VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Navegar a vela, que hago con la elice?

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Navegación Navegar a vela, que hago con la elice?

    Hola a todos

    Sé que este tema se ha tratado antes y llegué a la conclusión de que una vez que estoy navegando poner la marcha atrás de la inversora después de apagar el motor para que el eje deje de girar. He de decir que tengo colocado una bocina seca de Volvo.

    Y vuelvo a poner este tema por que en los últimos dos meses dos cofrades amigos me han dicho que así me cargó la inversora.

    Necesito aclararme!!!! Que debo hacer?

    Alguien que pueda dar su opinión cualificado?

    Será de gran utilidad para mi y creo que para muchos de nosotros, mil gracias.
    Hay un mismo amanecer para todos, pero distintas formas de ver el horizonte.
    Socio de ANAVRE

    https://veleroironia.blogspot.com/

  • #2
    Re: Navegar a vela, que hago con la elice?

    Si la inversora es mecanica, marcha avante puesta y a disfrutar.

    La prensa volvo te durara mucho mas tiempo.

    No es aconsejable llevarla en reverso, avante tambien se queda parada y en caso de que arranques del motor no pasa nada.

    En las inversoras hidraulicas si que aconseja el fabricante dejar el PM.

    Y tranquilo, el motor y la inversora quedan quietos y sin hacer ningun esfuerzo.

    Es un tema viejo y con mucha informacion en la taberna.


    .

    sigpic Slava Ukrayini!.

    Comentario


    • #3
      Re: Navegar a vela, que hago con la elice?

      Pues sí Edu, como dice markuay mejor bloqueada, yo antes siempre la llevaba bloqueada pero en las últimas travesías a vela la dejé girando y he tenido un problemilla con la inversora, aunque no sé si habrá sido por eso, Enrique también me dijo que la bloqueara.

      Lo de hacerlo avante es un dato interesante, yo lo hacía dando atrás y alguna vez he arrancado sin darme cuenta con la marcha puesta


      http://veleromissregina.blogspot.com.es/

      MMSI 261000522 CALL SIGN SPA2434

      Comentario


      • #4
        Re: Navegar a vela, que hago con la elice?

        Unos dicen punto muerto, otros marcha metida... lo mejor es que mires el manual de tu motor, cada fabricante sabrá que es lo mejor para ese motor en concreto.

        Comentario


        • #5
          Re: Navegar a vela, que hago con la elice?

          Originalmente publicado por chemari Ver Mensaje
          Unos dicen punto muerto, otros marcha metida... lo mejor es que mires el manual de tu motor, cada fabricante sabrá que es lo mejor para ese motor en concreto.
          El fabricante del motor no siempre sabe que inversora le montaran, ni en que barco.

          Velero con inversora mecanica, si esta avante, la inversora esta parada porque la helice por si mismo no ejerce practicamente ninguna fuerza.

          El eje y la helice tambien, no hay desgaste.

          La prensaestopa tampoco esta sufriendo desgaste.

          Si enganchas algun elemento extraño con la helice no se producira ningun estropicio, es mas, seguramente ni se enganche.

          Si todo esta quieto, que problema hay, es como estar en el amarre.

          En el caso de las hidraulicas, todo cambia.


          Por supuesto, cada uno que haga lo que quiera, faltaria mas.


          .

          sigpic Slava Ukrayini!.

          Comentario


          • #6
            Re: Navegar a vela, que hago con la elice?

            Originalmente publicado por ironia Ver Mensaje
            Hola a todos

            Sé que este tema se ha tratado antes y llegué a la conclusión de que una vez que estoy navegando poner la marcha atrás de la inversora después de apagar el motor para que el eje deje de girar. He de decir que tengo colocado una bocina seca de Volvo.

            Y vuelvo a poner este tema por que en los últimos dos meses dos cofrades amigos me han dicho que así me cargó la inversora.

            Necesito aclararme!!!! Que debo hacer?

            Alguien que pueda dar su opinión cualificado?

            Será de gran utilidad para mi y creo que para muchos de nosotros, mil gracias.
            si parasel motor y dejas la helice embragada "te frenara el barco" y sufrira la inversora
            si desembragas la helice la misma marcha del barco le hara girar libremente y el efecto freno se minimiza ya que el propio sentido de la marcha le hace girar avante, y la inversora no sufre nada, porque girará la pletina de salida con el eje pero por dentro no gira nada porque está desembragada

            saludos

            Comentario


            • #7
              Re: Navegar a vela, que hago con la elice?

              Originalmente publicado por p.q.o. Ver Mensaje
              si parasel motor y dejas la helice embragada "te frenara el barco" y sufrira la inversora
              si desembragas la helice la misma marcha del barco le hara girar libremente y el efecto freno se minimiza ya que el propio sentido de la marcha le hace girar avante, y la inversora no sufre nada, porque girará la pletina de salida con el eje pero por dentro no gira nada porque está desembragada

              saludos
              Esto no es correcto, en la inversora gira TODO, precisamente está desembragada, (aunque técnicamente hablando realmente esta embragada...), porque esta desconectada del motor, vamos de la transmisión de potencia, llamese volante motor, cigúeñal ... pero toda la piñonería de la inversora está girando, otra discusión sería si esto realmente hace daño a un tren de engranajes bañado en aceite... pero girar vaya si gira..

              La política es el arte de buscar problemas, encontrarlos, hacer un diagnostico falso y aplicar después los remedios equivocados. GROUCHO MARX

              Comentario


              • #8
                Re: Navegar a vela, que hago con la elice?

                Vaya! discusión original... pero seguimos cayendo en ella

                En un manual de motores Nanni, dice lo siguiente:



                If the blades of the propeller are foldable:
                • Put the throttle lever astern (in reverse). The blades are closed when the boat moves forward. Hydrodynamic resistance created by the blades is minimized.

                If the blades of the propeller are not foldable:
                • Put the throttle lever astern (in reverse). The propeller does not rotate and create hydrodynamic resistance.
                • Put the lever in neutral, the propeller rotate and create lower hydrodynamic resistance than in astern.

                Sailing with the engine stopped and the lever in neutral must not exceed 6 to 7 hours in a row. The propeller can drive the rotation of the shaft and damage the transmission. Run the engine for 15 minutes to lubricate the transmission at least every 6 hours. Whatever the type of propeller and transmission, never sail with the engine stopped in forward gear (in ahead). Under sail, close the seacock if the boat is able to reach a speed above 8 knots. Water can force one’s way through he raw water intake and fill the exhaust system. Don’t forget to open the seacock again before restarting the engine.
                Poner el motor atrás genera resistencia hidrodinámica
                Poner en punto muerto genera menos resistencia
                La navegación con el motor parado y en neutro no debe exceder las 6-7 horas. Se puede dañar la transmisión. Arranca el motor durante 15 minutos para lubricar la transmisión cada 6 horas. Sea cual sea tu hélice (fija o plegable) o tu transmisión, nunca navegues con el motor parado y engranado avante. Si vas a vela, cierra el grifo de fondo del motor si tu barco es capaz de alcanzar más de 8 nudos. El agua puede abrirse paso y llenar el sistema de escape. No olvides abrir el grifo otra vez antes de arrancar el motor.
                <')(((>< <')(((>< <')(((><
                Que es mi barco mi tesoro,
                que es mi dios la libertad,
                mi ley, la fuerza y el viento,
                mi única patria, la mar.
                https://www.facebook.com/pages/Juriola/214037382001173
                Documentación y fotos de la construcción:
                https://www.dropbox.com/sh/u7ktl11am...uOakJ4Y3a?dl=0

                Comentario


                • #9
                  Navegar a vela, que hago con la elice?

                  Solución mano de santo: una plegable......🤣🤣

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Navegar a vela, que hago con la elice?

                    Yo la dejo en PM y nunca he tenido un problema.

                    El ruido de la hélice girando me indican la velocidad que alcanzo cuando voy dentro. No es preciso abrir los ojos para saber cómo está todo afuera.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Navegar a vela, que hago con la elice?

                      Originalmente publicado por GUDARI Ver Mensaje
                      Esto no es correcto, en la inversora gira TODO, precisamente está desembragada, (aunque técnicamente hablando realmente esta embragada...), porque esta desconectada del motor, vamos de la transmisión de potencia, llamese volante motor, cigúeñal ... pero toda la piñonería de la inversora está girando, otra discusión sería si esto realmente hace daño a un tren de engranajes bañado en aceite... pero girar vaya si gira..

                      querido amigo
                      en un vehiculo con masa de embrague, y cojinete de empuje y pedal o mando de embrague, si, se desconecta el motor,pero en un motor de barco que no lleva forma de desacoplar la masa de embrague, ¿ como desconectas el motor?
                      el motor queda siempre "embragado con el primario de la inversora, y el "secundario de la inversora NO GIRA ya sea de conos o sea de discos
                      si fuera como tu dices ¿ como cambiaria el sentido de giro? el motor no camba el sentido de giro nunca, lo que cambia es el secundario de la inversora y para eso en punto neutro el secundario NO GIRA en ningun sentido
                      Editado por última vez por p.q.o.; 11/05/2017, 22:49:44.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Navegar a vela, que hago con la elice?

                        Jomogar3 tiene muchísima razón, pero tu has de tener algún dinerillo para comprar una hélice plegable.
                        Ganarás algo más de un nudo de velocidad navegando a vela. Te doy fé de ello.
                        Anímate y terminarás yendo más rápido y algo (no mucho) más pobre.
                        Saludos y copas.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Navegar a vela, que hago con la elice?

                          Hola cofrades, unas rondas
                          Supongo que posiblemente habrá multiples criterios. Francamente, no tengo ni idea con cierto rigor mecánico.
                          Aporto simplemente lo que dice mi manual para un volvo con saildrive. Hélice plegable, marcha atrás; hélice fija, en punto muerto.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Navegar a vela, que hago con la elice?

                            Llevo una hélice plegable y si la dejo atrás después de parar el motor,aparte de quedar en banda, cuando quieres poner el mando en neutro para arrancar el motor el mando se acciona sin el menor esfuerzo, mientras que si ha quedado en posición avante cuesta de accionar, al punto que es incluso mejor arrancar el motor con la hélice embragada para no tener que forzar el mando.
                            Conclusión, siempre atrás.
                            Saludos

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Navegar a vela, que hago con la elice?

                              La hélice es fija de dos aspas, la inversora es mecánica.

                              Entiendo que si la dejo embragada, tengo que arrancar cada 6 horas, un rollo. Nunca con la marcha atrás, como hacía hasta ahora
                              Mejor avante que la bloquea sin sufrir tanto como atrás. Además como tengo un biquilla necesito que la hélice no se mueva para que no se enganchen las cosas que pasan por entre las dos quillas.

                              Creo que es la conclusión que saco de todo esto, ahora no reñirme mucho

                              Hay un mismo amanecer para todos, pero distintas formas de ver el horizonte.
                              Socio de ANAVRE

                              https://veleroironia.blogspot.com/

                              Comentario

                              Trabajando...
                              X