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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Volvo md 221 perkins prima 50

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  • Volvo md 221 perkins prima 50

    Aquevit y cerveza para todos ...y para los que respondan doble ronda

    Esta semana voy a ver un Beneteau 445 .... tiene un perkins prima 55 cv..alguien podria decirme Cada cuanto se cambia la distribucion...y creo Q es el mismo modelo volvo penta md 221? El bloque de la culata es aluminio??

  • #2
    Re: Volvo md 221 perkins prima 50

    Por favor, los sabios que ayuden al noruego, está invitando a Aquevit!

    Yo nunca he escuchado de un motor diésel marino con correa de distribución que necesite mantenimiento. La distribución creo que se hace con engranajes y te puedes olvidar del mantenimiento

    Comentario


    • #3
      Re: Volvo md 221 perkins prima 50

      Originalmente publicado por Arpege Ver Mensaje
      Por favor, los sabios que ayuden al noruego, está invitando a Aquevit!

      Yo nunca he escuchado de un motor diésel marino con correa de distribución que necesite mantenimiento. La distribución creo que se hace con engranajes y te puedes olvidar del mantenimiento
      Este noruego es muy español...solo que viviendo muy lejos ...

      Tengo un motovelero con motor Mercedes marinizado y este no tiene correa de distribución ...si tiene cadena de distribución ...y casi eterna ...pero si se rompe adiós motor.

      El Volvo Md 22 y Perkins prima , creo q son idénticos , y derivan de un motor diésel que Perkins fabricó y montaron muchos Rover...en concreto el ultimo creo q fue el montego...

      Son los mismos motores pero menos potenciados y marinizados ....al del coche se le cambian las correas de distribución .....no encuentro razón para no cambiarlas al del barco.....

      Alguien pone luz a esto....?..

      Comentario


      • #4
        Re: Volvo md 221 perkins prima 50

        Efectivamente el Perkins Prima es un motor de coche que utilizaba el rover montego,si que hay que cambiar la correa de distribución y los rodamientos tensores de la misma yo la cambio cada 2000 h es bastante fácil quitando la tapa plástica que lleva el motor en la parte delantera y la puedes comprar mas barato en una tienda de accesorios de automovil llevando la correa vieja de muestra.

        "un saludo "

        Comentario


        • #5
          Re: Volvo md 221 perkins prima 50

          tengo un perkins prima tambien
          como lo dice KIRLO2 te confirmo la correa y los rodamientos
          cada 2000 horas (o sigue instruciones del manual)
          cambiarla facil ... si sabes hacerlo ! de bloquear las 3 poleas de la distribucion y de tener un aparato para mesurar la tension de la correa, lo hago sin
          pero soy un aventurero de la mecanica
          recomandacion por la compra de un velero con motor de correa sin conocer su estado, mejor de cambiarla ademas de la revision basica
          Y un chupito de cognac

          Comentario


          • #6
            Re: Volvo md 221 perkins prima 50

            Originalmente publicado por Noruego Ver Mensaje
            Aquevit y cerveza para todos ...y para los que respondan doble ronda

            Esta semana voy a ver un Beneteau 445 .... tiene un perkins prima 55 cv..alguien podria decirme Cada cuanto se cambia la distribucion...y creo Q es el mismo modelo volvo penta md 221? El bloque de la culata es aluminio??
            tengo toda la documentacion del perkins prima m50 si quieres te envio la tabla de mantenimiento,para mi es mas comodo por correo electronico o wassa
            RADIOAFICIOANDO EA7AUJ
            AAAAAMOTERO Y TRAPERO

            AVISO: NAVEGAR BENEFICIA SERIAMENTE LA SALUD

            Comentario


            • #7
              Re: Volvo md 221 perkins prima 50

              Hola cofrades!! Yo también tengo un MD22.
              Agradecería mucho el material!!
              Alguien sabe como conseguir el manual de taller de este motor??
              Un saludo y gracias de antemano!!

              Comentario


              • #8
                Re: Volvo md 221 perkins prima 50

                tengo el workshop manual en ingles del Perkins Prima 500 series o le manuel d'atelier en frances o the perkins parts list and ref. number OEM del Prima50 en ingles pero nada en castellano
                si le interessa ...

                Comentario


                • #9
                  Re: Volvo md 221 perkins prima 50

                  Originalmente publicado por veleronagi Ver Mensaje
                  tengo toda la documentacion del perkins prima m50 si quieres te envio la tabla de mantenimiento,para mi es mas comodo por correo electronico o wassa
                  Agradeceria me enviaras las tablas de mantenimiento y toda la documentación que se posible de este motor. Te he enviado un privado.
                  Muchas gracias.
                  El el mar solo se puede pecar de prudencia.
                  EA-3-ANP

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Volvo md 221 perkins prima 50

                    Originalmente publicado por Noruego Ver Mensaje
                    Aquevit y cerveza para todos ...y para los que respondan doble ronda

                    Esta semana voy a ver un Beneteau 445 .... tiene un perkins prima 55 cv..alguien podria decirme Cada cuanto se cambia la distribucion...y creo Q es el mismo modelo volvo penta md 221? El bloque de la culata es aluminio??
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                    unas birras
                    Editado por última vez por sirio 80; 20/08/2017, 10:58:02.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Volvo md 221 perkins prima 50

                      Yo tengo ese motor el perkins prima m50 de 50cv.
                      También lo usa volvo en el modelo que nombráis.

                      En la automoción es el motor usado por los rover (austin) Maestro, Montego... 2.0D diesel, de 1989-90-91... , muy fácil de encontrar piezas sobre todo en Inglaterra por internet.

                      Yo acabo de cambiarle la correa de distribución , polea y tensionador, (120 eur más o menos de material) ya que compré el barco hace 3 años y es del 1989.

                      Aunque yo soy un poco atrevido, he llamado a un mecánico. Un mínimo error en la colocación de la nueva y adios al motor. La sincronización debe de ser perfecta, marcando muy bien y bloqueando las ruedas dentadas donde se ubica.

                      Mi correa vieja parece que no estaba mal, pero no se puede arriesgar uno con la consecuencia tan nefasta si se rompe.

                      Espero haber ayudado.

                      Saludos

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Volvo md 221 perkins prima 50

                        Originalmente publicado por jduran22 Ver Mensaje
                        Yo tengo ese motor el perkins prima m50 de 50cv.
                        También lo usa volvo en el modelo que nombráis.

                        En la automoción es el motor usado por los rover (austin) Maestro, Montego... 2.0D diesel, de 1989-90-91... , muy fácil de encontrar piezas sobre todo en Inglaterra por internet.

                        Yo acabo de cambiarle la correa de distribución , polea y tensionador, (120 eur más o menos de material) ya que compré el barco hace 3 años y es del 1989.

                        Aunque yo soy un poco atrevido, he llamado a un mecánico. Un mínimo error en la colocación de la nueva y adios al motor. La sincronización debe de ser perfecta, marcando muy bien y bloqueando las ruedas dentadas donde se ubica.

                        Mi correa vieja parece que no estaba mal, pero no se puede arriesgar uno con la consecuencia tan nefasta si se rompe.

                        Espero haber ayudado.

                        Saludos
                        buenas unas rondas.
                        has leido el post anterior, correa tensor y rodamiento 26,80€

                        si ya lo has cambiado, bien hecho está, mira el enlace por si necesitas alguna otra cosa, en otra ocasion te ahorraras, un buen dinero

                        un saludo[/QUOTE]

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Volvo md 221 perkins prima 50

                          Buenos días, me podrias enviar la documentación que tienes del Perkins M50

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Volvo md 221 perkins prima 50

                            Originalmente publicado por sirio 80 Ver Mensaje
                            buenas unas rondas.
                            has leido el post anterior, correa tensor y rodamiento 26,80€

                            si ya lo has cambiado, bien hecho está, mira el enlace por si necesitas alguna otra cosa, en otra ocasion te ahorraras, un buen dinero

                            un saludo
                            [/QUOTE]

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Volvo md 221 perkins prima 50

                              Bienvenido juanle

                              Originalmente publicado por juanle Ver Mensaje
                              Buenos días, me podrias enviar la documentación que tienes del Perkins M50
                              Ten en cuenta que el hilo es de hace tres años.


                              Originalmente publicado por jduran22 Ver Mensaje
                              Yo tengo ese motor el perkins prima m50 de 50cv..............
                              A ver si tienes suerte y jduran22 lo ve......

                              Suerte.
                              Un saludo.

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