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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Armadores de Dufour 405 grand large

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  • Vela Armadores de Dufour 405 grand large

    Buenas noches.

    ¿Hay por esta taberna algún armador de Dufour 405 grand large?

    Si hay alguno y me puede hacer el favor, necesito que me mande fotografías de la zona de la mecha del timón, sobre todo de la zona que está enfibrada y de la parte del tefón antes de verse el acero inoxidable.

    No se si el Dufour 40E lo lleva igual que el mío, asi que si alguien me lo puede enviar también se lo agradecería.

    Muchas gracias anticipadas.

    Saludos
    Rafa


    RAFNI KAI
    www.RAFNI.es

    "Sean felices, porque la vida es urgente. La vida es una y ahora, así que hay que vivirla a tope y con intensidad"

  • #2
    Re: Armadores de Dufour 405 grand large

    Has encontrado la via de agua?

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    • #3
      Armadores de Dufour 405 grand large

      Hola Rafa
      Intentaré hacer fotos este fin de semana del 40E


      Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
      sigpic

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      • #4
        Re: Armadores de Dufour 405 grand large

        Hola gypsylyon el miércoles fui al barco con mi amigo Julio y estuvimos revisando sin salir y no conseguimos ver nada... todo seco. El escape revisado y vimos que no entraba agua, zona motor totalmente seco, unión popa con caso está bien y no debería de entrar por ahi, mecha del timón es practicamente imposible... esto es un "expediente X"

        Hola eilnet, muchas gracias. El mío baja de la zona superior y tiene un aro de teflón sujeto con un tornillo pasante del tubo de la mecha del timón. por debajo hay otra pieza de teflón con un aro metálico en la parte superior y mas abajo está todo forrado con fibra hasta el casco. La pieza de teflón que tiene el aro de acero inoxidable gira con la mecha de timón, pero tiene toda la pinta que no debería de ser asi, es por lo que estoy un poco mosqueado. intentaré poner fotos

        Saludos y gracias
        Rafa


        RAFNI KAI
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        • #5
          Armadores de Dufour 405 grand large

          Aquí pongo unas fotos que he sacado de un vídeo, perdonar por la calidad.


          Esta es la parte inferior y como veis está totalmente enfibrada


          Esta es la parte de teflón que gira con la mecha y que creo que no debería de girar. En la parte superior se ve el tornillo que sujeta un aro de teflon que ha partido y que voy a hacer de acero inoxidable en 2 piezas para no tener que desarmar todo.

          Por cierto quiero agradecer a mi amigo Julio, Kirlo 2 en esta Taberna, por acompañarme y por meterse en la "parte oscura" del Rafni


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          RAFNI KAI
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          • #6
            Armadores de Dufour 405 grand large

            Así es como lo tengo en el 40E


            La pieza en la que se ve el tornillo gira

            Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
            sigpic

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            • #7
              Re: Armadores de Dufour 405 grand large

              eilnet muchas gracias por tus fotos.
              No es igual al mío pero gracias a MARGEMDOAZUL he conseguido que un amigo suyo me mande fotos y un vídeo de un 405 grand large.
              Me han hecho dos aros iguales de nylon, aunque uno lo he cortado por la mitad, para no tener que desarmar el timón. Creo que me irá bien hasta que lleve, el año que viene, el Rafni al varadero.

              En cuanto lo mente os diré que tal va.

              Saludos y gracias
              Rafa


              RAFNI KAI
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              • #8
                Re: Armadores de Dufour 405 grand large

                Buenas noches, quien haya leido el otro hilo abierto sobre el agua de la sentina, ya sabrá mis problemas, con viaje incluido con la consiguiente falta de tiempo para arreglar mis dos problemas del Rafni.
                Con ayuda de un armador de 405 vi como solucionar y encargué dos aros de nylon iguales al que tengo roto. Uno lo deje entero y el otro lo serré en dos piezas.
                He intentado colocarlo, pero la mecha del timón si que ha bajado unos milímetros al no tener esa pieza ni el tornillo/pasador.
                He intentado meter un espárrago de mayor longitud, pero no consigo que pase, ya que por una de los agujerons tengo que hacer palanca para subirlo y ahora lo tengo prácticamente pasado, pero me falta un centímetro y no puedo avanzar mas. La solución que tengo sin tener que sacar el barco es que un buceador pase un cabo por el timón de tal forma que lo sujete y asi poder pasar el espárrago y poder poner la media pieza de nylon y las tuercas.

                Espero poder hacerlo esta semana o la que viene y asi poder probar si todo funciona perfectamente.

                Ya os contaré.

                Saludos
                Rafa


                RAFNI KAI
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                • #9
                  Re: Armadores de Dufour 405 grand large

                  Bueno pues con un poco de paciencia he logrado tener el problema arreglado y en perfecto estado de revista.

                  El resumen es que fui a un tornero a hacer la pieza que se había roto y decidí hacer 2, una entera y otra cortado en la mitad.
                  Hice esto para ver si era capaz de funcionar si era capaz de ponerla en 2 piezas y asi evitar tener que sacar el barco del agua para desmontar la pala del timón.
                  Para ello compré un espárrago de la misma medida del tornillo original, pero le corté con mas longitud para no tener problemas a la hora de montarlo.
                  Le puse tuerca y contratuerca y lo metí por la parte mas complicada con la mitad de la pieza de nylon y un ovalillo mas grande de lo normal para evitar esfuerzos en la pieza de nylon.
                  Con una llave allen y un destornillador plano despues, hice palanca en la mecha del timon y logré subirlo esos pocos milímetros que me hacían falta.
                  Introduje el espárrago hasta casi 0,5 cm de la salida y ahí fue donde me paré... intenté darle golpecitos con un martillo de nylon, con un sargento de carpintero... imposible, no se movía nada y al final con una llave fija y con mucha paciencia, solo puedo dar 1/4 de vuelta cada vez, fui capaz de sacar todo el espárrago y con ayuda de una espátula fina pude poner en su sitio la segunda "C" de nylon, el ovalillo y la tuerca que me ayudo a poner todo en su sitio.
                  Cuando estuvo terminado me fijé que el ovalillo sobresalía mucho y podía rozar en el aro de inox que está fijo, asi que quité las tuercas y los ovalillos y volví a poner las tuercas.
                  Para ver si todo estaba bien montado, dibuje una linea recta en las 4 partes (2 de nylon, inox y fibra y al mover el timón todo funciona perfectamente, los 2 parte de nylon se mueven con el movimiento del timón y el anillo de inox y la zona enfibrada no, logicamente jejejeje.

                  Bueno solo queda decir que ayer salí a probar y hoy iré a revisar si las tuercas están bien, aunque seguramente cambiaré las tuercas y las contratuercas por 2 tuercas de presión y asi será mas dificil que se aflojen.

                  Saludos
                  Rafa


                  RAFNI KAI
                  www.RAFNI.es

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