VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Ayuda con hidráulica piloto automático

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  • Electrónica Ayuda con hidráulica piloto automático

    Buenas noches cofrades, vayan a la barra y pidan lo que quieran. Que no les falte bebida.

    Necesito ayuda con la unidad hidráulica de mi piloto automático simrad hld2000 mk2.
    Pues bien, desde que me compre el velero, no ha ido muy bien. No tenía fuerza para mantener el rumbo, no digamos para poner una ruta.
    Hoy me he armado de valor y he quitado los mamparos de acceso a la timoneria.
    Os ilustro con unas fotillos








    Bien, como veis no tiene ni depósito ni retorno. El sistema es cerrado y según he leído en las instrucciones que he encontrado en Internet, simplemente es instalar y listo.
    He movido el pistón del brazo y suena un glu, glu, glu que así a primeras, parece que estoy sorbiendo con una pajita el culo de una botella de cocacola. Lo he grabado en video para que lo escucheis



    Si alguno me puede orientar un poco, acerca de cómo arreglarlo, se lo agradeceré eternamente.

    Un viril abrazo a todos.

    Enviado desde mi A0001 mediante Tapatalk

  • #2
    Re: Ayuda con hidráulica piloto automático

    Otro enlace con el vídeo, por si alguno no lo puede ver



    Enviado desde mi A0001 mediante Tapatalk

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    • #3
      Re: Ayuda con hidráulica piloto automático

      tienes aire en el sistema, tienes que purgarlo correctamente. mira a ver si has tenido un escape de aceite, mira alrededor de la bomba. Si has comprado el barco de segunda mano, puede que no tenga el mantenimiento hecho correctamente y la persona que le realizó el cambio de aceite, no lo purgó correctamente. Si es un mecanismo cerrado sin mantenimiento, tiene que tener holgura en algún lugar que ha dejado escapar el aceite y entrar aire. El aire con comprime como el aceite, es por eso que no el brazo no tiene fuerza.

      Comentario


      • #4
        Re: Ayuda con hidráulica piloto automático

        Originalmente publicado por cocotheonly Ver Mensaje
        tienes aire en el sistema, tienes que purgarlo correctamente. mira a ver si has tenido un escape de aceite, mira alrededor de la bomba. Si has comprado el barco de segunda mano, puede que no tenga el mantenimiento hecho correctamente y la persona que le realizó el cambio de aceite, no lo purgó correctamente. Si es un mecanismo cerrado sin mantenimiento, tiene que tener holgura en algún lugar que ha dejado escapar el aceite y entrar aire. El aire con comprime como el aceite, es por eso que no el brazo no tiene fuerza.
        Gracias Cocotheonly.
        Viendo las fotos, se te ocurre como y por donde purgarlo?.

        Enviado desde mi LG-V500 mediante Tapatalk

        Comentario


        • #5
          Re: Ayuda con hidráulica piloto automático

          Viendo la última foto, parece que ahí hay una pista. Me parece leer "use hydraulic oil..." en esa etiqueta, justo al lado de un tornillo que tiene pinta de tapón. No hay ninguna foto del otro extremo de la instalación, allá donde van a parar esos tubos. Normalmente a un pistón. Para rellenar el circuito, hay que contraer a tope el pistón, abrir el tapón y con una jeringuilla ir echando aceite hidráulico hasta que rebose. En la zona del pistón, debería haber un tapón de purga que te va a servir para que salga el aire, siempre que esté más alto que la bomba. Una vez rellenado lo hacemos trabajar un par de veces en todo su recorrido y volvemos a repetir el proceso hasta que no entre más aceite.
          Luego cerramos los tapones, limpiamos todo el aceite que habremos tirado al suelo y listo.
          <')(((>< <')(((>< <')(((><
          Que es mi barco mi tesoro,
          que es mi dios la libertad,
          mi ley, la fuerza y el viento,
          mi única patria, la mar.
          https://www.facebook.com/pages/Juriola/214037382001173
          Documentación y fotos de la construcción:
          https://www.dropbox.com/sh/u7ktl11am...uOakJ4Y3a?dl=0

          Comentario


          • #6
            Re: Ayuda con hidráulica piloto automático

            Gracias Juriola, miraré el otro extremo, a ver si en el pistón encuentro el tapón de purga ese.

            Enviado desde mi A0001 mediante Tapatalk

            Comentario


            • #7
              Re: Ayuda con hidráulica piloto automático

              Mi piloto es igual que ese ,actualmente lo tengo desmontado poniendole las empaquetaduras del cilindro, y si lleva deposito.

              Ese GLU-GLU- es que tiene aire dentro del circuito .el deposito es lo que se en la primera foto el cuadrado de aluminio con un taponcito que parece un tornillo ,ten cuidado al quitarlo que lleva una junta torica que no se te caiga.

              Pasando el Cabo de Palos con una mar se Sureste que se monta alli unas olas muy curiosas navegando rumbo Cartagena, y estaba trabajando bastante para mantener el rumbo ,empeso a darme alarma de RUDDER y el piloto no tenia fuerza,perdia aceite por la trasera del cilindro lo rellene y puede llegar bien pero el tapon se fue al fondo de la sentina con el movimiento y sigue desaparecido en combate ,en Cartagena me hice con un pequeño embudito que deje colocado a modo de tapon y fui rellenando por el camino cada 25-30 millas le daba un chute.
              Si tiene mas de 10 años seria conveniente que te lo repasaran en un buen taller ,el mio lo esta reparando HIDRAULICA AGUILAR son expertos en estos menesteres desde hace mas 50 años


              Saludos




              Posdata.

              Si le falta aceite por algun sitio lo esta perdiendo ,lo mas probable por el cilindro ,mira si tienes chorreones o toca el eje tiene que salir bastante seco si sale muy pringado es que las empaquetaduras y retenes ya estan muy gastado y no hace bien su trabajo.

              El acite hidraulico que compre en Cartagena era de color rojo y se veia muy bien por donde perdia.
              Editado por última vez por beta4; 09/04/2017, 11:21:38.

              Comentario


              • #8
                Re: Ayuda con hidráulica piloto automático

                Originalmente publicado por beta4 Ver Mensaje
                Mi piloto es igual que ese ,actualmente lo tengo desmontado poniendole las empaquetaduras del cilindro, y si lleva deposito.

                Ese GLU-GLU- es que tiene aire dentro del circuito .el deposito es lo que se en la primera foto el cuadrado de aluminio con un taponcito que parece un tornillo ,ten cuidado al quitarlo que lleva una junta torica que no se te caiga.

                Pasando el Cabo de Palos con una mar se Sureste que se monta alli unas olas muy curiosas navegando rumbo Cartagena, y estaba trabajando bastante para mantener el rumbo ,empeso a darme alarma de RUDDER y el piloto no tenia fuerza,perdia aceite por la trasera del cilindro lo rellene y puede llegar bien pero el tapon se fue al fondo de la sentina con el movimiento y sigue desaparecido en combate ,en Cartagena me hice con un pequeño embudito que deje colocado a modo de tapon y fui rellenando por el camino cada 25-30 millas le daba un chute.
                Si tiene mas de 10 años seria conveniente que te lo repasaran en un buen taller ,el mio lo esta reparando HIDRAULICA AGUILAR son expertos en estos menesteres desde hace mas 50 años


                Saludos




                Posdata.

                Si le falta aceite por algun sitio lo esta perdiendo ,lo mas probable por el cilindro ,mira si tienes chorreones o toca el eje tiene que salir bastante seco si sale muy pringado es que las empaquetaduras y retenes ya estan muy gastado y no hace bien su trabajo.

                El acite hidraulico que compre en Cartagena era de color rojo y se veia muy bien por donde perdia.
                Que bueno encontrar a alguien con el mismo piloto!
                Entobces que hago para rellenarlo? Quito el tornillo y lo relleno con una jeringa, moviendo el timón a uno y otro lado? ? Lo relleno directamente con una jeringa?

                No se como darte las gracias a ti y a los demás por las respuestas. Gracias, de verdad.

                Enviado desde mi A0001 mediante Tapatalk

                Comentario


                • #9
                  Re: Ayuda con hidráulica piloto automático

                  Para llenarlo de aceite le pones un embudo o una jeringa y lo va llenando hasta que rebose ,depues mueve el timon a un lado y otro con el propio piloto conectado para que funcione la bomba.


                  Le das al +10 a babor y estribor pra que la bomba se ponga en marcha y se deberia de mover la rueda sola.

                  Coloca papel de cocina debajo de la bomba y el cilindro para ver por donde pierde.


                  Si tiene muchos años lo mejor seria revisar el cilindro hidraulico.


                  Saludos.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Ayuda con hidráulica piloto automático

                    Originalmente publicado por beta4 Ver Mensaje
                    Para llenarlo de aceite le pones un embudo o una jeringa y lo va llenando hasta que rebose ,depues mueve el timon a un lado y otro con el propio piloto conectado para que funcione la bomba.


                    Le das al +10 a babor y estribor pra que la bomba se ponga en marcha y se deberia de mover la rueda sola.

                    Coloca papel de cocina debajo de la bomba y el cilindro para ver por donde pierde.


                    Si tiene muchos años lo mejor seria revisar el cilindro hidraulico.


                    Saludos.
                    Solo queria comentarte, que gracias a tus comentarios y siguiendo las instrucciones que me has dado, he conseguido hacer funcionar por primera vez el piloto automático. Ahora hare un seguimiento del funcionamiento, para ver por donde se escapa el aceite. De momento no hay fugas.
                    Mil gracias, de corazón. Espero poder devolverte el favor.
                    Brindo a tu salud!

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Ayuda con hidráulica piloto automático

                      A mandar que pa eso estamos........


                      Saludos


                      Posdata
                      Despues de perderme la subida del Guadiana este año con el cofrades Alquimista ,este domingo pasado por fin se pudo instalar la unidad hidraulica del piloto.
                      Y nos acordamos del cabr,,,,,que lo instalo por primera vez chapucero de mierda...
                      Editado por última vez por beta4; 27/04/2017, 01:27:54.

                      Comentario

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