VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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nuevo casco de 60 pies para Norbert Sedlacek, construcción

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  • Vela nuevo casco de 60 pies para Norbert Sedlacek, construcción


    para Norbert Sedlacek
    video de la construcción
    Concept et Design : Norbert Sedlacek Koch & Marion Koch
    Architecture : Marion Koch et Vincent Lebailly Yacht Design
    en Fibra de roca volcánica


    https://youtu.be/XBG5-a-tnb4

    http://ant-arctic-lab.com/fr/ant-arctic-lab-media/ant-arctic-lab-videos
    http:/
    /ant-arctic-lab.com/fr/

    proyecto








    Editado por última vez por maka; 23/02/2017, 22:19:40.

  • #2
    Re: nuevo casco de 60 pies para Norbert Sedlacek, construcción

    bonito pepino, ambicioso y duro el proyecto. Que diferencia ver una construcción con medios.
    <')(((>< <')(((>< <')(((><
    Que es mi barco mi tesoro,
    que es mi dios la libertad,
    mi ley, la fuerza y el viento,
    mi única patria, la mar.
    https://www.facebook.com/pages/Juriola/214037382001173
    Documentación y fotos de la construcción:
    https://www.dropbox.com/sh/u7ktl11am...uOakJ4Y3a?dl=0

    Comentario


    • #3
      Re: nuevo casco de 60 pies para Norbert Sedlacek, construcción













      Dernières Nouvelles



      34 milles nautiques - en solitaire - sans escale - sans assistance
      tentative de record mondial autour du monde à travers tous les océans



      Open60AAL Innovation Yachts de retour au chantier

      Après plusieurs mille milles nautiques d’essaies en mer, les premières analyses en cale sèche du bateau : tous les éléments principaux sont dans en état parfait !

      Aujourd’hui commencent les analyses en détail de plusieurs projets de laboratoire aussi bien que des travaux sur de petites anomalies.

      La période d’optimisation et de mise à jour est prévu jusqu’à la fin de l’année. En janvier et février nous allons réassembler toutes les pièces pour être de retour sur l’eau en mars 2019.

      Le bateau sera prêt pour naviguer après la dépose du mât et du gréement fin d’avril.
      Le départ sera donné de nouveau, le 21 juillet 2019 des Sables d’Olonne, en respectant le cycle annuel de la météo.



      Le défi ANT ARCTIC LAB
      n’est pas qu’une tentative de record mondial, il va rehausser le concept « en solitaire autour du monde » et les essaies de laboratoire au plus haut niveau.

      Les objectifs principaux de ce projet sont la confirmation des nouveaux matériaux et la manière de construire (confirmation de qualité, sécurité, fonctionnalité, durabilité), le défi sportif - record mondial à la voile et réveiller la conscience pour l‘environnement.


      Norbert Sedlacek Koch, notre skipper franchira la ligne de départ, aux Sables d’Olonne puis mettra cap au sud-ouest du Groenland pour continuer vers le nord-ouest pour traverser le Passage du Nord-Ouest (au nord du Canada et de l’Alaska). Après le Mer de Béring Norbert naviguera vers le sud, à travers l’Océan Pacifique pour passer le Cap Horn pour la première fois. Ensuite il fera le tour de l’Antarctique, puis passera le Cap Horn une deuxième fois et pour finir remontera l’Atlantique pour revenir aux Sables d’Olonne.

      Cette tentative de record sera une nouvelle aventure extrême pour Norbert. Elle représentera plus de 34.000 mn, soit environ sept mois à travers les mers les plus dangereuses de la planète, en passant par : les glaces de l’Arctique et l’Antarctique, les océans tempétueux, le Pot au Noir à l’Équateur et beaucoup d’autres conditions difficiles.




      Avec Norbert à la barre de notre Open60AAL futuriste, le premier bateau de course construit à base de fibres de roche volcanique nous sommes très optimistes pour la réussite de ce défi, établir un nouveau record mondial et montrer à l’industrie nautique ce que le future amènera :

      « Des matériaux de construction entièrement recyclables et neutres pour la peau, l’énergie à 100% renouvelable des hydro-générateurs et panneaux solaires, des nouveaux matériaux et technologies pour protéger le corps et beaucoup d’autres développements plein d’avenir pour plus de sécurité, solidité, qualité, fonctionnalité et protection de l’environnement ! »


      A propos
      Innovation Yachts
      est un chantier naval austro-français qui désigne et construit des bateaux de course et de loisir sur mesure en fibre de roche volcanique et bois de balsa en prenant tout autant soin de l’environnement pendant et après la construction, que de la performance, la qualité et la sécurité.


      Comentario


      • #4
        Re: nuevo casco de 60 pies para Norbert Sedlacek, construcción


        Norbert Sedlacek

        https://www.youtube.com/watch?v=jmAZkbQznT0


        el atlántico con un proto de 4,90m !!!!!!!!
        Miniatur-Racer: Auf 4,90 Metern allein über den Atlantik



        Atlantic crossing in Open 16

        Austrian to sleep on deck during record attempt in mini canting-keel yacht


        Norbert Sedlacek (51), the Austrian sailor who finished 11th in the 2008-2009 Vendée Globe, is readying for his attempt to cross the Atlantic aboard a 4.9m sailboat built using recyclable materials.


        Aboard Fipofix, a boat he has built himself, Sedlacek will set off from Les Sables d'Olonne on November 10 to make his way to New York. He will then attempt to set the Atlantic crossing record for a boat measuring less-than-5m in length.


        "I have chosen a southern route sailing off the Canaries to avoid head currents. I am reckoning on six weeks to reach New York at an average speed of 5-6 knots," Sedlacek said.


        Once he has reached America, the skipper will get ready to attempt the North Atlantic record crossing setting off from New York in May 2014 to make his way back to Les Sables-d’Olonne. The tradewinds should enable him to complete the crossing from west to east in four weeks.


        "I know that I shall be experiencing some extreme sailing, but the real challenge is coping as best I can with life on board," Sedlacek said.


        The Viennese sailor will have to live and sleep in a tiny cockpit, as the 1.5 square metre space inside the boat is reserved for his supplies and gear.


        He will be taking aboard two desalinators, 50kg of freeze-dried food, as well as 60 litres of water and a heating ring.


        As for the toolbox, he will merely have some gaffer tape, three spanners and a screwdriver, while a solar panel and wind turbine will provide the energy for the autopilot and electronics. An iridium phone will be included in his survival kit.


        The designer Marion Koch has come up with the yacht design, modelled on a 60-foot International Monohull Open Class Association (IMOCA) yacht but scaled down to a quarter of the size.


        The Open 16 is made from materials developed by the Austrian firm Fipofix, which are said to be less expensive than carbon, but above all 100 per cent recyclable.


        The boat has a balsa structure covered in a fibre originating from a volcano, with epoxy sandwich infusion technique applied. "The hull is very light, while remaining very rigid and it is as tough as carbon," Sedlacek claims.


        Just like on an IMOCA 60 monohull, the boat has a canting keel, twin rudders, ballast tanks, but just one daggerboard.


        "Eleven partners enabled us to complete the project, the overall cost of which came to around 500,000€ [AUS$725,000 for what is a day-sailor with extra kit].
        "My son Harald and I took care of her construction," adds Sedlacek, who is said to be also looking forward to competing in the 2016 Vendée Globe.








        Editado por última vez por maka; 17/09/2018, 21:59:31.

        Comentario


        • #5
          Re: nuevo casco de 60 pies para Norbert Sedlacek, construcción


          quedan 25 días para la salida
          sale desde Sables d'Olonne y directo hacia el óceano ártico
          etc




          ANT ARCTIC LAB
          Tentative de Record Mondial à la Voile
          34 000 miles - en solitaire - sans escale - sans assistance
          Dernières Infos!
          25 jours avant le départ !
          Après une période intense d'optimisation et d'ajustement, nous sommes fiers de vous informer que notre unique Open60AAL et notre skipper Norbert Sedlacek sont « prêts au départ » et dans les meilleures dispositions pour cet incroyable tentative de record du monde.

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          • #6
            Re: nuevo casco de 60 pies para Norbert Sedlacek, construcción


            el 21de Julio a las 18h00, Norbert abandonará el muelle de la Vendée Globe
            en les Sables d’Olonne, Francia, y atravesará la línea de salida a las 18h45.


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