VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Consumo en veleros HR y Gori

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  • Consumo en veleros HR y Gori

    En alguna ocasión hemos comentado que sería interesante tabular el consumo de nuestros veleros. Además, los que equipamos hélices con distinto paso como las Gori, agradeceríamos información sobre la diferencia de consumo en un caso u otro.

    Hallberg Rassy, además de hacer barcos míticos y de una calidad importante, es uno de los astilleros que da más información sobre sus modelos. En su web han incorporado tablas de consumos de sus modelos:

    HR 48
    HR 43
    HR 40
    HR 37
    HR 342

    Yo no tengo uno, ya me gustaría , pero para hacerse alguna idea sirve.


  • #2
    Re: Consumo en veleros HR y Gori

    Hola Butxeta, es cierto que la web de HR es de las mejorcitas, pero las tablas de consumo que facilita no responden a la realidad. Montando (como opción) una Gori, tales cifras corresponden aún menos con consumos medios. Comprobado!.

    Un saludo....y un cafecito no?

    Comentario


    • #3
      Re: Consumo en veleros HR y Gori

      Y en tu opinión el error es por exceso, por defecto o todo está mal de forma incongruente

      Pretendía aportar una información que puede ser útil para hacerse una idea de como gastamos más, si con Overdrive o normal, si las relaciones de r.p.m. son correctas etc.

      Además de decir que la información aportada por HR no es correcta, ¿puedes aportar la que sí lo es? ¿En que te basas?

      Yo por mi parte no puedo ni afirmar ni negar, ya me gustaría tener un HR.

      Dejo una ronda de Matusalém del bueno, que ahora que lo he catao toy perdido.

      Comentario


      • #4
        Re: Consumo en veleros HR y Gori

        Originalmente publicado por Butxeta Ver Mensaje
        Y en tu opinión el error es por exceso, por defecto o todo está mal de forma incongruente

        Pretendía aportar una información que puede ser útil para hacerse una idea de como gastamos más, si con Overdrive o normal, si las relaciones de r.p.m. son correctas etc.

        Además de decir que la información aportada por HR no es correcta, ¿puedes aportar la que sí lo es? ¿En que te basas?

        Yo por mi parte no puedo ni afirmar ni negar, ya me gustaría tener un HR.

        Dejo una ronda de Matusalém del bueno, que ahora que lo he catao toy perdido.

        Venga ese roncito, que va muy bien. He navegado por gran parte del mediterraneo con un Hallberg Rassy 43 con una Gori, esta embarcación llevaba un Volvo penta de 55 cv (posteriormente el astillero incremento la potencia a 75 Cv). EL tanque de gasoil era de aprox 460 litros. Los datos de autonomía que facilitaba el astillero eran sensiblemente superiores a la realidad. Puedes hacer una calculo aproximado en un HR 43 y el resultado da una autonomía de entre 350-450 millas. En función de muchísimas variables como bien sabes. Condiciones del mar, equipamiento de la embarcación (peso), etc, etc.

        Comentario


        • #5
          Re: Consumo en veleros HR y Gori

          Te refieres a esto:

          Notice: These figures are approximate. Deciding factors are for example how clean the
          bottom is, how clean the propeller is, how much loaded the boat is, seastate, windforce,
          wind direction and more. Measures have been carried out with a new, clean and empty
          boat under ideal conditions.

          Que viene a decir: Advertencia: estos números son aproximados. Factores decisivos son la limpieza de bajos y hélice, carga del barco, estado de la mar, fuerza y dirección del viento. El ensayo se ha realizado con un barco nuevo, limpio y vacío, en condiciones ideales.


          Es decir, que los datos no son erróneos, simplemente corresponden a un ensayo ideal. Creo que antes de descalificar algo así en general hay que leer más.

          Lo siento, pero lo de "el no ya lo tienes" me carga.

          Editado por última vez por Butxeta; 26/02/2008, 19:45:35.

          Comentario


          • #6
            Re: Consumo en veleros HR y Gori

            Originalmente publicado por Butxeta Ver Mensaje
            Te refieres a esto:

            Notice: These figures are approximate. Deciding factors are for example how clean the
            bottom is, how clean the propeller is, how much loaded the boat is, seastate, windforce,
            wind direction and more. Measures have been carried out with a new, clean and empty
            boat under ideal conditions.

            Que viene a decir: Advertencia: estos números son aproximados. Factores decisivos son la limpieza de bajos y hélice, carga del barco, estado de la mar, fuerza y dirección del viento. El ensayo se ha realizado con un barco nuevo, limpio y vacío, en condiciones ideales.


            Es decir, que los datos no son erróneos, simplemente corresponden a un ensayo ideal. Creo que antes de descalificar algo así en general hay que leer más.

            Lo siento, pero lo de "el no ya lo tienes" me carga.

            Butxeta, yo solo he dicho que los datos que facilita la web de HR "NO RESPONDEN A LA REALIDAD" por lo tanto yo no he descalificado a nadie, no has debido entenderme. Es indudable que tu respaldas lo que dice el astillero; cuando te entregan en Ellös un barco o cuando lo sacas del agua y limpias fondos, solo en tal caso los datos de consumo coincidiran con la web de Hr y eso siempre navegando en condiciones digamos placenteras: He de decirte que los datos se los facilita Volvo Penta al astillero (no se si este dato lo conoces), y que bajo mi punto de vista, incluso en estas condiciones el consumo es mayor al declarado

            Lamento que mi opinión, según tu, con una actitud un poco agresiva "te carga y no te aporta nada", lo que debieras hacer es comprate un HR o en su defecto navegar en el HR de algún amigo (una de las dos opciones la ha puesto en práctica un servidor), llenar el tanque de combustible y hacer un calculo muy sencillo.

            Los datos son siempre aproximados Butxeta es el armador, siempre, quién constata los datos más fidedignos. Vamos de manual básico.

            Y nada más tomate unas birritas a mi salud

            Comentario


            • #7
              Re: Consumo en veleros HR y Gori

              ¿Puedo opinar en un hilo de traperos?.





              Gracias.
              Cuando un faricante de motores da una tabla de consumo, lo que da es el consumo específico del motor para una determinada potencia, es decir, la cantidad de combustible medida en gramos para desarrollar un Kw o un Cv durante una hora. Partiendo de la tabla de consumo y de la de potencia que ofrece el fabricante podemos sacar otra tabla que nos de el consumo para cada gama de RPM sabiendo la potencia ofrecida. Hasta aquí todo es de salón y teórico, aunque la práctica se verá alterada por otros factores.
              Esta tabla que sacamos de la combinación de las dos anteriores nos debe de llevar a cada Armador a desarrollar la tabla de consumos de nuestro propio barco, y esto lo hacemos midiendo la velocidad obtenida a cada régimen de revoluciones del motor, es decir, experimentalmente. Vgr., si a 1.500 RPM hago 5 nudos y el motor consume según la tabla 3´5 litros y el depósito es de 70 litros, obviamente la autonomía a esa velocidad y para ese estado de navegación es de 100 millas. Esto hay que hacerlo lo más completo posible, si se tiene algo de paciencia cada 100 RPM, de aquí sacaremos la milla económica, que es la velocidad a la cual obtenemos la máxima autonomía, dato importante en muchas navegaciones.
              LO que debe de quedar claro es que nunca dos barcos iguales tienen que consumir la misma cantidad de combustible, influirá el estado de limpieza de la obra viva, la resistencia de la obra muerta, el peso embarcado y hasta la manera de gobernar del Patrón.
              Y ahora unas cervecitas que me ha quedado seco.

              Choquero, hoy tractorista a secas.
              Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


              ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


              Tractorista y motero


              Comentario

              Trabajando...
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