VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Inversora Yanmar KM2P

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  • Bricobarco Inversora Yanmar KM2P

    Hoy he decidido mirar el nivel del aceite de la inversora (no lo mire desde que lo compre hace 6 meses) y he visto que el nivel esta por encima de la marca unos 2 cm. Decido vaciar el inversor con una bomba y me encuentro que me salen 330 ml.:nosabo. Si el manual del fabricante dice que el volumen extraido es el mismo que necesita el inversor, entiendo que la varilla que tenia montado el inversor no se corresponde. Mi varilla va solidaria al tapon roscado y mide 100mm desde el asiento del tapon hasta la marca.. Significaria que en mi caso el volumen de aceite tendria que ser sensiblemente mayor.Quisiera que alguien que tenga esta misma inversora que se monta en los 1GM10 y 2GM20, entre otros, me dijera si su varilla es mas corta, porque no entiendo que ocurre.gracias anticipadas por vuestras aportaciones.

  • #2
    Re: Inversora Yanmar KM2P

    que bien te lo pasas hurgando en el yanmarcito.

    Como no hay manera de saber si la varilla es la original, limitate a vaciar la inversora lo mas posible, despues le agregas la cantidad de aceite que recomienda el fabricante y haces una nueva marca en esa varilla.

    Esa inversora funciona por gorgoteo y es muy simple.




    Editado por última vez por markuay; 14/09/2017, 13:58:21.
    .

    sigpic Slava Ukrayini!.

    Comentario


    • #3
      Re: Inversora Yanmar KM2P

      Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
      que bien te lo pasas hurgando en el yanmarcito.

      Como no hay manera de saber si la varilla es la original, limitate a vaciar la inversora lo mas posible, despues le agregas la cantidad de aceite que recomienda el fabricante y haces una nueva marca en esa varilla.

      Esa inversora funciona por gorgoteo y es muy simple.




      Gracias markuay. Has sido todo lo rapido que esperaba habida cuenta que he iniciado el hilo con la palabra magica : Yanmar . La cabra siempre tira al monte.. Gracias por tu aportacion. Es lo que me pensaba, pero no me entraba en la cabeza que alguien haya colocado esta varilla y no la original. Ahora le tendria que preguntar al iluminado que lo hizo, ¿ que es lo que hubiera hecho cualquiera que hubiera visto el exceso de nivel ?. Pues sacarle y ya tendriamos el desaguisado por falta de aceite. Aprovecho la ocasion para preguntarte por el tipo de aceite "no nautico " pues el manual me indica SAE 20-30 sin mas.
      Aprovecho la ocasion para pedirte ( por ultimo espero ) el enlace del despiece del motor en pdf que perdi y necesito las referencias de algunas piezas. Era un enlace donde estaban todas los opciones de modelos. Gracias. Saludos.

      Comentario


      • #4
        Re: Inversora Yanmar KM2P

        Cómo conoces mi debilidad por el 1GM.

        Vale, el aceite de estas inversoras no es crítico, cualquier SAE 15W40 del que usas para el motor te valdría, si en el manual tuyo pone 20W30, pues también.


        Sepongo que te refieres al libro de taller de los GM? Lo buscaré por el PC y colgaré un enlace a Dropbox.


        .

        sigpic Slava Ukrayini!.

        Comentario


        • #5
          Re: Inversora Yanmar KM2P

          Hola markuay. Lo que busco, porque lo perdi, es un enlace donde estaban todos los motores Yanmar listado verticalmente y en pdf. estaban los despieces con las referencias de los modelos 1gm10, 2gm20 y el de tres cilindros.Los manuales de servicio los tengo . gracias.

          Comentario


          • #6
            Re: Inversora Yanmar KM2P

            te mando un privado co n el enlace, a ver si es el que buscas.


            .

            sigpic Slava Ukrayini!.

            Comentario


            • #7
              Re: Inversora Yanmar KM2P

              Buenos días yo llevo la misma y el aceite que le suelo echar es 15 w 40 y el llenado le pongo un poco mas de la mita yo le meto un alambre y mido la distancia yo solo llevo el tornillo pero lo mido asín con un alambre lo que nunca se puede llenar porque tiene que tener su cámara de expansion para cuando va en funcionamiento bueno suelte

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              • #8
                Re: Inversora Yanmar KM2P

                Hola, segun su manual de taller, la kanzaki KM2P lleva 0,3 litros de aceite.

                La KM2P se engrasa por las salpicaduras de aceite que producen los piñones del eje secundario, por eso necesita poco aceite, meter mas aceite del aconsejado por el fabricante no sirve de nada, incluso puede provocar el fallo de los retenes.

                Yanmar aconseja varias densidades de aceite que van desde el 10W30 en paises frios, el 15w40 para la zona del mediterraneo, e incluso mas densos en paises tropicales.

                Generalmente, la mejor opcion es utilizar el mismo aceite que en el carter.

                Aunque no pasa nada si se utiliza un monogrado, siempre es interesante la opcion del multigrado porque es menos denso en frio.


                .

                sigpic Slava Ukrayini!.

                Comentario


                • #9
                  Re: Inversora Yanmar KM2P

                  tengo un manual original Yanmar no internete, que en esta inversora indica 0,25l.
                  y en otro manual 0,30 l. al igual que la placa del inversor. Hoy he estado en el barco y le he puesto 0,30l. de 10W40 como el del motor. El mismo que mi coche y mi todo terreno

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Inversora Yanmar KM2P

                    Originalmente publicado por port bo Ver Mensaje
                    tengo un manual original Yanmar no internete, que en esta inversora indica 0,25l.
                    y en otro manual 0,30 l. al igual que la placa del inversor. Hoy he estado en el barco y le he puesto 0,30l. de 10W40 como el del motor. El mismo que mi coche y mi todo terreno
                    Segun la version varia un poco, esas inversoras aparecieron en 1980 con los primeros GM de 7.5 - 15 y 22 HP y se denominaba KM2A, ya vamos por la P.

                    Tambien influye la desmultiplicacion, estas inversoras salen con tres desmultiplicaciones distintas.

                    En cualquier caso tiene poca importancia si son 0,25 o 0,30, mientras no llegue a los retenes, 0,30 litros esta bien.

                    .

                    sigpic Slava Ukrayini!.

                    Comentario

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