VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Ayuda instalación piloto Dehler 34 (1992)

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  • Ayuda instalación piloto Dehler 34 (1992)

    Buenas y "fresquitas" mañanas, Tabernerooo unas rondas para los cofrades!

    Tengo un buen amigo con un Dehler 34 (1992) que navega mayormente en solitario. Tiene un piloto de rueda nuevecito, pero cuando hay un poco de rasca (sin exagerar), no aguanta.

    Hemos probado casi todas las configuraciones y no conseguimos que lleve el barco con la tranquilidad que en solitario necesitas.

    Quiere instalar un piloto "serio" con central y unidad de potencia (b&g hidráulico o raymarine eléctrico). El tema es que cuando vemos el reducido espacio que hay en la mecha para fijar una biela, estamos un tanto perdidos sobre cómo instalar la unidad de potencia. Este modelo no lleva sector, tiene una semicorona sobre la que actúa un piñón de la rueda (por simplificar).

    Alguna idea? Algún cofrade con un modelo similar que nos pueda aportar luz?

    Gracias por adelantado y

  • #2
    Re: Ayuda instalación piloto Dehler 34 (1992)

    lo mejor....buscad un profesional serio que os puedad dar garantia....pero toda pasará por fabricar y montar una biela y buscar un motoor que se adapte al hueco que teneis,,que haberlos, haylos.Doy fe.

    Comentario


    • #3
      Re: Ayuda instalación piloto Dehler 34 (1992)



      La teoría la conocemos, acabo de montar un bandG en un 36. El problema es la longitud del cilindro y el poco espacio para fijar la biela. Salvo que lo hagamos por el exterior, algo que no nos hace mucha gracia.

      Por eso buscamos algún cofrade que lo haya realizado y aporte ideas.

      Gracias y un cafetito con hielo para empezar la mañana.

      Originalmente publicado por ck75 Ver Mensaje
      lo mejor....buscad un profesional serio que os puedad dar garantia....pero toda pasará por fabricar y montar una biela y buscar un motoor que se adapte al hueco que teneis,,que haberlos, haylos.Doy fe.

      Comentario


      • #4
        Re: Ayuda instalación piloto Dehler 34 (1992)

        Buenos dias.
        Por si te vale de ayuda, yo tengo un raymarine de los que llevan la electrónica separada del brazo, (es de caña), y cuando había un poco de rasca tampoco podía, patinaba el ambrague, a todo esto hay que decir que el timón estaba mal compensado ya que si lo llevabas con la mano te cansabas rápido. Un día me canse y le modifique, lo compense y santa medicina, ahora lo llevo con un dedo haya rasca o no, evidentemente si hay rasca pesa un poquito mas pero nada que ver, y con el piloto automático como si fuera a motor, un cambio abismal.
        No digo que tu problema sea este pero revisa que el timón no vaya duro, también te digo que si esta poco compensado con rueda se nota menos.

        Comentario


        • #5
          Re: Ayuda instalación piloto Dehler 34 (1992)

          Gracias!

          Efectivamente la rueda va algo dura y hay juego en los piñones. Seguiremos tu consejo. Pedimos presupuesto al fabricante italiano de la timoneria y como medio barco nuevo.

          Comentario


          • #6
            Re: Ayuda instalación piloto Dehler 34 (1992)

            Originalmente publicado por EUREKA Ver Mensaje
            Buenas y "fresquitas" mañanas, Tabernerooo unas rondas para los cofrades!

            Tengo un buen amigo con un Dehler 34 (1992) que navega mayormente en solitario. Tiene un piloto de rueda nuevecito, pero cuando hay un poco de rasca (sin exagerar), no aguanta.

            Hemos probado casi todas las configuraciones y no conseguimos que lleve el barco con la tranquilidad que en solitario necesitas.

            Quiere instalar un piloto "serio" con central y unidad de potencia (b&g hidráulico o raymarine eléctrico). El tema es que cuando vemos el reducido espacio que hay en la mecha para fijar una biela, estamos un tanto perdidos sobre cómo instalar la unidad de potencia. Este modelo no lleva sector, tiene una semicorona sobre la que actúa un piñón de la rueda (por simplificar).

            Alguna idea? Algún cofrade con un modelo similar que nos pueda aportar luz?

            Gracias por adelantado y
            Yo tengo el dehler 31 pero claro, es con caña y facilita mucho la cosa. Mi piloto es un Raymarine st2000+ y va de narices

            Enviado desde mi Aquaris E4 mediante Tapatalk

            Comentario


            • #7
              Re: Ayuda instalación piloto Dehler 34 (1992)

              Mira los actuadores de jefa



              plan B, deja el actuador que hAy y pon 1 buena uNidad de piloto, normalmente no es que falte potencia de brazo, sino que la unidad de control no.puede.

              Comentario


              • #8
                Re: Ayuda instalación piloto Dehler 34 (1992)

                El que lleva ahora es un raymarine de rueda. O sea que habría que cambiar la unidad de control y serviría la rueda que tiene actualmente?


                Gracias

                Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
                Mira los actuadores de jefa



                plan B, deja el actuador que hAy y pon 1 buena uNidad de piloto, normalmente no es que falte potencia de brazo, sino que la unidad de control no.puede.

                Comentario


                • #9
                  Re: Ayuda instalación piloto Dehler 34 (1992)

                  Originalmente publicado por EUREKA Ver Mensaje
                  El que lleva ahora es un raymarine de rueda. O sea que habría que cambiar la unidad de control y serviría la rueda que tiene actualmente?


                  Gracias
                  Si, aunque los actuadores de rueda no se caracterizan por su larga vida.

                  Se puede instalar unidad de control y sendor de angulo de timon ahora y en 1 futuro poner 1 buen actuador. En 2 “plazos” la sangría económica duele menos.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Ayuda instalación piloto Dehler 34 (1992)

                    Originalmente publicado por Xumeu Ver Mensaje
                    Buenos dias.
                    Por si te vale de ayuda, yo tengo un raymarine de los que llevan la electrónica separada del brazo, (es de caña), y cuando había un poco de rasca tampoco podía, patinaba el ambrague, a todo esto hay que decir que el timón estaba mal compensado ya que si lo llevabas con la mano te cansabas rápido. Un día me canse y le modifique, lo compense y santa medicina, ahora lo llevo con un dedo haya rasca o no, evidentemente si hay rasca pesa un poquito mas pero nada que ver, y con el piloto automático como si fuera a motor, un cambio abismal.
                    No digo que tu problema sea este pero revisa que el timón no vaya duro, también te digo que si esta poco compensado con rueda se nota menos.
                    Hola,como lo hicieste? ¿Aumentaste la cuerda?.En que porcentaje?.

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