VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Navegar a vela, que hago con la elice?

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  • #16
    Re: Navegar a vela, que hago con la elice?

    La inversora no debe girar navegando a vela, un paseo de un par de horas vale, pero a la larga la vas perjudicando y como no vamos a estar cada 5 o 6 horas arrancando el motor para que se refrigere, pues se para y ya esta, ademas ahorras desgaste de casquillos, bocina etc mas a mas hay barco en que el ruido de la hélice girando es insoportable y en el mejor de los casos nos romperá el encanto de andar a vela sin oír nada, aunque al amigo Prometeo le sirva de alarma también vale el viento , el ruido del mar, lamentablemente para mi, cuando cambie el motor este venia con inversora hidráulica y no pare hasta encontrar un sistema para frenar el eje, por si a alguien le sirve la idea, claro que hay que verse la situación de cada uno

    http://************.blogspot.com.es/...ar-el-eje.html



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    • #17
      Re: Navegar a vela, que hago con la elice?

      Super interesante el hilo la divergencia y diversidad de opiniones que se están virtiendo

      Al final.....que es lo mejor????

      Comentario


      • #18
        Re: Navegar a vela, que hago con la elice?

        Pues como ya pasó en hilos anteriores, parece que es imposible llegar a un consenso, es mas, sigue habiendo tres opiniones que descartan las demás por inadecuadas.

        -No bloquearla
        -Bloquearla en avante
        -Bloquearla atrás

        Que cada uno haga lo que le de la gana...

        http://veleromissregina.blogspot.com.es/

        MMSI 261000522 CALL SIGN SPA2434

        Comentario


        • #19
          Re: Navegar a vela, que hago con la elice?

          Aparte de lo recomendable mecanicamente, que sigue la duda, hidrodinamicamente de que forma seria mejor, en algun articulo leí que una helice de dos palas dejandola fija ejerce menos resistencia que libre
          MMSI 224647240

          Comentario


          • #20
            Re: Navegar a vela, que hago con la elice?

            Originalmente publicado por Javi-Miss Regina Ver Mensaje
            Pues como ya pasó en hilos anteriores, parece que es imposible llegar a un consenso, es mas, sigue habiendo tres opiniones que descartan las demás por inadecuadas.

            -No bloquearla
            -Bloquearla en avante
            -Bloquearla atrás

            Que cada uno haga lo que le de la gana...

            "Exastamente" no seria así

            -No bloquearla, implicaría arrancar motor cada x tiempo para refrigerar la caja y gastariamos innecesariamente casquillos, prensa y algunos elementos de la inversora
            -Bloquearla ... a ver si te va a pasar como a un frances que bajando una ola a toda castaña en surf se le puso el motor en marcha lo leí hace muchos años en "Loisires Nautiques" aun recuerdo el motor, un Volvo MD2, si llevaba puesto avante, era lo que le faltaba

            Comentario


            • #21
              Re: Navegar a vela, que hago con la elice?

              Originalmente publicado por Valento Ver Mensaje
              Aparte de lo recomendable mecanicamente, que sigue la duda, hidrodinamicamente de que forma seria mejor, en algun articulo leí que una helice de dos palas dejandola fija ejerce menos resistencia que libre
              Y si consigues dejar la hélice de dos palas en la vertical de la orza, ya la ostia
              bromas aparte, hoy en día con una camarita se podría ir viendo, si te has de hacer una travesía atlántica ibas a ahorrar algún día de travesía

              Comentario


              • #22
                Re: Navegar a vela, que hago con la elice?

                No todas las inversoras mecanicas utilizan conos, pero ademas tanto con el motor en marcha como parado, y al igual que con los discos de embrague,
                Los conos solo sufren un minimo desgaste en el instante que rozan a distintas velocidades antes de quedar en contacto y sincronizar su velocidad, desde ese momento son una pieza unida y no existe ningun desgaste, eso se apreciaba perfectamente en las inversoras antiguas que solian llevar estos elementos al descubierto.

                Por lo tanto no es cierto que sufran desgaste por llevar la helice parada navegando a vela, ni que la helice de un velero someta a ningun esfuerzo ni a la inversora, ni a ningun otro elemento.

                Tampoco hay una diferencia significativa entre llevar la helice parada o en marcha a vela, ni en esfuerzo, ni en velocidad, de hecho es tan poca la resistencia que ejerce la helice en un velero por la poca velocidad que se desarrolla, que se puede parar sujatando el eje con las manos, es mas en veleros de 8-9 metros con helices bipalas y navegando a 4-6 knots, se para perfectamente con una mano.

                De hecho, en las helices plegables esta la inversora parada.

                Pero lo dicho, este tema es tan viejo como el foro y el hecho de que tanto llevando la helice libre como parada durante años no pase nada, es lo normal.

                En esto como en otros temas de motor sigue existiendo la idea de que son elementos fragiles cuando es todo lo contrario.

                .

                sigpic Slava Ukrayini!.

                Comentario


                • #23
                  Navegar a vela, que hago con la elice?

                  Originalmente publicado por Velero Simbad Ver Mensaje
                  "Exastamente" no seria así



                  -No bloquearla, implicaría arrancar motor cada x tiempo para refrigerar la caja y gastariamos innecesariamente casquillos, prensa y algunos elementos de la inversora

                  -Bloquearla ... a ver si te va a pasar como a un frances que bajando una ola a toda castaña en surf se le puso el motor en marcha lo leí hace muchos años en "Loisires Nautiques" aun recuerdo el motor, un Volvo MD2, si llevaba puesto avante, era lo que le faltaba





                  Ese es el mío y después dicen que el motor marino no arranca empujando!! 😂😂😂😂

                  🍻🍻🍻🍻

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Navegar a vela, que hago con la elice?

                    Originalmente publicado por Perri Ver Mensaje
                    Ese es el mío y después dicen que el motor marino no arranca empujando!! 😂😂😂😂

                    🍻🍻🍻🍻
                    Bueno, ya te digo ...

                    Yo también lo he tenido y lo he arrancado a mano, una maravilla, si tuviera refrigeración indirecta seria el motor perfecto

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Navegar a vela, que hago con la elice?


                      En mi caso , un yanmar 3ym20 y hélice fija tripala me baja entre 0´5 y 1 nudo la velocidad al bloquear la hélice. Solo se bloquea con marcha atrás .
                      El fabricante indica que para velocidades superiores a 8 nudos si se debe bloquear la hélice , velocidad que cojo en escasas ocasiones (Largos a partir de los 15 nudos ). El ruido es solo ligeramente audible por encima de los 6 nudos .

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Navegar a vela, que hago con la elice?

                        Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
                        No todas las inversoras mecanicas utilizan conos, pero ademas tanto con el motor en marcha como parado, y al igual que con los discos de embrague,
                        Los conos solo sufren un minimo desgaste en el instante que rozan a distintas velocidades antes de quedar en contacto y sincronizar su velocidad, desde ese momento son una pieza unida y no existe ningun desgaste, eso se apreciaba perfectamente en las inversoras antiguas que solian llevar estos elementos al descubierto.

                        Por lo tanto no es cierto que sufran desgaste por llevar la helice parada navegando a vela, ni que la helice de un velero someta a ningun esfuerzo ni a la inversora, ni a ningun otro elemento.

                        Tampoco hay una diferencia significativa entre llevar la helice parada o en marcha a vela, ni en esfuerzo, ni en velocidad, de hecho es tan poca la resistencia que ejerce la helice en un velero por la poca velocidad que se desarrolla, que se puede parar sujatando el eje con las manos, es mas en veleros de 8-9 metros con helices bipalas y navegando a 4-6 knots, se para perfectamente con una mano.

                        De hecho, en las helices plegables esta la inversora parada.

                        Pero lo dicho, este tema es tan viejo como el foro y el hecho de que tanto llevando la helice libre como parada durante años no pase nada, es lo normal.

                        En esto como en otros temas de motor sigue existiendo la idea de que son elementos fragiles cuando es todo lo contrario.



                        Peroooooooooooo no tienes lo que hay que tener para parar el mi con la mano

                        Mira que he tenido barcos y solo he cambiado una inversora, de un Sun Magic 44 y ya venia tocada cuando lo compre.

                        Reparar ninguna y siempre lleve el eje parado y quiero suponer que míos patrones seguían mis indicaciones

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Navegar a vela, que hago con la elice?

                          Originalmente publicado por Velero Simbad Ver Mensaje
                          "Exastamente" no seria así

                          -No bloquearla, implicaría arrancar motor cada x tiempo para refrigerar la caja y gastariamos innecesariamente casquillos, prensa y algunos elementos de la inversora
                          -Bloquearla ... a ver si te va a pasar como a un frances que bajando una ola a toda castaña en surf se le puso el motor en marcha lo leí hace muchos años en "Loisires Nautiques" aun recuerdo el motor, un Volvo MD2, si llevaba puesto avante, era lo que le faltaba



                          No j...das!!!!
                          Se le quedaría algún pistón en pto muerto superior y con la resistencia de la pala helice y la velocidad que debió pillar bajando la ola, le giro la hélice y le arrancó el motor.
                          Vaaaaya tela!!!!

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Navegar a vela, que hago con la elice?

                            Vistas las opiniones, la mejor solución va a ser la siguiente: cuando paras el motor, dejas la palanca como te dé la gana, te echas al agua con la herramienta en la mano (no seáis mal pensado, que os conozco), desmontas la hélice y la guardas a buen recaudo hasta que toque volver a puerto. Así, seguro que no sufre la inversora.

                            Comentario


                            • #29
                              Navegar a vela, que hago con la elice?

                              O también como navegaban "Los Pardey"
                              Osea sin motor sin olores a gasoil sin caras revisiones y con más espacio interno
                              Un rollo esto de los motores....

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Navegar a vela, que hago con la elice?

                                Originalmente publicado por Joanet78 Ver Mensaje
                                Vistas las opiniones, la mejor solución va a ser la siguiente: cuando paras el motor, dejas la palanca como te dé la gana, te echas al agua con la herramienta en la mano (no seáis mal pensado, que os conozco), desmontas la hélice y la guardas a buen recaudo hasta que toque volver a puerto. Así, seguro que no sufre la inversora.


                                Eso lo hacía continuamente el gran maestro Barnard Moitessier.



                                .

                                sigpic Slava Ukrayini!.

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