VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Problema refrigeración Johnsson 2T 5CV

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  • Problema refrigeración Johnsson 2T 5CV

    Necesito ayuda con la refrigeración de mi FB Johnsson 2T 5CV del 2000. Como cada año por estas fechas, esta mañana lo he puesto en marcha en la cuba para comprobar que todo funcionara ok. El arranque instantáneo tras 11 mesas de invernada, pero el motor se niega a 'mear' agua a no ser que lo suba bastante de revoluciones. Al ralentí ni gota.
    He desmontado la cola para llegar a la bomba y en la foto se ven los años de uso del rodete pero: ¿se le puede considerar culpable del problema?.
    Tengo un rodete nuevo para montar y comprobar si todo va bien, pero metiendo aire a presión con la pistola en el circuito de agua para asegurarme de que no hubiera alguna obstrucción, el aire no viaja de punta a punta del circuito. La sensación es que se 'escapa' por algún lugar de la cola, como si hubiera una válvula abierta?, un agujero?. ¿Es normal?
    Gracias por vuestras opiniones.
    Editado por última vez por enric rosello; 12/04/2020, 10:13:12.
    sigpic

  • #2
    Re: Problema refrigeración Johnsson 2T 5CV

    Tal vez tienes obstruido el circuito, por ejemplo por sal.
    Mete un alambre largo por el agujero-testigo por donde debería salir el agua a ver si hay suerte y lo desobturas.

    Comentario


    • #3
      Re: Problema refrigeración Johnsson 2T 5CV

      aprovecha y mete un buen chorro de WD40 por el chivato del agua , si hay alguna obstrucción de sal te la eliminará
      Antes de criticar mi forma de ser molestate en saber como es la tuya

      Comentario


      • #4
        Re: Problema refrigeración Johnsson 2T 5CV

        Originalmente publicado por Makoki II Ver Mensaje
        aprovecha y mete un buen chorro de WD40 por el chivato del agua , si hay alguna obstrucción de sal te la eliminará
        No tenía ni idea de que el WD40 tuviera esta cualidad.

        Comentario


        • #5
          Re: Problema refrigeración Johnsson 2T 5CV

          SALUDSS
          Tengo un motor como el tuyo y estuvo parado bastante tiempo al arrancarlo no tiraba agua debido A que los insectos habían anidado en el tubo de salida de agua
          Lo solucione introduciendo un hilo de nylon de un palangre con e! Motor en marcha.para la sal le meto vinagre pero probaré el wd40
          EL GARFIELD.
          Restauración integral de un velero de 5,50. http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=166786
          El WISPA
          RESTAURACIÓN INTEGRAL DE UN VELERO DE 26 PIES
          https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=182808
          LAS RONDAS DEL JORDI BMW LAS PAGO YO
          (AL)

          LA IGNORANCIA SE CURA LEYENDO Y EL RACISMO SE CURA VIAJANDO.
          (UNAMUNO)

          Comentario


          • #6
            Re: Problema refrigeración Johnsson 2T 5CV

            He estado todo el día haciendo mimitos a mi "nuevo" YAMAHA 5 CV 2T.

            En las primeras pruebas, al rato de navegar con una punta de gas, dejó de mear por el chivato y sólo escupía por allí vapor de agua.

            Diagnostico: impeller de la bomba mal y/o circuito de refrigeración atascado por incrustaciones diversas.

            Esta mañana he desmontado el rodete de la bomba de agua. Estaba mucho peor que el tuyo, con una pala rota y dos muy dobladas, pero las que no estaban rotas aún mantenían contacto con las paredes de la cavidad de la bomba.

            He tenido que volver a montarlo tal cual, ya que el rodete de recambio que compré el viernes en una conocida tienda de materiales náuticos no vale para mi motor, a pesar de que en la página web así se anuncia.



            A continuación he aplicado este líquido presuntamente mágico en dos veces, diluído al 3% en agua (tal como dice en la ficha técnica). Abundante aclarado con agua fresca al acabar.

            En el bidón de agua cada vez he encontrado abundante cascarilla, por lo que creo que la cosa ha hecho efecto.

            He probado el motor en el bidón, calentándolo todo lo que he podido y luego poniéndolo al ralentí (mínimo caudal de agua de refrigeración) y no evaporaba el chivato, por lo que espero (y cruzo los dedos) que la cosa haya quedado solventada.


            No sé si te sirve de nada el rollo, pero me apetecía contarlo.

            por los 2T vintage.

            Comentario


            • #7
              Re: Problema refrigeración Johnsson 2T 5CV

              El otro día puse en marcha mi Honda 5cv y tampoco sacaba agua y eso que lo deje bien limpio. Alambre por el chivato , se desatascó y volvió a salir con fuerza. Vinagre también ayuda. Recomiendo sacar termostato y mirar estado, suele acumular mucha sal.
              Editado por última vez por ccavalles; 04/06/2017, 22:48:22.

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              • #8
                Re: Problema refrigeración Johnsson 2T 5CV

                el problema viene porque en la cuna dónde se aloja el rodete queda agua salada y con el sol se vapora y queda la sal petrificada , yo siempre al llegar a puerto lo paso por agua dulce y después le hecho un buen chorro de WD40 , hasta la fecha no he tenido ningún atasco
                Antes de criticar mi forma de ser molestate en saber como es la tuya

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                • #9
                  Re: Problema refrigeración Johnsson 2T 5CV

                  Gracias a todos por las respuestas. Iré probando y ya contaré.
                  saludos
                  sigpic

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Problema refrigeración Johnsson 2T 5CV

                    A final he cambiado el rodete, montado la cola y -¡Aleluya!- el motor vuelve a mear fuerte como un niño. Antes le he dado un buen trago de W40 al circuito, pero creo que el problema era simplemente la edad (17 años) del rodete.
                    Hablando con un experto en bombas, me ha explicado que las gomas de los rodetes tienen varios enemigos:
                    - El más conocido son las obstrucciones que puedan entrar en la bomba y romper una pala. En los pequeños FB son raros, porque el tamiz de entrada de agua es fino.
                    - Los líquidos descalcificadores -en general- resecan la goma. No se ha de abusar de ellos y hay que aclarar muy bien con agua dulce si se utilizan.
                    - La inactividad es otro enemigo. Un rodete parado largo tiempo deforma -al menos- dos de sus palas; las que quedan en el punto impulsor de la bomba.
                    - Y luego queda el mero paso del tiempo, que cobra su inexorable factura natural en todas las gomas, en forma de grietas y mermas de flexibilidad y de capacidad de recuperación.
                    gracias otra vez por vuestros consejos
                    saludos.
                    sigpic

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Problema refrigeración Johnsson 2T 5CV

                      Originalmente publicado por enric rosello Ver Mensaje
                      A final he cambiado el rodete, montado la cola y -¡Aleluya!- el motor vuelve a mear fuerte como un niño. Antes le he dado un buen trago de W40 al circuito, pero creo que el problema era simplemente la edad (17 años) del rodete.
                      Hablando con un experto en bombas, me ha explicado que las gomas de los rodetes tienen varios enemigos:
                      - El más conocido son las obstrucciones que puedan entrar en la bomba y romper una pala. En los pequeños FB son raros, porque el tamiz de entrada de agua es fino.
                      - Los líquidos descalcificadores -en general- resecan la goma. No se ha de abusar de ellos y hay que aclarar muy bien con agua dulce si se utilizan.
                      - La inactividad es otro enemigo. Un rodete parado largo tiempo deforma -al menos- dos de sus palas; las que quedan en el punto impulsor de la bomba.
                      - Y luego queda el mero paso del tiempo, que cobra su inexorable factura natural en todas las gomas, en forma de grietas y mermas de flexibilidad y de capacidad de recuperación.
                      gracias otra vez por vuestros consejos
                      saludos.
                      17 años , estaba bien amortizado .
                      Antes de criticar mi forma de ser molestate en saber como es la tuya

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Problema refrigeración Johnsson 2T 5CV

                        Nosotros cambiamos el rodete o turbina cada dos años por precaución, una vez estuvo 3 años y estaban​ rectas las palas, por precaución es mejor cada poco tiempo porque si se rompe una pala luego es un coñazo encontrarla jajaja
                        Me alegro que se solucionara

                        Enviado desde mi LENNY2 mediante Tapatalk

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Problema refrigeración Johnsson 2T 5CV

                          Mi Yamaha 5HP 2t es del 83 Un chaval!!

                          El último rodete lo cambié por precaución, habrían pasado tres años del anterior cambio. Puestos en harina compré dos, y un juego de retenes. El que no instalé lo guardé en polvos de talco que siempre se han usado para proteger las gomas en modo espera.

                          A la fuerza, mala suerte que he tenido con los mecánicos, he aprendido con la ayuda de algún cofrade a mantener mi perla. Va como la seda y para mí que no voy para mozo me viene bien su poco peso

                          salud!!

                          Comentario

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