VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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se revoluciona motor en punto muerto.

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  • #1

    se revoluciona motor en punto muerto.

    Hola compañeros, soy nuevo en este foro un saludo,pues acabo de adquirir un barco con un motor intraborda volvo penta 3.0 145cv, de momento estoy contento con el barquito pero he detectado que cuando quito la marcha y dejo en punto muerto se queda revolucionado en torno a 1500 vuetas y al reanudar la marcha rasca al meterla por estar alto de vueltas, por que nada mas arrancarlo estando a 900 vueltas entra perfecta, el relenti alto creo que no será ya que cuando recién arrancó se queda bien sobre las 900 vueltas es cuando engranas la marcha y la quitas cuando ya se queda revolucionado, como no me gusta nada el chasquido que pega cuando esta alto de vueltas lo que estoy haciendo es apagar y encender motor para que se quede revoluciones bajas y entre bien la marcha, alguien puede saber porque se queda revolucionado? Puede ser por que este sucio carburador o entre mucho aire dijeron. gracias de antemano.
    Etiquetas: Ninguno
  • #2
    Re: se revoluciona motor en punto muerto.

    Cable en mal estado, reseco, agarrotado, etc.

    Si eso no funciona, pues a repasar lo que dices.

    .

    sigpic Slava Ukrayini!.

    Comentario

    • #3
      Re: se revoluciona motor en punto muerto.

      puede que tengas el cable del morse muy tenso
      Antes de criticar mi forma de ser molestate en saber como es la tuya

      Comentario

      • #4
        Re: se revoluciona motor en punto muerto.

        Revisa también muy bien los tubos de vacío que van a la bomba de vacío y al carburador o a la rampa de inyección e puede que tengas algunos picado y esté cogiendo aire por ahí. Esten sueltos o deteriorados

        Comentario

        • #5
          Re: se revoluciona motor en punto muerto.

          Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
          Cable en mal estado, reseco, agarrotado, etc.

          Si eso no funciona, pues a repasar lo que dices.



          Si es cierto no se si tiene algo que ver que el morse va un poco duro para mi gusto (tampoco se como tiene que ir ya que es el primero que uso) el cable de las marchas es nuevo, o al menos me lo cobraron en la revisión, lo que me hace pensar que eso no es ya que también cuando apago contacto enciendo de nuevo ya no esta acelerado luego entiendo que el cable no es, ya que si fuera el cable al encender nuevamente seguiría acelerado. Gracias por ayudarme

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          • #6
            Re: se revoluciona motor en punto muerto.

            Originalmente publicado por Makoki II Ver Mensaje
            puede que tengas el cable del morse muy tenso



            Pero al apagar el motor y volver a encender seguiría acelerado imagino, y no es así apago y arrancó de nuevo y queda bien de revoluciones. Gracias por ayudarme.

            Comentario

            • #7
              Re: se revoluciona motor en punto muerto.

              Originalmente publicado por ferhuelva82 Ver Mensaje
              Revisa también muy bien los tubos de vacío que van a la bomba de vacío y al carburador o a la rampa de inyección e puede que tengas algunos picado y esté cogiendo aire por ahí. Esten sueltos o deteriorados


              Hola, yo desde la ignorancia creo que pueda ser algo de eso, revisare todo bien aunque tengo poca idea y no se cuales son los tubos de vacío vamos no se ni que es la bomba de vacío jiiji pero miraré todo y compraré un producto para limpieza de carburador, a ver si consigo algo,muchas gracias.

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              • #8
                Re: se revoluciona motor en punto muerto.

                Originalmente publicado por tomilloatm Ver Mensaje
                Hola compañeros, soy nuevo en este foro un saludo,pues acabo de adquirir un barco con un motor intraborda volvo penta 3.0 145cv, de momento estoy contento con el barquito pero he detectado que cuando quito la marcha y dejo en punto muerto se queda revolucionado en torno a 1500 vuetas y al reanudar la marcha rasca al meterla por estar alto de vueltas, por que nada mas arrancarlo estando a 900 vueltas entra perfecta, el relenti alto creo que no será ya que cuando recién arrancó se queda bien sobre las 900 vueltas es cuando engranas la marcha y la quitas cuando ya se queda revolucionado, como no me gusta nada el chasquido que pega cuando esta alto de vueltas lo que estoy haciendo es apagar y encender motor para que se quede revoluciones bajas y entre bien la marcha, alguien puede saber porque se queda revolucionado? Puede ser por que este sucio carburador o entre mucho aire dijeron. gracias de antemano.
                hola si el mando que llevas es "tipo morse", cuando mueves la palanca para desembragar, y poner en punto neutro, DEBE de empujar el cable del acelerador para "desacelerar" y dejar en "ralenti, y está claro que eso no lo hace,

                soluciones, varias, la primera desmonta el mando y veras que lleva un sector como una media luna, de una de sus puntas ira abrochado "el cable que va a la "inversora, y en el centro de esa media luna va otro cable que es el que va al acelerador, ESE es el cable que tienes que revisar en ese punto para ver si está bien abrochado y se mueve bien cuando mueves la palanca para desembragar, y debe volver para atras,
                si ahi no se mueve , pues eso se queda acelerado,
                tambien mira que cuando metes la palanca para embragar bien en avante o bien en atras, el sector de la media luna queda estatico, pero si sigues moviendo la palanca para acelerar ese punto del centro que tira del cable acelerador se debe mover con facilidad,
                si todos esos puntos los ves bien ta vas al acelerador del motor, y revisas la palanca de la bomba que acelera, que puede que no vuelva atras y se quede acelerado el motor, y si eso tambien está bien es que el cable dentro de la camisa está agarrotado, funciiona cuando acelera porque tu desde el mando estás "tirando" de el, pero cuando pones el mando en punto neutro, debe volver atras por su presion normal, y si está agarrotado, no vuelve
                lo quitas entero lo metes en un cubo con gas-oiil durante un tiempo, despues lo destiras, y vas tirando de el por sus dos extremos hasta que lo veas limpio, le metes un poco de grasa liquida que venden en spray,
                y si no quieres hacer todo este proceso lo quitas y con el en la mano te vas a una nautica y compras uno nuevo con el mismio siistema de conexion, y misma longitud
                espero que te sirva

                saludos

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                • #9
                  Re: se revoluciona motor en punto muerto.

                  Pues eso, cable en mal estado o mariposa un poco engarrotada.

                  En vacio con muy poco aire revoluciona mcuho el motor, al estar algo sucio/reseco si aceleras no termina de volver a su posicion correcta o tarda mucho (y mientras tanto sigue acelerado)
                  "El pesimista se queja del viento, el optimista espera que cambie y el realista trima las velas"

                  Comentario

                  • #10
                    Re: se revoluciona motor en punto muerto.

                    Muchas gracias a todos miraré todo lo que me comentáis pero con cuidado y sin tocar mucho ya que me da miedo romperlo mas, no creo que me atreva a desmontar el morse, si no soluciono nada aguantare así este verano porque no quiero llevarlo mas a la náutica, imagino que no es bueno meter la marcha con el motor en 1500 vueltas por eso cada vez que pare y meta punto muerto apagare motor y volveré a arrancar para meter marcha en 900 vueltas. Muchas gracias nuevamente.
                    Un saludo

                    Comentario

                    • #11
                      Re: se revoluciona motor en punto muerto.

                      Originalmente publicado por tomilloatm Ver Mensaje
                      Muchas gracias a todos miraré todo lo que me comentáis pero con cuidado y sin tocar mucho ya que me da miedo romperlo mas, no creo que me atreva a desmontar el morse, si no soluciono nada aguantare así este verano porque no quiero llevarlo mas a la náutica, imagino que no es bueno meter la marcha con el motor en 1500 vueltas por eso cada vez que pare y meta punto muerto apagare motor y volveré a arrancar para meter marcha en 900 vueltas. Muchas gracias nuevamente.
                      Un saludo
                      no tienes porque desmontar todo el "morse, solo tienes que quitar la tapa de la carcasa, que sobresale por encima de donde lo lleves puesto, y desde ahi "ves" como funciona por dentro, si ves los sintomas que te he puesto en mi post anterior, ya puedes actuar,como creas conveniente, repasa la palanquita del acelerador del ,motor eso lo puedes ver independiente del morse
                      de todas formas, si no te atraves a desmontar,el morse "tendras que llamar a un mecanico que lo mire, más tarde o más temprano, asi que te aconsejo lo hagas cuanto antes, y el motor te lo gradecera, y tu bolsillo tambien
                      saludos

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