VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Volvo Ocean Race 2017

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  • Re: Volvo Ocean Race 2017

    jode qué pena!! Desde la TSS del sur, no podían ir directos a la boya sin tanta trasluchada?

    Bravo Mapfre!!!!!

    Esta regata es única, 45.000 millas, 9 meses:

    1. Mujeres y hombres compitiendo juntos.
    2. Todos los barcos en igualdad de condiciones.
    3. Tripulación de otros países (Australia, UK), luchando y dándolo todo por un barco que no es de su nacionalidad.
    4. Deportistas españoles dando lecciones diarias de esfuerzo, resiliencia y profesionalidad.
    5. Todos los tripulantes españoles hablando inglés y dando instrucciones abordo en inglés.
    6. No hemos ganado...pero un segundo puesto es histórico!

    Que me vengan ahora los futbolistas y me digan que han tenido un partido duro....

    #vamosMAPFRE!!!! Gracias por tanto disfrute y tanta emoción en estos meses; nos habéis hecho sentir orgullosos!!

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    • Re: Volvo Ocean Race 2017

      Enhorabuena al vencedor y muy bien por mapfre.
      Un saludo.
      Unas birras y buenos vientos

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      • Re: Volvo Ocean Race 2017

        El cruce de la linea a bordo de Donfeng, alegria desatada
        https://www.facebook.com/volvooceanr...7067612102437/

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        • Re: Volvo Ocean Race 2017

          Meses siguiendo ansioso el transcurso de la regata. Viviendo a través de las notas y pegado a la pantalla de la PC. Todo espectacular. Deseando el desenlace con la victoria de los muchachos del Mapfre, pero por un pelo se nos fue. No obstante meritorio, muy meritorio el segundo lugar en el podio !!
          Felicitaciones al ganador y al resto de las naves.
          Todos, todos grandes navegantes entre los grandes !!

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          • Re: Volvo Ocean Race 2017

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            • Re: Volvo Ocean Race 2017

              Gracias Mapfre

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              • Re: Volvo Ocean Race 2017

                Sin ánimo de criticar estratégias, sino de aprender...que se mire como se mire, lo del Mapfre este año ha sido impecable!!

                Al bajar hasta la TSS del suroeste, después de la primera trasluchada iban casi directos a boya con un ángulo al viento de -131º, teniendo que hacer quizá un par de trasluchadas rápidas para esquivar las TSS por delante. El marcar al Brunel haciendo 6 trasluchadas y unas +10-15 millas más (55nm) con respecto a la distancia directa de 40nm, desde el pico de la TSS, hasta la boya, se hizo por priorizar el quedar delante de Brunel, o por necesidad de otros elementos roles, corriente, etc.)? Después de la primera trasluchada, iban a los 131, y 14nudos de velocidad, que ni tan mal para el viento que hacía. Además según las polares del VO65, en esos ángulos, el rendimiento es bastante bueno.

                Se dio prioridad a marcar al Brunel y se esperó que al Dongfeng le frenara la corriente, o les pilló en anticiclón retrasando el role y la racha que esperaban por la mañana al coger el lado oeste y no había nada que hacer? Por qué no se fue en linea recta hasta la boya?

                Peazo Volvo!! Qué ganas de la siguiente...aunque habrá que esperar un par de años...#vamosMapfre!!!

                Comentario


                • Re: Volvo Ocean Race 2017

                  Originalmente publicado por educabo Ver Mensaje
                  Sin ánimo de criticar estratégias, sino de aprender...que se mire como se mire, lo del Mapfre este año ha sido impecable!!

                  Al bajar hasta la TSS del suroeste, después de la primera trasluchada iban casi directos a boya con un ángulo al viento de -131º, teniendo que hacer quizá un par de trasluchadas rápidas para esquivar las TSS por delante. El marcar al Brunel haciendo 6 trasluchadas y unas +10-15 millas más (55nm) con respecto a la distancia directa de 40nm, desde el pico de la TSS, hasta la boya, se hizo por priorizar el quedar delante de Brunel, o por necesidad de otros elementos roles, corriente, etc.)? Después de la primera trasluchada, iban a los 131, y 14nudos de velocidad, que ni tan mal para el viento que hacía. Además según las polares del VO65, en esos ángulos, el rendimiento es bastante bueno.

                  Se dio prioridad a marcar al Brunel y se esperó que al Dongfeng le frenara la corriente, o les pilló en anticiclón retrasando el role y la racha que esperaban por la mañana al coger el lado oeste y no había nada que hacer? Por qué no se fue en linea recta hasta la boya?

                  Peazo Volvo!! Qué ganas de la siguiente...aunque habrá que esperar un par de años...#vamosMapfre!!!

                  A mi me dió la misma impresión, que tras haber decidido tomar la opción de mar abierto e ir a marcar al Brunel, el objetivo único era marcar a Brunel y se descartó totalmente la pelea directa con el Dongfeng...y el Brunel, por supuesto, al ir detrás, intentó opciones extremas...


                  Ha debido ser muy duro para la tripulación del Mapfre dejar escapar un VOR que estaba al alcance de la mano y dependiente sólo de ellos mismos, no creo que haya que castigarlos aún más por los errores con la gran regata que han hecho. Hay que darse cuenta que la decisión que tomaron al dejar ir al Dongfeng solo por tierra y tomar la opción de mar era una decisión muy difícil, y prueba de ello es que el resultado final de dos rutas tan distintas fué de apenas 3 millas, o sea, tremendamente aleatoria y muy dificilmente pronosticable en el momento de tomar la decisión, en la que pesarían además la rivalidad con el Brunel y la diferencia mínima pero existente de un punto con el Dongfeng...


                  Se suele decir que una regata la gana el que menos errores comete, y la decisión de esa noche, visto el frío resultado, fué un error, pero tal vez contaba con una justificación más que suficiente...de cualquier manera, un placer ver el dominio y la seguridad con que la tripulación del Mapfre estaba llevando el barco, y estoy seguro de que cualquiera de los tres primeros hubiera tenido una victoria merecida.


                  También comentar que me ha parecido ver dos regatas totalmente distintas, una antes del Gran Sur y otra después, la impronta de la naturaleza a lo bestia creo que cambió totalmente la actitud de las tripulaciones e hizo la regata más real, humana, vulnerable y más apta para sacar lo mejor de cada tripulante...


                  Enhorabuena a todos!!


                  "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                  Comentario


                  • Re: Volvo Ocean Race 2017

                    Entrevista con Tamara Echegoyen:










                    "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                    Comentario


                    • Re: Volvo Ocean Race 2017

                      Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
                      A mi me dió la misma impresión, que tras haber decidido tomar la opción de mar abierto e ir a marcar al Brunel, el objetivo único era marcar a Brunel y se descartó totalmente la pelea directa con el Dongfeng...y el Brunel, por supuesto, al ir detrás, intentó opciones extremas...


                      Ha debido ser muy duro para la tripulación del Mapfre dejar escapar un VOR que estaba al alcance de la mano y dependiente sólo de ellos mismos, no creo que haya que castigarlos aún más por los errores con la gran regata que han hecho. Hay que darse cuenta que la decisión que tomaron al dejar ir al Dongfeng solo por tierra y tomar la opción de mar era una decisión muy difícil, y prueba de ello es que el resultado final de dos rutas tan distintas fué de apenas 3 millas, o sea, tremendamente aleatoria y muy dificilmente pronosticable en el momento de tomar la decisión, en la que pesarían además la rivalidad con el Brunel y la diferencia mínima pero existente de un punto con el Dongfeng...


                      Se suele decir que una regata la gana el que menos errores comete, y la decisión de esa noche, visto el frío resultado, fué un error, pero tal vez contaba con una justificación más que suficiente...de cualquier manera, un placer ver el dominio y la seguridad con que la tripulación del Mapfre estaba llevando el barco, y estoy seguro de que cualquiera de los tres primeros hubiera tenido una victoria merecida.


                      También comentar que me ha parecido ver dos regatas totalmente distintas, una antes del Gran Sur y otra después, la impronta de la naturaleza a lo bestia creo que cambió totalmente la actitud de las tripulaciones e hizo la regata más real, humana, vulnerable y más apta para sacar lo mejor de cada tripulante...


                      Enhorabuena a todos!!


                      Yo fíjate que creo que la decisión de ir al oeste fue buena, viendo en ese momento los partes de la meteo...porque daba mejor ruta, y porque el Joan Vila las caza todas al vuelo...además que por el sur eran 40 millas más...que los de la Volvo TV decían que ningún holandés tiraría por el sur por quedarte sin opciones de salir del carril entre el TSS y la orilla, la corriente...lo que pasa es que luego la corriente no frenó tanto al Dongfeng, el frente por el este se vino arriba, y el frente de viento no entró a tiempo por el oeste, dicen que llegó 1.5horas más tarde de lo previsto. Lo que no llego a entender son todas las trasluchadas...aunque quizá veían que si se limitaban a ir directos, el Brunel les pasaba. Jodé qué difícil todo!!

                      Flipante durante toda la regata cómo aguantaron y pasaron al Dongfeng en las ceñidas...glorioso...y cómo aguantaron y pasaron al brunel en la popa...con esa doble trasluchada para ponerse por delante...mucho dicen los holandeses de la pasada del brunel al Mapfre en la etapa 10...pero lo del Mapfre en la 11 hasta el último segundo es como pra hacer un video de escuela!! Y la desventada al Dongfeng en la salida de la última in-port...para enmarcarla!! Y la remontada hasta Newport de películaaaaa!!! Jajajja.

                      Bravo mapfre!!

                      Comentario


                      • Re: Volvo Ocean Race 2017

                        Originalmente publicado por educabo Ver Mensaje
                        Se dio prioridad a marcar al Brunel y se esperó que al Dongfeng le frenara la corriente, o les pilló en anticiclón retrasando el role y la racha que esperaban por la mañana al coger el lado oeste y no había nada que hacer?

                        vamosMapfre!!!

                        Tanto B como D ganarían la regata si entraban delante. Por eso Mapfre NO PODÍA elegir. TENÍA que entrar delante. Y por eso, tuvo que tomar la decisión con la información que tenía en ese momento. Inicialmente se fue a costa con D, y luego salió a mar con B.

                        A mi modo de ver, lo más probable: con la información que tenían inicialmente, la opción tierra era mejor. Las posteriores actualizaciones daban mejor por fuera. No se trataba de a quién preferían marcar, sino que opción era más rápida.

                        A partir de ahí: recordemos que los barcos navegaron separados tierra / mar durante bastantes horas y la diferencia en la entrada fué de pocos minutos.

                        Las PREVISIONES no son exactas. Y lo que se mostraba como mejor opción al separarse, NO LO FUÉ en las siguientes 12/16 horas ¿

                        El D navegó bastante tiempo a 20 nudos. A esas velocidades, con un viento que entra un poco más pronto o tarde, más suave o fuerte, te dan o quitan 10 minutos MUY fácilmente...

                        A mi modo de ver tomaron la opción que parecía mejor y luego... no funcionó.

                        Grandísima regata de mapfre

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                        • Re: Volvo Ocean Race 2017

                          Bravo MAPFRE.
                          Para mi los vencedores de la regata si no fuera por la caprichosa doble puntuación de algunas etapas y por no puntuar por ganar las in-port.
                          Con todos los respetos a los demás participantes para mi han sido los mejores.

                          Comentario


                          • Re: Volvo Ocean Race 2017

                            La próxima edición de la regata se navegará en IMOCA 60

                            https://www.volvooceanrace.com/es/ne...-IMOCA-60.html

                            En breve se decidirá el futuro de los volvo ocean 65. De brillante resultado. Aunque esto ya es secundario.Eso si, la clase Imoca va a sufrir una evolución proporcional al numero de foils.

                            Comentario


                            • Re: Volvo Ocean Race 2017

                              La clase VO65 se volverá a utilizar en la siguiente edición y comienza el proceso de selección de ciudades para la regata. La salida desde Alicante.
                              Imocas 60 y VO 65 juntos
                              https://www.volvooceanrace.com/es/ne...oma-forma.html

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