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Hola
Espero no estar publicando este hilo en el sitio equivocado, evidentemente me acabo de registrar/presentar, y la falta de familiarización con el funcionamiento del foro podría jugarme esa mala pasada
Como comente en mi presentación, estoy aquí a cuenta de mi sobrino “para que le saque las castañas del fuego” y como se suele decir…. para estas cosas esta la familia
Os comentare de entrada que de estos menesteres de la mar, zodiac y motores de estos chismes no tengo ni idea, y es posible que a alguna cosa sin querer le cambie el nombre, lo poco que he aprendido de estos “menesteres” es a cuenta de llevar unos días mirando por internet, y algo se aprende
Haber como lo explico, mi sobrino tiene una zodiac que ni se la marca, ni si su clasificación o modelo es por medida o que, para ella tiene un “pequeño” motor que tampoco se la marca ni los caballos, pero que a buen seguro serán más que suficientes para lo que él hace, y lo poco que lo usa
Pero como para la juventud todo se queda pequeño…. ya hace un tiempo que compro un motor que según pone en la tapa es Tohatsu de 40cv, de 2 tiempos y de tres cilindros, también una consola (lo del volante y el mando) de segunda mano (o decima) ya que su aspecto es peor que malo….
Ahora me lo ha traído a casa para que yo le haga la instalación eléctrica, en la mecánica y la electricidad del automóvil me defiendo bastante bien, pero este tipo de motor y de instalación eléctrica es la primera vez que lo veo, y las cosas se complican algo cuando uno no está familiarizado con el tema en cuestión
Tanto al motor como a la consola les cuelga un cacho de cable o manguera eléctrica de poco más de 50 centímetros a cada uno, esta manguera es de 10 hilos y que en el lado motor (una vez quitada la tapa de plástico donde va todo metido) lleva un conector redondo de 8 pines, y los dos cables restantes pasan por fuera del conector, y empalman a través de unos terminales redondos y aislados, estos cachos de cable los quiere quitar y quiere que le ponga una manguera nueva de una pieza para no andar con dos empalmes “a medio” tramo, ya tengo aquí la manguera nueva….. que para poner las cosas más difíciles me la trajo de 12 hilos y todos de color negro…..
Esto espero llevarlo bien, lo malo es que en la pequeña instalación del propio motor hasta el conector de 8 pines veo varios cables “sueltos o anulados” y que ni veo cual puede ser su cometido, ni algo donde presumiblemente podría llegar a ir conectado salvo que realmente ahí adentro falte algo, por ello la idea de todo esto es por si alguien tendría este mismo motor…. si me podría enseñar una foto del interior de la caja y de cerca (abría que quitar la tapa) otra foto del propio motor de ese mismo costado tampoco me vendría mal…. si a alguien le aria falta podria poner una foto para que veais mejor a que me refiero
Después, al otro extremo del cable donde va el mando y la llave de arranque (que esta tampoco la tiene….) hay entra la manguera para hacer las reparticiones de la propia llave de arranque, del seguro de hombre al agua, una chichara, y un final de carrera que accionan los mandos con no se qué finalidad, pero esto ya se verá
Lo que aquí me llama la atención es que después sale al exterior un cacho de unos 10/15 centímetros con cuatro hilos encintados (rojo, negro, blanco y verde) y con su correspondiente terminal de cable puesto ¿estos sabe alguien donde van, o para qué son? da la sensación de faltar otra manguera de cable que sea la que entra a la consola para el tema de relojes, interruptores o a saber, esta tenia puesto un interruptor de tirón y que está mal, un conmutador de palanca que también está mal, un panel de varios interruptores que cada uno tiene a su derecha un pulsador (que esta sin cables) y un reloj cuentavueltas que no se si funcionara, la lámpara que ilumina el reloj no funciona porque el portalámparas está mal, y el testigo del aceite si funciona al meterle corriente desde una batería
Pues eso, haber si alguno tuviese ese motor y sistema de mando para poder salir del bache, o no tardar tanto en salir de el
Espero no estar publicando este hilo en el sitio equivocado, evidentemente me acabo de registrar/presentar, y la falta de familiarización con el funcionamiento del foro podría jugarme esa mala pasada
Como comente en mi presentación, estoy aquí a cuenta de mi sobrino “para que le saque las castañas del fuego” y como se suele decir…. para estas cosas esta la familia
Os comentare de entrada que de estos menesteres de la mar, zodiac y motores de estos chismes no tengo ni idea, y es posible que a alguna cosa sin querer le cambie el nombre, lo poco que he aprendido de estos “menesteres” es a cuenta de llevar unos días mirando por internet, y algo se aprende
Haber como lo explico, mi sobrino tiene una zodiac que ni se la marca, ni si su clasificación o modelo es por medida o que, para ella tiene un “pequeño” motor que tampoco se la marca ni los caballos, pero que a buen seguro serán más que suficientes para lo que él hace, y lo poco que lo usa
Pero como para la juventud todo se queda pequeño…. ya hace un tiempo que compro un motor que según pone en la tapa es Tohatsu de 40cv, de 2 tiempos y de tres cilindros, también una consola (lo del volante y el mando) de segunda mano (o decima) ya que su aspecto es peor que malo….
Ahora me lo ha traído a casa para que yo le haga la instalación eléctrica, en la mecánica y la electricidad del automóvil me defiendo bastante bien, pero este tipo de motor y de instalación eléctrica es la primera vez que lo veo, y las cosas se complican algo cuando uno no está familiarizado con el tema en cuestión
Tanto al motor como a la consola les cuelga un cacho de cable o manguera eléctrica de poco más de 50 centímetros a cada uno, esta manguera es de 10 hilos y que en el lado motor (una vez quitada la tapa de plástico donde va todo metido) lleva un conector redondo de 8 pines, y los dos cables restantes pasan por fuera del conector, y empalman a través de unos terminales redondos y aislados, estos cachos de cable los quiere quitar y quiere que le ponga una manguera nueva de una pieza para no andar con dos empalmes “a medio” tramo, ya tengo aquí la manguera nueva….. que para poner las cosas más difíciles me la trajo de 12 hilos y todos de color negro…..
Esto espero llevarlo bien, lo malo es que en la pequeña instalación del propio motor hasta el conector de 8 pines veo varios cables “sueltos o anulados” y que ni veo cual puede ser su cometido, ni algo donde presumiblemente podría llegar a ir conectado salvo que realmente ahí adentro falte algo, por ello la idea de todo esto es por si alguien tendría este mismo motor…. si me podría enseñar una foto del interior de la caja y de cerca (abría que quitar la tapa) otra foto del propio motor de ese mismo costado tampoco me vendría mal…. si a alguien le aria falta podria poner una foto para que veais mejor a que me refiero
Después, al otro extremo del cable donde va el mando y la llave de arranque (que esta tampoco la tiene….) hay entra la manguera para hacer las reparticiones de la propia llave de arranque, del seguro de hombre al agua, una chichara, y un final de carrera que accionan los mandos con no se qué finalidad, pero esto ya se verá
Lo que aquí me llama la atención es que después sale al exterior un cacho de unos 10/15 centímetros con cuatro hilos encintados (rojo, negro, blanco y verde) y con su correspondiente terminal de cable puesto ¿estos sabe alguien donde van, o para qué son? da la sensación de faltar otra manguera de cable que sea la que entra a la consola para el tema de relojes, interruptores o a saber, esta tenia puesto un interruptor de tirón y que está mal, un conmutador de palanca que también está mal, un panel de varios interruptores que cada uno tiene a su derecha un pulsador (que esta sin cables) y un reloj cuentavueltas que no se si funcionara, la lámpara que ilumina el reloj no funciona porque el portalámparas está mal, y el testigo del aceite si funciona al meterle corriente desde una batería
Pues eso, haber si alguno tuviese ese motor y sistema de mando para poder salir del bache, o no tardar tanto en salir de el
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