VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Maryland 37

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  • Maryland 37

    Buenas tardes, caballeros. Tomense Uds unas cervecitas a mi salud. Si alguien quiere alguna otra cosa, que lo diga, que el tabernero escanciará lo que se tercie.

    ¿Alguen me podría proporcionar información del Maryland 37, catamarán a motor de Fontaine Pajot? Tengo un montón de fotografías recopiladas de Internet, procedentes de diversas embarcaciones en venta, pero me gustaría encontrar algún artículo de prensa o algo parecido.

    Saludos
    Editado por última vez por SEGARIO; 29/02/2008, 15:36:32.
    Tot menos apurarse

  • #2
    Re: Maryland 37

    Vamos, señores, no es posible que nadie me sepa dar ni una sola referencia del barco en cuestión
    Tot menos apurarse

    Comentario


    • #3
      Re: Maryland 37

      Estimado tabernario:

      Mucho he leido sobre los catamaranes a motor, fundamentalmente en Passage
      Maker, biblia de los trawlers USA, y se me quedan de este tipo de barcos varias ideas

      Poco consumo, al ser motores pequeños
      Buenas velocidades, a pesar de ir entre los 90 hp a los 150 hp
      Amplia autonomia
      Alto precio
      Buenos gastos de atraque
      Excelente habitabilidad

      Para que compares con otras cosas, mas americanas, mas cercanas al concepto trawler, mucha autonomia, poco consumo, poca velocidad empecemos por






      Pacorro, questionsailing ,tiene un contacto en PuertoChurry con una gente que hace catamaranes a motor, yo lo estve viendo, por fuera y me parecio muy "ganso" el se esta convirtiendo en un experto en los catas

      que te diviertas con la busqueda

      manolo g.

      .............buscando barco, vendiendo barco
      sigpic Brother de la costa

      Comentario


      • #4
        Re: Maryland 37

        Originalmente publicado por manolo g. Ver Mensaje
        Estimado tabernario:

        Mucho he leido sobre los catamaranes a motor, fundamentalmente en Passage
        Maker, biblia de los trawlers USA, y se me quedan de este tipo de barcos varias ideas

        Poco consumo, al ser motores pequeños
        Buenas velocidades, a pesar de ir entre los 90 hp a los 150 hp
        Amplia autonomia
        Alto precio
        Buenos gastos de atraque
        Excelente habitabilidad

        Para que compares con otras cosas, mas americanas, mas cercanas al concepto trawler, mucha autonomia, poco consumo, poca velocidad empecemos por






        Pacorro, questionsailing ,tiene un contacto en PuertoChurry con una gente que hace catamaranes a motor, yo lo estve viendo, por fuera y me parecio muy "ganso" el se esta convirtiendo en un experto en los catas

        que te diviertas con la busqueda

        manolo g.

        .............buscando barco, vendiendo barco
        Manolo, yo que no queria intervenir (de momento) para no buscarme lios, y ya me sacaste a la palestra... Habia enviado un privado a Segario hace unos minutos...

        Ahora estoy trabajando en el astillero que construye el Flash Cat 43 (si no me echan por bocazas... )

        El astillero es el antiguo Insurpol (www.insurpol.com), que hace 2-3 años cambio de propietarios (de esa época no hay web), y este 2008 ha vuelto a cambiar de propietarios, pasando a formar parte del grupo Indehold II (www.indehold.com). El nuevo nombre del astillero es SEA-SP, y la web será www.sea-sp.com, ahora hay algo colgado en fase de pruebas, que hay que rectificar.

        La empresa que comercializa el cata, se llama Flash Craft y su web es www.flashcraft.net . Yo estuve trabajando con ellos durante el Salón de Barcelona, y bajé el barco navegando a Cádiz. Creo que tienen otra web, mejor, para colgarla en breve.

        Antes de trabajar con ellos, por amistad, he podido ir siguiendo la evolución del proyecto, desde los primeros planos, hasta el día de hoy...

        De las cosas que comentas de los catas de motor, este barco es un concepto algo más moderno, sin entrar en temas experimentales tipo wavepiercing y similares. Las formas de casco son más rápidas, y asi montamos 2*160HP, 2*260HP y 2*370HP. Evidentemente, andamos más, y consumimos más, pero bastante menos que una motora de igual eslora monocasco (en consumos estamos por debajo de las gráficas que suministran los fabricantes de motores).

        Nuestro precio, no hay nada con 4 camarotes dobles (opción camarote de skipper adiccional), y 3 baños que valga similar.

        Con lo que ahorras de precio, tienes para muchos años de amarre de alquiler. Si usas la diferencia de precio en comprar un amarre, estos ultimos años ha habido mucha revalorización.

        Olvidas la excelente maniobrabilidad de los catas de motor, al ir los ejes muy separados de crujia, pivota el barco sobre si mismo de maravilla, un niño lo lleva.

        Así mismo, nuestro barco tiene la ventaja que es lo más grande que hay para el PER (5.70 de manga, 43' incluyendo plataforma de baño, 4 camarotes dobles más el del skipper, 3 baños...). La bañera equivale a muchos yates de 18-20 metros (que de cañas de pesca caben Manolo... )

        Y luego para el tema de la pesca, en popa, los catamaranes tienen en la estela un punto donde convergen las estelas de cada uno de los cascos, cerquita de ahi viajan muchos pececillos... que entran al curri de maravilla...

        Y bueno, sobre el hilo original, los Maryland, creo que no debo decir nada, por respeto... si bien es evidente que nuestro barco es más moderno y les hemos estudiado, como ellos nos han estudiado a nosotros de cara al 40' que van a sacar...

        Comentario


        • #5
          Re: Maryland 37

          Vaya, menos mal que el hilo se anima, y con gente de categoría!! Ya sabía yo que la Taberna no me iba a defraudar... Venga esas birras para animar

          MI inquietud sobre el Maryland es debido a que, despues de mucho pelear, mi mujer me ha hecho abjurar de la Fé Verdadera. Dice que ella, eso de "las cuerdas", como que no, así que, a motor o nada. Por otra parte, siento una predilección especial por las catas: forma de navegar, habitabilidad, estabilidad, en fin, todo me parecen ventajas. El único inconveniente , el amarre, pero como lo que busco es un apartamento, el espacio habitable me compensa, jeje.

          Despues de mucho buscar, me pareció que Fontaine Pajot era un astillero de prestigio, y el Maryland un tamaño adecuado a mis pretensiones. Además, las motorizaciones que suelen presentar dan consumos bajos y gran autonomía, lo cual es muy importante para mi. Si no puedes usar el barco por culpa del consumo, pues mal vamos.

          Además, en caso de comprar, soy más comprador de usado que de nuevo, y entre impuestos y demás, habrán 150.000€ de diferencia del maryland al flash cat. La compra de un barco nuevo es como para pensárselo

          En cualquier caso, con la motorización baja, no parece mala opción, ya que para mí, es mas importante la autonomía y el poco consumo que la velocidad. En cualquier caso, las deficiencias de navegación que apuntas del Maryland no las había oido. No estaría de más que las comentaras. Siempre es bueno tener una opinión fundamentada.

          En cualquier caso. gracias por toda la información. Antes o despues, también el Flash Cat pasará al circuito de segunda mano, y a lo mejor entonces me lo puedo plantear He visto que en Valencia hay una empresa de charter que ofrece uno en alquiler, y de ahí suelen salir buenas oportunidades, aunque está el problema de los motores..

          Saludos
          Tot menos apurarse

          Comentario


          • #6
            Re: Maryland 37

            Estimados tabernarios:

            En el supuesto caso de que servidor de vds. buscara un catamaran a motor, vamos a definir que barco ideal, y a donde nos lleva este analisis,

            Motores pequeños diesel 90 cv a 150 cv -dos-
            Aire Acondicionado
            Lavadora-secadora
            Dos camarotes
            Dos baños
            Generador diesel (ó bien alternadores de gran capacidad de generacion)
            Autonomia, grandes depositos de diesel (Visita a Ceuta)

            11 metros maximo de eslora

            atraque segun Empresa Publica de Puertos de Andalucia

            [11 x 3.75] = 3.073 x2= 6.146 lereles

            para pensar

            manolo g.

            .........se supone que estudiando
            sigpic Brother de la costa

            Comentario


            • #7
              Re: Maryland 37

              Manolo G

              Estoy de acuerdo contigo en cuanto a la eslora y a la motorización. El concepto de trawler conlleva no un exceso de velocidad, sino una gran autonomía, y esto lo conseguiremos, me parece, con una motorización más bién baja. También será necesaria una capacidad de combustible elevada, así como de agua.

              En cuanto a los camarotes, yo necesito tres, jeje. Baños, dos, porfa.

              El AA es opcional.

              Saludos
              Tot menos apurarse

              Comentario


              • #8
                Re: Maryland 37

                Pues a mi la eslora de los 11m me parece un terreno de nadie, al igual que los 13m, una vez que saltas de los 9-10m (amarres todavia "asequibles"), es para ir a los 12, al tope del PER. La diferencia de precio entre un amarre de 11 y uno de 12 es inapreciable, pero al barco de 12 le saldran más novias.

                Y luego, yo saltaria de 12 a 15m.

                Por cierto, nuestro catamaran, por manga, hay puertos donde entra en 2 amarres contiguos de 9*3. Con lo bien que maniobran, no hay problema en meterte por esas calles, por lo general, lo que si tiene que ser un sitio donde tu proa, que sobresale de la contigua, no moleste...

                Salu2

                PD: sobre consumos, a regimen de desplazamiento (<8 nudos), los catas tienen un consumo irrisorio. A 8 nudos me volvi de Barcelona, y venia encantado, acostumbrado a los veleros, iba andando más, más comodo, y sin trabajar... Un velero de esa eslora, para andar a 8 nudos consumiria más (hice las estimaciones).

                Comentario


                • #9
                  Re: Maryland 37

                  Vamos a ver, Questionsailing, si no me tienes que convencer de las bondades de los catas a motor. En caso de tractores, son mi primera opcion.

                  El caso es que, siguiendo aquel axioma que dice: "una vez calculado tu eslora ideal, réstesele un metro para poder afrontar con garantías su mantenimiento." DiDicho esto por reputadas eminencias de esta Taberna.

                  También hay que tener en cuenta que hablas del Flash Cat 43 como un 12 metros, que lo es en cuanto a eslora legal, pero en cuanto a espejo de agua, mantenimiento y demás debe ser un 13 metros en toda regla, con lo que me imagino que ocupará un amarre de 13 metros de eslora.

                  En cualquier caso, me está picando la curiosidad. Creo que intentaré localizar la unidad que hay en Valencia para ver que tal es.

                  Saludos
                  Tot menos apurarse

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Maryland 37

                    Originalmente publicado por SEGARIO Ver Mensaje
                    Vamos a ver, Questionsailing, si no me tienes que convencer de las bondades de los catas a motor. En caso de tractores, son mi primera opcion.

                    El caso es que, siguiendo aquel axioma que dice: "una vez calculado tu eslora ideal, réstesele un metro para poder afrontar con garantías su mantenimiento." DiDicho esto por reputadas eminencias de esta Taberna.

                    También hay que tener en cuenta que hablas del Flash Cat 43 como un 12 metros, que lo es en cuanto a eslora legal, pero en cuanto a espejo de agua, mantenimiento y demás debe ser un 13 metros en toda regla, con lo que me imagino que ocupará un amarre de 13 metros de eslora.

                    En cualquier caso, me está picando la curiosidad. Creo que intentaré localizar la unidad que hay en Valencia para ver que tal es.

                    Saludos
                    En Valencia todavia no hay.

                    La unidad 001 está en Alicante. Ten en cuenta que es un prototipo, el barco de serie tiene modificaciones, y la calidad mejorará en muchos aspectos.

                    De amarre, se paga por lo que dice en los papeles. He atracado en muchos puertos distintos, con muchos barcos distintos, y nunca me ha venido un marinero con un metro a medir antes de facturar...

                    Salu2

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Maryland 37

                      Hola amigos desde Valencia os saluda Frank, armador del catamarán Borbolata un Fontaine pajót, en concreto el barco que veo estáis valorando el MARYLAN 37 queriendo saber cosas de el, pues bien si os puedo ayudar aquí estoy dispuesto a hacerlo con mucho gusto.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Maryland 37

                        De Frank para el foro perdonar no os he dicho que soy nuevo en esto así que si cometo algún error ruego disculpas de antemano.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Maryland 37

                          Por si alguien se quiere poner en contacto conmigo aqui esta mi e mail
                          ttv@trenesturisticosvalencia.es
                          Saludos cordiales

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Maryland 37

                            Originalmente publicado por frankvlc Ver Mensaje
                            Hola amigos desde Valencia os saluda Frank....
                            ¡¡Benvingut!!


                            El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
                            http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Maryland 37

                              Bienvenido, Frankvlc!!!

                              Encantado de saludarte.

                              Siempre es bueno dar la bienvenida a alguien en esta Taberna. Toma asiento, y acepta una cervecita fresca, a nuestra salud


                              Como puedes ver, me gustan los catas a motor, y hace algún tiempo (este hilo es algo añejo) estuve interesado en el Maryland 37. Me parece un barco que aporta, dentro de una eslora no muy grande, amplitud, economia y autonomía.

                              Que nos puedes aportar de nuuevo?

                              Saludos

                              Segario
                              Tot menos apurarse

                              Comentario

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