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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Yanmar YSE8 se cala cuando entro al amarre

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  • Yanmar YSE8 se cala cuando entro al amarre

    Buenas y calurosas noches. Tómense algo fresquito, que esta noche pago yo.
    Mi Cutlass 27 monta un motor Yanmar YSE8, con bastantes años
    pero arranca a la primera y aún puede hacer millas. Tiene los mimos necesarios para esa edad y más.
    El caso es que después de navegar varias horas a motor, a la hora de entrar al amarre se cala....parece que llega exhausto el pobre . Ocurre cuando paso de avante a punto muerto para reducir arrancada. Os imagináis el pifostio que se arma: a veces he conseguido entrar a mi amarre y otras veces en el del vecino.
    Subi el relentí un poco. Ese día atraque con dignidad marinera, pero al pasar de atrás a punto muerto, mientras pasaba a proa por las amarras, el motor se paró.
    Pensé también que podría ser que hubiera un escape de gases en el compartimento del motor que hacía que el aire de la admisión, después de un buen rato navegando, no fuera muy puro y perjudicara la combustión. Abrí un registro en la tapa y re-orienté la admisión, pero seguía el mismo problema.
    Por descarte, tiene que ser algo relacionado con el gasoil, algo que corte el suministro en un momento dado.....la bomba?
    Me gustaría escuchar las opiniones de los sabios de esta taberna..........
    Sí no puedes cambiar el viento,
    ajusta las velas.

  • #2
    Re: Yanmar YSE8 se cala cuando entro al amarre

    Originalmente publicado por Al-Mahara Ver Mensaje
    Buenas y calurosas noches. Tómense algo fresquito, que esta noche pago yo.
    Mi Cutlass 27 monta un motor Yanmar YSE8, con bastantes años
    pero arranca a la primera y aún puede hacer millas. Tiene los mimos necesarios para esa edad y más.
    El caso es que después de navegar varias horas a motor, a la hora de entrar al amarre se cala....parece que llega exhausto el pobre . Ocurre cuando paso de avante a punto muerto para reducir arrancada. Os imagináis el pifostio que se arma: a veces he conseguido entrar a mi amarre y otras veces en el del vecino.
    Subi el relentí un poco. Ese día atraque con dignidad marinera, pero al pasar de atrás a punto muerto, mientras pasaba a proa por las amarras, el motor se paró.
    Pensé también que podría ser que hubiera un escape de gases en el compartimento del motor que hacía que el aire de la admisión, después de un buen rato navegando, no fuera muy puro y perjudicara la combustión. Abrí un registro en la tapa y re-orienté la admisión, pero seguía el mismo problema.
    Por descarte, tiene que ser algo relacionado con el gasoil, algo que corte el suministro en un momento dado.....la bomba?
    Me gustaría escuchar las opiniones de los sabios de esta taberna..........
    sube el ralenti, cuando el motor este caliente.

    sin mas datos o algun video poco mas te puedo decir.

    por lo demas, ese motor si ha estado bien cuidado te puede durar 30 años mas tranquilamente.

    .

    sigpic Slava Ukrayini!.

    Comentario


    • #3
      Re: Yanmar YSE8 se cala cuando entro al amarre

      Ve chequeando la línea de alimentación del motor:
      1. que el depósito no tenga impurezas, de lo contrario le puede costar "chupar" el gasoil a bajas revoluciones.
      2. si tienes un filtro decantador, haz purga del mismo y comprueba que no tenga porquería o aire (algunos de estos filtros van alojados en una carcasa con un pulsador de purgado, y en barcos viejos, esa membrana puede fastidiarse y originar retornos).
      3. purga después todo el sistema de alimentación de baja presión, hasta llegar a la bomba del gasoil que dirige el mismo hacia los inyectores.
      4. lo último es arrancar el motor, y con cuidado aflojar los conductos que llevan el gasoil hasta cada inyector, y ver que la bomba funciona bien.
      5. Si todo esto funciona y no tienes aire en el circuito, podría ser también que los inyectores están pidiendo un repaso.

      Comentario


      • #4
        Re: Yanmar YSE8 se cala cuando entro al amarre

        tu historia me suena a mis primeros tiempos con mi barco que monta un hermano gemelo del tuyo el YSB8. A mi me pasaba por el ralentí demasiado bajo. Todo decir que llevo palanca a la antigua, separado el gas de la marcha. Ahora tengo norma de no tocar gas al entrar a puerto, en todo caso para acelerar, nunca para bajar, ya que juego con el punto muerto de la palanca de marcha, y nunca me pasa ahora de querer buscar un punto de revoluciones mas bajas, susceptibles de entrar en calada.
        Tuve caladas historicas, la primera travesia, llegando exhausto de noche a un puerto, y llevando a un supuesto instructor (no me atrevia a ir solo) que solo me decia que el motor estaba para tirar....ay....este mundo de la nautica da para muchos listillos, que eso si, jamas se han ensuciado, ni tocado un motor...
        lo que diga el maestro Yanmarcil Markuay , primero mira el ralentí....

        Comentario


        • #5
          Re: Yanmar YSE8 se cala cuando entro al amarre

          El cono de la inversora se engancha!! Por eso cuando pones punto muerto al estar caliente sigue intentando mover la helice y se para. Eso me dijeron a mi de un sole diesel se 9 cv.

          Comentario


          • #6
            Re: Yanmar YSE8 se cala cuando entro al amarre

            Originalmente publicado por Witget Ver Mensaje
            El cono de la inversora se engancha!! Por eso cuando pones punto muerto al estar caliente sigue intentando mover la helice y se para. Eso me dijeron a mi de un sole diesel se 9 cv.
            la inversora del YSE8 es totalmente distinta a la que usaba SOLÉ en sus modelos mini I, II, y III.

            La inversora KANZAKI que monta el YSE8 se acopla por doble disco de embrague en seco, no lleva conos.

            Tampoco comenta que se le enganche la trasmision, simplemente que al poner punto muerto en caliente el ralenti le cae a cero, algo bastante avitual en esos motores si el ralenti se regula en frio.


            .

            sigpic Slava Ukrayini!.

            Comentario


            • #7
              Re: Yanmar YSE8 se cala cuando entro al amarre

              Esta inversora en concreto es la que monta la serie YSM, (posterior a YSE), pero el mecanismo interno es practicamente identico.

              Como se aprecia en las fotos, por una parte hay un sistema de engramajes y por el otro un doble disco de embrague empaquetado.

              Yamnar no monto conos en las inversoras de sus motores hasta el lanzamiento de la primera serie GM en 1980, y lo hizo por una cuestion de costes, ya que las inversoras de doble disco aun siendo muy superiores en rendimiento y duracion, tienen el inconveniente de ser mas caras de fabricacion.

              [ATTACH]77105[/ATTACH]

              [ATTACH]77106[/ATTACH]



              Editado por última vez por markuay; 05/07/2017, 20:00:25.
              .

              sigpic Slava Ukrayini!.

              Comentario


              • #8
                Re: Yanmar YSE8 se cala cuando entro al amarre

                Voy a regular el relenti en caliente, eso no lo había hecho, siempre en frío. Gracias Markuay.
                Voy a hacer un vídeo e intentaré subirlo.
                Gracias a todos por vuestras respuestas. La verdad que el motor suena muy redondo, arranca siempre a la primera (es increíble), aunque no es muy silencioso
                Una cosa curiosa es que lleva bocina con bomba de grasa, me han dicho que es de las más seguras que hay.
                Cualquier cosa que se os ocurra.....
                Sí no puedes cambiar el viento,
                ajusta las velas.

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                • #9
                  Re: Yanmar YSE8 se cala cuando entro al amarre

                  Originalmente publicado por folkboat Ver Mensaje
                  tu historia me suena a mis primeros tiempos con mi barco que monta un hermano gemelo del tuyo el YSB8. A mi me pasaba por el ralentí demasiado bajo. Todo decir que llevo palanca a la antigua, separado el gas de la marcha. Ahora tengo norma de no tocar gas al entrar a puerto, en todo caso para acelerar, nunca para bajar, ya que juego con el punto muerto de la palanca de marcha, y nunca me pasa ahora de querer buscar un punto de revoluciones mas bajas, susceptibles de entrar en calada.
                  Tuve caladas historicas, la primera travesia, llegando exhausto de noche a un puerto, y llevando a un supuesto instructor (no me atrevia a ir solo) que solo me decia que el motor estaba para tirar....ay....este mundo de la nautica da para muchos listillos, que eso si, jamas se han ensuciado, ni tocado un motor...
                  lo que diga el maestro Yanmarcil Markuay , primero mira el ralentí....
                  Mi barco también es un folkboat!!
                  El antiguo armador le cambio el morse y lleva el acelerador y la marcha en el mismo mando, mejor así.
                  Sí no puedes cambiar el viento,
                  ajusta las velas.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Yanmar YSE8 se cala cuando entro al amarre

                    Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
                    la inversora del YSE8 es totalmente distinta a la que usaba SOLÉ en sus modelos mini I, II, y III.

                    La inversora KANZAKI que monta el YSE8 se acopla por doble disco de embrague en seco, no lleva conos.

                    Tampoco comenta que se le enganche la trasmision, simplemente que al poner punto muerto en caliente el ralenti le cae a cero, algo bastante avitual en esos motores si el ralenti se regula en frio.


                    Como noto que la transmisión se engancha? La marcha avante o atrás entra perfectamente, aunque sí que es cierto que el morse va bastante duro. Lo achacó a que es nuevo....
                    Sí no puedes cambiar el viento,
                    ajusta las velas.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Yanmar YSE8 se cala cuando entro al amarre

                      Originalmente publicado por Al-Mahara Ver Mensaje
                      Como noto que la transmisión se engancha? La marcha avante o atrás entra perfectamente, aunque sí que es cierto que el morse va bastante duro. Lo achacó a que es nuevo....
                      Si alguna vez se engancha, lo notaras, estate tranquilo porque aun en ese caso es facil de solucionar.

                      Si el morse va duro puede ser por varias causas;

                      .-curvas demasiado cerradas en la trayectoria del cable.

                      .-falta de engrase tanto en el cable como en el propio mando

                      ,-Mal ajuste del centrado PM.

                      Y alguna mas que no recuerdo.


                      Editado por última vez por markuay; 08/07/2017, 13:08:36.
                      .

                      sigpic Slava Ukrayini!.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Yanmar YSE8 se cala cuando entro al amarre

                        Originalmente publicado por Al-Mahara Ver Mensaje
                        Mi barco también es un folkboat!!
                        El antiguo armador le cambio el morse y lleva el acelerador y la marcha en el mismo mando, mejor así.
                        Hola mi alias no significa que mi barco sea folkboat. Se me ocurrió de leer revistas inglesas com el Practical Boat owner o la Yatching montly, a qual mejor. Mi barco es un Trapper 500 version inglesa del C&C 27 canadiense. Tiene un aire de velero clasico clasico y.mas. que tendria si pudiera dedicarle mas tiempo y dinero. Lo de la palanca doble a mi me gusta y ni tocarlo de momento. Miro en internete tu modelo de. barco.

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