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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Volvo Penta 2040. Sale agua salada por la admision de aire.

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  • Volvo Penta 2040. Sale agua salada por la admision de aire.

    Buenas tardes y ronda del mejor agua ardiente que tenaga el tabernero, subque sea para olvidar penas ��

    Os explico mi problema a ver si alguien me puede dar un poco de luz...

    Es sencillo, cuando abro el grifo de fondo, empieza a salir agua SALADA, por la admision de aire del motor... el chorreo de agua es costante, cierro el grifo de fondo y deja de salir agua salada
    que falla?

    Muchas gracias anticipadas por vuestras aportaciones
    Editado por última vez por Marcgascor; 18/03/2017, 03:10:10.

  • #2
    Re: Volvo Penta 2040. Sale agua salada por la admision de aire.

    A alguien se le ocurre cual puede ser la causa?

    Comentario


    • #3
      Re: Volvo Penta 2040. Sale agua salada por la admision de aire.

      Hola, a falta de mas detalles, podría ser junta de culata; o peor: culata y o colector rajado....

      Comentario


      • #4
        Re: Volvo Penta 2040. Sale agua salada por la admision de aire.

        Me parece imposible que al abrir el grifo de fondo, salga agua salada por la admisión de aire del motor, en primer lugar por que la entrada de aire (filtro de esponja) está más alta que el nivel del agua del mar fuera del casco, al menos en todos los barcos que yo conozco, en segundo lugar porque existe una válvula antisifonamiento entre la bomba de agua salada y el intercambiador, único punto donde el agua salada entra en el motor, que impide que el agua salada entre por gravedad, solo puede llegar por impulso de la bomba, y tercero porque el motor está refrigerado por agua dulce, con circuito cerrado, refrigerado en el intercambiador de calor.


        En mi opinión hay una fuga cerca el inversor de marcha, en la manguera que va desde el filtro de agua salada al enfriador del inversor, o en la que retorna del enfriador citado a la bomba de agua salada. Mira en el inversor, una caja en la que entra y sale una manguera, alguna de ellas, es fácil que esté rota.


        La junta de culata perdería agua dulce y a motor parado es imposible un chorreo.


        Del intercambiador, el agua salada va con el escape al silenciador, pero una perdida de agua aquí, es imposible a motor parado, pues la bomba y la válvula de vacío (antisifonamiento) impiden que llegue el agua por gravedad.


        Sigue revisando por donde sale el agua, pues lo de la admisión de aire al motor, no me cuadra en absoluto.
        Cuando el Cierzo llega al mar
        se convierte en Vent de Dalt

        Comentario


        • #5
          Re: Volvo Penta 2040. Sale agua salada por la admision de aire.

          Originalmente publicado por Río CINCA Ver Mensaje
          Me parece imposible que al abrir el grifo de fondo, salga agua salada por la admisión de aire del motor, en primer lugar por que la entrada de aire (filtro de esponja) está más alta que el nivel del agua del mar fuera del casco, al menos en todos los barcos que yo conozco, en segundo lugar porque existe una válvula antisifonamiento entre la bomba de agua salada y el intercambiador, único punto donde el agua salada entra en el motor, que impide que el agua salada entre por gravedad, solo puede llegar por impulso de la bomba, y tercero porque el motor está refrigerado por agua dulce, con circuito cerrado, refrigerado en el intercambiador de calor.


          En mi opinión hay una fuga cerca el inversor de marcha, en la manguera que va desde el filtro de agua salada al enfriador del inversor, o en la que retorna del enfriador citado a la bomba de agua salada. Mira en el inversor, una caja en la que entra y sale una manguera, alguna de ellas, es fácil que esté rota.


          La junta de culata perdería agua dulce y a motor parado es imposible un chorreo.


          Del intercambiador, el agua salada va con el escape al silenciador, pero una perdida de agua aquí, es imposible a motor parado, pues la bomba y la válvula de vacío (antisifonamiento) impiden que llegue el agua por gravedad.


          Sigue revisando por donde sale el agua, pues lo de la admisión de aire al motor, no me cuadra en absoluto.
          A mí también me parece imposible, pero es así..Sale agua salada por la admisión de aire, no lo hace siempre, pero me ha pasado tres veces ya..y encima no deja de salir hasta que cierro el grifo de fondo..es así de triste...Es totalmente un expediente x, no tiene ningún sentido, pero me pasa

          El motor tiene un ralentí irregular, tengo que arrancarlo acelerándolo y saca humo blanco denso.

          Lo de la manguera, que va del filtro de agua a la caja donde está él intercambiador, ya la revise hace un año..podría volver a hacerlo...porque piensas que puede ser ese el fallo?

          Muchas gracias por tu ayuda

          Comentario


          • #6
            Re: Volvo Penta 2040. Sale agua salada por la admision de aire.

            Originalmente publicado por Epep Ver Mensaje
            Hola, a falta de mas detalles, podría ser junta de culata; o peor: culata y o colector rajado....
            El motor tiene un ralentí irregular, al arrancarlo tengo que acelerarlo, y saca humo blanco denso, sobre todo con pasó de 1200 rpm, en ralentí menos.

            Saque los inyectores, y gire con una llave el cigüeñal, y no había agua en los cilindros. He r visado, el silenciador, codo de escape, revisado inyectores, cambiado aceite y filtros.

            Creo que está entrando agua al motor, pero el agua dulce del intercambiador se mantiene, y en principio no está salada, es decir no se mezcla con el agua salada.

            De todas formas voy a desmontar el intercambiador, para ver si veo algo por allí.la verdad es que estoy desesperado,,,

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            • #7
              Re: Volvo Penta 2040. Sale agua salada por la admision de aire.

              creo que esa averia ya se comento no hace mucho lo que pasa es que despues de pedir ayuda cuando lo solucionan no se acuerdan de decir de donde era la averia para ayudar a otros del motor no puede salir agua salada tiene que ser el intercambiador desmonta el tubo de admision pero solo separarlo del motor para ver de donde sale el agua creo recordar que el otro motor era volvo pero no recuredo el modelo procura que no se quede agua en los cilindros se agarrotara el motor

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              • #8
                Re: Volvo Penta 2040. Sale agua salada por la admision de aire.

                Buenas cofrades!! Unos ronsitos para todos!

                Os cuento, con la paranoia de endulzar el motor (volvo penta md2040) le instale una T a la toma de agua salada y probando con la manguera a presión todo funcionaba correctamente, la cagada fue cuando apague el motor que me quedé embobado escuchando un ruido (spoiler: si...)
                en esto que empieza a salir agua por el filtro del aire, ahí fue cuando me di cuenta de donde provenía el ruido.
                la presión de la manguera.....

                Total, le saqué los líquidos y le di un par de vueltas a mano y al par de días le puse aceite y filtro nuevos. No arrancó, ni siquiera hacia amago de moverse. le di unas vueltitas a mano mucho mas fluidas que cuando no tenía aceite y a la siguiente como a los 20 segundos y soltando mucho humo arrancó y lleva unos días que no aparenta mal funcionamiento.

                Pero me surgen algunas dudas:

                - ¿por qué salió el agua por el filtro de aire?
                se coló por el escape llenando la cámara de combustión y rebosando por la admisión?
                o quizá haya entrado por los retenes de la bomba de agua?

                - ¿por qué le saqué 7,5 litros de aceite pero con sólo 5 me sobrepasó la marca de máximo? el agua¿?

                - también he apreciado que al abrir el depósito de refrigerante suele rebosar, hay presión.
                lo tenía como problema secundario ya que no tiene vaso de expansión y la tapita con su resorte y manguerita de desagüe funcionan correctamente, además hay un calentador de agua como a 1 metro de altura.
                pero... ¿es posible que el agua este entrando por el intercambiador, metiendo presión en el agua dulce y de ahí pasado a la admisión cuando le metí presión?¿

                - ¿Hay alguna forma natural de que el agua haga ese recorrido o implica una avería? El agua salía bastante limpia.

                Saludos camaradas y un chupito de ron miel para digerir toda esta chapa

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                • #9
                  Respuesta: Volvo Penta 2040. Sale agua salada por la admision de aire.

                  La única forma de que entre agua al motor es por el circuito de refrigeración el Volvo 2040 tiene un cartucho en el enfriador que va cerrado con dos capuchones y apretado con cuatro abrazaderas la primera cierra el agua de mar y la segunda el refrigerante si eso no está bien puesto te pasa hacia la refrigeración si as metido agua con la manguera del pantalán a presión puedes ser que aya pasado por hay yo cuando endulzo lo hago a ralentí y no abro del todo la manguera no se me ocurre otra cosa

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                  • #10
                    Respuesta: Volvo Penta 2040. Sale agua salada por la admision de aire.

                    Cuando se endulza con la toma en T, siempre hay que dejar el grifo de fondo abierto, para evitar sobre presión en el circuito.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Respuesta: Volvo Penta 2040. Sale agua salada por la admision de aire.

                      Originalmente publicado por Patronmouro Ver Mensaje
                      Cuando se endulza con la toma en T, siempre hay que dejar el grifo de fondo abierto, para evitar sobre presión en el circuito.
                      ¿Y para evitar esa posible sobrepresión no sería mejor conectar la "T", con su correspondiente llave de corte, al circuito de agua dulce de nuestro barco y que sea la propia bomba del motor la que aspira el agua necesaria?.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Respuesta: Volvo Penta 2040. Sale agua salada por la admision de aire.

                        Originalmente publicado por marcosbmb Ver Mensaje
                        ¿Y para evitar esa posible sobrepresión no sería mejor conectar la "T", con su correspondiente llave de corte, al circuito de agua dulce de nuestro barco y que sea la propia bomba del motor la que aspira el agua necesaria?.

                        Eso lo aprendí a palos jaja ahora pongo un cubo y coge el agua directamente de ahí

                        Gracias a todos por las respuestas, pero aún siguen las dudas.
                        - la única forma de que el agua pase al motor es por el circuito de agua dulce a través del intercambiador, pero... luego de ahí cómo esta pasando a la admisión de aire? junta de culata o culata directamente?

                        Comentario

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