VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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La enésima vez que se habla de baterias

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  • La enésima vez que se habla de baterias

    Buenas tardes a todos los cofrades, un tinto de verano con mucho hielo para todos que hace un calor insoportable.
    Bueno, vamos al grano.
    Trasteando en el "Internes" me encontré con una página que habla de las baterías de barcos a nivel "profano" y me parece muy interesante y que merece la pena compartir.
    Aquí os dejo el enlace, espero que os sirva.



    Si ya ha salido antes pido disculpas.
    "Ningún mar en calma hizo experto a un marinero"

  • #2
    Re: La enésima vez que se habla de baterias

    Muy interesante también el artículo de VHF

    Comentario


    • #3
      Re: La enésima vez que se habla de baterias

      Muchas gracias Jesús, cada día se aprenden cosas nuevas y de esto tengo mucho que aprender

      Un abrazo
      Rafa


      RAFNI KAI
      www.RAFNI.es

      "Sean felices, porque la vida es urgente. La vida es una y ahora, así que hay que vivirla a tope y con intensidad"

      Comentario


      • #4
        Re: La enésima vez que se habla de baterias

        Gracias por la info

        Por muchas veces que se hable de estos temas, yo siempre le echo un vistazo...y siempre aprendo algo nuevo!

        Saludos!

        Comentario


        • #5
          Re: La enésima vez que se habla de baterias

          Buen cursillo de baterias para profanos aunque haría alguna puntualización, las baterías de gel no re recargan con agua destilada ni con nada, las mediciones de voltaje no las tomemos como un dogma, una batería si no está cargando puede estar por debajo de 12,7y tener aun bastante vida útil
          sigpic

          Comentario


          • #6
            Re: La enésima vez que se habla de baterias

            Muy interesante, en el artículo NO aconseja colocar las baterías en el habitáculo del motor.
            He visto que nos gusta, por el centrar los pesos, en colocar las baterías precisamente en motor al bajar las escaleras u detrás de él.
            La verdad que aparte del calor y degradación de las baterías, habría que pensar en eso del hidrogeno

            Comentario


            • #7
              Re: La enésima vez que se habla de baterias

              Originalmente publicado por retrever Ver Mensaje
              Buenas tardes a todos los cofrades, un tinto de verano con mucho hielo para todos que hace un calor insoportable.
              Bueno, vamos al grano.
              Trasteando en el "Internes" me encontré con una página que habla de las baterías de barcos a nivel "profano" y me parece muy interesante y que merece la pena compartir.
              Aquí os dejo el enlace, espero que os sirva.



              Si ya ha salido antes pido disculpas.
              Pedazo explicación y tesis sobre baterías

              gracias cofrade

              Comentario


              • #8
                Re: La enésima vez que se habla de baterias

                Originalmente publicado por Luigra Ver Mensaje
                Muy interesante, en el artículo NO aconseja colocar las baterías en el habitáculo del motor.
                He visto que nos gusta, por el centrar los pesos, en colocar las baterías precisamente en motor al bajar las escaleras u detrás de él.
                La verdad que aparte del calor y degradación de las baterías, habría que pensar en eso del hidrogeno
                Pues yo las voy a ubicar ahí mismo.
                Son 64kg de peso bajo la línea flotación y se nota.
                No hay nada perfecto

                Comentario


                • #9
                  Re: La enésima vez que se habla de baterias

                  Bueno, después de hacer un máster en baterías, preguntar precios, características, oír consejos, meditar , etc., por fin he comprado batería para mi barco.
                  La batería de servicio decidió no dar más de si y llegó la hora del relevo. Como habéis leído en el articulo del enlace se recomienda que la batería de servicio sea de Ciclo Profundo, es decir las de gel. Se dice que las de arranque no se deben poner para servicio, que no admiten bien las descargas lentas y un montón de cosas más.
                  Al final, después de pensarlo mucho he comprado otra vez una de arranque como la que ya tenia en servicio.
                  Si, ya se que va en contra de todo lo dicho pero este es mi razonamiento:

                  1º Y posiblemente mas importante es que la que ahora voy a sustituir llevaba tres años dando servicio sin problemas.

                  2º Las baterías de gel oscilan entre los 250 € (las marca "Nisu") y los 450 € las marcas acreditadas teniendo baterías de plomo normal por 120-130 €.

                  3º Si me duran igual que la que saqué tengo para poner casi tres baterías con lo que serian entre 7-8 años y no creo que la batería de gel me durase eso.

                  4º El cargador no creo que esté preparado para cargar baterías mixtas, es decir, una de gel y otra de plomo por lo que tendría que cambiar el cargador o cambiar también la batería de arranque a gel. Todo esto siempre y cuando mi cargador cargue baterías de gel, que no lo se.

                  Bueno, me imagino que ahora los sabios de la electricidad y las baterías se echaran las manos a la cabeza y me pondrán de vuelta y media, pero como bien dicen los catalanes (aunque gallego yo desciendo de catalanes) "La pela es la pela" y espero no haber metido la pata.
                  "Ningún mar en calma hizo experto a un marinero"

                  Comentario


                  • #10
                    Re: La enésima vez que se habla de baterias

                    Originalmente publicado por retrever Ver Mensaje
                    Bueno, después de hacer un máster en baterías, preguntar precios, características, oír consejos, meditar , etc., por fin he comprado batería para mi barco.
                    La batería de servicio decidió no dar más de si y llegó la hora del relevo. Como habéis leído en el articulo del enlace se recomienda que la batería de servicio sea de Ciclo Profundo, es decir las de gel. Se dice que las de arranque no se deben poner para servicio, que no admiten bien las descargas lentas y un montón de cosas más.
                    Al final, después de pensarlo mucho he comprado otra vez una de arranque como la que ya tenia en servicio.
                    Si, ya se que va en contra de todo lo dicho pero este es mi razonamiento:

                    1º Y posiblemente mas importante es que la que ahora voy a sustituir llevaba tres años dando servicio sin problemas.

                    2º Las baterías de gel oscilan entre los 250 € (las marca "Nisu") y los 450 € las marcas acreditadas teniendo baterías de plomo normal por 120-130 €.

                    3º Si me duran igual que la que saqué tengo para poner casi tres baterías con lo que serian entre 7-8 años y no creo que la batería de gel me durase eso.

                    4º El cargador no creo que esté preparado para cargar baterías mixtas, es decir, una de gel y otra de plomo por lo que tendría que cambiar el cargador o cambiar también la batería de arranque a gel. Todo esto siempre y cuando mi cargador cargue baterías de gel, que no lo se.

                    Bueno, me imagino que ahora los sabios de la electricidad y las baterías se echaran las manos a la cabeza y me pondrán de vuelta y media, pero como bien dicen los catalanes (aunque gallego yo desciendo de catalanes) "La pela es la pela" y espero no haber metido la pata.
                    Hola cofrade 😀

                    Las duración de una victron de agm se estima de entre 7-10 años y las de gel 12 años.
                    Se que son más caras pero admiten un nivel de descarga profunda mucho mayor que una de plomo (amén de que como cojas mucha escoria siempre cortes riesgo de derrame de eloctrolito)
                    Las de agm se cargan mucho antes que una de plomo y se descargan más lentamente.
                    Con las de plomo en travesía tienes que apoyarte más con el motor para ir cargandolas, con lo que el combustible y el mantenimiento del motor, se dispara más....
                    Como todo en la vida al final es un ying y un yang:cuñao:...
                    tu decides...
                    Seguro que tomaras tu decisión y hagas lo que hagas será lo correcto


                    Comentario


                    • #11
                      Re: La enésima vez que se habla de baterias

                      Las AGM son de descarga profunda y se cargan igual que una de arranque. Son mi próxima elección cuando mueran las que llevo.

                      Enviado desde mi Aquaris U Plus mediante Tapatalk

                      Comentario


                      • #12
                        Re: La enésima vez que se habla de baterias

                        Originalmente publicado por Iceberg73 Ver Mensaje
                        Las AGM son de descarga profunda y se cargan igual que una de arranque. Son mi próxima elección cuando mueran las que llevo.

                        Enviado desde mi Aquaris U Plus mediante Tapatalk
                        Según este enlace....
                        Se cargan 5 veces más rápido que una de ácido.



                        Comentario


                        • #13
                          Re: La enésima vez que se habla de baterias

                          Originalmente publicado por retrever Ver Mensaje

                          2º Las baterías de gel oscilan entre los 250 € (las marca "Nisu") y los 450 € las marcas acreditadas teniendo baterías de plomo normal por 120-130 €.
                          ¿De cuantos amperios hablamos?.

                          Por el precio que dices, no creo que la batería de arranque sea de más de 150 Ah.

                          Tampoco son tan caras las otras (AGM):



                          Salud y


                          El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
                          http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

                          Comentario


                          • #14
                            Re: La enésima vez que se habla de baterias

                            Originalmente publicado por El Temido II Ver Mensaje
                            ¿De cuantos amperios hablamos?.

                            Por el precio que dices, no creo que la batería de arranque sea de más de 150 Ah.

                            Tampoco son tan caras las otras (AGM):



                            Salud y
                            Esas baterías son fiables?? Porque el precio me gusta

                            Comentario


                            • #15
                              Re: La enésima vez que se habla de baterias

                              No entiendo muy bien;
                              U Power 160AH C100 39 kilos
                              Ecosolar 150AH C100 29 kilos

                              ¿Algún experto please?

                              Odin

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