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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Motor Furia 1000 - cambio de aceite

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  • Motor Furia 1000 - cambio de aceite

    Hola cofrades, una ronda!!!

    Tengo una furia 1000 que lleva un Sole diesel SM 636 en base Mercedes. Hasta ahora siempre le cambiaba el aceite y cada vez me aconsejaban uno distinto. Ahora vivo en el barco y claro, los cuidados se hacen mas respetuosos. No se exactamente que tipo de aceite echarle tanto al motor como a la inversora. El motor tiene unos 30 años y va muy bien, tampoco es que le exiga demasiado. Le he estado echando un 15w40 al motor y otro menos denso a la inversora. No se si lo estoy haciendo bien. Si alguien del foro me puede aconsejar y que tenga el mismo motor. Ya que estoy, quiero echarle el mejor aceite que haya en el mercado. Si me recomendais alguna marca en concreto..

    Muchas gracias por adelantado. Y felices proas estos dias, el tiempo acompaña.

  • #2
    Re: Motor Furia 1000 - cambio de aceite

    Un 15-40 me parece ideal, pero si quieres salir de dudas, habla directamente con Solé y te contestarán muy amablemente.

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    • #3
      Re: Motor Furia 1000 - cambio de aceite

      yo tengo un Yanmar YSE8 por lo que no te sirvo de ejemplo, pero si que por lo que he ido leyendo: lo que diga el fabricante (manual del motor?), que sea mineral, y mirar de poner siempre el mism, a no ser que por razones muy claras necesites cambio de viscosidad.
      Yo en el mio siempre uso la misma marca y la misma viscosidad, de marca especial para motores marinos, aunque muchos comenten que el de automoción es lo mismo, el motorcito mio es una atención que por pocos euros mas se lo merece.

      suerte

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      • #4
        Re: Motor Furia 1000 - cambio de aceite

        15-40 perfecto. La inversores, depende, unas usan aceite de motor, y otras atf así que mira la chapa, que lo pondrá seguro.

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        • #5
          Re: Motor Furia 1000 - cambio de aceite

          Muchas gracias por las respuestas. Finalmente sera 15w40 mineral y la inversora acabo de comprobar que esta limpio y no sera necesario cambiarlo. Aun me pondre en contacto con sole.

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          • #6
            Re: Motor Furia 1000 - cambio de aceite

            No estoy seguro pero no me estrañaría que tu motor fuera de furgoneta marinizado. El OM 636 es de las típicas morro de cerdo de reparto.

            Ya haces bien echándole 15-40 al motor, eso si: siempre de buena calidad y cuando toca.Si es un poco antes mejor!

            El tema de la inversora... aceite menos denso? yo me aseguraría mirando el manual

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            • #7
              Re: Motor Furia 1000 - cambio de aceite

              Buenos dias bon dia

              Tengo un sole mini 48 que hace unas 250 horas al año

              Le pongo el aceite original de Sole , si mal no recuerdo es un 15W 40, aunque desde qie no se puede comprar en la fabrica sale a precio de uranio

              Cambiomel aceite y filtros religiosament cada primavera antes de temporada y hasta ahorabva de lujo


              Cierraelpico
              EA-3-HZB


              Con muchas ganas de navegar

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              • #8
                Re: Motor Furia 1000 - cambio de aceite

                Hola.
                Las inversoras de Sole llevan el mismo aceite que el motor. Ponle el 15/40 y tranquilo.
                Cambia los dos aceites al mismo tiempo, aunque el de la inversora no se ensucia acumula ferrichas i suciedad.
                Saludos

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                • #9
                  Re: Motor Furia 1000 - cambio de aceite

                  Ron para todos.
                  Yo acabo de restaurar un OM 636 y le he metido un mineral 15W50 de Castrol, aunque si tu motor no tiene muchas horas y el motor esta "ajustado" un 15w40 va perfecto, eso si, estos motores nacieron para ser lubricados con aceites minerales HD, yo no utilizaría sintéticos, en mi humilde opinión.
                  Mi inversora lleva aceite de transmisiones automaticas (DexromIII)

                  Un saludo.
                  Editado por última vez por Entrecastillos; 15/04/2017, 00:29:14.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Motor Furia 1000 - cambio de aceite

                    tengo un furia 37 con motor sole mercedes sm 636. al motor y a la inversora (si ésta es la original) se le hecha 15-40. Me lo confirmó solé hace poco pues tuve que desmontar inversora.
                    Por cierto, y sobre el tema de si es un motor de furgoneta como dice un cofrade: si lo es, lo llevaban en España las furgonas DKW.

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