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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Problema de arranque

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  • Problema de arranque

    El motor no me arranca, pongo el contacto y al pulsar el boton de arranque y el motor no gira.
    La batería está a tope de carga.
    He dado unos golpes al motor de arranque y nada de nada.
    Es un Volvo 2002 18 CV, la puesta en marcha Valeo.
    El mecánico me dice que hay que cambiar la puesta en marcha, que con los casi 20 años que tiene, estara destrozada por dentro y no merece la pena reparar. Me pone una nueva por 175 euros.
    Hasta hoy arrancó siempre a la primera.
    ¿Os ha pasado?

  • #2
    Re: Problema de arranque

    Cambia de mecanico
    Que te diga que parte de dentro está destrozada.
    Supongo que el diagnostico lo hace sin quitar el motor de arranque .

    Comentario


    • #3
      Re: Problema de arranque

      Buenos dias conozco el mio 2002 b mira si tienes corriente en el cuadro puede ser que no llegue corriente espero que lo soluciones pronto

      Comentario


      • #4
        Re: Problema de arranque

        Si te hace un sonido de arranque pero no gir puede ser que se haya roto el bendix, la verdad es que por el precio y la seguridad que te da saber que no fallan los periféricos del motor en cualquier situacion , no me lo pensaria.

        Comentario


        • #5
          Re: Problema de arranque


          Para probar el motor de arranque , yo meteria corriente directamente al positivo del motor y si gira bien , mira el rele del arranque o el bendix que le llegue señal.
          Es una idea

          Comentario


          • #6
            Re: Problema de arranque

            Busca la referencia Valeo
            del arranque, no la de Volvo, seguramente su precio será poco mas de la mitad de lo que te pide Volvo.

            Lo cambias (5 minutos) y tranquilamente miras si vale la pena reparar el viejo.


            .

            sigpic Slava Ukrayini!.

            Comentario


            • #7
              Re: Problema de arranque

              Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
              Busca la referencia Valeo
              del arranque, no la de Volvo, seguramente su precio será poco mas de la mitad de lo que te pide Volvo.

              Lo cambias (5 minutos) y tranquilamente miras si vale la pena reparar el viejo.

              Este es el precio del valeo ya montado, el Volvo se va la doble, unos 320+portes.

              Comentario


              • #8
                Re: Problema de arranque

                Originalmente publicado por SOLO Ver Mensaje

                Para probar el motor de arranque , yo meteria corriente directamente al positivo del motor y si gira bien , mira el rele del arranque o el bendix que le llegue señal.
                Es una idea
                Me dijo que corriente le llega, pero que estos motores, no se que parte de las bobinas inductoras se despega, rozan en la parte que gira, se dañan y lo bloquéan de forma que no puede girar, que es una avería típica y que no merece la pena reparar, porqua ahora los motores son más baratos.

                Comentario


                • #9
                  Re: Problema de arranque

                  Originalmente publicado por lucasfer Ver Mensaje
                  Este es el precio del valeo ya montado, el Volvo se va la doble, unos 320+portes.
                  Pues eso, el doble.

                  Igual hay arranques con referencia equivalente mas baratos, pero al final te vas a ahorrar poca cosa.

                  comprueba si te llega corriente, si al final resulta que es un problema interno lo desmontas y lo llevas a un taller terrestre, igual son las escobillas o cualquier chorrada por el estilo.

                  Mi motor de arranque tiene 35 años y hace dos le cambie las escobillas, funciona de lujo y ademas pude comprobar que el resto de componentes estaban en muy buen estado.

                  Conozco muchos barcos con arranques treintañeros funcionando desde el primer dia sin reparaciones, pero tambien los hay que cascan con 10-12 años.

                  Si no lo ves en buen estado, pilla uno nuevo, en el mar es dificil arrancar el motor empujando el barco.

                  .

                  sigpic Slava Ukrayini!.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Problema de arranque

                    Pues al final, era un terminal que no sujetaba bien el cable, estaba flojo y a veces hacia contacto y a veces no
                    Una vez desmontado, lo han limpiado y engrasado y está "como nuevo" según el electricista.

                    Habra que cambiar de mecánico

                    De modo que ahora me encuentro con un motor de arranque nuevo que no necesito, lo pondre a la venta al precio que me costó, 125 leuris, si alguien lo necesita, vale para volvo 2001, 2002 y 2003.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Problema de arranque

                      Originalmente publicado por lucasfer Ver Mensaje
                      Una vez desmontado, lo han limpiado y engrasado y está "como nuevo" según el electricista.

                      Habra que cambiar de mecánico
                      Si, cambiar de mecanico por supuesto, pero explicandole lo que tenia el arranque primero.


                      .

                      sigpic Slava Ukrayini!.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Problema de arranque

                        Por lo visto el terminal redondo, del cable mas fino que viene de la llave de arranque, estaba medio suelto del cable y sucio, el electricista le ha pegado un apreton con un alicate y arrancó, después lo ha soldado.

                        Por lo visto el primer mecánico comprobaba en el clable gordo que viene de la batería. Ahora me dice que él de electricidad no toca mucho...., que es su compañero el que lo toca....

                        Yo sé donde no van a tocar más

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Problema de arranque

                          A mí me sucedió algo parecido y os lo pongo por si os pasara también pueda servir de ayuda.
                          El tema comenzó hace 1 año más o menos y consiste en que de vez en cuando, pongamos cada media docena de salidas al darle a la llave de contacto no sucedía absolutamente nada, como si las baterías estuvieran descargadas.
                          Después comprobé que de las baterías no era pues habiéndolas cargado la víspera también me pasó. Mi mecánico me dijo que al parecer estaban muy machacados los dientes del béndix del motor de arranque y éste no entraba.
                          Ésta teoría parecía reforzada por el hecho de que cuando no quería arrancar movía el motor con una llave grande y después arrancaba.

                          Como me daba mucha pereza desmontar el motor de arranque de mi PERKINS 4236 por lo laborioso y pesado del tema lo fui posponiendo hasta que hace 2 meses ya no quería arrancar de ninguna de las maneras, girando previamente el motor con una llave de vaso del 38, cargando a tope las baterías etc.
                          Y ya estaba yo acongojado a punto de decirle a mi mecánico que teníamos que desmontar el motor de arranque cuando un detalle me hizo recapacitar, y todo esto después de 1 año, al girar la llave de contacto a la derecha a tope exactamente igual a como se hace en un vehículo no se escuchaba el más mínimo sonido procedente del motor de arranque, ni un click ni nada, y pensé con un hálito de esperanza <<a ver si va a ser el clausor??>>.
                          Cogí un bote de spray dieléctrico, quité la llave de contacto y rocié generosamente con el spray a través del orificio de la lleve.

                          Desde entonces el motor arranca en el mismo instante en que giro la llave y en estos 2 meses lo habré arrancado 15 o 20 veces al primer toque porque aunque no salga a la mar lo arranco cada 3 o 4 días.
                          Pongo esto por si os sucede a alguno, no desmontéis nada sin antes echar un spray dieléctrico por el orificio de la llave de contacto, especialmente si el barco tiene sus años.
                          Stemma Proderi In Primis Bermei

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Problema de arranque

                            Si no se mueve nada..nada revisa los contactos desde el cuadro hasta el relé y sigue el cable paso a paso en todo su recorrido porque sin duda habrá alguna clema intermedia en la que los contactos estén sulfatados.. cambia también el relé, que es baratísimo y seguro que no le viene mal.

                            Si el problema fuera del solenoide o de cualquier otro elemento del motor, no te compliques la vida y cambia el motor entero...el arranque del 2002 equipó tambien a muchos turismos Volvo de la serie 2 y la serie 4. Tienes tablas de equivalencia en Internet en todas las marcas (Bosch, Valeo, Lucas.. y luego chinas y de por ahí a montones).

                            Servidor se vió en las mismas con el 2002 después de que se partiera el piñon de ataque.. me pasé por el desguace "La Torre" en Parla (Madrid) con la muestra y en menos de diez minutos tenía media docena sobre la mesa para elegir. Me llevé un Bosch original "nuevecito" y probado in situ por 30 Euros!!!

                            Es el que lleva el Peter Pan desde hace un año y medio y va de coña.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Problema de arranque

                              sorry.. veo que ya lo habías apañado

                              Comentario

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