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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Uno O Dos Casquillos Para Soportar El Eje?

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    Café con churritos para la cofradía.

    Me gustaría someter al criterio de los maestros una duda que se me ha planteado al desmontar el eje del motor.

    El caso es que he desmontado el eje de mi alu para llevarlo al torno para que le adapten la longitud de rosca y el chavetero a la hélice que no coinciden exactamente.

    El eje, de 35 mm de diámetro y 1,86 mts. de longitud va en el interior de un tubo de aluminio de 50 mm de diametro interior y 1,30 mts. de longitud.

    Por el extremo de popa, hay un casquillo fenólico de 50x35 pero en la zona de proa sólo está el cierre tipico del fuelle de goma con dos piezas una de grafito fija y una de inox que gira solidaria al eje. Luego está el acople a la reductora.

    Mi pregunta es ¿No pensais que por la parte de proa también tendría que haber otro casquillo fenólico de forma que el eje se encuentre soportado por sus dos extremos?. ¿Es normal fijar el eje a la inversora y que el siguiente apoyo sea ya el casquillo que está junto a la hélice?

    Salud
    Archivos Adjuntos

  • #2
    Re: Uno O Dos Casquillos Para Soportar El Eje?

    HolaAa ,pus si es totalmente normal ,como tienes montado el eje ,ademas el prensoestopa ,que hay és de los mejorcitos ,
    Tienes que mirar que el dijeramos cojinete que llebas en la hora que. És el arbotante ,no tenga juego y listos ,
    Quedo sorprendido de lo limpio que lo tienes Todó ,e incluso he llegado a pensar que és una nueva construccion , con el motor montado por la parte del salon ,como llevan los Dione ,
    Ya nos iras informado y si puedes mandanos mas fotos para seguir dicha obra
    Salut kiqu
    kiqu

    Comentario


    • #3
      Re: Uno O Dos Casquillos Para Soportar El Eje?



      Muchas gracias, Kiku.

      Si, se trata de una nueva construcción. Ahora todavía está mas limpio porque ya tiene el fondo pintado con dos manos de epoxi y dos de damboline:cunao

      En efecto el casquillo del arbotante no tiene juego.

      Me pregunto si si no sufrirían menos los rodamientos de la inversora si hubiera un segundo casquillo por proa justo después del cierre.

      Pienso colocar un acoplamiento elástico centaflex entre la inversora y el eje para evitar tanto la vibraciones como la continuidad electrica. De esa manera el eje quedaría aislado electricamente del motor/casco.

      Salud

      Comentario


      • #4
        Re: Uno O Dos Casquillos Para Soportar El Eje?

        Hay un gráfico que da el espaciamiento máximo de los cojinetes según el diámetro del eje, si tienes un eje de 35 (una pulgada y tres octavos) el distanciamiento máximo es de 5' 5'' (1,65 m).

        Si se sobrepasa esa medida hay riesgo de vibraciones.

        De cualquier manera, para mi, una instalación de motor perfecta debería llevar un cojinete de empuje, que transmite el empuje de la hélice directamente al casco y deja al motor vibrar libre sobre sus sientblocks.

        Hay de diferentes marcas y los hay más caros y más baratos, pero a mi me parecen una gran inversión.



        "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

        Comentario


        • #5
          Re: Uno O Dos Casquillos Para Soportar El Eje?



          Gracias Caribdis.

          Voy a ver si me cabe un acoplamiento de esos con cojinete de empuje. Igual me atrevo a probar el A_flex que tienes en la lista del SR2

          Salud

          Comentario


          • #6
            Re: Uno O Dos Casquillos Para Soportar El Eje?

            Originalmente publicado por nauterapeuta Ver Mensaje
            Café con churritos para la cofradía.

            Me gustaría someter al criterio de los maestros una duda que se me ha planteado al desmontar el eje del motor.

            El caso es que he desmontado el eje de mi alu para llevarlo al torno para que le adapten la longitud de rosca y el chavetero a la hélice que no coinciden exactamente.

            El eje, de 35 mm de diámetro y 1,86 mts. de longitud va en el interior de un tubo de aluminio de 50 mm de diametro interior y 1,30 mts. de longitud.

            Por el extremo de popa, hay un casquillo fenólico de 50x35 pero en la zona de proa sólo está el cierre tipico del fuelle de goma con dos piezas una de grafito fija y una de inox que gira solidaria al eje. Luego está el acople a la reductora.

            Mi pregunta es ¿No pensais que por la parte de proa también tendría que haber otro casquillo fenólico de forma que el eje se encuentre soportado por sus dos extremos?. ¿Es normal fijar el eje a la inversora y que el siguiente apoyo sea ya el casquillo que está junto a la hélice?

            Salud
            hola compañero.
            si pones otro cojinete de apoyo por la parte de dentro del barco, o sea a la salida del eje de la bocina, ( el tubo que tu llamas ) el eje se quedará más "alineado" eso esta claro "pero se pone como tu lo llevas porque asi en caso de existir una pequeña "desalineacion " por desgaste del cojinete de salida de popa y del apoyo del "arbootante" o en los "silenblokcs" del motor, que hiciera que la inversora se "desalineara" unos milimetros, el eje all no estar "sujeto" en ese punto nada más que por el flector del prensa, ebsorberia ese defecto y el eje saldria alineado y la helice no sufriria
            por esa razon se montan asi
            con un eje de 35 mm llevaras un motor de más de 40 cv ¿ no ?

            saludos

            Comentario


            • #7
              Re: Uno O Dos Casquillos Para Soportar El Eje?



              El motor es un Sole Mini 55 que da unos 50 CV.

              El desplazamiento máximo es de 9 Tms. y con una hélice Max Prop tripala de 18 pulgadas comprada a un cofrade, debe ir holgado.

              Ya pondré fotos cuando la tenga instalada.

              Salud

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              • #8
                Re: Uno O Dos Casquillos Para Soportar El Eje?

                Mi opinion es que si en popa tiene tiene su cojinete en proa solo esta el prensa y no hay mucha distancia al inversor creo que el montaje para mi esta correcto amen de que la alineacion este OK .Los silenc blok del motor estan para evitar al maximo las vibraciones si le haces un fijo con ese cojinete a poca distancia del motor imagina el motor en frio a bajas vueltas lo que sufriria ese eje y ese cojinete a menos que intercalaras un cardan ,tal como esta ese prensa con su goma absorbera bien o eso creo

                Comentario


                • #9
                  Re: Uno O Dos Casquillos Para Soportar El Eje?



                  Pues como parece que está perfectamente alineado y no hay juego en el cojinete del arbotante, vamos a dejarlo así de momento y vamos a probarlo.

                  Siempre estoy a tiempo de poner el cardan y el cojinete de empuje si noto que la vibración es mayor de lo esperable.

                  Salud

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Uno O Dos Casquillos Para Soportar El Eje?

                    Ahora, según lo expuesto en este hilo, me saltan dudas a mi. He sacado mi eje la semana pasada de mi acero, para hacer revisión de cojinetes. Tengo un eje de 30mm con cojinete inicial y otro final de la bocina, sellado este ultimo por dos retenes. También monto un acople elástico Centaflex. Cuando saque el eje este no tenia ningún signo de desgaste, y vibraciones muy pocas cuando estoy arrancado, y eso que tengo un motor antiguo y lento. Pero creo que es cierto lo que han escrito, mi eje debe ir alineado perfectamente o sufriría torsiones y desgastes prematuros.

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