VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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De infraborda a fueraborda

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  • #1

    De infraborda a fueraborda

    Hola taberneros. Tengo una duda una embarcacion que tiene en su documentacion papeles de infraborda si se le modifica y se hace una obra para acoplar un fueraborda habria algun problema de navegar asi con ella ?? A que te expones ?? Y otra curiosidad alguien sabria decirme mas o menos que se debería hacer para normalizar todo eso un saludo taberneros
    Etiquetas: Ninguno
  • #2
    Re: De infraborda a fueraborda

    Pues si no me equivoco ,,
    debes encargar un proyecto a un ingeniero , para poder autorizar la obra ,,, sin perder la integridad estrucural del casco y el reparto de pesos.
    sigpicEl mar es mi medicina,limpia cuerpo y alma

    Comentario

    • #3
      Re: De infraborda a fueraborda

      Muchas gracias por el comentario gran aporte, tengo un casco echado el ojo y tiene ese problema que viene modificado y queria saber que soluciones hay para ese caso

      Comentario

      • #4
        Re: De infraborda a fueraborda

        SI EL BARCO MERECE LA PENA , PÁSALO A BANDERA HOLANDESA , Y OLVÍDATE DE PROYECTOS Y COJONADAS QUE PIDEN ESTE PERSONAL DE CUANDO SE DESCUBRIÓ LAS AMÉRICAS ,
        ÚNICAMENTE SE DECLARA CAMBIO DE MOTOR MARCA MODELO Y NUMERO
        SALUT KIQU
        kiqu

        Comentario

        • #5
          Re: De infraborda a fueraborda

          Muchisimas gracias creo que va ser la mejor opcion sabes que necesito y que debo hacer para abanderar en holanda un cordial saludo.

          :
          :

          Comentario

          • #6
            Re: De infraborda a fueraborda

            Si entrada a la taberna con el ordenador té sale un cofrade de cadiz que me abanderi el Barco mio por 199. €
            Fantàstico formal eficiente etc etc. Se llama Alejandro
            Salut kiqu
            kiqu

            Comentario

            • #7
              Re: De infraborda a fueraborda

              No lo encuentro, explicame un poco como contactar con el gracias

              Comentario

              • #8
                Re: De infraborda a fueraborda

                No lo encuentro, por favor explicame un poco como contactar con el gracias

                Comentario

                • #9
                  Re: De infraborda a fueraborda

                  Al final capitania pagar tasa .Desacople intraborda , Acople fueraborda, Fin de obra, Estudio de estabilidad e itb...esperando a la nueva documentacion espero que no me tarden mucho el casco merece la pena un saludo piratas

                  Comentario

                  • #10
                    Re: De infraborda a fueraborda

                    Originalmente publicado por Adri_Doniz Ver Mensaje
                    Al final capitania pagar tasa .Desacople intraborda , Acople fueraborda, Fin de obra, Estudio de estabilidad e itb...esperando a la nueva documentacion espero que no me tarden mucho el casco merece la pena un saludo piratas
                    ¿Acople de fueraborda?

                    Tenía entendido que esto era antes, que ahora los fueraborda ya no se acoplan ni desacoplan...

                    Comentario

                    • #11
                      Re: De infraborda a fueraborda

                      Originalmente publicado por kiqu Ver Mensaje
                      SI EL BARCO MERECE LA PENA , PÁSALO A BANDERA HOLANDESA , Y OLVÍDATE DE PROYECTOS Y COJONADAS QUE PIDEN ESTE PERSONAL DE CUANDO SE DESCUBRIÓ LAS AMÉRICAS ,
                      ÚNICAMENTE SE DECLARA CAMBIO DE MOTOR MARCA MODELO Y NUMERO
                      SALUT KIQU
                      A cada uno lo suyo, pero saber si el barco conservará su estabilidad con cien quilos o más colgando del espejo de popa o adelantados metro y medio, o que no arrancará de cuajo el indicado espejo al darle el primer acelerón, o que tipo de refuerzo y como y donde hay que aplicarlo, o........no sé si es exactamente una "cojonada" o simplemente hacer uso de un ejercicio de coherencia.
                      Cierto que sin conocer de que barco estamos hablando y de que potencia y peso de motor se trata es muy difícil dar un consejo mínimamente acertado, pero de ahí a descalificar de plano el consejo de plantear la duda a un experto, me parece sinceramente una precipitación.
                      Por otra parte sólo calcular la altura a la que hay que colocar el anclaje del motor para que su hélice trabaje en condiciones óptimas es una cuestión técnica que mejor no dejar a criterio de una mera intuición de aficionado. La anchura, resistencia del soporte, conducto de alimentación del motor, grado de inclinación respecto al espejo de popa, son otras cuestiones de influencia decisiva en el conjunto.
                      Puedes prescindir de todo ello y cambiar la bandera, pero el resultado final no garantiza un acierto.
                      Saludos

                      Comentario

                      • #12
                        Re: De infraborda a fueraborda

                        Hola buenas noches os comento despues de realizar un nuevo proyecto un estudio de estabilidad con planos nuevos, numero de ocupantes, escora ...etc revisarlo un inspector de capitanía y realizar una itb nueva con las tasas correspondientes todo esto con un previo permiso de desacople intraborda, obra reforma de intraborda a fuerabodra y acople de fueraborda Ya puedo decir que tengo toda la documentación en regla vivaa brindo x todos ustedes un cordial saludo.

                        Comentario

                        • #13
                          Re: De infraborda a fueraborda

                          Originalmente publicado por biker62 Ver Mensaje
                          ¿Acople de fueraborda?

                          Tenía entendido que esto era antes, que ahora los fueraborda ya no se acoplan ni desacoplan...

                          En efecto los fueraborda ya no se tiene que solicitar un acople o desacople siempre y cuando cumplas con lo que te exige la embarcacion. Lo que ocurre en mi caso es que al ser una modificacion estructural "obra reforma" de intraborda a fueraborda si que te lo solicitan la primera vez, en posteriores casos ya no un saludo

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