VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Sos Mayday Help

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  • #16
    Respuesta: Re: Sos Mayday Help

    Yo tambien pido ayuda al marinero, atraco de popa y desde la primera vez que atraqué en el puerto me dijeron que los llamara siempre.
    Un saludo.
    Unas birras y buenos vientos

    Comentario


    • #17
      Re: Sos Mayday Help

      Pues yo en mi puerto Base, Mataró, siempre pido ayuda.... normalment navego com mi mujer y mi hijo de 3 años.... y ciertamente no está de más ese par de manos extra....

      Yo a la que enfilo por la bocana, aviso por radio y al terminar les deseo una buena guardia.

      Hasta ahora siempre se han comportado com verdaderos señores.

      Comentario


      • #18
        Re: Sos Mayday Help

        Originalmente publicado por namornik Ver Mensaje
        Y en Bélgica y Holanda también es normal que el de al lado eche una mano espontáneamente. No tengo mucha experiencia en España, pero me estoy quedando a cuadros con lo que estoy leyendo. O sea que es normal que nadie ayude?

        Enviado desde mi E6653 mediante Tapatalk
        Yo lo hago siempre. Y quien no necesita o no quiere ayuda, lo dice amablemente y santas pascuas. Pero vamos, es cortesía básica, me parece a mí.

        Comentario


        • #19
          Re: Sos Mayday Help

          A pesar de mi poca experiencia, trato de no pedir ayuda. Creo que es interesante tener una persona en el pantalán echando una mano, pero prefiero normalmente intentar arreglármelas por mí mismo por una cuestión de práctica. No es que sea más práctico no pedir ayuda, sino que creo que es mejor en mi caso intentar atracar sólo para aumentar mi experiencia, para los casos en que forzosamente no tenga a nadie para ayudarme.

          Dicho esto, en alguna ocasión te ven entrar por la bocana y se acercan voluntariamente, y siempre son de ayuda.



          PD: en algunas ocasiones, claro está, pido ayuda activamente. No creo que haya nada malo en ello.

          Comentario


          • #20
            Sos Mayday Help

            A mí me gusta llamar, están para eso y si se lía saben lo que ha pasado. Se te va un poco y le das al de a lado, y luego nadie sabe nada.....

            Comentario


            • #21
              Re: Sos Mayday Help

              En algunos puertos, como Marina Juan Carlos en Valencia es OBLIGATORIO llamar (y lo anuncian con carteles)

              Casi siempre llamamos para atracar, rara vez para zarpar. Y por esas nos hemos metido en algún lío en días de viento cruzado...
              Ever tried. Ever failed. No matter. Try Again. Fail again. Fail better.
              Samuel Beckett

              Comentario


              • #22
                Re: Sos Mayday Help

                Pues yo en mi puerto nunca aviso al marinero porque tiene un palique del copón...no se calla el tío ni dándole la espalda.

                Cuando voy a puerto ajeno siempre aviso por vhf y la marineria siempre ha sido muy correcta, como debe ser, aunque con algún patán me he topado...

                Comentario


                • #23
                  Respuesta: Sos Mayday Help

                  No hay vergüenza ni en pedir ayuda al marinero, ni en no pedirla, salvo que la líes parda por no hacerlo, claro.

                  Los marineros suelen estar encantados de darla.

                  Si la pides y te ayudan, tus vecinos también estarán encantados de que sea el marinero quien te sujete el barco mientras pones las amarras, en lugar de que alguno de tus tripulantes doble sus guardamancebos o su bimini para sujetarte al barco de al lado y frenar el impulso "a mano".

                  Yo soy de los que no suelen pedir ayuda, pero por que llevo a tripulación muy dispuesta y que sabe qué hacer, el amarre en mi puerto es muy sencillo, y tampoco viene mal tener práctica en arreglártelas solo y en no tener que usar el bichero para sujetarte al barco de al lado.

                  ronda de al llegar a puerto sin percances

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Sos Mayday Help

                    Estoy verdaderamente ojiplatico!!!!
                    Soy mi nuevo en esto, pero no acabo de ver cómo lo hacen los que atracan sin ayuda yendo solos.
                    Yo cuando entro a mi plaza habitual y generalmente con gregal o levante, voy usualmente solo y veo la necesidad de pedir ayuda para que me pasen las amarras de popa.
                    No veo cómo puedo dejar el gobierno del barco, coger las amarras del Pantalan y etc etc.
                    Hay veces que dándome las amarras el marinero de turno, cuando he sujetado una amarra, la popa ya se está separando de la otra.
                    O sois muy rápidos y ágiles o haciéndolo solo no acabo de ver cómo podéis.
                    Por favor iluminadme. ����
                    Editado por última vez por Mundis; 21/07/2017, 22:13:13.


                    No hay nada como separarte un poco para verlo todo mejor.

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Sos Mayday Help

                      En mi antiguo amarre nunca pedía ayuda, porque no tenía que maniobrar, tal como venía por el canal, de frente me encontraba con mi amarre. Solo tenía que apuntar bien y reducir velocidad.

                      Por desgracia, en ese pantalán han concentrado toda la oferta de alquiler del puerto (motos de agua, parasailing, clubs de navegación, motoras de alquiler, ...) y me han mandado a un amarre "normal", en el que tengo que maniobrar más para atracar. Al principio, avisaba siempre al entrar por la bocana y al llegar al amarre, ya tenía allí al marinero. Ahora le he cogido el tranquillo y solo llamo si, al salir, veo que falta alguno de mis vecinos y el viento me empuja contra el espacio vacío. En el resto de situaciones, creo que puedo apañármelas sólo. Y eso que suelo mavegar en solitario...


                      Comentario


                      • #26
                        Re: Sos Mayday Help

                        "Vamoave", maese Miah:

                        Solamente te he visto atracar con cierta dificultad cuando éramos vecinos en Cartagena.

                        Soplaba un buen viento de tu estribor y viraste un poco tarde. Yo estaba el loro y saqué la super-defensa bolona que tenía para ponerla también a mi estribor. Te apoyaste en ella y... "padentro".

                        Pero nada de "maisdais" ni na de na.

                        Genio y figura hasta la sepultura.
                        No es tan malo envejecer, si se considera la alternativa... (Katharine Hepburn)

                        ... Pero que difícil es aceptarlo (Epops)

                        Comentario


                        • #27
                          Respuesta: Re: Sos Mayday Help

                          Originalmente publicado por Mundis Ver Mensaje
                          Estoy verdaderamente ojiplatico!!!!
                          Soy mi nuevo en esto, pero no acabo de ver cómo lo hacen los que atracan sin ayuda yendo solos.
                          Yo cuando entro a mi plaza habitual y generalmente con gregal o levante, voy usualmente solo y veo la necesidad de pedir ayuda para que me pasen las amarras de popa.
                          No veo cómo puedo dejar el gobierno del barco, coger las amarras del Pantalan y etc etc.
                          Hay veces que dándome las amarras el marinero de turno, cuando he sujetado una amarra, la popa ya se está separando de la otra.
                          O sois muy rápidos y ágiles o haciéndolo solo no acabo de ver cómo podéis.
                          Por favor iluminadme. ����
                          Depende mucho del amarre y del viento que haya.
                          Si tu amarre está "encajado" entre dos barcos y el viento sopla desde el pantalán, basta con meterlo dentro y colocar una de las amarras al pantalán. El barco ya no se mueve.
                          Si no tienes barcos a los lados y el viento sopla atravesado al amarre, aún con la ayuda del marinero se complica.
                          Yo he llegado a entrar a la plaza de al lado, dejando que mi barco se apoye suavemente con las defensas en el siguiente barco y luego tensando mis amarras lo he movido a mi plaza. Mejor eso que golpear con la proa o la popa a ese otro barco por que no he tenido tiempo de poner una amarra.

                          En general, primero las amarras de barlovento, yo suelo entrar de popa, y la primera que pongo es la del pantalán del lado de barlovento, con un poco de motor avante, al ralenti, el barco ya no me golpea en el pantalán y tiene tendencia a irse hacia barlovento, compensando el efecto del viento, y me da tiempo a colocar la guía de barlovento. Lo único al tener la hélice girando es que hay que tener cuidado para que la guía no se meta por debajo del barco y se líe. Otro truco es que si sabes que el barco va a caer a estribor, por ejemplo, empieces la maniobra de poner amarras con el barco un poco hacia babor, para que te dé tiempo.
                          Imagino que cada uno tendrá sus trucos para hacerlo, pero está claro que la práctica ayuda, y si es con el marinero mirando, mejor.

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Sos Mayday Help

                            Originalmente publicado por Mundis Ver Mensaje
                            Estoy verdaderamente ojiplatico!!!!
                            Soy mi nuevo en esto, pero no acabo de ver cómo lo hacen los que atracan sin ayuda yendo solos.
                            Yo cuando entro a mi plaza habitual y generalmente con gregal o levante, voy usualmente solo y veo la necesidad de pedir ayuda para que me pasen las amarras de popa.
                            No veo cómo puedo dejar el gobierno del barco, coger las amarras del Pantalan y etc etc.
                            Hay veces que dándome las amarras el marinero de turno, cuando he sujetado una amarra, la popa ya se está separando de la otra.
                            O sois muy rápidos y ágiles o haciéndolo solo no acabo de ver cómo podéis.
                            Por favor iluminadme. ����
                            Bueno, es cuestión de buscarse la manera en función de si hay vecinos en las dos bandas, de dónde sopla el viento con respecto al pantalán, etc. Te cuento la mía.

                            En mi amarre el viento dominante es Levante, perpendicular al pantalán, con lo que opto por entrar de proa al pantalán y al viento, emboco entre mis dos vecinos, me dejo frenar por el viento cuando casi voy a tocar el pantalán, recorro la banda con agilidad, tomo una estacha que había dejado preparada a proa antes de entrar a puerto. Salto con ella, con lo que tengo controlado el barco, que se va retirando suavemente del pantalán sin haberlo tocado, hago firme esa estacha y todo controlado.

                            A partir de ahí con toda la calma del mundo arrimo el barco, le coloco las dos estachas fijas del pantalán, embarco con la guía del muerto, y doy las estachas de popa. Apago motor, y me pongo con la operación limpieza, no sin antes haber retirado la estacha con la que me ayudé al inicio de la maniobra.

                            Courage mieux que l'argent
                            IG @asailorsoul

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Sos Mayday Help

                              Originalmente publicado por Epops Ver Mensaje
                              "Vamoave", maese Miah:

                              Solamente te he visto atracar con cierta dificultad cuando éramos vecinos en Cartagena.

                              Soplaba un buen viento de tu estribor y viraste un poco tarde. Yo estaba el loro y saqué la super-defensa bolona que tenía para ponerla también a mi estribor. Te apoyaste en ella y... "padentro".

                              Pero nada de "maisdais" ni na de na.

                              Genio y figura hasta la sepultura.
                              Yo creo que el baron esta en baja forma...

                              Habra que hacerle un plan de "fissness" pa recuperar la buena forma

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Respuesta: Re: Sos Mayday Help

                                Originalmente publicado por Delas Ver Mensaje
                                Depende mucho del amarre y del viento que haya.
                                Si tu amarre está "encajado" entre dos barcos y el viento sopla desde el pantalán, basta con meterlo dentro y colocar una de las amarras al pantalán. El barco ya no se mueve.
                                Si no tienes barcos a los lados y el viento sopla atravesado al amarre, aún con la ayuda del marinero se complica.
                                Yo he llegado a entrar a la plaza de al lado, dejando que mi barco se apoye suavemente con las defensas en el siguiente barco y luego tensando mis amarras lo he movido a mi plaza. Mejor eso que golpear con la proa o la popa a ese otro barco por que no he tenido tiempo de poner una amarra.

                                En general, primero las amarras de barlovento, yo suelo entrar de popa, y la primera que pongo es la del pantalán del lado de barlovento, con un poco de motor avante, al ralenti, el barco ya no me golpea en el pantalán y tiene tendencia a irse hacia barlovento, compensando el efecto del viento, y me da tiempo a colocar la guía de barlovento. Lo único al tener la hélice girando es que hay que tener cuidado para que la guía no se meta por debajo del barco y se líe. Otro truco es que si sabes que el barco va a caer a estribor, por ejemplo, empieces la maniobra de poner amarras con el barco un poco hacia babor, para que te dé tiempo.
                                Imagino que cada uno tendrá sus trucos para hacerlo, pero está claro que la práctica ayuda, y si es con el marinero mirando, mejor.
                                Yo también he hecho lo mismo alguna vez. Otra alternativa, si ya estaba el marinero al llegar, era que el marinero me aguantara la proa, y dar un golpecito de motor con el timón girado para colocar la popa en su sitio. Luego me amarraba temporalmente por popa al barco de al lado, colocaba correctamente mis amarras y soltaba el cabo que me unía al vecino.

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