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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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  • #1

    Motores BAUDOUIN ENGLISH

    Haber si algun cofrade me puede decir algo sobre estos motores, en este caso sería del de 8 cilindros en v y 350cv. y unas para todos.
    Etiquetas: Ninguno
  • #2
    Re: Motores BAUDOUIN ENGLISH

    Nadie sabe nada de esos motores?

    Comentario

    • #3
      Re: Motores BAUDOUIN ENGLISH

      Hola

      No los conozco, sólo he buscado información por internet. En su página web hablan de motores marinos y de generadores.
      Parece fabricación propia, no marinizaciones de otras marcas. El de ocho cilindros que aparece en su actual catálogo dobla la potencia que mencionas.
      La web (en francés o inglés) http://www.baudouin.com

      Y la versión inglesa del pdf con el catálogo de motores marinos actuales : http://www.baudouin.com/en/products....p-03-16-EN.pdf

      Saludos y

      Comentario

      • #4
        Re: Motores BAUDOUIN ENGLISH

        BAUDOIN ENGLISH no es ninguna marca de motores.

        BAUDOUIN a secas es una marca francesa que lleva 99 años fabricando (no marinizando) motores diesel para aplicaciones marinas y generadores. También hacen inversoras, reductoras y líneas de eje. En Francia son una referencia.

        No tiene que ver nada con los BAUDOIN modernos, pero aquí tienes un video del arranque manual del motor de un sardinal de Sète. Es un dos cilindros "optativo", ya que si quieres ahorrar combustible desactivas un cilindro y trabajas en "mono". Cuando filmé el video, el motor tenía 75 años; aún hoy sigue impulsando el "Espérance".



        Comentario

        • #5
          Re: Motores BAUDOUIN ENGLISH

          Originalmente publicado por Parazoa Ver Mensaje
          Hola

          No los conozco, sólo he buscado información por internet. En su página web hablan de motores marinos y de generadores.
          Parece fabricación propia, no marinizaciones de otras marcas. El de ocho cilindros que aparece en su actual catálogo dobla la potencia que mencionas.
          La web (en francés o inglés) http://www.baudouin.com

          Y la versión inglesa del pdf con el catálogo de motores marinos actuales : http://www.baudouin.com/en/products....p-03-16-EN.pdf

          Saludos y
          Pues el armador del barco que estuve mirando me dice que son de 350cv, dnp8, están en un ARESA de 16 metros de eslora, pero con un consumo que se me hace un tanto "brutal" 3200 litros para unas 420 N/m a 24 nudos.

          Comentario

          • #6
            Re: Motores BAUDOUIN ENGLISH

            Originalmente publicado por llanera Ver Mensaje
            Haber si algun cofrade me puede decir algo sobre estos motores, en este caso sería del de 8 cilindros en v y 350cv. y unas para todos.
            Los motores son BAUDOUIN-INTERDIESEL, vulgo GUASCOR fabricados en Zumaia. DNP8M, los había también en versión generador marino.
            El ARESA 16 monta dos motores propulsores BAUDOUIN-INTERDIESEL DNP 8M DE GUASCOR de cuatro tiempos y ocho cilindros en V que proporcionan una potencia máxima de 350 HP. La autonomía es de unas 250 millas con los tks llenos creo recordar que 2.500 litros, la velocidad de crucero era a 1.800 rpm, 13 nudos con 16/17 tns de desplazamiento, el culo limpio y los Guascor afinados.
            Son unos motores muy duros que lo único que los destruye es la sobrecarga de las hélices.
            ARESA hizo también algunos patrulleros pequeños para la Armada con este casco y estos motores.
            Los 24 nudos no los vio nada mas que en proyecto.
            saludos
            Editado por última vez por Cabot; 11/09/2017, 09:47:17.

            Comentario

            • #7
              Re: Motores BAUDOUIN ENGLISH

              Entiendo, por tus comentarios, que es un barco tremendamente "glotón" y por lo tanto desaconsejable, como barco de paseo de altura, dado los consumos, 250 millas con 2500 litros me parece más propio de un "acorazado" que de un barco de recreo, teniendo en cuenta que el que tengo actualmente gasta unos 12 litros a 9/11 nudos y unas 1900/2000 rpm, son 135cv cada uno, en este me salen, asi a bote pronto, unos ¡¡¡130 litros hora¡¡¡

              Comentario

              • #8
                Re: Motores BAUDOUIN ENGLISH

                Son motores muy duros para el trabajo que han de realizar y muy fiables. Otra cosa es que hace 40 años el consumo en el mar no era prioritario.
                Jeanneau 34.2 Sun Odyssey + Volvo 2030MD.

                Comentario

                • #9
                  Re: Motores BAUDOUIN ENGLISH

                  Originalmente publicado por llanera Ver Mensaje
                  Entiendo, por tus comentarios, que es un barco tremendamente "glotón" y por lo tanto desaconsejable, como barco de paseo de altura, dado los consumos, 250 millas con 2500 litros me parece más propio de un "acorazado" que de un barco de recreo, teniendo en cuenta que el que tengo actualmente gasta unos 12 litros a 9/11 nudos y unas 1900/2000 rpm, son 135cv cada uno, en este me salen, asi a bote pronto, unos ¡¡¡130 litros hora¡¡¡
                  No es un "acorasado", es un barco de 16 metros con unos años. Solamente puede interesar un barco de este tipo si tienes:
                  - Conocimientos y tiempo suficientes para hacer tu todo el mantenimiento, en estos barcos no se para y si no la "truppé" del puerto se encargará de arruinarte. Una varada anual barata 2.000 pavos, revisión motores 2.000 pavos electricista 2.000 pavos, fallos hidráulicos/auxiliares 2.000 pavos, varios mensuales, incluyendo amarre, 1.000 pavos...
                  - Facilidad de amarre, te hace falta un pedazo de amarre y prepárate a pagar facturas de luz al puerto. Si sales a otro puerto amarres, y en Baleares directamente a al ancla o te quitan hasta las fotos de la cartera.
                  - Ayuda para tener el barco en estado de revista, las comandantas se suelen revolucionar cuando tienen que limpiar y organizar semejantes barcos por dentro y con razón piensa que familiares y amistades suelen pensar que tienen una "golondrina" gratuita. La presencia de un ayudante a sueldo suele ser indispensable. además es fácil que para que la comandanta lo ocupe habrá que hacer reformas.
                  - Todavía no hablé del consumo, es una cantidad insignificante comparado con los demás gastos y dolores de cabeza.
                  Los motores GUASCOR son mas sencillos que el mecanismo de un botijo, además tienen culatas independientes, tapas en el bloque...... son unos tochos. Regulados en curva DIN "A" con las hélices para un MCR del 85% les reduces el consumo a la mitad y el barco navega muy bien.
                  También supongo que el barco lo venderán barato, muy barato, quitarse un muerto de esos de encima no es fácil. Si vas a por él busca a un profesional amigo, que te inspeccione el barco con lupa y microscopio.
                  Yo tengo una gabarra un poco mas pequeña pero con mas potencia y bueno se un poquito de lo que hablo.
                  saludos
                  Editado por última vez por Cabot; 12/09/2017, 10:06:10.

                  Comentario

                  • #10
                    Re: Motores BAUDOUIN ENGLISH

                    Muy buenas,

                    En el Quetx "Ciutat de Badalona", http://www.amicsquetxciutatbadalona.cat/, tenemos un Baudouin de 400CV (limitado a 350CV).

                    El motor funciona bién, aunque no recuerdo el consumo, cabría valorar para qué barco/aplicación y qué cantidad en € se quiere uno gastar...

                    Si quieres, llanera, puedo buscarte más información


                    Martí
                    https://www.mecanica-nautica-mm.com

                    Comentario

                    • #11
                      Re: Motores BAUDOUIN ENGLISH

                      Dando vueltas por los archivos veo que de las 23 patrulleras tipo PVC 160 que encargó la Armada, dos siguen en activo, las P111 y 114, hay otras 10 según la LOBA repartidas en los trenes navales de los Arsenales, Bases y Escuelas y 11 dadas de baja, que supongo que la mayoría han terminado en las listas de recreo. ¿no será una de estas? son fáciles de identificar llevan un palo de antenas extraño para un barco de recreo y tienen dos portillos circulares a cada banda en la cámara bajo el fly. Si es un ejemplar de estos no te digo nada. Además para dar la velocidad de proyecto y no entrar en penalizaciones los hicieron de papel de fumar.
                      Aunque ARESA desapareció y es difícil saber las unidades civiles de 16 que construyó, la mayor parte llevaba motores GM Detroit Diesel o Cummins con potencias entre 500 y 600 shp unitarios.
                      En la práctica un ejemplar de estos en versión recreo fabricado como tal yo lo prefiero con los motores Guascor a los gringos.
                      Saludos
                      Editado por última vez por Cabot; 12/09/2017, 19:38:11.

                      Comentario

                      • #12
                        Re: Motores BAUDOUIN ENGLISH

                        Pues efectivamente, lleva dos portillos circulares en cada banda, como dices y una cosa que me extraña muchísimo, salvo que sea un error, que tiene un radar de 120 M/n de antena abierta "profesional" y una sonda de 3000 metros también profesional, además de equipo contra-incendios , tiene el mástil, del radar, con tres tubos de acero y dos balsas, estivadas una en cada banda en contenedor, en proa,para doce personas cada una, en fin me da que es una de las unidades que se dieron de baja en la Armada,gracias por la informacion, un saludo.

                        Comentario

                        • #13
                          Re: Motores BAUDOUIN ENGLISH

                          Supongo que toda esa electrónica ni funciona y si funciona te deja sin baterías en el arranque. Ese barco lo primero que tiene que hacer el que se quede con él es ponerlo al lado de un contenedor de 20 m3 y llenar el contenedor a la vez que vacías el barco.
                          Puede ser un buen proyecto para alguien con mucha afición, mucho tiempo y conocimientos.
                          Saludos.

                          Comentario

                          • #14
                            Re: Motores BAUDOUIN ENGLISH

                            En concreto fue la Y-522, dada de baja hace un montón de años en la Armada, seguiremos buscando algo similar, pero con menos complicaciones, gracias por el interes, un saludo.

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                            • #15
                              Re: Motores BAUDOUIN ENGLISH

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