VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Consejos cambio hélice

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  • Consejos cambio hélice

    Verdejito fresquito para todos!!!

    El tema es que me estoy planteando cambiar la hélice del velerito Dofour Arpege del 76.
    Si bien ya me he acostumbrado a maniobrar con la que llevo que es la original de 2 palas me gustaría saber opiniones y experiencias en este templo del saber naútico.
    Mis dudas?
    El tema de la tendencia exagerada del barco a "caer" hacia un costado en la arrancada sea alante o atrás puede minimizarse con otro tipo de palas, 2, 3 palas. Mejora el rendimiento del motor con el cambio de hélice?

    Gracias por la info y buena proa a tod@s...

  • #2
    Re: Consejos cambio hélice

    Tabernero, ponga cervezas a todos mientras esperamos opiniones. Mi Tornado 31, año 76, cae a estribor en marcha atrás, es bastante difícil corregir con la vara del timón. Quedo pues a la escucha de las opiniones de los entendidos por si fuese posible evitar ese movimiento cambiando de hélice.
    Otra ronda a mi cuenta.

    Comentario


    • #3
      Re: Consejos cambio hélice

      Buenas:
      Primero saquese una ronda, tabernero.
      Mi experiencia:
      Motor yanmar 1gm10 en un aquila 28 pies.
      tenia una helice de dos palas que era como llevar un molinillo, andaba, pero no mas de 4,5 nudos a 3200 rpm mas o menos, y con viento de proa, un poco menos.

      Cambio de hecile a una de 3 palas.
      Velocidad (casco limpio) a 3200 rpm 6 nudos, si le aprieto más, 6,5.
      Con ola normal y un poco de viento, 5,8 mantenidos, con viento mas fuerte y ola de proa, 5,3 nudos, una velocidad mas que tratable, más aún siendo un motor de 9 cv.

      En cuanto a la caida a babor (en mi caso) marcha atras, si, es importante, pero te acostumbras a ello, no es exagerada, pero cae.
      Ademas, tengo que caer a estribor para salir del atraque.
      Para poder maniobrar con la pala, lo que hago es darle mas velocidad al salir del atraque marcha atras metiendo la pala a la contra, de esa manera sale medio recto, y cuando ha ganado velocidad, meto punto muerto y con la inercia, manejo bien el barco utilizando el timon y lo hago caer a estribor sin problema, la clave es que tenga velocodad para prescindir de la helice en la salida.

      Saludos.

      Flying.

      Comentario


      • #4
        Re: Consejos cambio hélice

        Me siento con el gin-tonic para escuchar a los gurus

        Comentario


        • #5
          Re: Consejos cambio hélice

          Originalmente publicado por Flying Dutchman Ver Mensaje
          Buenas:
          Primero saquese una ronda, tabernero.
          Mi experiencia:
          Motor yanmar 1gm10 en un aquila 28 pies.
          tenia una helice de dos palas que era como llevar un molinillo, andaba, pero no mas de 4,5 nudos a 3200 rpm mas o menos, y con viento de proa, un poco menos.

          Cambio de hecile a una de 3 palas.
          Velocidad (casco limpio) a 3200 rpm 6 nudos, si le aprieto más, 6,5.
          Con ola normal y un poco de viento, 5,8 mantenidos, con viento mas fuerte y ola de proa, 5,3 nudos, una velocidad mas que tratable, más aún siendo un motor de 9 cv.

          En cuanto a la caida a babor (en mi caso) marcha atras, si, es importante, pero te acostumbras a ello, no es exagerada, pero cae.
          Ademas, tengo que caer a estribor para salir del atraque.
          Para poder maniobrar con la pala, lo que hago es darle mas velocidad al salir del atraque marcha atras metiendo la pala a la contra, de esa manera sale medio recto, y cuando ha ganado velocidad, meto punto muerto y con la inercia, manejo bien el barco utilizando el timon y lo hago caer a estribor sin problema, la clave es que tenga velocodad para prescindir de la helice en la salida.

          Saludos.

          Flying.

          Muy buenas,

          Tengo también un Aquila de 28 pies y quiero cambiar la antigua hélice de 2 por una de 3. Llevo un motor sole mini 3 de 12cv y en la casa sole me han recomendado una Hélice 3 Palas RH Ø19 13”x10".

          Me podrías decir cual llevas tu? Mi intención, aparte de ganar velocidad a motor (a menoscabo de mayor resistencia a vela) es tener más arrancada en maniobras en puerto, ya que frecuentemente se complica el atraque y me resulta difícil maniobrar por lentitud de respuesta.

          Un saludo y agradecimiento de antemano.

          Comentario


          • #6
            Re: Consejos cambio hélice

            Que raro ver un Aquila con un Sole mini III. está claro que es remotorizado.

            Muchos yanmar caen a estribor marcha atrás por la misma razón que los Sole lo hacen a babor, el sentido de giro de la hélice, nada que no se pueda solucionar con un poco de picardía.

            En cuanto al tema 2, 3 palas, pues hay de todo, al final dependerá de lo que el motor es capaz de mover.

            Yo llevo un YANMAR YSM12R en un Aquila y una hélice 13-9 bipala, si el barco está limpio puedo mantener unos 5,5 knts. en crucero sin demasiado estres y puntas de 6,5.

            Con todo en contra prefiero moverme más despacio.

            Alguna vez me he planteado pasar a una tripala , incluso tengo un 2GM20 guardado en el trastero, pero al final me doy cuenta de que prefiero quedarme como estoy.

            .

            sigpic Slava Ukrayini!.

            Comentario


            • #7
              Re: Consejos cambio hélice

              Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje

              Muchos yanmar caen a estribor marcha atrás por la misma razón que los Sole lo hacen a babor, el sentido de giro de la hélice, nada que no se pueda solucionar con un poco de picardía.




              Cuéntanos un poco de esa picardía por favor, y con viento de tráves no la olvides

              Comentario


              • #8
                Re: Consejos cambio hélice

                Originalmente publicado por xplanero Ver Mensaje
                Cuéntanos un poco de esa picardía por favor, y con viento de tráves no la olvides
                Hola, la picardía es básicamente la qué explica el cofrade Flying Dutchman, arrancada inicial para generar inercia y punto muerto, si la hélice está quieta el timón manda.

                Cada cual debe adaptar el sistema a las particularidades de su barco.

                En los canales franceses, la mayoría de armadores solo maniobran a una banda, los cascos planos y sin quilla hace prácticamente imposible otra opción, y sin embargo se apañan estupendamente.


                .

                sigpic Slava Ukrayini!.

                Comentario


                • #9
                  Re: Consejos cambio hélice

                  Muy agradecido, seguiré los pícaros consejos. Otra ronda por favor tabernero.

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