con humedad seria menos dielectrica.Por tanto no veo que no sea capaz de una conducción eléctrica por fuga,la fibra húmeda me refiero,no la completamente seca.
          Editado por última vez por vent; 21/02/2017, 00:56:22.

          Comentario


          • #6
            Re: Pregunta sobre corriente galvanica

            En los barcos el problema es pares galvánicos entre eje (inox) y hélice y orzas metálicas aparte de las fugas de masa del barco.
            Muchísimo mayor que la influencia del poliéster que en relación a los otros seria despreciable

            Además no solo las del propio barco sino las de barcos próximos y los pilotes metálicos si el pantalán esta pilotado
            BARRILES DE RON JAMAICANO PARA TODOS

            Comentario


            • #7
              Re: Pregunta sobre corriente galvanica

              Originalmente publicado por vent Ver Mensaje
              Ojo,Borrasca dice que es dieléctrico,no que sea aislante.Si solo es dielectrica y no aislante,la fibra con humedad seria menos dielectrica.Por tanto no veo que no sea capaz de una conducción eléctrica por fuga,la fibra húmeda me refiero,no la completamente seca.
              Pero, refiriendonos a la pregunta del cofrade Aleix, seguro que no es la causa de las ampollas.
              Para que se humedezca el PRF tiene que haber una entrada previa de liquido. Esa entrada es normalmente por osmosis por poros del gelcoat, formando las ampollas. Es decir que las ampollas se originan por osmosis y no por Corrientes galvanicas.

              Lo que no creo es que la posible corriente (probablemente microamperios) que pude fluir por el PRF humedo caus mas ampollas.

              Como dice Borrasca öas Corrientes galvanicas se producen entre dos metales de diferente conductividad. Entoces el mas debil se corroe. Por ello se utilizan los anodos de sacrificio de Zink que es un metal mas debil que el acero y por su puesto que el inox.
              Editado por última vez por gypsylyon; 21/02/2017, 12:50:49.

              Comentario


              • #8
                Re: Pregunta sobre corriente galvanica

                Originalmente publicado por gypsylyon Ver Mensaje
                Pero, refiriendonos a la pregunta del cofrade Aleix, seguro que no es la causa de las ampollas.
                Para que se humedezca el PRF tiene que haber una entrada previa de liquido. Esa entrada es normalmente por osmosis por poros del gelcoat, formando las ampollas. Es decir que las ampollas se originan por osmosis y no por Corrientes galvanicas.

                Lo que no creo es que la posible corriente (probablemente microamperios) que pude fluir por el PRF humedo caus mas ampollas.

                Como dice Borrasca öas Corrientes galvanicas se producen entre dos metales de diferente conductividad. Entoces el mas debil se corroe. Por ello se utilizan los anodos de sacrificio de Zink que es un metal mas debil que el acero y por su puesto que el inox.
                Una puntualización los ánodos de sacrificio deben estar colocados en sitios estratégicos donde exista corriente galvánica entre materiales férreos, no sirve para nada poner el ánodo de sacrificio encima de la PRF sin contacto a parte férrea del barco.
                Por otro lado se considera al agua el 100% de Humedad y entonces podrá ser conductor eléctrico mientras que no exista el 100% de Humedad no hay conductividad. El aire contiene un % de Humedad y su conductividad es inapreciable o inexistenta. Aunque la fibra tenga humedad si no es al 100% no es conductora. etc...
                MMSI 224433230

                Por la bahía...
                yo quiero ser marinero por la bahía
                bajo el azul de los cielos
                en el mar de Andalucía ,

                Comentario


                • #9
                  Re: Pregunta sobre corriente galvanica

                  Originalmente publicado por gypsylyon Ver Mensaje
                  Pero, refiriendonos a la pregunta del cofrade Aleix, seguro que no es la causa de las ampollas.
                  Para que se humedezca el PRF tiene que haber una entrada previa de liquido. Esa entrada es normalmente por osmosis por poros del gelcoat, formando las ampollas. Es decir que las ampollas se originan por osmosis y no por Corrientes galvanicas.

                  Lo que no creo es que la posible corriente (probablemente microamperios) que pude fluir por el PRF humedo caus mas ampollas.

                  Como dice Borrasca öas Corrientes galvanicas se producen entre dos metales de diferente conductividad. Entoces el mas debil se corroe. Por ello se utilizan los anodos de sacrificio de Zink que es un metal mas debil que el acero y por su puesto que el inox.
                  Coincido contigo en que las ampollas en la orza nada tienen que ver con corrientes electricas.Cuando navegaba en crucero nunca tuve buenos resultados con la pintura en la orza de plomo.Utilizaba buenas imprimaciones y lo hacía en primavera con temperatura y humedad mas o menos correctas,pero no optimas,y finalmente acababan por salir burbujas....Creo que es un trabajo que no se puede realizar a la intemperie porqué no controlas la humedad.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Pregunta sobre corriente galvanica

                    No. Las ampollas en la orza de plomo seguramente serán por mala adherencia de la pintura.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Pregunta sobre corriente galvanica

                      Suelen ser por humedad en la superficie, antes de aplicar la pintura.

                      Por eso no debe pintarse a primera hora de la mañana (rocío) o en días húmedos...

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Pregunta sobre corriente galvanica

                        Originalmente publicado por Aleix Ver Mensaje


                        Ya sé, es un tema muy misterioso y enigmatico, en el que nadie apenas sabe ... pero quisiera hacer una pregunta.

                        En un barco de fibra, una corriente galvanica puede provocar la aparición de pequeñas ampollas en varias zonas?, incluso sobre la orza de plomo ...

                        Gracias
                        La corrosion inducida por corrientes galvánicas afectará a los elementos metálicos con menos potencial, es decir, los más activos en la serie galvanica. El zinc se corroe antes que el aluminio, el aluminio se corroe antes que el hierro, el hierro antes que el acero inoxidable, el acero antes que el plomo.
                        Si ves corrosion en el plomo no te digo como tienen que estar los pernos de la orza, el eje del motor o la mecha del timón.
                        Lo más normal es que las ampollas sean fallos en la aplicacion de la patente.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Pregunta sobre corriente galvanica

                          Cofrade Aleix

                          Dudo mucho que eso sea oxidación del plomo
                          Para oxidar plomo la técnica es esta ( Y eso en laboratorio)


                          1.- Si te es posible muele una barra de plomo, o triturala un poco, no la fundas.
                          2.- Disuelvela en ácido nítrico, es conveniente que lo hagas en un recipiente de vidrio para que el ácido no ataque las paredes del contenedor. Solo te servirá usar el nítrico, pues si intentas disolver el plomo con ácido sulfúrico se te formará sulfato de plomo sólido, de color blanco; tampoco sirve que lo disuelvas en ácido clorídrico (conocido como muriático) pues formarás cloruro de plomo sólido, también de color blanco, además de otro compuesto clorado soluble de plomo difícil de separar artesanalmente (Nota: el ácido agregalo lentamente y cesas de hacerlo apenas se disuelva todo el plomo, por eso es conveniente que el plomo esté molido).
                          3.- Una vez que esté totalmente disuelto agrega un poco de agua destilada para diluir la muestra.
                          4.- Ahora debes adicionarle hidróxido de sodio (conocido como sosa cáustica), a medida que se lo agregues debes revolver, todo lentamente, posiblemente halla desprendimiento de calor, y observarás que se forma un precipitado (sólido) blanco coloidal, es hidróxido de plomo.
                          5.- Filtra el precipitado y elimina las aguas, solo quédate con el precipitado blanco (sólido) y sécalo al sol o en un calentador o artefacto que poseas.
                          6.- Deposita el solido en una olla o recipiente metálico y caliéntalo a llama fuerte sin taparlo, poco a poco se desprenderá agua del hidróxido y una vez que notes un cambio de color estarás viendo el óxido de plomo que si más no me equivoco es grisáceo.

                          Por si quieres las reacciones del proceso:

                          Pb (s) + 2HNO3 --> Pb+2 (ac) + 2NO3-(ac) + H2 (g) (disolución de plomo en ácido nítrico)

                          Pb+2 + NaOH (sosa) --> Pb(OH)2 (solido blanco que debes filtrar)

                          Pb(OH)2 + calor --> PbO + PbO2, oxido de plomo

                          Asi que busca otra explicación para eso que te salio en la orza
                          ¿ Por cierto la masa o negativo del barco donde la tienes conectada?
                          Si es en la bancada del motor tienes muchas papeletas para el sorteo de corrosión galvánica
                          BARRILES DE RON JAMAICANO PARA TODOS

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