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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Spi + Vela de proa

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  • Spi + Vela de proa

    Vaya por delante una ronda y una cuestión para debatir entre los regateros.
    El año pasado vi en el cto. del mundo IMS que los participantes llevaban durante periodos prolongados de la regata costera, además del spi, una trinquetilla.
    En el viejo RTC se prohibía esto salvo durante el tiempo que dura la sustitución del spi por una vela de proa y viceversa, pero visto lo visto me gustaría volver a plantear el tema.

    ¿Se puede llevar a la vez un foque y una vela de portantes de acuerdo con el reglamento?(No el RRV, sino el RTC).
    ¿En regatas punteras se hace?
    Muchas gracias y buen viento,
    "No has ganado la regata si para ganarla has perdido el respeto de tus competidores"
    Paul Elvstrom

    http://vivelmarenfornells.blogspot.com.es/
    http://mimesadelbar.blogspot.com/
    http://tacticaregatasclub.blogspot.com.es/

  • #2
    Re: Spi + Vela de proa

    Llevan varios años haciendolo en los barcos grandes, sobre todo en combinación con spi asimétricos y con el Code 0.

    Que yo lo haya visto, tanto en TP52, IMS como en IRC. Por ejemplo en la Volvo las llevan usando varias ediciones.

    Salu2

    Comentario


    • #3
      Re: Spi + Vela de proa

      Alguien asiduo de esta taberna me explicó una vez:

      El RTC dice que no se izará más de 1 vela de proa, pero también define el spi como "vela para vientos portantes" y no como vela de proa, por tanto se podrían izar las tres.

      http://www.laseristatorpe.blogspot.com
      sigpic

      Comentario


      • #4
        Re: Spi + Vela de proa

        Este es un buen post.
        Tuve esta misma discusión con algunos magnates de la RFEV i al final se interpreto que segun RRV 2005- 2008 solo se puede llevar una vela de proa però el spi no esta considerado una vela de proa.

        Pero en algun reglamento de crucero si que lo especifica.

        Comentario


        • #5
          Re: Spi + Vela de proa

          Y llevar un genaker y un génova a orejas de burro? Sin mayor por supuesto.

          Sé que suena raro, pero yo lo he hecho unas cuantas veces con poco viento y es efectivo que no veas.

          P.D. No tengo Spi.

          Comentario


          • #6
            Re: Spi + Vela de proa

            Si se entiende como genaker spi asimetrico es posible siempre i cuando las reglas de classe no lo impidan.

            Si el genaker como su nombre indica es una vela parecida a un code 0 con tela de spy relingada. No seria posible ya que las 2 estan consideradas velas de proa

            Comentario


            • #7
              Re: Spi + Vela de proa

              A ver si alguien nos puede iluminar:
              ¿El anexo III del RTC, es válido para regatas RN, IRC (por extensión)?
              ¿En IMS, es válido el texto inglés o el castellano?
              ¿Si este anexo es válido para RN y IRC, lo sería en versión castellana o inglesa?
              ¿Tengo que aprender inglés mejor?

              Me mareo!

              ANEXO III
              RESPONSABILIDADES DEL ARMADOR
              Por su interés para los armadores y tripulantes, se reproduce a continuación el contenido de la Parte 3 delReglamento IMS.
              .........
              306 Restricciones para el izado y cazado de foques
              1 Puntos de amurado de foques.
              a) No se podrá dar un foque con un spinnaker izado, pero sí por dentro de otro foque izado siempre
              que se amure de forma que, al ser aplanado paralelo al plano de crujía, su puño de escota no
              quede a popa de la línea LP (ver b siguiente).
              b) La línea LP se define como una paralela a popa del estay proel, distando del mismo la cantidad
              LP que figura en el certificado de rating. El estay proel se define como la línea que une los
              puntos de medición: superior de IG y el más a proa de J.
              c) No se puede dar un foque bajo o a popa de otra vela de proa amurado de forma tal que, aplanado
              paralelo al plano de crujía del barco, más del 50% de su superficie quede a popa de la cara de
              proa del palo.
              d) Si se iza un foque volante, no podrá tener un cabo de amura mayor de 0.762 m.
              e) Ningún foque se amurrará de forma que el extremo de proa de los sables quede por detrás del
              eje del palo que soporta su driza.


              306. Restrictions on setting and Sheeting of Jibs.
              1. Tack Points of Jibs.
              a) When a jib is set under a spinnaker or inside another jib, it shall not be tacked in such
              a position that, if the sail were trimmed flat along a parallel to the center line of the
              yacht, its clew would fall abaft the LP line (see b below).
              b) The LP line is defined as a line abaft and parallel to the foremost headstay and
              separated from it by the dimension of LP printed on the Rating Certificate. The
              foremost headstay is defined as the line joining the upper measurement point of IG
              and the forward measurement point of J.
              c) If a jib is set under or abaft another headsail, it shall not be so tacked that, if trimmed
              along a parallel to the center line of the yacht, more than 50 per cent of its area would
              fall abaft the foreside of the mast.
              d) No tack pennant greater than 0.762m (2.5 ft) may be used on a jib when set flying.
              e) No jib shall be so tacked that the forward end of any batten is aft of the center line of
              the mast.

              Saludos
              Agafallamps

              Comentario


              • #8
                Re: Spi + Vela de proa

                La trinquetilla de spi a la que hacéis referencia, es un foquecillo que se utiliza principalmente para estabilizar. Tiene la especial condición que su puño de amura no está en crujía, sino cerca de la regala de barlovento. Su izado está aceptado en determinadas clases.

                En cuanto a lo de llevar spi y foque, la cosa está más que clara. El RTC 2006, en su artículo 306, entre otras cosas dice:

                306 Restricciones para el izado y cazado de foques
                1 Puntos de amurado de foques.
                a) No se podrá dar un foque con un spinnaker izado,...
                O sea, no hay nada que discutir.
                Buena proa!

                Comentario


                • #9
                  Re: Spi + Vela de proa

                  Uy Agafallamps, no había visto tu respuesta...

                  ...aunque, pues eso mismo!.
                  Buena proa!

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Spi + Vela de proa

                    Originalmente publicado por Atnem Ver Mensaje
                    La trinquetilla de spi a la que hacéis referencia, es un foquecillo que se utiliza principalmente para estabilizar. Tiene la especial condición que su puño de amura no está en crujía, sino cerca de la regala de barlovento. Su izado está aceptado en determinadas clases.

                    En cuanto a lo de llevar spi y foque, la cosa está más que clara. El RTC 2006, en su artículo 306, entre otras cosas dice:



                    O sea, no hay nada que discutir.
                    ¿Atnem, donde habla el RTC sobre trinquetillas? He leido el RTC y reglamento IMS y encuentro una discrepancia entre el texto ingles y español, o no?
                    Y como se interpreta el comentario junto al titulo anexo III: Por su interés para los armadores y tripulantes, se reproduce a continuación el contenido de la Parte 3 delReglamento IMS.

                    ¿Quien nos puede aclarar estos puntos?


                    Agafallamps

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Spi + Vela de proa

                      Agafallamps, por lo que sé, lo de las trinquetillas corresponde solo a determinadas clases.

                      En cuanto a lo de las discrepancias entre los reglamentos en un idioma u otro, no te puedo ayudar, pues no me he leído la versión en ingles (en realidad, con la en castellano ya me pierdo...).
                      Buena proa!

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Spi + Vela de proa

                        El texto inglés tienes arriba en mi post.
                        Para mi el punto a) quedaría mas o menos así:
                        a) Si un foque es dado con un spinnaker izado o por dentro de otro foque izado, se amure de forma que, al ser aplanado paralelo al plano de crujía, su puño de escota no quede a popa de la línea LP (ver b siguiente).

                        Agafallamps

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Spi + Vela de proa

                          La respuesta es sencilla, el spi es una vela de proa, la trinquetilla no.

                          La trinquetilla no va amurada a proa de todo.
                          Don't talk to me about naval tradition. It's nothing but rum, sodomy and the lash.
                          (Sir Winston Churchill)

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Spi + Vela de proa

                            Originalmente publicado por Dr. F. Krane Ver Mensaje
                            La respuesta es sencilla, el spi es una vela de proa, la trinquetilla no.

                            La trinquetilla no va amurada a proa de todo.
                            Falso.
                            El RRV lo define perfectamente - regla 50.4



                            Agafallamps

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Spi + Vela de proa

                              Ni la trinquetilla ni el espi son una vela de proa, solo los foques y genovas...

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