VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Duda trimado jarcia

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  • Duda trimado jarcia

    Bnas, seguro será un tema super trillado, pero tengo una duda, se trata de un aparejo fraccionado cn crucetas retrasadas y los obenques bajos en ceñida bailan un poco. En teoría no deben bailar ninguno.??
    Para dejarla mas o menos trimada debo tensar hasta que no bailen comprovando en las ceñidas?

    Graciss de antemano
    Esta la pago yo

  • #2
    Re: Duda trimado jarcia

    Creo que en ceñida la jarcia de sotavento se queda menos tenso o un poco flojo a fletar el palo y los de barlovento quedan más tenso. Pero eso es lo que creo. Tomo asiento a ver que opinan los que saben más que yo.

    Para navegar con éxito por el mundo que nos rodea, debemos mirar en nuestro interior.

    Cuando cambies tu forma de ver las cosas, las cosas que ves cambian.

    ANAVRE: Socio 1928

    Vendo mi barco. Más info aquí
    oceanis350.wordpress.com

    Comentario


    • #3
      Re: Duda trimado jarcia

      En principio los de sotavento quedan destensados (menos tensión de lo habitual) ya que cargan los de barlo en rumbo de ceñida.

      Lo correcto es según el fabricante de las velas te ha de pasar cuales son las tensiones de obenques y caídas de palo adecuadas para sus velas, luego diferirán mas o menos entre fabricantes... también puedes acabar de afinarlos al gusto según como navegues...

      Lo suyo es tener un Tensiómetro si vas de regatas o por seguridad poder comprobar los valores que te de la velería...

      Si buscas por internet depende del barco encuentras alguna guía básica de trimado...

      Pero a ojo a no ser que tengas alguna referencia yo no lo haría...

      Comentario


      • #4
        Re: Duda trimado jarcia

        Mírate lo del cofrade Chente, por muy poco te lo deja listo
        Que todos tengamos buenos vientos y disfrute de nuestro ansiado mar


        http://velerocasper.blogspot.com.es/

        Comentario


        • #5
          Re: Duda trimado jarcia

          Desde luego, no deberían quedar los dos obenques bajos destensados a la vez. Debería destensarse un poco el de sotavento.

          Comentario


          • #6
            Respuesta: Duda trimado jarcia

            Consejos y asesoramiento para el ajuste y trimado de su mástil...
            ____/)_____

            Comentario


            • #7
              Re: Duda trimado jarcia

              Originalmente publicado por cicnus Ver Mensaje
              En principio los de sotavento quedan destensados (menos tensión de lo habitual) ya que cargan los de barlo en rumbo de ceñida.

              Lo correcto es según el fabricante de las velas te ha de pasar cuales son las tensiones de obenques y caídas de palo adecuadas para sus velas, luego diferirán mas o menos entre fabricantes... también puedes acabar de afinarlos al gusto según como navegues...

              Lo suyo es tener un Tensiómetro si vas de regatas o por seguridad poder comprobar los valores que te de la velería...

              Si buscas por internet depende del barco encuentras alguna guía básica de trimado...

              Pero a ojo a no ser que tengas alguna referencia yo no lo haría...
              jesus
              Las velas no son nuevas, asi q no creo que me den muchas referencias... Tensiometro no tengo, la cuestion es que como decis el obenque bajo de sotavento se queda bailando en la ceñida cosa q es normal ya que el palo flexa y lo libera d tensión, pero baila mucho, debe bailar algo o nada:? brindis:

              Comentario


              • #8
                Re: Duda trimado jarcia

                Originalmente publicado por Svenson Ver Mensaje
                Desde luego, no deberían quedar los dos obenques bajos destensados a la vez. Debería destensarse un poco el de sotavento.
                Solo queda el de sotavento,

                Comentario


                • #9
                  Re: Duda trimado jarcia


                  Tanto el obenque alto como el bajo de sotavento debes notarlos flojos de tensión , pero no bailar y navegando en ceñida con unos diez o doce nudos de real.
                  Selden tiene una técnica de apriete de obenques muy sencilla de hacer con la que se quedan bastante decentes.
                  Editado por última vez por javib; 27/06/2017, 19:51:38.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Respuesta: Duda trimado jarcia

                    En el enlace de Xinanhook al folleto de Selden la tensión de los obenques para el fraccionado se describe en las páginas 31-33 y 45. La tensión de los altos debe estar entre el 20%-25% de la carga de rotura. Eso provoca un arqueo en el palo que lo regulas con los bajos, dando al palo la preflexión (flexión positiva) que consideres oportuna: si los bajos están muy tensos, el palo estará más recto y la mayor tendrá más bolsa; si flojos, el palo estará más arqueado y la mayor más plana. El juego con los obenques bajos te permite adaptar la vela al viento, facilita el juego del backstay y evita que el palo se arquee de forma inversa (flexión negativa)



                    Comentario


                    • #11
                      Re: Duda trimado jarcia

                      Originalmente publicado por cicnus Ver Mensaje
                      En principio los de sotavento quedan destensados (menos tensión de lo habitual) ya que cargan los de barlo en rumbo de ceñida.

                      Lo correcto es según el fabricante de las velas te ha de pasar cuales son las tensiones de obenques y caídas de palo adecuadas para sus velas, luego diferirán mas o menos entre fabricantes... también puedes acabar de afinarlos al gusto según como navegues...

                      Lo suyo es tener un Tensiómetro si vas de regatas o por seguridad poder comprobar los valores que te de la velería...

                      Si buscas por internet depende del barco encuentras alguna guía básica de trimado...

                      Pero a ojo a no ser que tengas alguna referencia yo no lo haría...

                      La tensión de los obenques depende principalmente de la estabilidad del barco, no de las velas ni de la superficie velica. Un barco con poca estabilidad escora fácilmente y no provoca tensiones elevadas en los obenques. lo contrario ocurre con un barco de estabilidad elevada. En un determinado barco, para una escora de por ejemplo 30 grados, la tensión de los obenques es la misma independientemente de la superficie velica que tenga, la diferencia es que cuanto mayor sea la superficie velica menos intensidad de viento necesitará para alcanzarla.
                      El diseñador del barco tiene en cuenta el par de adrizamiento y el desplazamiento del barco para dimensionar la jarcia y por tanto el diámetro de los obenques.

                      La guía de Seldén aportada por otro cofrade es una buena guía para el trimado de la jarcia, y tiene en cuenta para ello la carga de rotura de los obenques, que depende del diámetro de los mismos elegido por el diseñador del barco.

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