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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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First 235 dudas.

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  • Vela First 235 dudas.

    Hola a todos, lo primero unas rondas

    Estoy a punto de comprarme un First 235 que utilizaría para hacer camping nautico de fin de semana en solitario o con mi pareja, con excepcion de las vacaciones que podrían ser de 3 semanas a bordo, aparte que lo utilizaría también para regatear.

    Mis dudas son:

    1) Quería ponerle un motor nuevo modelo HONDA BF-2.3 L. Se que es justo, pero si hay viento voy a vela y si no hay viento el mar esta calmado así que el motor creo que lo soportaría.

    Pros.

    Precio.
    Mantenimiento refrigeración por aire.
    Peso 12,7 Kg en popa.
    Consumo.

    Contras.

    Potencia.
    No lleva alternador.
    No lleva deposito auxiliar.

    2) Estaba pensando en mejorar el fondeo y dejar el que lleva de respeto. Mi idea era poner una ROCNA 6 Kg con 15 metros de cadena de 6mm aparte de suficiente cabo. En teoría en la web de ROCNA cumplo con sus parámetros, aun que tengo miedo de quedarme corto.

    http://rocna.com/product-range/sizing-guide

    Pros.

    Precio.
    Peso en proa.

    Contras.

    ¿Insuficiente para dormir tranquilo?

    3) Quería quitar el enrollador y poner garruchos, creo que en un velero tan pequeño me las podría apañar para crucero.

    Pros.

    Peso en proa.
    Rendimiento.
    Seguridad.

    Contras.

    Complicarse en solitario
    Precio.

    4) Si no llevo enrollador, que velas necesitaría en proa para ir seguro. Para buen tiempo lo tengo claro. Spy, genova 140%, genakker con botalon, Mayor, pero cuando se pone feo con que lo complementaríais.


    Muchas gracias por adelantado.

    saludos y
    sa vela de sa barca marinera

  • #2
    Re: First 235 dudas.

    Originalmente publicado por MenorKi Ver Mensaje
    Hola a todos, lo primero unas rondas

    Estoy a punto de comprarme un First 235 que utilizaría para hacer camping nautico de fin de semana en solitario o con mi pareja, con excepcion de las vacaciones que podrían ser de 3 semanas a bordo, aparte que lo utilizaría también para regatear.

    Mis dudas son:

    1) Quería ponerle un motor nuevo modelo HONDA BF-2.3 L. Se que es justo, pero si hay viento voy a vela y si no hay viento el mar esta calmado así que el motor creo que lo soportaría.

    Pros.

    Precio.
    Mantenimiento refrigeración por aire.
    Peso 12,7 Kg en popa.
    Consumo.

    Contras.

    Potencia.
    No lleva alternador.
    No lleva deposito auxiliar.

    2) Estaba pensando en mejorar el fondeo y dejar el que lleva de respeto. Mi idea era poner una ROCNA 6 Kg con 15 metros de cadena de 6mm aparte de suficiente cabo. En teoría en la web de ROCNA cumplo con sus parámetros, aun que tengo miedo de quedarme corto.

    http://rocna.com/product-range/sizing-guide

    Pros.

    Precio.
    Peso en proa.

    Contras.

    ¿Insuficiente para dormir tranquilo?

    3) Quería quitar el enrollador y poner garruchos, creo que en un velero tan pequeño me las podría apañar para crucero.

    Pros.

    Peso en proa.
    Rendimiento.
    Seguridad.

    Contras.

    Complicarse en solitario
    Precio.

    4) Si no llevo enrollador, que velas necesitaría en proa para ir seguro. Para buen tiempo lo tengo claro. Spy, genova 140%, genakker con botalon, Mayor, pero cuando se pone feo con que lo complementaríais.


    Muchas gracias por adelantado.

    saludos y
    Hola menorki

    Lo del fb de 2.3 cv lo veo para entrar y salir del puerto y sin apenas viento.
    Recuerda que en puerto no puedes izar velas y como tengas viento en contra fuertecillo no vas a poder gobernar.

    Por debajo de dos knots con viento morros prácticamente estas casi sin gobierno, y este motor no te va a permitir esa velocidad en condiciones adversas en puerto o entrando a el.

    Hablas de quitar enrollador para poner garruchos, pero no sabemos si llevas piloto automático.
    Si no lo llevarás, yo dejaría enrollador puesto pues desde bañera puedes reducir/quitar genova sin mayor complicación.

    Con respecto al fondeo,
    Creo que cada metro de cadena de 6mm pesa alrededor de 0.85 kg. Si llevas 15 m y un ancla de 6 Kg pues te funcionará bien, pero tampoco esperes estar tranquilo con mala mar y viento.
    Según veo en alguna página el peso del First 235 es de 1200 kg poco me parece para 7 m y 420kg de peso en orza. Pienso que pesará más y máxime con todos pertrechos que terminamos metiendo

    Comentario


    • #3
      First 235 dudas.

      A no ser que todos los que suban sean aficionados de verdad, si lo quieres para crucero yo metería más potencia. No hay nada peor que encontrarte a 5/10 millas, sin viento pero mar de fondo y algo de corriente. No hay manera de avanzar, la Coronela y resto de tripulación mareados, alguno dejándote la aleta rebozada con el desayuno y tu navegando a 1 nudo y la ETA variando de 5 a 15 horas. Yo tenía un 5Cv para entrar y salir y tras esa experiencia le metí un 17Cv


      Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

      Comentario


      • #4
        First 235 dudas.

        Ten en cuenta también que ese fb de 2.5 cv tiene un pequeño deposito incorporado que a poco que uses motor se quedará sin combustible pronto y te tocará andar rellenando.
        Yo no lo pondría
        Conozco uno que lo tiene en un velero de menos de 1T con una superficie mojada de casco muy muy pequeña y que usa para regatas y exclusivamente para salir/entrar puerto y te puedo decir que simplemente no tira.
        Yo llevaba 8cv para 1.5 t y a veces para salir del puerto con ola y viento en contra, tenía que retorcer le la oreja o simplemente me quedaba capeando olas.


        Comentario


        • #5
          Re: First 235 dudas.

          Un 4-5cv es la horquilla normal de potencia habitual en ese tipo de embarcación. En la chapa donde aparce el número de serie del barco también aparece la potencia máxima aconsejada que rondaran los 10cv. Edito: 9,9 C V
          Hay una página bastante interesante para todos los propietarios de un Beneteau 235: http://www.beneteau235.com/
          Seguro que sacas ideas

          Aquí el manual de usuario: www.beneteau235.com/tech/Beneteau_First_235_Owners_Manual.pdf
          Editado por última vez por patxito7; 18/03/2017, 13:03:17.

          Comentario


          • #6
            Re: First 235 dudas.

            Yo creo que lo suyo es alrededor de 6cv cola larga (extralarga mejor) y hélice de empuje.
            Hasta hace poco yo he tenido un 23 pies, y lo tenía así. 6cv, cola larga y hélice de empuje, y me podía desplazar a motor muy dignamente. Creo qie pesaba 27 kilos, que no es tanto. Hacía velocidad máxima 5,5nudos a motor, de crucero algo menos, y podía avanzar en ciertas condiciones no muy propicias. Gracias a lo qie andaba a motor, a veces salía sin nada de viento, simplemente para dar una vuelta sólo con él.o si salía y sabía que iba a bajar el viento, podía alejarme sabie do qie luego iba a volver sin problemas y sin eternizarme. Ahora bien, lo malo es que como hubiese mucha ola y el barco cabecease bastante la hélice salía del agua y avanzar a motor contra viento y ola se complicaba

            Comentario


            • #7
              Re: First 235 dudas.

              Yo en mi Decision 7.5, con 1500 kg de desplazamiento, montaba un FB Tohatsu 4t 5CV.

              En condiciones de viento/mar favorables, se defendía muy bien. De hecho, he realizado largas travesías (8hs o más) sólo a motor, con una media de 5 kn, que me parece formidable.

              Ahora bien, este motor, no te sacará de apuros con mar y viento en contra.

              Si puedes elegir, la mayor potencia posible es mi consejo.

              Comentario


              • #8
                First 235 dudas.

                Si por un casual ya tienes ese fb de 2.5 hp, pues puedes instalarlo y probar.

                Si todavía no lo tienes hazte con un 6cv como mínimo y si es un 8cv aún mejor.
                Tienes un selva monocilindrico de 8cv de peso contenido y con cargador de baterías (aunque tp pienses que da para cargar mucho )

                Comentario


                • #9
                  Re: First 235 dudas.

                  Yo tuve un First 235 hace años. Impresionante barco. Maravilloso, de verdad.
                  Para lo que dices que lo quieres, cumplirá de sobra. Es duro como una roca y navega de maravilla.

                  El motor Honda que dices es inviable. Yo tenía un 6cv de 4T Mariner, e iba bien, incluso con viento de proa. Sin embargo, tenía también el Honda 2.3 que dices para la auxiliar, y algun día lo puse en el 235 y sencillamente no puede con el barco ni a la que haya 5 nudos de viento.


                  En cuanto al enrollador yo no lo quitaría. Es muy cómodo, y si se complica el tiempo, no tienes que andar yendo a proa, que en estos barcos no es nada agradable porque se mueven mucho. Es preferible darle un tironcito al enrollador y recoger la vela que no necesites.

                  Espero haberte ayudado, pues yo mismo pasé por ahí hace años, con el mismo barco que tú planteas.
                  Mi blog en: Sailing Florence May.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: First 235 dudas.

                    Originalmente publicado por MenorKi Ver Mensaje
                    Hola a todos, lo primero unas rondas

                    Estoy a punto de comprarme un First 235 que utilizaría para hacer camping nautico de fin de semana en solitario o con mi pareja, con excepcion de las vacaciones que podrían ser de 3 semanas a bordo, aparte que lo utilizaría también para regatear.

                    Mis dudas son:

                    1) Quería ponerle un motor nuevo modelo HONDA BF-2.3 L. Se que es justo, pero si hay viento voy a vela y si no hay viento el mar esta calmado así que el motor creo que lo soportaría.

                    Pros.

                    Precio.
                    Mantenimiento refrigeración por aire.
                    Peso 12,7 Kg en popa.
                    Consumo.

                    Contras.

                    Potencia.
                    No lleva alternador.
                    No lleva deposito auxiliar.

                    2) Estaba pensando en mejorar el fondeo y dejar el que lleva de respeto. Mi idea era poner una ROCNA 6 Kg con 15 metros de cadena de 6mm aparte de suficiente cabo. En teoría en la web de ROCNA cumplo con sus parámetros, aun que tengo miedo de quedarme corto.

                    http://rocna.com/product-range/sizing-guide

                    Pros.

                    Precio.
                    Peso en proa.

                    Contras.

                    ¿Insuficiente para dormir tranquilo?

                    3) Quería quitar el enrollador y poner garruchos, creo que en un velero tan pequeño me las podría apañar para crucero.

                    Pros.

                    Peso en proa.
                    Rendimiento.
                    Seguridad.

                    Contras.

                    Complicarse en solitario
                    Precio.

                    4) Si no llevo enrollador, que velas necesitaría en proa para ir seguro. Para buen tiempo lo tengo claro. Spy, genova 140%, genakker con botalon, Mayor, pero cuando se pone feo con que lo complementaríais.


                    Muchas gracias por adelantado.

                    saludos y
                    Motor insuficiente, enrrollador para tu esquema ,necesario.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: First 235 dudas.

                      Meter un FB de 2 HP es igual que no meter nada y ademas es tirar el dinero porque tendras que volver a comprar motor al segundo dia, lo suyo es meter entre 6 y 9,9 HP, un 8 HP seria bastante equilibrado, no sobra motor pero ya te permite cierta tranquilidad.

                      Si no llevas algun sistema de carga, no podras llevar un piloto automatico, puede parecer una tonteria, pero no lo es.

                      Quitar el enrrollador me parece una malisima idea, te obliga a tener varias velas y sobre todo a tener que desplazarte a proa cuando se esta complicando la cosa y si ademas no llevas piloto........

                      Por lo demas, el barco es magnifico, bueno, todos los first lo son.
                      Editado por última vez por markuay; 19/03/2017, 14:46:24.
                      .

                      sigpic Slava Ukrayini!.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: First 235 dudas.



                        Gracias a todos.

                        Veo que todo lo que pretendía hacer estaba mal al ser un velerito pues no quería sobrecargarlo de peso en pro y popa.

                        Subiré de motor hasta el mercury 5 hp sail power l que creo que sera suficiente, pesa el doble que el motor Honda, pero doble potencia, alternador,deposito gasolina separado, helice de paso largo etc.

                        Del fondeo, pues subiré a una rocna 10kg, creo que con 10 metros de cadena de 8mm mas cabo sera suficiente.

                        Lleva piloto automático, pero tenéis razón en que el enrollador es muy practico, aqui ya vere que hago en un futuro.

                        Originalmente publicado por KIBO Ver Mensaje
                        Yo tuve un First 235 hace años. Impresionante barco. Maravilloso, de verdad.
                        Para lo que dices que lo quieres, cumplirá de sobra. Es duro como una roca y navega de maravilla.

                        El motor Honda que dices es inviable. Yo tenía un 6cv de 4T Mariner, e iba bien, incluso con viento de proa. Sin embargo, tenía también el Honda 2.3 que dices para la auxiliar, y algun día lo puse en el 235 y sencillamente no puede con el barco ni a la que haya 5 nudos de viento.


                        En cuanto al enrollador yo no lo quitaría. Es muy cómodo, y si se complica el tiempo, no tienes que andar yendo a proa, que en estos barcos no es nada agradable porque se mueven mucho. Es preferible darle un tironcito al enrollador y recoger la vela que no necesites.

                        Espero haberte ayudado, pues yo mismo pasé por ahí hace años, con el mismo barco que tú planteas.
                        Kibo, ya sabia que habias tenido un first 235 ya que he leído todos tus comentarios de la taberna sobre el.

                        Sabrías decirme si estos datos son difíciles de conseguir?

                        http://www.finot.com/bateaux/ancienb...irst235Vpp.pdf




                        Muchas gracias a todos.
                        sa vela de sa barca marinera

                        Comentario


                        • #13
                          Re: First 235 dudas.

                          5 HP siguen siendo poca cosa, lo suyo seria meter 8 HP, o como minimo 6.

                          Y desde luego mejor dos cilindros, menos vibraciones, menos consumo y mas silencioso.


                          Una Rocna de 10 kilos me parece demasiada ancla para ese barco, con una de 8 kilos deberia ser mas que suficiente, yo tengo un 28 pies y llevo una de 8 kilos con 15 metros de cadena de 8mm. + otro tramo de otros 15metros para empalmar en caso de necesidad y me sobra ancla en cualquier situacion.



                          .

                          sigpic Slava Ukrayini!.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: First 235 dudas.

                            Originalmente publicado por MenorKi Ver Mensaje


                            Kibo, ya sabia que habias tenido un first 235 ya que he leído todos tus comentarios de la taberna sobre el.

                            Sabrías decirme si estos datos son difíciles de conseguir?

                            http://www.finot.com/bateaux/ancienb...irst235Vpp.pdf




                            Muchas gracias a todos.
                            Mira, el Mercury 5hp 4t sailpower es perfecto, pues lleva una hélice de empuje que va de maravilla.

                            En cuanto a las polares que me has enviado, te digo que se pueden conseguir fácilmente si las velas son relativamente nuevas y la obra viva la llevas bien limpita y lisa, sin caracoles ni algas ni verdín.

                            Es un barco increíble. Siempre he dicho que si pudiera tener dos barcos, tendría el que tengo ahora y mantendría el 235, porque era super manejable por una persona sola, muy divertido, con muchísimas sensaciones a la caña....Es una pequeña maravilla. Y simple y barato de mantener.

                            Eso si, si vas a regatear en solitario o a 2, quítale el génova grande que llevan la mayoría y hazle uno pequeño. Yo llevaba un 118% enrrollable, con sables verticales (permiten enrollar la vela aunque lleve sables) para ganar más trapo en la parte de arriba y así el barco ganó muchísimo en velocidad y comodidad, pues es un barco al que no le gusta navegar demasiado escorado.

                            Cualquier duda que tengas, pregúntame. Tengo todavía mucha info de este barco por los archivos en casa.
                            Mi blog en: Sailing Florence May.

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                            • #15
                              Respuesta: First 235 dudas.

                              Viva el vino!!!


                              Bueno, refloto el hilo para informaros que ya soy el feliz armador de un pequeño first 235, bueno realmente desde marzo. Desde entonces poco a poco voy haciéndole cositas.

                              He dejado decente el interior quitando la espuma negra del skay, rascandolo todo, pegar espuma nueva y luego pegar el skay viejo, ha quedado decentillo, para ser la primera vez que lo hacia xD

                              Foto que ponía el anunciante:




                              Fotos de hace unos meses cuando acabe de apañarlo, eso si, esta desordenado, sin limpiar, ni lleva cojines etc etc, ahora esta bastante mejor que en las fotos xD.






                              Ahora este invierno me dedicare a restaurar el exterior.

                              Al final le he puesto un mercury 5 hp sail power y su rendimiento es mas que satisfactorio.

                              El velero llevaba hasta ayer una ancla Britany 8kg original mas 4 metros de cadena de 8mm con cabo, ayer me garreo, no me extraña.
                              Así que le voy ha dar una 2º oportunidad a la ancla pero he puesto 10 metros de cadena de 8mm mas cabo. A ver que pasa. ojala aguante hasta el verano que viene.

                              Aqui viene mi dilema:


                              Mi prioridad es el rendimiento asi que quitare el enrollador, pondré un tuf tul y me pillare una mayor y un genova nuevos, y aqui vienen mis dudas, la cosa esta entre unas North Racing NPC Radian, se que son para regatas, pero las utilizare para crucero también, las otras 2 opciones son mas de crucero, unas North cruising 3Di NORDAC, o North cruising NPL TOUR. estas ultimas son las que me hacen mas tilin por ser mas bonitas.

                              Mi intención es hacer crucero y si se puede regatear, ahora mismo solo puedo permitirme un juego de velas, que hago? tiro por velas de regata o voy por una de las opciones de crucero.
                              Cuales serán mas rápidas, cuales mantendrán la forma mas tiempo?

                              ¿Alguna sugerencia?

                              Gracias a todos y
                              sa vela de sa barca marinera

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