VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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  • #1

    Mas sobre PAIRO

    https://www.youtube.com/watch?v=45znBscP7t8



    Saludos
    INSTRUCTOR BUCEO FEDAS


    http://dosvelas.jimdo.com/
    Etiquetas: Ninguno
  • #2
    Re: Mas sobre PAIRO

    Gracias Manuel, en este video si que se ve perfectamente la maniobra.

    Comentario

    • #3
      Mas sobre PAIRO

      Perfecto !!


      Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

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      • #4
        Re: Mas sobre PAIRO

        Hola amigos

        Gráficamente está muy bien y el vídeo es de buena calidad, pero hecho en falta una mejor explicación sobre como debe quedar el timón. Lo explica pero muy de pasada. Es una pena. Con lo bien que se ve la maniobra, debería editar el vídeo para hacer una mejor alusión al timón. Bien de palabra o con subtítulos.
        En cualquier caso

        Un saludo
        http://aloes-farodelpicacho.blogspot.com/

        ...y acuérdate. Cuando pases junto a veleros pequeños, no levantes oleaje.

        Comentario

        • #5
          Respuesta: Mas sobre PAIRO

          El timón a barlovento, es decir, suponiendo que tenemos el viento por babor pones la caña a sotavento (estribor). Si es rueda la giras a la izquierda y queda el timón a Br. Pero no hay que meter el timón a tope.

          Comentario

          • #6
            Re: Mas sobre PAIRO

            Originalmente publicado por aloes Ver Mensaje
            Hola amigos

            Gráficamente está muy bien y el vídeo es de buena calidad, pero hecho en falta una mejor explicación sobre como debe quedar el timón. Lo explica pero muy de pasada. Es una pena. Con lo bien que se ve la maniobra, debería editar el vídeo para hacer una mejor alusión al timón. Bien de palabra o con subtítulos.
            En cualquier caso

            Un saludo
            la maniobra es bien sencilla, yo al que navega conmigo se lo explico y lo coge de momento.

            saludos
            INSTRUCTOR BUCEO FEDAS


            http://dosvelas.jimdo.com/

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            • #7
              Re: Respuesta: Mas sobre PAIRO

              Originalmente publicado por pacopil Ver Mensaje
              El timón a barlovento, es decir, suponiendo que tenemos el viento por babor pones la caña a sotavento (estribor). Si es rueda la giras a la izquierda y queda el timón a Br. Pero no hay que meter el timón a tope.
              a tope no con la mitad es suficiente y si quieres darle mas impulso metes algo menos y puedes hacer que el barco avance lentamente para hacer capa corrida.

              saludos
              INSTRUCTOR BUCEO FEDAS


              http://dosvelas.jimdo.com/

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              • #8
                Re: Mas sobre PAIRO

                Qué sorpresa Manuel_luis1404, con la de vídeos que he visto tuyos y no sabía que eras miembro de esta taberna. Buenos vídeos todos ellos. Un saludo

                Comentario

                • #9
                  Re: Respuesta: Mas sobre PAIRO

                  Originalmente publicado por pacopil Ver Mensaje
                  El timón a barlovento, es decir, suponiendo que tenemos el viento por babor pones la caña a sotavento (estribor). Si es rueda la giras a la izquierda y queda el timón a Br. Pero no hay que meter el timón a tope.
                  Si. Si yo la maniobra la conozco y la he practicado muchas veces. Lo que me refiero es que al ser un vídeo explicativo y de una escuela náutica, debería hacer mas hincapié en el tema del timón para que el que quiera aprender lo tenga mas claro.

                  Un saludo
                  http://aloes-farodelpicacho.blogspot.com/

                  ...y acuérdate. Cuando pases junto a veleros pequeños, no levantes oleaje.

                  Comentario

                  • #10
                    Re: Mas sobre PAIRO

                    Originalmente publicado por gochin Ver Mensaje
                    Qué sorpresa Manuel_luis1404, con la de vídeos que he visto tuyos y no sabía que eras miembro de esta taberna. Buenos vídeos todos ellos. Un saludo
                    Soy miembro de la taberna, aunque bastante discreto

                    graciasss
                    INSTRUCTOR BUCEO FEDAS


                    http://dosvelas.jimdo.com/

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                    • #11
                      Re: Mas sobre PAIRO

                      A mi criterio el barco habría agradecido mayor tensión en la escota del foque y menor embolsamiento del mismo, con menor tendencia a abatir el barco y mayor facilidad para mantener la proa al viento.
                      Un foque con similar bolsa con un viento fuerte provocaría en el barco un empuje al abatimiento difícil de controlar, en tanto que la vela más tensa una facilidad de resbalamiento del viento y un menor empuje hacia el abatimiento y a la deriva.
                      Saludos

                      Comentario

                      • #12
                        Re: Mas sobre PAIRO

                        Originalmente publicado por mazatlan Ver Mensaje
                        A mi criterio el barco habría agradecido mayor tensión en la escota del foque y menor embolsamiento del mismo, con menor tendencia a abatir el barco y mayor facilidad para mantener la proa al viento.
                        Un foque con similar bolsa con un viento fuerte provocaría en el barco un empuje al abatimiento difícil de controlar, en tanto que la vela más tensa una facilidad de resbalamiento del viento y un menor empuje hacia el abatimiento y a la deriva.
                        Saludos
                        eso ya te lo dice el barco si necesita mas o menos tensión, aunque una vela acuartelada produce una cuña ascendente por donde sale el viento, también puedes reducir vela con el enrollados.

                        saludos
                        INSTRUCTOR BUCEO FEDAS


                        http://dosvelas.jimdo.com/

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                        • #13
                          Respuesta: Re: Mas sobre PAIRO

                          Originalmente publicado por Manuel_Luis1404 Ver Mensaje
                          la maniobra es bien sencilla, yo al que navega conmigo se lo explico y lo coge de momento.

                          saludos
                          Buen video y buena explicación... pero me pregunto, una duda que me surge, en mi barco la Genova es muuuy grande, y me pregunto si no sera problematico dejarla acuartelada ( a efectos de enredos con obenques, crucetas y demas) parece sencillo y parece que la vela esta comoda acuartelada al ser un foque o genova pequeña, pero con una grande.... no se yo.... ¿que os parece?

                          Comentario

                          • #14
                            Re: Mas sobre PAIRO

                            ahora a practicar un hombre al agua acabando acuartelados para poder recoger al naufrago

                            Comentario

                            • #15
                              Re: Respuesta: Re: Mas sobre PAIRO

                              Originalmente publicado por nachoas Ver Mensaje
                              Buen video y buena explicación... pero me pregunto, una duda que me surge, en mi barco la Genova es muuuy grande, y me pregunto si no sera problematico dejarla acuartelada ( a efectos de enredos con obenques, crucetas y demas) parece sencillo y parece que la vela esta comoda acuartelada al ser un foque o genova pequeña, pero con una grande.... no se yo.... ¿que os parece?
                              Simplemente enrrolla génova

                              Saludos
                              INSTRUCTOR BUCEO FEDAS


                              http://dosvelas.jimdo.com/

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