VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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REmotorizar con algo mas de potencia

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  • REmotorizar con algo mas de potencia

    Una rodita para todos y doble para el que ayude !!!

    Tengo un amigo que se ha comprado un barquito de pesca paseo de segundamano muy baratito, el caso es que tiene un motor Tohatsu de 75 cv muy viejete y descuidado.
    Como la ha comprado a buen precio se está planteando remotorizar la barquita con un motor de 90 cv, pero la homologación es máximo 75 cv, pasaría algo a efectos ITB , Guardia Civil por instalar un motor con algo más de potencia?

    En caso de tener que homologar, alguien sabe en dónde se podría hacer eso en España y el coste aproximado?


    Saludos

  • #2
    Re: REmotorizar con algo mas de potencia

    Nadie puede echar una mano?

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    • #3
      Re: REmotorizar con algo mas de potencia

      Si tiene pabellon español, lo tienes que solicitar a la capitania del puerto base del barco o donde se matriculo por primera vez.

      Primero tienes que solicitar el cambio de motor. La solicitud te la dan en capitania. La rellenas con los datos del motor que tienes y del que quieres cambiar. Lo presentas y esperas a que te contesten.

      Si te lo aceptan, tienes que buscar un taller autorizado por capitania para que te haga el cambio de motor y emita el correspondiente informe de fin de obra, que lo mandan a capitania. Luego te mandan el nuevo permiso de navegacion.

      Costes administrativos son menos de 200 € si no recuerdo mal.

      Si tiene pabellon Belga, es mas facil y barato

      Comentario


      • #4
        Re: REmotorizar con algo mas de potencia

        Uenga, vamos a ayudar al cofrade. Que hemos sido tractoristas allá por el jurásico eso si.
        Si esta homologado a 75 caballetes lo mas probable es que si lo cambia por uno mayor luego le den la brasa si tiene que pasar una inspección para cualquier cosa. No lo especificas pero me supongo que estamos hablando de un fuera borda. De ser así lo mejor que podría hacer es mirar uno moderno. Que en la tapa ponga 75CV no quiere decir que si el motor es del pleistoceno (osea antiguo que lo flipas) rinda los 75.
        Consejo, que mire un motor modeno, igual con uno nuevo de 70 notará mucho mas rendimiento y menor consumo y no necesita una mayor. Ten en cuenta que un motor mayor tambien es mas grande y pesado, el espejo de popa donde va fijado tiene sus límites y el equilibrio del barco (aunque sea de pesca) tiene que ser equivalente al actual o iría empopado.

        Insisto, que mire uno nuevo y no necesariamente mas grande, creo que se sorprendería Eso si, si lo cambia yo le recomendaría 4 tiempos. Es mas caro pero mucho mas duradero y más cómodo.
        Esto es un FORO NAUTICO y fomentamos el buen rollo y la amistad entre personas con las mismas aficiones e intereses, respétanos y seras respetado ¿ok? ;P [/B][/COLOR][/SIZE]sigpic

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        • #5
          Re: REmotorizar con algo mas de potencia

          saludos y una ronda a todos
          aprovecho el tema para comentar mi caso. he tenido que cambiar el motor por avería del antiguo y he comprado otro, la diferencia de hp el nuevo tiene 10 más, pero entra dentro del permitido por ley y que soporta mi embarcación. al ir a capitanía a solicitar le cambio me han dicho que en la documentación de mi barco aparece el motor de fábrica (el quitado), que no es necesario rehacer documentación nueva con el que he montado, simplemente con llevar una copia del contrato de compra - venta dónde aparezcan todos los datos es suficiente.
          ante la duda le he preguntado en caso de ser parado por alguna patrullera de la GC si con eso es suficiente, me han dicho que sí, que presentando la documentación no tendría problemas, que sólo diga que el motor de fábrica se ha cambiado. no se si mi asombro es normal por la sencillez del asunto.
          incluso el señor que me vendió el motor me dijo que el fue a capitanía para hacer le cambio de papeles de su nuevo motor y le han dicho lo mismo que a mi...
          un saludo y buena proa a todos

          Comentario


          • #6
            Re: REmotorizar con algo mas de potencia

            En el caso de los motores fuera borda, es tal cual, solo se documentan con la factura de compra, pero sin pasarse del permitido por la documentación del barco.
            Supongo que otra cosa será querer cambiar la homologación del barco para poner un motor de mayor potencia.
            Saludos.
            Buena mar y vientos moderados.

            "El ocio es un estado natural y bendito, el trabajo una necesidad antinatural" (Dicho tailandés)

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            • #7
              Re: REmotorizar con algo mas de potencia

              No se si quiere poner nuevo o de segunda??
              Si es de segunda mete un Suzuki Work que en papeles pone que es de 50 y ye rinde los 115 antes estaban bastante cotizados por el tema del titulin pero ahora que ha cambiado la ley están a precio asequible
              Es un motor sencillo para mantener y muy fiable yo lo tengo y va muy bien

              Comentario


              • #8
                Re: REmotorizar con algo mas de potencia

                Quiere poner nuevo, pero instalando mas potencia de la que homologa el propio astillero del barco.
                Si lo homologa un ingeniero le valdría para Capitanía?

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                • #9
                  Re: REmotorizar con algo mas de potencia

                  Yo no me calentaría la cabeza...un 70-75 cv nuevo de 2T e inyección directa o un 4T te rendirá mucho más de lo que esperas, y evidentemente más que ese 2T viejo. No pagaría el sobrecoste de meterme en el 90cv y el consiguiente papeleo, con la posibilidad de que te exijan estudio de ingeniero naval o documentación del astillero para poder modificar la homologación de la embarcación de hasta 75cv.

                  Comentario

                  Trabajando...
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