VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Duda motora con mercruiser 4.3

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Motoras Duda motora con mercruiser 4.3

    Hola a todos,
    Llevo unos dias mirando por los foros y paginas para comprarme una lancha, y acabo de encontrar una bayliner capri 2052 con un motor mercruiser 4.3.
    Mi duda es que el motor dice que tiene 50 horas despues de su reconstruccion, entonces querria saber que si tu llamando a un mecanico conocido tuyo y el mira el motor y dice que esta bien no habria problema en los siguientes años, o en un mes se me reventaria el motor?

  • #2
    Re: Duda motora con mercruiser 4.3

    Originalmente publicado por AlvaroAC Ver Mensaje
    Hola a todos,
    Llevo unos dias mirando por los foros y paginas para comprarme una lancha, y acabo de encontrar una bayliner capri 2052 con un motor mercruiser 4.3.
    Mi duda es que el motor dice que tiene 50 horas despues de su reconstruccion, entonces querria saber que si tu llamando a un mecanico conocido tuyo y el mira el motor y dice que esta bien no habria problema en los siguientes años, o en un mes se me reventaria el motor?
    Eso es imposible saberlo... yo tengo el mismo pero Volvo, hombre probadlo, oidlo, oledlo... todo lo que podáis desde fuera, solo se puede intuir su estado con un reconocimiento exterior. Que te enseñe facturas de la reconstrucción y ves que le hemos hecho. Suerte.

    Enviado desde mi SM-N9005 mediante Tapatalk
    Detrás de la ola vive alguien, sè modesto...

    Comentario


    • #3
      Re: Duda motora con mercruiser 4.3

      Dependerá de que reconstrucción le hayan hecho.
      Si coges un motor con 20 años y lo reconstruyes EN PROFUNDIDAD, tendrás un motor nuevo de los de hace 20 años.
      Me parece un buen dato que después de la reconstrucción haya rodado 50 horas "sin problemas", pero me parece mejor la idea del mecánico de confianza.
      De todas formas, si pudiesen aportarte la factura detallada de la "reconstrucción" sería un dato muy muy interesante.
      Saludos y suerte.
      Los políticos y los pañales se han de cambiar a menudo... y por los mismos motivos.
      (George Bernard Shaw)

      Comentario


      • #4
        Re: Duda motora con mercruiser 4.3

        Originalmente publicado por Cenachero Ver Mensaje
        Eso es imposible saberlo... yo tengo el mismo pero Volvo, hombre probadlo, oidlo, oledlo... todo lo que podáis desde fuera, solo se puede intuir su estado con un reconocimiento exterior. Que te enseñe facturas de la reconstrucción y ves que le hemos hecho. Suerte.

        Enviado desde mi SM-N9005 mediante Tapatalk
        Le adjunto todo lo que le hizo el vendedor:

        Dimensiones en papeles - ESLORA: 5,70, MANGA: 2,22, PUNTAL: 0,80 - NO NECESITA ITB MOTOR/COLA �?� 1992 Mercruiser 4.3 LX Thunderbolt IV o Motor totalmente reconstruido o 50 horas de uso desde la reconstrucción. o Incorporación de actualizaciones técnicas y componentes Inox fabricados a medida. o Juego de colectores de Escape HiTek fabricados 100% en Inoxidable Estos colectores han sido fabricados específicamente para este motor por HiTek Marine, Australia (http://www.hitekmarine.com.au) a un coste de 2000�?� mas portes y aranceles. Estos colectores son unos 20 kilos más ligeros que los colectores de hierro fundido Mercruiser y mejoran la potencia del motor un 20% y a su vez bajando el consumo en un 10%. Uno de los grandes beneficios de estos colectores es que elimina la principal causa de roturas del motor, que es la intrusión de agua dentro de los cilindros del motor a través de los colectores de hierro. Este fallo se produce en colectores de hierro fundido debido a la corrosión que sufren internamente y no se detecta desde el exterior. Un mantenimiento correcto requiere que los colectores de hierro fundido se sustituyen cada 5 años con un coste elevado pero con estos colectores de Inox ya no existe el coste elevado de mantenimiento ni el peligro que falle el motor en cualquier momento debido a corrosión en los colectores de hierro. �?� Cola Alpha One Gen II o Se reconstruyó la cola, circuito hidráulico y componentes de dirección y acople/fijación al casco del barco. o Incorporación de actualizaciones técnicas y componentes Inox fabricados a medida. o Mantenimiento anual muy completo incluyendo comprobación de estanquidad y alineación motor/cola anualmente. o Equipado con sistema anticorrosión electrónica Mercathode, dirección hidráulica/asistida y deposito de aceite de cola externo. CASCO �?� Casco totalmente repasado con suelo de fibra/gelcoat y toda la tornillería, cornamusas, bisagras, etc. son de Inox. �?� La junta del casco ha sido desmontada, sellada y fijada con tornillería de Inox (se eliminaron los remaches de aluminio baratos de fabrica) �?� Componentes del casco fabricados a medida en Inox como por ejemplo: Desagüe pasa cascos de Popa en Inox Marco del cofre suelo/bañera en Inox Cornamusas Inox Barandilla proa y fijaciones en Inox Etc. �?� Sistema/cableado eléctrico totalmente nuevo �?� Invernado siempre en seco EQUIPAMIENTO �?� Flaps hidráulicos marca Benett modelo M120 �?� Lona de fondeo y lona de navegación. �?� WC químico portátil (estuvo guardado y sin usar) �?� Luces de navegación LED sin mantenimiento además de disponer de luces RED de ambiente (con mando a distancia) en bañera y cabina. �?� Escalera de baño en plataforma de popa en tubo cuadrado de Inox y peldaños de teka. Extensible con dos peldaños mucho más cómodo y estético que la escalera de origen. �?� Pozo de anclas en proa con desagüe en Inox y roldana de proa. �?� 2 baterías con desconectador/seleccionador. �?� Bomba de achique eléctrico con función automática. �?� Cargadores de baterías automáticos �?� Instalación 220V para conectar a puerto. �?� Radio y 4 altavoces 100% marinos con entrada USB y aux, tapa protección salpicaduras y mando a distancia. �?� Soporte de fueraborda en Inox y Teca que permite acostar el fueraborda sobre la plataforma de popa. Es soporte es único, no hay nada así en el mercado! (NO SE INCLUYE FUERABORDA AUXILIAR) �?� Sonda �?� Instrumentación completa : Cuenta revoluciones, corredera, presión de aceite, temperatura agua motor, nivel combustible, voltaje de carga, indicador posición trim/cola �?� Alarmas independientes con indicador LED y sonoro para nivel de aceite en cola, temperatura motor y presión de aceite. Mas competo que algunas alarmas que viene en motores de fabrica.

        Comentario


        • #5
          Re: Duda motora con mercruiser 4.3

          Originalmente publicado por DUDU Ver Mensaje
          Dependerá de que reconstrucción le hayan hecho.
          Si coges un motor con 20 años y lo reconstruyes EN PROFUNDIDAD, tendrás un motor nuevo de los de hace 20 años.
          Me parece un buen dato que después de la reconstrucción haya rodado 50 horas "sin problemas", pero me parece mejor la idea del mecánico de confianza.
          De todas formas, si pudiesen aportarte la factura detallada de la "reconstrucción" sería un dato muy muy interesante.
          Saludos y suerte.
          Arriba le adjunto todos los cambios

          Comentario


          • #6
            Re: Duda motora con mercruiser 4.3

            Originalmente publicado por DUDU Ver Mensaje
            Dependerá de que reconstrucción le hayan hecho.
            Si coges un motor con 20 años y lo reconstruyes EN PROFUNDIDAD, tendrás un motor nuevo de los de hace 20 años.
            Me parece un buen dato que después de la reconstrucción haya rodado 50 horas "sin problemas", pero me parece mejor la idea del mecánico de confianza.
            De todas formas, si pudiesen aportarte la factura detallada de la "reconstrucción" sería un dato muy muy interesante.
            Saludos y suerte.
            Arriba le adjunto todos los cambios

            Comentario


            • #7
              Re: Duda motora con mercruiser 4.3

              Eso es lo que dice el vendedor que hizo, pero te adjunta las facturas correspondientes ?
              O es el propio vendedor un profesional e hizo él o en su taller las reparaciones ?
              Los políticos y los pañales se han de cambiar a menudo... y por los mismos motivos.
              (George Bernard Shaw)

              Comentario

              Trabajando...
              X