VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Avería y fuga refrigerante en Volvo D1-20B

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Bricobarco Avería y fuga refrigerante en Volvo D1-20B

    Buenas tardes,
    tengo una avería en el Volvo D1-20B de mi Dufour 325GL. Echo el líquido refrigerante "a chorro" por el escape (por la salida de agua salada del casco... sale completamente "verde fosforito") por lo que lo primero que he pensado es que tengo roto el intercambiador de calor y por ahí se va el líquido refrigerante al circuito de salida de agua salada. Ayer salí y el motor avisó de temperatura y al volver vi que no había líquido...

    El motor parece ir perfectamente por lo que he descartado tener el bloque roto y que el refrigerante se mezcle a "chorro" con los gases de escape... pero supongo que también puede ser. El calentón de ayer yo diría que no fue como par partir el bloque de tal manera...

    Os cuento la historia para cualquier consejo o idea. Hago yo el mantenimiento del motor desde hace tiempo y he desmontado el intercambiador para hacer la limpieza, pero no lo he desmontado entero nunca ¿tiene algún misterio especial y mejor llamar a un mecánico Volvo? Yo diría que no pero siempre mejor preguntar por aquí.

    Supongo que lo primero que tengo que determinar es si tengo que intercambiador roto -> me he quedado sin refrigerante -> se ha calentado el motor, o se ha calentado el motor por otro motivo -> he partido algo más importante que el intercambiador. Como digo, el motor parece arrancar y subir de vueltas perfectamente.

    Gracias por cualquier consejo o sugerencias de pasos para localizar la avería.

    Un abrazo y feliz Semana Santa (lo que queda)
    Saludos y 73 de EA4FZZ a bordo de PH6315
    Ignacio de Córdoba
    ANAVRE, Asociación de Navegantes de Recreo
    http://www.anavre.org

  • #2
    Re: Avería y fuga refrigerante en Volvo D1-20B

    Puede ser tan simple como que se haya comunicado el intercambiador, cualquier serpentin perforado o desoldado, nada que no puedan reparar en un taller de radiadores.

    Aunque Tambien podria ser junta de culata, sobre todo si le has metido un calenton, pero eso dejalo como opcion B.

    Entre eso y la barbaridad que dices de romper bloque, jajajaja, es que ante la duda, siempre os poneis en lo mas tremendo.

    Dependiendo de lo manitas que seas, sacar el intercambiador puede ser una chorrada o no, busca el libro de taller de tu motor y veras que es sencillo.

    El cofrade Doctaton sabe algo del tema.

    Editado por última vez por markuay; 15/04/2017, 20:52:32.
    .

    sigpic Slava Ukrayini!.

    Comentario


    • #3
      Re: Avería y fuga refrigerante en Volvo D1-20B

      Gracias Markuay,
      cuando ves salir refrigerante a chorro por el escape piensas lo peor :-) Pero después de investigar un poco todo pinta que puede ser una avería menor.

      He desmontado ya un par de veces el intercambiador yo mismo así que lo tengo controlado. En este motor al menos no es nada complicado, a poco manitas que uno sea. Miraré esto primero, también si las juntas están bien (he leído en foros por ahí que a más gente le ha pasado, sin estar mal el intercambiador en sí).

      Ya os contaré cual es finalmente la avería... por supuesto, cualquier idea será bien recibida. Saludos.
      Saludos y 73 de EA4FZZ a bordo de PH6315
      Ignacio de Córdoba
      ANAVRE, Asociación de Navegantes de Recreo
      http://www.anavre.org

      Comentario


      • #4
        Re: Avería y fuga refrigerante en Volvo D1-20B

        Desmonta el codo y mira si tienes corrosion galvanica en ese punto del bloque del motor, yo tenia ahi un roto que hacia salir la refrigeracion por el escape.
        Lo desmonte todo y me relleno Raimas la corrosion con aluminio y hasta ahora

        Roncito para todos

        Comentario


        • #5
          Avería y fuga refrigerante en Volvo D1-20B

          Me pondré con ello. Tengo que quitar la tapa superior para extraer el bloque interior de tubos del intercambiador (sale por delante) así que quitaré también todo el codo y revisaré por ahí también.



          Sent from my iPhone using Tapatalk
          Saludos y 73 de EA4FZZ a bordo de PH6315
          Ignacio de Córdoba
          ANAVRE, Asociación de Navegantes de Recreo
          http://www.anavre.org

          Comentario


          • #6
            Re: Avería y fuga refrigerante en Volvo D1-20B

            Tienes casi el mismo volvo que el mio,te aconsejo quitar primero el codo te permitira ver primero el sitio donde yo tenia la corrosion y lo necesitaras para empujar con un taco de madera el enfriador para poderlo sacar por el otro lado una vez que quites los tornillos ya que te lo encontraras pegado.

            Roncito para todos

            Comentario


            • #7
              Re: Avería y fuga refrigerante en Volvo D1-20B

              Y si el codo tiene más de 6-7 años y lo ves deteriorado, o simplemente taponado internamente, cambialo, en mil anuncios venden en inox muy bien de precio.


              .

              sigpic Slava Ukrayini!.

              Comentario


              • #8
                Avería y fuga refrigerante en Volvo D1-20B

                Marukay puedes poner la referencia a mil anuncios aquí por favor?

                (Edito: encontrado... lo pego en este hilo después desde el ordenador)


                Sent from my iPhone using Tapatalk
                Saludos y 73 de EA4FZZ a bordo de PH6315
                Ignacio de Córdoba
                ANAVRE, Asociación de Navegantes de Recreo
                http://www.anavre.org

                Comentario


                • #9
                  Re: Avería y fuga refrigerante en Volvo D1-20B



                  este es uno de tantos.

                  .

                  sigpic Slava Ukrayini!.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Avería y fuga refrigerante en Volvo D1-20B

                    Hola icordoba, buenas tardes y unas rondas para todos
                    Siento no poder ayudarte pues aun no tengo controlado ese tema, puesto que tengo barco con ese motor desde hace 4 meses, pero al ver la foto veo ese codo marron con una manguera amarilla y negra. Ando liado con la instalación del calentador. Esa manguera entra/sale al calentador de agua, y dónde va la otra???. Gracias por la información

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Avería y fuga refrigerante en Volvo D1-20B

                      Originalmente publicado por fernicho Ver Mensaje
                      Hola icordoba, buenas tardes y unas rondas para todos
                      Siento no poder ayudarte pues aun no tengo controlado ese tema, puesto que tengo barco con ese motor desde hace 4 meses, pero al ver la foto veo ese codo marron con una manguera amarilla y negra. Ando liado con la instalación del calentador. Esa manguera entra/sale al calentador de agua, y dónde va la otra???. Gracias por la información
                      Buenos días fernicho,
                      aclárame un poco más tu pregunta por favor. Hay dos mangueras amarilla/negra como la que ves, una es la de entrada y la otra de salida hacia el calentador. La otra está conectada por la parte frontal del motor. Son idénticas y la única diferencia es el flujo del refrigerante hacia el calentador de agua sanitaria. El calentador tiene dos tomas a las que conectar esas dos mangueras... pero creo que me estás preguntando otra cosa.

                      Por cierto ¿qué revisión de motor tienes? (El mío es D1-20B) Tiene un defecto de fabricación inexplicablemente no publicado por Volvo que hace que el intercambiador de calor aloje burbujas de aire que vienen de la bomba (ocurre con el paso de los años ya que la bomba toma micro burbujas de aire con el desgaste). El problema se resuelve levantando unos centímetros el depósito de expansión de refrigerante, que originalmente viene a una altura muy justa que genera el problema según la escora del barco. Quédate con la copla por que si es exactamente el mismo que el mío ahora no te pasará si está nuevo, pero dentro de 3 o 4 años te puede comenzar a ocurrir.
                      Saludos y 73 de EA4FZZ a bordo de PH6315
                      Ignacio de Córdoba
                      ANAVRE, Asociación de Navegantes de Recreo
                      http://www.anavre.org

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Avería y fuga refrigerante en Volvo D1-20B

                        Gracias. Ni idea de la versión. Curiosearé el tema. Me refería a esas mangueras. Vi las tomas ciegas en el motor pero no estaba seguro. Van al calentador (compré un Quick) y supongo que será indistinta la conexión.
                        Bueno. No quiero desviar tu tema.

                        Comentario


                        • #13
                          Avería y fuga refrigerante en Volvo D1-20B

                          creo que los calentadores tienen toma de entrada y salida diferenciada. Cuidado con eso.


                          Sent from my iPhone using Tapatalk
                          Saludos y 73 de EA4FZZ a bordo de PH6315
                          Ignacio de Córdoba
                          ANAVRE, Asociación de Navegantes de Recreo
                          http://www.anavre.org

                          Comentario


                          • #14
                            Avería y fuga refrigerante en Volvo D1-20B

                            Parece claro, salvo que se me esté escapando algo, que el intercambiado está roto. Por ambos lados, nada más desmontar las tapas, se ve refrigerante donde tendría que haber solo agua salada. Creo que es raro que si la fuga es del bloque llegue hasta ahí subiendo por el codo de escape. Ahora mi problema es que no consigo sacarlo. Creo que necesitaré una buena Maza de plástico para no dañarlo más a golpes...








                            Sent from my iPhone using Tapatalk
                            Saludos y 73 de EA4FZZ a bordo de PH6315
                            Ignacio de Córdoba
                            ANAVRE, Asociación de Navegantes de Recreo
                            http://www.anavre.org

                            Comentario


                            • #15
                              Avería y fuga refrigerante en Volvo D1-20B

                              Parece que puede que esté aquí el problema. He conectado las tapas una vez extraído y voy a probar un test casero de estanqueidad...




                              Sent from my iPhone using Tapatalk
                              Saludos y 73 de EA4FZZ a bordo de PH6315
                              Ignacio de Córdoba
                              ANAVRE, Asociación de Navegantes de Recreo
                              http://www.anavre.org

                              Comentario

                              Trabajando...
                              X