VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Mandos de mi barco

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  • Mandos de mi barco

    Buenos días a tod@s y cafelito por la mañana:
    voy al tema

    Además de ser novato creo que tengo el inconveniente de tener dos palancas para maniobrar. Uno acciona Avante-Atrás y el otro es el acelerador. Mi pregunta es:
    Pensáis que se me haría más fácil maniobrar con una sola palanca y en este caso sabéis cuanto me podría costar la transformación ?
    Es un intraborda de 8m con un solo motor y en la actualidad parece que el barco tiene vida propia y se me va donde le da la gana.
    muchas gracias y unas ronditas a mi cuenta

  • #2
    Re: Mandos de mi barco

    De mi juventud de camionero te puedo decir que los cables te sirven y el morse usado sobre 100 euros nuevo 300 si lo pones tu. Si te lo han de poner... puez depende de donde vivas

    Comentario


    • #3
      Re: Mandos de mi barco

      Yo lo tengo igual. Me encanta. Si es de origen igual tiene mas calidad que amgo mediocre que puedas poner. En principio tambien dudé, ahora en mi plan de respeto al diseño original clasico, pues asi se queda.

      Comentario


      • #4
        Re: Mandos de mi barco

        Hay muchas embarcaciones que lo tienen así y no tiene nada de malo, hay a quien, incluso, le gusta más así, ya que controlas mejor la marcha avante y la marcha atrás.

        Comentario


        • #5
          Re: Mandos de mi barco

          Recuerdo que mi primer barco, un Coronado 25 con un Volvo MD1B llevaba ese tipo de mando y no me era para nada incómodo. Pero ya sabemos que, para gustos, colores.

          Tú debes valorar si te merece la pena meterte a hacer todo el cambio o manejar lo que tienes.

          En cualquier caso, a disfrutar del mar.



          Agustín

          Comentario


          • #6
            Re: Mandos de mi barco

            gracias por las respuestas.
            Yo estoy contento y son originales. Mi pregunta es si es más complicado el manejo. Lo digo porque siento que no controlo el barco al salir y entrar de puerto. He salido a navegar 6 veces y no se si es normal estar acojonado cada vez que tengo que salir y sobre todo entrar. En lugar de disfrutar de las salidas me esta ocasionando una presión que me estoy volviendo gilipollas.

            Comentario


            • #7
              Respuesta: Re: Mandos de mi barco

              Originalmente publicado por kepagaga Ver Mensaje
              gracias por las respuestas.
              Yo estoy contento y son originales. Mi pregunta es si es más complicado el manejo. Lo digo porque siento que no controlo el barco al salir y entrar de puerto. He salido a navegar 6 veces y no se si es normal estar acojonado cada vez que tengo que salir y sobre todo entrar. En lugar de disfrutar de las salidas me esta ocasionando una presión que me estoy volviendo gilipollas.
              Con la poca experiencia que mencionas aún llevando cambio automático tendrías problemas, eso es así y a todos nos ha pasado, las maniobras de atraque y desatraque provovan más sudores que los calores del verano....paciencia muchas prácticas, mucha tranquilidad y sobre todo suavidad y lentitud en las maniobras.......más vale abortar que abordar....
              Rodeado de virus por todas partes (Isla Desespero)

              Comentario


              • #8
                Re: Mandos de mi barco

                Originalmente publicado por kepagaga Ver Mensaje
                gracias por las respuestas.
                Yo estoy contento y son originales. Mi pregunta es si es más complicado el manejo. Lo digo porque siento que no controlo el barco al salir y entrar de puerto. He salido a navegar 6 veces y no se si es normal estar acojonado cada vez que tengo que salir y sobre todo entrar. En lugar de disfrutar de las salidas me esta ocasionando una presión que me estoy volviendo gilipollas.
                Hola cofrade, llevo dos años con mi barco y te puedo asegurar que las maniobras del puerto son las mas complicadas, date tiempo y sobre todo ten paciencia y realiza las maniobras despacio muy despacio, cuantas mas veces lo hagas mas sencillo sera.

                No creo que debas hacer ninguna modificación al barco, de momento aprende con lo que tienes y cuando tengas la suficiente experiencia decides las modificaciones que creas convenientes.

                Unsaludo y unas


                "Qué es mi barco mi tesoro, que es mi dios la libertad, mi ley la fuerza del viento, mi única patria, la mar".

                Comentario


                • #9
                  Re: Mandos de mi barco

                  Gracias por vuestra ayuda y ánimo. Me parece que le voy a poner a la almiranta con el bichero a jornada completa y a machacarrrrrr

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Mandos de mi barco

                    Yo tengo una sola palanca y es mucho más rápido y fácil que dos.

                    Con una aceleras y deceleras en la dirección en la que mueves la palanca, y se acabó el cálculo.

                    No has de comerte el coco para quitar-acelerador-cambiar de palanca-quitar marcha-poner otra-cambiar de palanca-acelerar, etc.

                    Como tocar la batería, se aprende, pero es mucho mas fácil e intuitivo una sola palanca y nunca vas equivocarte y cambiar de dirección con el acelerador fuerte. Mientras cambias con una el motor se desacelera y se acelera en el mismo movimiento.

                    Ni comparación la tranquilidad para iniciarse y para maniobras de verano en calas abarrotadas.
                    Editado por última vez por LSV; 15/06/2017, 13:23:37.
                    LSV - BARCO KAU-BÉ.
                    "La información errónea es peor que la ignorancia pues se sigue ignorante y además engañado" (LSV).

                    MMSI: 261000743

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                    Comentario


                    • #11
                      Re: Mandos de mi barco

                      Originalmente publicado por kepagaga Ver Mensaje
                      gracias por las respuestas.
                      Yo estoy contento y son originales. Mi pregunta es si es más complicado el manejo. Lo digo porque siento que no controlo el barco al salir y entrar de puerto. He salido a navegar 6 veces y no se si es normal estar acojonado cada vez que tengo que salir y sobre todo entrar. En lugar de disfrutar de las salidas me esta ocasionando una presión que me estoy volviendo gilipollas.
                      vale como te he dicho yo y otros cofrades lo del sistema de mandos, aunque antiguos si funcionan, el problema no está ahí. Engrasa si puedes interiormente los mandos si tienes buen accesso, y engrasa el sistema de cableado ya en el motor. Es decir asegura que el dispositivo funciona. Lo de los nervios al entrar o salir del puerto: no te preocupes nos ha pasado e incluso pasa tras cierto tiempo, y eso tiene su parte positiva porqué así siempre estas atento y no bajas la guardia. Yo no conozco los mandos modernos pero precisamente el tener la palanca de avante atras separada, a mi me permite poner el punto neutral muy facilmente, con lo que pongo un punto de gas suficiente y no lo toco, y juego en poner neutral cuando veo que voy demasiado lanzadao. Evitar los acelerones, y si puedes un tripulante con defensa plana para proteger en caso de que vayas a dar algun golpe a barco vecino o pantalan.
                      Yo en mis primeros tiempos seguí las instrucciones de un nefasto pseudoprofesor que maniobrava todo a golpe de gas, y como yo no dominava nada pues no veas los sudores y disgustos que tuve por seguir esos malos consejos.
                      Si algun dia por viento o lo que sea se te complica la maniobra pues llamas a marineria del puerto y que te ayuden. Dentro del puerto tienes que estar seguro si o si , y no te acomplejes por si has fallado una maniobra. No hagas caso tampoco de espontaneos que te chillen desde el pantalan, hasta ahí hubieramos llegado. Solo atiende a tus ordenes y los de la marineria . Tripulantes sabiondos, que los vas a tener, los haces callar por supuesto. Tu mandas, y impones tu silencio, y serenidad hasta que dejes el barco seguro, en tu amarre, o donde puedas si no hay peligro para otros, aunque sea en amarre provisional hasta que te recuperes de los nervios, cansancio, o baje el viento....etc...
                      Yo será porqué por ejemplo tengo miedo a que se me cale el motor toqueando el gas, pues eso, el gas ni tocarlo a no ser que claramente necesite arrancada para marcha atras si voy a pegar de proa, o en contadas ocasiones.
                      Ya le encontraras el truco a tu barco. Otra tonteria habitual, querer salir y no haber mirado si por el canal está saliendo otro barco. Puede pasar. Otra tonteria: no haberse asegurado de sacar todas las amarras o cabos de fondeo al muerto, etc....
                      en fin un conjunto de cositas que tienes que ir pasando para darte cuenta. Todo depende tambien del barco y del puerto claro, y de tu amarre concreto.
                      Tranquilidad, mucha tranquilidad, y a disfrutar....
                      Editado por última vez por folkboat; 15/06/2017, 18:23:44. Razón: orto

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Mandos de mi barco

                        Lo que dice ISENGARD: No creo que debas hacer ninguna modificación al barco, de momento aprende con lo que tienes y cuando tengas la suficiente experiencia decides las modificaciones que creas convenientes.

                        Unsaludo y unas [/quote]
                        Exactamente lo que pienso, la has clavado, que no cambie nada en el barco si funciona correctamente, y aprender con mucha tranquilidad, suavidad, rollo zen budista
                        uso de defensas bien colocadas, y defensa plana volante, para proteger como último recurso.

                        Tener amarras de respeto largas preparadas por si al final acabas en otro amarre...(en condiciones duras de viento....o imposibilidad física o mental de poder hacer la maniobra, estoy quizás exagerando, pero en travesias largas acostumbras a llegar fosfatinado, y a veces me he planteado parar en muelle de espera o cualquiera antes que en uno asignado complicado....puede pasar).

                        (El bichero a mano ,pero para nada para parar golpes como he visto a veces. Que alguien me corrija, como mucho es para aguntar, para recoger un cabo del agua, para coger el cabo del muerto, etc...)

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Mandos de mi barco

                          Revisa este hilo:

                          Como puedes ver, ni eres el único que tiene dificlutades al atracar, ni serás el último, ni será algo que te pase siempre. Con el tiempo y si sigues los consejos de este hilo, verás como se te dará mejor, con unos mandos u otros.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Mandos de mi barco

                            Muchas gracias a todos por lo consejos
                            El sábado y ayer domingo salimos a navegar y la maniobra de salir del puerto me fué bastante bien. Le dí un toque de gas y solo actué sobre el mando de avante y atrás y me salió bastante bien. Estoy contento !!!!!!
                            Aprovecho para haceros otra pregunta. Tengo el ancla con molinete eléctrico y todo cadena. En el supuesto que tenga la mala suerte de enganchar la cadena y no la pueda soltar después del fondeo que hago ? Tendría que partir la cadena o es mejor añadirle un cabo para poderlo cortar ? Perdonarme pero es que nunca he soltado el ancla y me da bastante acojono hacerlo.
                            Gracias

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Mandos de mi barco

                              No es tan facil enrrocarla, si eso pasara has de bajar en persona a ver si puede sacarla tu.

                              Normalmente el molinete puede con ella de sobras y la subira si la piedra no es mug grande.

                              Tambien puede tirar de ella con el barco en distintas posiciones hasta que suelte.

                              Lo siguiente es bajar al ancla atarle un cabo y tirar con un winche o similar

                              Lo ultimo la cizalla y cortar la cadena

                              El cabo no te lo recomiendo

                              Comentario

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